Układ chłodzenia Korek ciśnieniowy
Aby zapobiec utracie płynu chłodzącego
(płynu niskokrzepnącego) i zapewnić powrót
płynu chłodzącego (płynu niskokrzepną-
cego) do chłodnicy ze zbiornika wyrównaw-
czego (zależnie od wyposażenia), korek
musi być szczelnie dokręcony.
Należy sprawdzić korek oraz usunąć wszel-
kie ciała obce znajdujące się na jego po-
wierzchniach uszczelniających.
OSTRZEŻENIE!
• Nie otwierać gorącego układu chłodze-
nia silnika. Nie wolno dolewać płynu
chłodzącego (niezamarzającego), gdy
silnik jest przegrzany. Nie wolno poluzo-
wywać ani zdejmować korka w celu
schłodzenia przegrzanego silnika. Z po-
wodu ciepła w układzie chłodzącym
wzrasta ciśnienie. Nie wolno zdejmo-
wać korka ciśnieniowego, gdy układ jest
rozgrzany lub pod ciśnieniem, aby za-
pobiec oparzeniom i obrażeniom.
•
Nie wolno używać korka ciśnieniowego
innego niż korek określony dla danego
OSTRZEŻENIE!
pojazdu. Można w ten sposób doprowa-
dzić do obrażeń lub uszkodzenia silnika.
Układ hamulcowy
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
hamulcowego, należy okresowo sprawdzać
wszystkie elementy układu hamulcowego.
Więcej informacji na temat odpowiednich
odstępów międzyserwisowych znajduje się
w części „Harmonogram obsługi serwiso-
wej” w tym rozdziale.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii ha-
mulców i wypadku. Jazda z częściowo
wciśniętym pedałem hamulca może do-
prowadzić do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zużywania okła-
dzin, a nawet do uszkodzenia hamulca.
W razie potrzeby kierowca może nie dys-
ponować pełnym potencjałem układu ha-
mulcowego.
Pompa hamulcowa
Płyn w pompie hamulcowej należy spraw-
dzać przy każdym przeglądzie silnika oraz
niezwłocznie w razie zapalenia się lampki
„Brake Warning Light” (lampki ostrzegaw-
czej hamulców).
Przed odkręceniem korka należy umyć
górną część pompy hamulcowej. W razie
potrzeby należy dolać płynu do poziomu za-
znaczonego na zbiorniku płynu hamulco-
wego. W pojeździe wyposażonym w ha-
mulce tarczowe poziom płynu hamulcowego
może spadać w miarę zużywania się klo-
cków hamulcowych. Poziom płynu hamulco-
wego należy sprawdzać podczas wymiany
klocków hamulcowych. Spadek poziomu
płynu hamulcowego może być jednak wywo-
łany również przez nieszczelność, której
stwierdzenie wymaga przeprowadzenia
kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany przez
producenta płyn hamulcowy. Więcej infor-
macji można znaleźć w części „Płyny i środki
smarne” w rozdziale „Dane techniczne”.
295
