2019 JEEP CHEROKEE gas type

Udover det forreste elstik, er der også er et
elstik, der er placeret i opbevaringsrummet i
midterkonsollen.
Der er placeret et tredje 12-volts el-stik med
sikring på det venstre beklædningspanel i
bagagerummet. Der er strøm i dette el-stik,
når tændingskontakten er i positionen ON
eller ACC.BEMÆRK:
Det bageste bagagerums elstik kan ændres til
"Battery"-drevet hele tiden. Der henvises til
en autoriseret forhandler.
ADVARSEL!
Sådan undgås alvorlig personskade eller
dødsfald:
• Kun enheder, der er udviklet til denne
type stik, må indsættes i et 12 V-stik.
• Rør ikke med våde hænder.
• Luk stikkets låg, når det ikke anvendes,
og under kørslen.
ADVARSEL!
• Hvis dette stik håndteres forkert, kan det
medføre elektrisk stød eller fejl.
FORSIGTIG!
• Meget tilbehør, der kan tilsluttes, træk-
ker strøm fra køretøjets batteri, selv når
det ikke er i brug (dvs. mobiltelefoner
osv.). Hvis det er tilsluttet tilstrækkeligt
længe, vil køretøjets batteri blive afladt
tilstrækkeligt til at forringe batteriets le-
vetid og/eller forhindre motoren i at
starte.
• Tilbehør, der trækker mere strøm (f.eks.
kølere, støvsugere, lys osv.), forringer
batteriet endnu hurtigere. Brug kun
disse midlertidigt og med omhu.
• Efter brug af tilbehør med stort strøm-
træk eller lange perioder, hvor køretøjet
ikke startes (stadig med tilbehøret til-
sluttet), skal køretøjet køres tilstrække-
ligt længe, så generatoren kan genop-
lade batteriet.
Strømstik i midterkonsollen
Bageste bagagerums strømstik
61

påføres mere motormoment til det hjul, der
ikke spinder. BLD kan forblive aktiveret,
selvom TCS og ESC er i reduceret tilstand.
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Dette system forbedrer køretøjets retnings-
kontrol og stabilitet under forskellige kørsels-
forhold. ESC korrigerer for over- eller under-
styring af køretøjet ved at påføre de(t)
relevante hjul bremsekraft som hjælp til at
modvirke over- eller understyringen. Motor-
kraften kan også reduceres for at hjælpe
køretøjet med at fastholde den ønskede bane.
ESC bruger følere i køretøjet til at bestemme
førerens tiltænkte bane og sammenligner det
med køretøjets faktiske bane. Når den fakti-
ske bane ikke stemmer overens med den
påtænkte bane, påfører ESC det relevante
hjul bremsekraft for at modvirke over- eller
understyringen.
• Overstyring – når køretøjet drejer for meget
i forhold til rattets position.
• Understyring – når køretøjet drejer for lidt i
forhold til rattets position."ESC Activation/Malfunction Indicator Light"
(Kontrollampen for ESC-aktivering/fejl) i
kombiinstrumentet begynder at blinke, så
snart dækkene mister vejgreb, og ESC-
systemet aktiveres. "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl) blinker også, når TCS
er aktiv. Hvis kontrollampen for ESC
Activation/Malfunction (ESC aktivering/fejl)
begynder at blinke under acceleration, skal
du lette foden fra speederen og give så lidt
gas som muligt. Sørg for at tilpasse din ha-
stighed og kørsel efter de gældende
vejforhold.
ADVARSEL!
•Den elektroniske stabilitetskontrol (ESC)
kan ikke forhindre fysikkens love i at på-
virke køretøjet, og det kan heller ikke give
bedre vejgreb, end vejforholdene tillader.
ESC kan ikke forhindre ulykker, herunder
ulykker grundet for høj hastighed i sving,
kørsel på meget glatte overflader eller
akvaplaning. ESC kan heller ikke forhin-
dre ulykker, som skyldes tab af kontrollen
over køretøjet på grund af fejlagtige fører-
ADVARSEL!
reaktioner i forhold til forholdene. Kun en
sikker, opmærksom og dygtig fører kan
forhindre ulykker. Mulighederne i et køre-
tøj med ESC må aldrig udnyttes til at køre
på en uforsvarlig eller farlig måde, som
kan bringe brugerens eller andres sikker-
hed i fare.
• Modifikationer på køretøjet eller udeladt
vedligeholdelse af køretøjet kan føre til
ændrede køreegenskaber, hvilket kan
have negativ indvirkning på ESC-
systemets ydeevne. Ændringer af styre-
tøjet, affjedringen, bremsesystemet,
dæktypen og -størrelsen eller hjuldimen-
sionerne kan have negativ indvirkning på
ESC-systemets ydeevne. Forkert dæk-
tryk og uens slidte dæk kan også forringe
ESC-systemets ydeevne. Enhver æn-
dring på køretøjet eller utilstrækkelig
vedligeholdelse af køretøjet, som redu-
cerer ESC-systemets effektivitet, kan
øge risikoen for tab af kontrollen over
køretøjet, for at køretøjet vælter og for
personskade og dødsfald.
SIKKERHED
82

ADVARSEL!
• Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker-
hedsselerne, selvom der er airbags i kø-
retøjet.
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerhedsse-
lerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen for
tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra si-
den eller ved væltning. Frontairbaggene ud-
løses ikke ved alle frontalkollisioner, herun-
der nogen, der kan resultere i betydelige
beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle sam-
menstød med pæle, kørsel ind under lastbiler
og kollisioner i forskudt vinkel.På den anden side kan frontairbags, afhæn-
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og be-
skadigelse ikke i sig selv gode indikatorer for,
hvorvidt en airbag burde have været udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din sikker-
hed ved alle kollisioner, og de er også nød-
vendige for at holde dig fast med den påkræ-
vede afstand til airbaggen, når den pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig gas
genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden adskil-
les og foldes væk, mens airbaggene oppustes
til fuld størrelse. Frontairbaggene pustes helt
op på kortere tid, end du kan nå at blinke med
øjnene. Frontairbaggene lukker derefter hur-
tigt luften ud og hjælper på den måde med at
fastholde fører og forsædepassager.
Stødpuder til knæ
Knæstødpuderne beskytter førerens og for-
sædepassagerens knæ og placerer de forreste
passagerer bedre i forhold til de forreste
airbags.
ADVARSEL!
• Du må ikke bore i, skære eller på nogen
måde manipulere med knæstødpu-
derne.
• Monter ikke tilbehør på knæstødpu-
derne, herunder f.eks. alarmlys, stereo-
anlæg, kommunikationsradioanlæg osv.
Supplerende knæairbag i førersiden
Dette køretøj er udstyret med en supplerende
knæairbag i førersiden, der er monteret i
instrumentpanelet under ratstammen. Den
supplerende knæairbag giver øget beskyt-
telse ved en frontal kollision ved at arbejde
sammen med sikkerhedsseler, selestram-
mere og frontairbags.
115

• Elektronisk opvarmede AdBlue (UREA)-
slanger
• NOx-sensorer
• Temperatur-sensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-indsprøjtningssystemet og
SCR-katalysatoren gør det muligt at realisere
dieselemissionskravene, mens de fremragende
køreegenskaber, brændstoføkonomi, drej-
ningsmoment og nominelle effekt opretholdes.
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for systemmeddelelser og
advarsler.
BEMÆRK:
• Dit køretøj er udstyret med et AdBlue
(UREA)-indsprøjtningssystem. Når du hol-
der stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•
AdBlue (UREA)-pumpen vil køre i et stykke
tid efter slukning af motoren for at rense
AdBlue (UREA)-systemet. Dette er normalt
og kan muligvis høres fra bagenden af
køretøjet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
10 og 90 °F (-12 og 32 °C), kan det holde i
mindst et år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved de laveste tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan fryse ved tem-
peraturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette
miljø.
BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue (UREA), er det
vigtigt at vide, at:
• Beholdere eller dele, der kommer i kontakt
med AdBlue (UREA), skal være AdBlue-
kompatible (UREA) (plast eller rustfrit
stål). Kobber, messing, aluminium, jern og
ikke-rustfrit stål skal undgås, da de korro-
derer ved kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis der spildes AdBlue (UREA), skal det
tørres helt op.
Påfyldning af AdBlue (UREA)
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, (UREA), der anvendes i køretøjet.
AdBlue (UREA)-påfyldningsprocedure med
pumpedyse
BEMÆRK:
Se "Væsker og smøremidler" i afsnittet "Tek-
niske specifikationer" for at få oplysninger om
korrekt væsketype.
1. Parker køretøjet på en plan flade. Sluk for
motoren ved at dreje tændingsnøglen til
positionen OFF (Fra). Åbn brændstofpå-
fyldningsstudsen, og skru derefter hætten
af, og fjern den fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen.
185

Kontrol af oliestand
ADVARSEL!
• Ryg aldrig under arbejde i motorrum-
met: Gas og brandbare dampe kan være
til stede og medføre risiko for brand.
• Vær meget forsigtig ved arbejde i motor-
rummet, når motoren er varm: Du risike-
rer at brænde dig. Kom ikke for tæt på
kølerventilatoren: Den elektriske venti-
lator kan starte; fare for personskade.
Tørklæder, slips og andre løse beklæd-
ningsgenstande kan blive trukket ind af
bevægelige dele.
FORSIGTIG!
• Pas på ikke at forveksle de forskellige
typer væsker under efterfyldning: De er
ikke kompatible med hinanden! Efter-
fyldning med en uegnet væske kan med-
føre alvorlige skader på din bil.
• Oliestanden må aldrig overstige MAX-
markeringen.
FORSIGTIG!
• Efterfyld altid med motorolie med
samme specifikationer, som allerede er i
motoren.
• Hvis motorolien er fyldt op, skal du
vente, indtil motoren er kølet af, før du
løsner påfyldningsdækslet, især for kø-
retøjer med aluminiumshætte (hvis
monteret). ADVARSEL: fare for forbræn-
ding!
• Hvis der fyldes for meget eller for lidt
olie på, vil det medføre iltning af olien
eller tab af olietryk. Det kan beskadige
motoren.
Du kan sikre korrekt motorsmøring ved at
opretholde den korrekte motoroliestand.
Kontrollér oliestanden regelmæssigt, f.eks.
ved hver brændstofpåfyldning. Det bedste
tidspunkt at kontrollere motoroliestanden på
er ca. fem minutter efter, at en fuldt opvar-
met motor er slukket.
Kontrol af oliestanden, mens køretøjet befin-
der sig på en plan flade, vil forbedre nøjag-
tigheden af oliestandsaflæsninger.
Der er tre mulige oliemålepindstyper.• Dobbeltskraveret område.
• Dobbeltskraveret område markeret SAFE
(sikker).
• Dobbeltskraveret område markeret med
MIN i den nederste ende og MAX i den
øverste ende af området.
BEMÆRK:
Sørg altid for, at oliestanden befinder sig
inden for den dobbeltskraverede zone på må-
lepinden.
Hvis du tilføjer 1,0 liter (1 quart) olie, når
aflæsningen er i den lave ende af områdemar-
keringen, får det oliestanden til at stige til
den høje ende af områdemarkeringen.
FORSIGTIG!
Hvis der fyldes for meget eller for lidt olie
på, vil det medføre iltning af olien eller tab
af olietryk. Det kan beskadige motoren.
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
240

oktantal end det anbefalede oktantal kan
medføre motorsvigt og betyde, at den nye
begrænsede køretøjsgaranti bortfalder eller
ikke dækker.
Benzin i dårlig kvalitet kan medføre proble-
mer som f.eks. hård start, motorstandsning
og hakkende kørsel. Hvis du støder på disse
problemer, kan du prøve et andet benzin-
mærke, inden køretøjet indleveres til service.
2,4-liters og 3,2-liters motorer
Denne motor er konstrueret til at overholde
alle emissionsforskrifter og levere fremra-
gende brændstoføkonomi og ydelse ved brug
af blyfri benzin af høj kvalitet med et mini-
mumsoktantal (RON) på 91.Let tændingsbanken ved lave motoromdrej-
ningshastigheder er ikke skadelig for mo-
toren. Men fortsat tung tændingsbanken ved
høje hastigheder kan medføre beskadigelse,
og det er nødvendigt med øjeblikkelig ser-
vice. Benzin i dårlig kvalitet kan medføre
problemer som f.eks. hård start, motor-
standsning og hakkende kørsel. Hvis du stø-
der på disse problemer, kan du prøve et andet
benzinmærke, inden køretøjet indleveres til
service.Materialer tilsat brændstof
Vilkårlig brug af rensemidler til brændstofsy-
stemer bør undgås. Mange af disse materia-
ler, der er beregnet til fjernelse af gummi og
lak, kan indeholde aktive opløsningsmidler
eller tilsvarende ingredienser. Disse kan være
skadelige for brændstofsystemets paknings-
og membranmaterialer.
Brændstofikonidentifikation overholder
EN16942
Følgende symboler gør det nemmere at gen-
kende den rigtige type brændstof, der skal
bruges på dit køretøj. Inden du går videre
med påfyldningen, skal du kontrollere sym-
bolerne, der sidder på indersiden af tank-
dækslet (hvis monteret) og sammenligne
dem med symbolet på brændstofpumpen
(hvis monteret).
TEKNISKE SPECIFIKATIONER
266

ABS-advarselslampe.............69
Adaptiv fartpilot (ACC) (fartpilot).....168
Fra .....................168
Til .....................168
Advarsel om frontal kollision........93
Advarsel om udstødningsgasser......141
Advarselslampe for elektronisk
gassprjældsstyring.............67
Advarselslamper (beskrivelse af
kombiinstrument).............70
Advarsler og forholdsregler..........6
Advarsler, væltefare..............4
Afiser, forrude................142
Afiser til forrude...............142
Afmontering af nakkestøtte.........32
Airbag
Advarselslampe for ekstra airbag . . .113
Airbagadvarselslampe.........112
Airbagfunktion..............115
Forbedret responssystem ved
ulykker...............120, 225
Frontairbag................113
Hændelsesregistrering (EDR).....225
I tilfælde af udløsning af en airbag .119
Knæstødpuder..............115Transport af kæledyr..........141
Vedligeholdelse.............121
Vedligeholdelse af dit airbagsystem .121
Airbaglampe...........66, 112, 142
Aircondition..................50
Aircondition, filter til.............52
Aircondition, råd til betjening.......51
Aktiv ParkSense-parkeringshjælper . . .176
Alarm
Aktivere systemet.............21
Deaktivere systemet...........22
Tyverialarm..............21, 69
Android Auto..........287, 294, 327
Apps....................297
Kommunikation.............297
Kort....................296
Musik...................296
Anhængerstabiliseringsudstyr (TSC)....85
Anhængervægt................188
Apple CarPlay.........288, 298, 328
Apps
....................300
Kort....................299
Meddelelser...............299
Musik...................299
Telefon..................299Automatgear.................153
Kontrol af vsækestand.........243
Tilsætning af olie............275
Væsketype................275
Automatgearkasse..............152
Automatisk fjernlys..............37
Automatisk oprulning af elruder......53
Automatisk temperaturregulering (ATC) . .50
Automatisk tænding af forlygter......37
Automatisk åbning af bagklap.......58
Bagklap.....................57
Håndfri...................58
Lukke....................58
Åbne....................57
Bagrudevisker/sprinkler...........41
Bagsæde, foldning..............26
Batteri..................67, 243
Lampe til ladesystem..........67
Batteri, vedligeholdelsesfrit........243
Betjening, forholdsregler ved........76
Betjeningsvejledning
Instruktionsbog...............4
Bilmodifceringer/-ændringer.........6
Bilvask....................260
STIKORDSREGISTER
347