2019 JEEP COMPASS sensor

Slipp rattet og betjen de relevante pedalene
mens systemet automatisk tar seg av styrin-
gen som trengs for å forlate parkeringsplas-
sen. Hvis føreren fortsetter å røre rattet med
vilje eller utilsiktet under manøveren (berører
eller holder rattet for å hindre det i å bevege
seg), vil manøveren bli avbrutt.
Avslutning av manøveren
Den halvautomatiske manøveren avsluttes
når skjermbildet viser at manøveren er full-
ført. Når manøveren er over, gir systemet
føreren tilbake kontrollen over kjøretøyet.
Viktig informasjon
• Hvis sensorene utsettes for støt og kommer
ut av stilling, kan systemets funksjoner bli
sterkt påvirket.
• Sensorene oppnår maksimal ytelse etter at
kjøretøyet har kjørt ca. 30 miles (50 km) på
grunn av de dynamiske beregningene av
dekkomkrets som brukes til parkering.
• Rengjør ParkSense-sensorene jevnlig, og
pass på ikke å skrape opp eller skade dem.
Sensorene må ikke dekkes med snø, is,
sørpe, gjørme, smuss eller annet. Hvis ikke
dette gjøres, kan det hende at systemetikke fungerer ordentlig. ParkSense-
systemet registrerer kanskje ikke en hind-
ring bak eller foran støtfangeren, eller det
kan gi en feilaktig indikasjon om en hind-
ring bak eller foran støtfangeren.
• Konstruksjonsmaskineri, store lastebiler og
andre vibrasjonskilder kan påvirke ytelsen
til ParkSense.
• Det kan hende at sensorene registrerer
ikke-eksisterende hindringer (ekkostøy)
grunnet mekanisk støy, for eksempel ved
vask av kjøretøyet eller regn, sterk vind eller
hagl.
• Det kan hende at sensorene ikke registrerer
objekter med spesielle former eller som er
fremstilt av spesielle materialer (svært
tynne stolper, trekkvogner, paneler, netting,
busker, parkeringshindre, fortauskanter,
søppelkasser, motorkjøretøyer o.l.). Pass på
alltid å kontrollere at kjøretøyet og kjøreba-
nen til parkeringsplassen faktisk stemmer
overens med det som systemet har identifi-
sert.
• Bruk av hjul og dekk i størrelser som avviker
fra originalutstyret kan påvirke driften av
systemet.• Drift av sensorene bak deaktiveres automa-
tisk når tilhengerstrømpluggen settes inn i
kjøretøyets tauekrokkontakt, mens senso-
rene foran forblir aktive og kan gi hørbare og
visuelle advarsler. De bakre sensorene akti-
veres automatisk på nytt når tilhengerens
kabelklubb tas ut.
• Når systemet er i «Search in progress»-
modus, kan systemet feilaktig registrere en
parkeringsplass for gjennomføring av ma-
nøveren (f.eks. i et veikryss, ved innkjørin-
ger, veier som krysser kjøreretningen o.l.).
• Ved parkeringsmanøvre i helninger kan det
hende at systemet yter dårlig eller deakti-
veres.
• Hvis det utføres en lukeparkeringsmanøver
mellom to kjøretøy langs fortauskanten,
kan systemet få kjøretøyet til å kjøre opp på
fortauet.
• Enkelte manøvre i svært skarpe svinger kan
være umulige å utføre.
• Pass nøye på at forholdene ikke endrer seg
under parkeringsmanøveren (f.eks. perso-
ner eller dyr på parkeringsplassen, kjøretøy
i bevegelse osv.), og avbryt umiddelbart
hvis nødvendig.
173

•Under parkeringsmanøvre må du følge med
på andre kjøretøy som kommer i motsatt
kjøreretning. Følg alltid lokale lover og regler.
MERK:
• Det garanteres ikke korrekt systemdrift hvis
det brukes kjettinger eller reservehjul.
• Funksjonen informerer kun føreren om
siste passende parkeringsplass (lukeparke-
ring eller vinkelrett) registrert av parke-
ringssensorene.
• Enkelte av meldingene som vises, har med-
følgende lydsignal.
LANESENSE – HVIS
TILGJENGELIG
Bruk av LaneSense (kjørebanesensor)
LaneSense-systemet er aktivt ved hastigheter
over 60 km/t (37 mph) og under 180 km/t
(112 mph). LaneSense-systemet bruker et
forovervendt kamera til å registrere kjøreba-
neoppmerkinger og måle kjøretøyposisjonen
innenfor disse.
Når begge kjørefeltoppmerkingene er registrert
og føreren utilsiktet avviker fra kjørefeltet (uten
at blinklysene brukes), advarer LaneSense-
systemet ved å tilføre følbart dreiemoment på
rattet samt vise en visuell advarsel på instru-
mentsgruppeskjermen og på den måten minne
føreren på å holde seg i kjørefeltet.
Føreren kan når som helst overstyre den følbare
advarselen ved å tilføre dreiemoment på rattet.
Når bare en av kjørefeltoppmerkingene er
registrert og føreren utilsiktet krysser opp-
merkingen (uten at blinklysene brukes), viser
LaneSense-systemet vise en visuell advarsel
på instrumentgruppeskjermen for å minne
føreren på å holde seg i kjørefeltet. Når kun
en av kjørebaneoppmerkingene er registrert,
gis det ingen følbar (dreiemoment) advarsel.
MERK:
Når de riktige driftsforholdene er til stede,
overvåker LaneSense-systemet om førerens
hender er på rattet og gir et lydsignal og en
visuell advarsel til føreren når førerens hen-
der ikke er registrert på rattet. Systemet av-
brytes dersom føreren ikke legger hendene
tilbake på rattet.
Slå LaneSense på eller av
Standardstatusen for LaneSense
er Off (Av).
LaneSense-knappen er plassert på bryterpa-
nelet under Uconnect-skjermen.
Hvis du vil slå på LaneSense-systemet igjen,
trykker du på LaneSense-knappen for å slå på
systemet (lysdioden slukkes). Meldingen
Lane Sense On (LaneSense på) vises på in-
strumentgruppeskjermen.
Hvis du vil slå av LaneSense-systemet, tryk-
ker du én gang på LaneSense-knappen for å
slå av systemet (lysdioden tennes).
MERK:
LaneSense-systemet beholder systemtilstan-
den, på eller av, fra forrige tenningssyklus
når tenningen endres til posisjonen ON/RUN
(På/kjør).
OPPSTART OG BRUK
174

Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, er
LaneSense-indikatoren
helhvit når
bare den venstre filmarkeringen er regis-
trert og systemet er klart til å gi visuelle
advarsler på instrumentgruppeskjermen
hvis filen forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den til høyre forbli gul, mens LaneSense-
indikatoren
endres fra helhvit til blin-
kende gult.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre når kun den høyre
kjørefeltoppmerkingen er registrert.
Avdrift til venstre – begge kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, endres kjø-
refeltlinjene fra grått til hvitt for å indikere
at begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert. LaneSense-indikatoren
er hel-
grønn når begge feltmarkeringene er regis-trert og systemet er aktivert for å gi visuelle
advarsler på instrumentgruppeskjermen og
en dreiemomentadvarsel i rattet hvis feltet
forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt gule. Fargen
på LaneSense-indikatoren
endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den tynne linjen til venstre forbli gul.
LaneSense-indikatoren
holder seg hel-
gul. På dette tidspunktet tilføres dreiemo-
ment til rattet i motsatt retning av kjørefelt-
grensen.Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for juste-
ring av intensiteten til dreiemomentvarslingen
(lav/middels/høy) og advarselssonefølsomhe-
ten (tidlig/middels/sent) som kan konfigureres
via Uconnect-systemskjermen. Du finner mer
detaljer under Uconnect-innstillinger i Multi-
medier i brukerhåndboken.
MERK:
• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem aktiveres.
(ABS-bremser, antispinnsystem, elektro-
nisk stabilitetskontroll, kollisjonsadvarsel,
etc.).
• Bruk av blinklys og nødblinklys undertryk-
ker også advarslene.
OPPSTART OG BRUK
176

Åpning Maxi-sikring Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F84 – – 30 A grønn Strømforsyning, firehjulsdrift
(*)
F87 – – 5 A lysebrun Girvelger, automatisk girkasse
(*)
F88 – – 7,5 A brun Oppvarmede utvendige speil
F89 – – 30 A grønn Oppvarmet bakvindu
F90 – – 5 A lysebrun IBS-sensor (batteriets ladestatus)
(*)
Fxx – – 10 A rød Dobbelt batterikontrollrelé med NON DDCT Trans
(*)
7,5 A brun Dobbelt batterikontrollrelé med DDCT Trans
(*)
Sikringsboksen har ytterligere ATO-
sikringsholdere installert nederst på boksen.
Åpning ATO-/UNIVAL-sikring Beskrivelse
F1 5 A beige Drivetrain Control Module (DTCM, 4x4/AWD)
(*)
F2 10 A rød ECM – start diagnostisk registrering
(*)
F3 2 A grå Mod. rattkontroll
(*)
199

Sikringer i motorrommet / AUX-enhet
AUX-sikringspanelet befinner seg foran bat-
teriet til venstre i motorrommet.
Åpning Maxi-sikring Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F01 – – 20 A gul NOX-sensormating
F02 – – 10 A rød PM-sensormating
F03 – – 15 A blå SCR-modulmating
F05 – 30 A rosa – ATS-relémating
F06 – 40 A lysebrun – SCR-modulmating
Åpning HC Micro ISO Beskrivelse
R1 30 A ATS-relé
R2 30 A SCR-relé
Innvendige sikringer
Den innvendige sikringstavlen befinner seg i
passasjerkupeen på dashbordpanelet på ven-
stre side under instrumentpanelet.MERK:
Service på sikringer for sikkerhetssystemer
(markert med *) må utføres av en autorisert
forhandler.
Åpning Bladsikring Beskrivelse
F31 7,5 A brun Styreenhet til sikkerhetssystem
F33 20 A gul Vindusmotor, passasjer
F34 20 A gul Vindusmotor, fører
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
200

Åpning Bladsikring Beskrivelse
F36 20 A gulInnbruddsmodul/-alarm, radio, UCI-/USB-port, VSU, klimakontroll,
elektronisk rattlås, elektriske innfellbare speil, sikkerhetsgateway/DTV
F37 10 A rødInstrumentpanelgruppe, Drivetrain Control Module, adaptiv cruisekon-
troll, ECC-vifte (HVAC)
(*)
F38 20 A gul Låsing/opplåsing av dør, utløsing av bakluke
F42 7,5 A brunBremsesystemmodul, elektrisk servostyring
(*)
F43 20 A gul Spylerpumpe, foran og bak
F47 20 A gul Løftemekanisme for venstre bakvindu
F48 20 A gul Løftemekanisme for høyre bakvindu
F49 7,5 A brunParkeringsassistent, blindsone, spenningsstabilisator, fuktighetssensor,
elektronisk rattlås, temperaturregistrering, speil, oppvarmede seter,
lys- og regnsensor, start/stopp-bryter
(*)
F50 7,5 A brunStyreenhet til sikkerhetssystem
(*)
F51 7,5 A brunElektronisk klimakontroll, klassifisering av personer i bilen, ryggeka-
mera, klimakontroll, høydejustering av frontlys, terrengvalg, oppvarmet
bakvindu, tilhengertauing, følbar avdrift fra kjørefelt
(*)
F53 7,5 A brunNøkkelfritt tenningsknutepunkt, elektrisk parkeringsbrems, RF-hub,
gruppe
(*)
F94 15 A blå Førersete med justerbar korsryggstøtte, kraftuttak
201

Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
• Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
• Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
• Punkteringen er ikke større enn ¼ tomme
(6 mm).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer in-
formasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må skif-
tes ut straks med et annet punkteringsfritt
dekk med identisk størrelse og servicebeskri-
velse (belastningsindeks og hastighetssym-
bol). Bytt også ut sensoren for dekktrykk, da
den ikke er utformet for å brukes om igjen.Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 50 miles (80 km) ved 50 mph (80 km/t)
etter hurtig tap av dekktrykk. Dette hurtige
tapet av trykk omtales som felgkjøringsmo-
dus. En felgkjøringsmodus forekommer når
dekktrykket er på/under 14 psi (96 kPa). Når
et punkteringsfritt dekk når felgkjøringsmo-
dus, har det begrensede kjøreevner og må
skiftes straks. Et punkteringsfritt dekk kan
ikke repareres. Når et punkteringsfritt dekk
skiftes etter at du har kjørt med lite luft i
dekkene, bytter du TPM-føleren, da den er
ikke konstruert for å brukes på nytt når du har
kjørt i felgkjøringsmodus (14 psi (96 kPa)).
MERK:
TPM-føleren må skiftes når du har kjørt bilen
i felgkjøringsmodus.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.
Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk
Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
30 mph (48 km/t) eller lenger enn 30 sekun-
der kontinuerlig uten å stoppe.
Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store hjul-
hastigheter kan føre til dekkskader eller
-svikt. Et dekk kan eksplodere og skade
noen. Ikke spinn hjulene på bilen fortere
enn 30 mph (48 km/t) i over 30 sekunder
kontinuerlig når du står fast, og ikke la
andre gå nær et spinnende hjul, uansett
hastighet.
255