2019 JEEP CHEROKEE sat nav

UNAPREĐENI SISTEM ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS).............. 242
SNIMAČ PODATAKA U SLUČAJU NEZGODE
(EDR)......................... 242
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
PLANIRANO SERVISIRANJE.......... 243Planirano servisiranje — benzinski motor . . 243
Planirano servisiranje — dizel-motor..... 248
ODELJAK MOTORA............... 253Motor od 2,0 l................... 253
Motor od 2,4 l................... 254
Motor od 3,2 l................... 255
Dizel-motor od 2,2 l............... 256
Provera nivoa ulja................ 257
Rashladni sistem................. 258
Dosipanje tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla........................ 258
Kočioni sistem.................. 259
Ručni menjač – ako je u opremi........ 260
Automatski menjač............... 260
Akumulator kome ne treba održavanje . . . 261
SERVIS KOD PRODAVCA............ 261Metlice brisača vetrobranskog stakla..... 262
PODIZANJE VOZILA................ 266
GUME......................... 266
Gume – Opšte informacije........... 266
Tipovi guma.................... 271
Rezervne gume — ako su u opremi..... 272
Nega točkova i naplataka........... 274
Lanci za gume (Uređaji protiv
proklizavanja)................... 275
Preporuke za rotaciju guma.......... 276
DUŽE NEKORIŠĆENJE VOZILA........ 277
KAROSERIJA.................... 278
Očuvanje karoserije............... 278
ENTERIJER..................... 280Sedišta i platneni delovi............. 280
Plastični i obloženi delovi............ 280
Kožni delovi.................... 281
Staklene površine................ 281
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
IDENTIFIKACIONI BROJ VOZILA........ 282
SPECIFIKACIJE MOMENTA ZATEZANJA
TOČKOVA...................... 283
Specifikacije momenta zatezanja....... 283
ZAHTEVI ZA GORIVO — BENZINSKI
MOTORI ........................ 283
Motor od 2,0 l................... 283
Motori od 2,4li3,2l ............... 284
Dodaci gorivu.................. 284
Prepoznavanje ikona goriva usaglašenih sa
standardom EN16942.............. 284
ZAHTEVI ZA GORIVO — DIZEL-MOTOR . . . 286Prepoznavanje ikona goriva usaglašenih sa
standardom EN16942.............. 287
KAPACITETI TEČNOSTI............. 289
TEČNOSTI I MAZIVA................ 290
Motor........................ 290
Šasija....................... 293
POTROŠNJA GORIVA I EMISIJE CO2..... 293
MOPAR DODATNA OPREMA.......... 294
Autentična dodatna oprema kompanije
Mopar....................... 294
MULTIMEDIJA
BEZBEDNOST NA MREŽI............ 296UCONNECT 3 SA EKRANOM OD 5 INČA — AKO
JE U OPREMI.................... 296
Uconnect 3 sa ekranom od 5 inča – brzi
pregled....................... 297
Podešavanje sata................ 298
Podešavanje zvuka............... 298
Rad radio uređaja................ 299
Odgovor glasom na SMS (nije kompatibilno sa
mobilnim telefonima iPhone)......... 300
Aplikacije — ako su u opremi......... 301
UCONNECT 4 SA EKRANOM OD 7 INČA . . . 301Uconnect 4 – brzi pregled........... 301
Prevlačenje i spuštanje aplikacija na traku
menija....................... 304
Radio....................... 305
Android Auto — ako je u opremi........ 306
Integracija sistema Apple CarPlay — ako je u
opremi....................... 308
Aplikacije — ako su u opremi......... 309
UCONNECT 4C/4C NAV SA EKRANOM OD
8,4 INČA....................... 310
Uconnect 4C/4C NAV – brzi pregled..... 310
Prevlačenje i spuštanje aplikacija na traku
menija....................... 311
Radio....................... 312
Android Auto — ako je u opremi........ 313
Integracija sistema Apple CarPlay — ako je u
opremi....................... 317
Aplikacije — ako su u opremi......... 320
PODEŠAVANJA SISTEMA UCONNECT . . . 320
SAVETI, KONTROLE I OPŠTE
INFORMACIJE................... 321
Komande zvuka na upravljaču........ 321
AUX/USB/MP3 KONTROLE — AKO SU U
OPREMI....................... 322
11

Ikona Opis
Dugme SYNC (SINHRONIZACIJA) — ako je u opremi
Pritisnite dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) na dodirnom ekranu da biste uključili ili isključili funkciju sinhronizacije.
Indikator za sinhronizaciju svetli kada je ova funkcija omogućena. Dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) se koristi za
sinhronizaciju podešavanja temperature za putnika sa podešavanjem temperature za vozača. Promena podešavanja
temperature za putnika automatski će isključiti ovu funkciju.
Dugme na prednjoj
ploči
Dugmad na dodirnom
ekranu
Upravljanje ventilatorom
Upravljanje ventilatorom se koristi za regulisanje količine vazduha koji se sprovodi kroz sistem klimatizacije. Dostupno
je sedam brzina rada ventilatora. Podešavanje ventilatora će uzrokovati da se automatski režim prebaci na režim
ručnog rada. Brzine mogu da se biraju bilo pomoću rotirajućeg kontrolnog dugmeta za ventilator na prednjoj ploči ili
pomoću dugmadi na dodirnom ekranu.
•Prednja ploča:Brzina ventilatora se povećava okretanjem kontrolnog dugmeta udesno iz najnižeg podešavanja
ventilatora. Brzina ventilatora se smanjuje okretanjem kontrolnog dugmeta suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.
•Dodirni ekran:Koristite malu ikonu ventilatora da biste podesili ventilator na manju brzinu, a veliku ikonu ventilatora
da biste podesili ventilator na veću brzinu. Brzina ventilatora se može izabrati i pritiskom na područje skale ventilatora
između ikona.
Režim protoka iz
otvorâ u instrument
tabli
Režim protoka iz otvorâ u instrument tabli
Vazduh dopire iz otvorâ u instrument tabli. Usmeravanje protoka vazduha može se pojedinačno podesiti na svakom od
ovih otvora. Lopatice za usmeravanje vazduha iz centralnih otvora i krajnjih otvora mogu da se pomeraju nagore,
nadole i bočno, čime se reguliše pravac protoka vazduha. Ispod lopatica za usmeravanje vazduha nalazi se točkić za
isključivanje kojim se može onemogućiti ili podesiti protok vazduha iz ovih otvora.
UPOZNAVANJE VOZILA
50

Turbulencije usled udara vetra
Udari vetra se mogu opisati kao opažanje
pritiska na uši ili zvuk u ušima sličan zvuku
helikoptera. Vaše vozilo može biti izloženo
turbulencijama usled udara vetra kada su
prozori spušteni ili se krov na otvaranje (ako
je u opremi) nalazi u otvorenom ili delimično
otvorenom položaju. Ovo je normalna
pojava koja se može ublažiti. Ako se
turbulencije usled udara vetra jave kada su
otvoreni zadnji prozori, otvorite i prednje
prozore. Ako se turbulencije usled udara
vetra jave kada je krov na otvaranje otvoren,
podesite otvor tako da umanjite udare, ili
otvorite bilo koji prozor.
ELEKTRIČNI KROV NA
OTVARANJE SA
ELEKTRIČNOM ZAVESOM
ZA ZAŠTITU OD SUNCA —
AKO JE U OPREMI
Prekidači za električni krov na otvaranje
smešteni su sa leve strane između štitnika
od sunca na konzoli iznad glave.Prekidači za električnu zavesu za zaštitu od
sunca smešteni su sa desne strane između
štitnika od sunca na konzoli iznad glave.
UPOZORENJE!
• Nikada ne ostavljajte decu bez nadzora
u vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu. Nikada ne
ostavljajte privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u njegovoj
blizini, kao ni u domašaju dece. Ne
ostavljajte paljenje u vozilu sa Keyless
Enter-N-Go u režimu ACC (OPREMA)
ili ON/RUN (UKLJUČENO/RAD).
Električni krov na otvaranje može da
prignječi putnike, naročito decu bez
nadzora kada aktiviraju prekidač za
električni krov na otvaranje. To
prignječenje može izazvati teške
povrede ili smrt.
• U slučaju sudara rizik od izbacivanja iz
vozila je veći ako je krov na otvaranje
otvoren. Moguće posledice su takođe
teške povrede ili smrt. Uvek pričvrstite
svoj sigurnosni pojas kako treba i
obavezno proverite da li su i svi putnici
pravilno vezani.
• Ne dozvolite maloj deci da pokreću krov
na otvaranje. Prsti, drugi delovi tela niti
Prekidači za električni krov na
otvaranje
1 — Zatvaranje krova na otvaranje
2 – Provetravanje kroz krov na otvaranje
3 — Otvaranje krova na otvaranje
4 — Otvaranje električne zavese za
zaštitu od sunca
5 — Zatvaranje električne zavese za
zaštitu od sunca
UPOZNAVANJE VOZILA
56

Promena PEB statusa na „Off“ (Isključeno)
deaktivira sistem, tako da nema ni
upozorenja ni aktivnog kočenja od strane
sistema u slučaju mogućeg čeonog sudara
sa pešakom.
NAPOMENA:
PEB sistem NEĆE zadržati poslednje
izabrano podešavanje od strane vozača
nakon isključivanja motora. Sistem će se
resetovati na podrazumevano podešavanje
kad se vozilo ponovo pokrene.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.
Pritisak u gumama se menja sa
temperaturom okoline, približno za 7 kPa
(1 psi) na svakih 6,5 °C (12° F). Ovo znači daće se u slučaju smanjenja spoljašne
temperature smanjiti i pritisak u gumama.
Pritisak bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše
kao pritisak u gumama vozila koje nije
voženo bar tri sata ili je prešlo manje od
1,6 km (1 milje) posle perioda od tri sata.
Pritisak naduvavanja hladnih guma ne sme
da pređe maksimalan pritisak naduvavanja
izliven u bočnom zidu gume. Pritisak u
gumama se povećava u toku vožnje. To je
normalna pojava i ne treba vršiti
kompenzaciju za taj povećan pritisak.
Pogledajte odeljak „Gume“ u poglavlju
„Servisiranje i održavanje“ za informacije o
pravilnom naduvavanju guma na vozilu.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume.
TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve
dok pritisak bude nizak i neće se isključiti
dok se pritisak ne vrati na ili iznad pritiska
naznačenog na identifikacionoj pločici. Kadase upozorenje za nizak pritisak u gumama
(indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama) uključi, potrebno je da povećate
pritisak u gumama do preporučenog pritiska
da bi se indikator isključio.
Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, automatski će se ažurirati i
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ će se isključiti. Da bi TPMS primio
tu informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg
vozila može da navodi da je preporučen
pritisak u hladnim gumama (auto je parkiran
duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 68 °F (20 °C), a
izmereni pritisak u gumama je 28 psi
(193 kPa), pad temperature na 20 °F (-7 °C)
prouzrokovaće smanjenje pritiska u
gumama do približno 24 psi (165 kPa). Ta
vrednost pritiska je dovoljno niska da
AKTIVIRA „indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama“ Pritisak može da se
poveća na približno 193 kPa (28 psi) ali
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ će i dalje biti aktivan. U takvoj
BEZBEDNOST
104

Opšta upozorenja
Ako se na ekranu grupe instrumenata
prikaže poruka „PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS“
(PARKSENSE NEDOSTUPAN – OBRIŠITE
ZADNJE SENZORE) ili „PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS”
(PARKSENSE NEDOSTUPAN – OBRIŠITE
PREDNJE SENZORE) očistite ParkSense
senzore vodom, sapunom za pranje vozila i
mekom krpom. Nemojte koristiti grubu ili
čvrstu tkaninu. Pazite da ne izgrebete ili
ubodete senzore. U suprotnom, možete ih
oštetiti.
PARKSENSE SISTEM
AKTIVNE POMOĆI PRI
PARKIRANJU — AKO
POSTOJI
Sistem ParkSense aktivne pomoći pri
parkiranju namenjen je da pomogne vozaču
prilikom paralelnog parkiranja ili parkiranja
pod pravim uglom tako što registruje
raspoloživ prostor za parkiranje, daje
zvučna/vizuelna uputstva i kontrolišeupravljač. Sistem ParkSense aktivne
pomoći pri parkiranju definiše se kao
poluautomatski jer vozač kontroliše pedalu
za gas, birač stepena prenosa i kočnice. U
zavisnosti od manevra koji vozač izabere,
sistem ParkSense može manevrisati
vozilom i parkirati ga u paralelnom položaju
ili pod pravim uglom na obe strane (na
vozačevu ili na putničku stranu).
NAPOMENA:
• Vozač je u svakom trenutku odgovoran za
upravljanje vozilom, odgovoran za
predmete u okolini i u slučaju potrebe mora
reagovati.
• Sistem je predviđen kao pomoć vozaču, a
ne kao njegova zamena.
• Ako tokom poluautomatskog manevrisanja
vozač dodirne upravljač nakon uputstva da
skloni ruke sa upravljača, sistem će
otkazati manevar, i vozač će morati
samostalno da dovrši parkiranje.
• Sistem možda neće raditi u svim uslovima
(npr. po vremenskim prilikama kao što su
pljusak, sneg itd. ili ako tražite parking
mesto na mestu čije površine apsorbuju
ultrazvučne talase senzora).• Nova vozila preuzeta iz predstavništva
moraju preći najmanje 30 milja (48 km) da
bi se sistem ParkSense potpuno kalibrisao
i da bi precizno funkcionisao. To se dešava
zbog kalibracije dinamike vozila koja
poboljšava rad ove funkcije. Sistem će
takođe kontinuirano obavljati dinamičnu
kalibraciju vozila kako bi uzeo u obzir sve
razlike kao što su previše i nedovoljno
napumpane gume i nove gume.
Sistem ParkSense za aktivnu pomoć pri
parkiranju možete aktivirati i deaktivirati
putem ParkSense prekidača koji se nalazi
na panelu sa prekidačima ispod Uconnect
displeja.
Da biste aktivirali sistem
ParkSense, jednom pritisnite
ParkSense prekidač pomoć pri
parkiranju (svetleća dioda se
uključuje).
Da biste deaktivirali sistem ParkSense,
ponovo pritisnite ParkSense prekidač za
pomoć pri parkiranju (svetleća dioda se
isključuje).
Dodatne informacije potražite u korisničkom
priručniku.
189

I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose
udobnijoj vožnji. Prenaduvane gume
povećavaju osećaj trešenja i čine vožnju
neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Bar jednom mesečno:
• Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost guma
„na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume.
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa
promenom temperature.
267

OPREZ!
• Mešanje sa rashladnom tečnošću
motora (antifrizom) koji nije navedena
rashladna tečnost motora (antifriz) sa
tehnologijom organskih aditiva (OAT)
može da izazove oštećenje motora i da
umanji zaštitu od korozije. Rashladna
tečnost motora (antifriz) sa
tehnologijom organskih aditiva (OAT) je
drugog sastava i ne treba ga mešati sa
rashladnom tečnošću motora (antifriza)
sa tehnologijom hibridnih organskih
aditiva (HOAT) ili bilo kojim drugim
„globalno kompatibilnim“ rashladnim
sredstvom (antifrizom). Ako se u
vanrednim okolnostima u sistem unese
rashladna tečnosti motora (antifriz) koji
ne koristi OAT tehnologiju, ovlašćeni
prodavac bi trebalo da ispusti, ispere i
prepuni sistem OAT rashladnom
OPREZ!
tečnošću (usaglašenu sa standardom
MS.90032) što je moguće pre.
• Ne koristite čistu vodu ili rashladnu
tečnost motora (antifriz) na bazi
alkohola. Nemojte da koristite
proizvode za suzbijanje rđe ili
antikorozivna sredstva jer možda nisu
kompatibilna sa rashladnom tečnošću
motora i mogu zapušiti hladnjak.
• Vozilo nije konstruisano za upotrebu sa
rashladnim tečnostima motora
(antifrizima) na bazi propilen-glikola. Ne
preporučuje se korišćenje rashladne
tečnosti motora (antifriza) na bazi
propilen-glikola.
• Upotreba proizvoda sa specifikacijama
koje nisu navedene gore može dovesti
do oštećenja motora koje nije pokriveno
garancijom.
OPREZ!
• AdBlue tečnost koristite isključivo u
skladu sa standardima DIN 70 070 i ISO
22241-1. Druge tečnosti mogu da
uzrokuju oštećenje sistema: takođe,
emisije izduvnih gasova više ne bi bile
usklađene sa zakonom.
• Kompanije za distribuciju odgovorne su
za usklađenost svog proizvoda.
Pridržavajte se mera predostrožnosti za
skladištenje i servisiranje da biste
očuvali prvobitni kvalitet. Proizvođač
vozila ne priznaje bilo koju garanciju u
slučaju kvarova i oštećenja vozila usled
upotrebe UREA (AdBlue) tečnosti koja
nije usklađena sa odredbama.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
292

MOPAR DODATNA OPREMA
Autentična dodatna oprema
kompanije Mopar
• U nastavku je naveden samo deo od
mnoštva autentične dodatne opreme za
Jeep koju proizvodi kompanija Mopar i koja
uključuje delove čije su fizičke
karakteristike, izgled i funkcionalnost
posebno osmišljeni za vaš Jeep Cherokee.• Izborom autentične dodatne opreme
dobijate mnogo više od izražajnog stila,
izvanredne zaštite ili ekstremne zabave –
takođe ćete uživati u prednostima vašeg
vozila unapređenog dodatnom opremom
koju je temeljno ispitao i odobrio
proizvođač.
• Da biste pogledali ceo asortiman
autentične dodatne opreme za Jeep koju
proizvodi kompanija Mopar, posetite
lokalnog prodavca ili veb lokaciju
mopar.com za žitelje SAD-a i mopar.ca za
žitelje Kanade.NAPOMENA:
Svi delovi su dostupni do isteka zaliha.
EKSTERIJER:
• Zaštitne šine • Poklopac prednjeg dela • Nalepnica za haubu
• Točkovi • Zaštita od prskanja • Zaštitne ploče
• Zaključavanje upravljača • Čep rezervoara za gorivo sa zaključavanjem • Komplet rezervne gume
• Okvir registarske tablice • Deflektori za vazduh na prozoru • Kamperski šator
• Kapice ventila • Cerada za vozilo • Hromirani poklopac retrovizora
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
294