2019 JEEP CHEROKEE instrument panel

Forhold, der kan medføre, at motoren startes
automatisk i autostop-tilstand:
• Gearvælgeren flyttes fra DRIVE (Kørsel) til
REVERSE (Bakgear) eller NEUTRAL (Neu-
tral).
• For at opretholde kabinetemperaturens
komfort.
• HVAC er indstillet til fuld afisningstilstand.
• Batterispændingen er for lav.
• Lavt bremsevakuum (f.eks. efter flere an-
vendelser af bremsepedalen).
• Der trykkes på kontakten STOP/START OFF
(Afbryd Stop/start).
• 4WD-systemet sættes i 4LO-tilstand.
• Emissionssystemet kræver det.
• Der opstår en fejl i STOP/START-systemet.
• HVAC-systemets temperatur eller blæser-
hastigheden indstilles manuelt.Betingelser, der fremtvinger anvendelse af den
elektriske parkeringsbremse under autostop-
tilstand:
• Førerdøren er åben, og bremsepedalen er
sluppet.
• Førerdøren er åben, og førerens sikkerheds-
sele er ikke spændt.
• Motorhjelmen er blevet åbnet.
• Der opstår en fejl i STOP/START-systemet.
Hvis den elektriske parkeringsbremse aktive-
res med motoren slukket, vil motoren mulig-
vis kræve en manuel genstart, og den elektri-
ske parkeringsbremse kan kræve en manuel
frigørelse (træd på bremsepedalen, og tryk på
kontakten Electric Park Brake (Elektrisk par-
keringsbremse)). Se "Kombiinstrumentets
display" i "Kend dit instrumentpanel" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Sådan slukkes for manuelt
Stop/Start-system
1. Skub STOP/START-kontakten til Off (Fra)
(placeret på omskifterkonsollen). Lampen
i kontakten tændes.2. Meddelelsen "STOP/START OFF" (Stop/
Start fra) vises i kombiinstrumentet. Se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" i instruktionsbogen for
at få yderligere oplysninger.
3. Ved næste standsning af køretøjet (efter
der er blevet slukket for STOP/START-
systemet) stoppes motoren ikke.
4. Hvis STOP/START-systemet slukkes ma-
nuelt, kan motoren kun startes og stoppes
ved at dreje tændingskontakten.
5. STOP/START-systemet stiller sig selv til-
bage til ON (Til) hver gang nøglen drejes
til positionen OFF (Fra) og tilbage til ON
(Til) igen.
Kontakten STOP/START OFF (Fra)
START OG BETJENING
166

komme under ned- eller opkørsel ad en
bakke. Dette er normalt og nødvendigt for
at fastholde den indstillede hastighed. Når
der køres op og ned af en bakke, vil ACC-
systemet annullere, hvis bremsetemperatu-
ren overstiger det normale område
(overophedet).
Sådan øges hastigheden
Når ACC er indstillet, kan du øge den indstil-
lede hastighed ved at trykke på knappen SET
(+)(Indstil (+)).
Førerens foretrukne enheder kan vælges ved
hjælp af instrumentpanelindstillingerne, hvis
udstyret er monteret. Det viste hastighedstrin
afhænger af den valgte hastighedsenhed for
amerikansk (mph) eller metrisk (km/t) ind-
stilling. Se "Kend dit instrumentpanel" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Amerikansk hastighed (mph)
• Hvis du trykker på knappen SET(+)(Indstil
(+)) én gang, forøges den indstillede hastig-
hed med 1 mph. Hvert efterfølgende tryk
øger hastigheden med yderligere 1 mph.• Hvis du holder knappen nede, øges den
indstillede hastighed i trin à 5 mph, indtil
knappen slippes. Forøgelsen af den indstil-
lede hastighed afspejles på kombiinstru-
mentets display.
Metrisk hastighed (km/t)
• Hvis der trykkes på knappen SET(+)(Ind-
stil (+)) én gang, forøges den indstillede
hastighed med 1 km/t. Hvert efterfølgende
tryk på knappen øger hastigheden med
yderligere 1 km/t.
• Hvis knappen holdes inde, øges hastighe-
den i trin à 10 km/t, indtil knappen slippes.
Forøgelsen af den indstillede hastighed af-
spejles på kombiinstrumentets display.
Sådan sænkes hastigheden
Når ACC (ACC) er indstillet, kan du sænke
hastigheden ved at trykke på knappen SET(-)
(Indstil (-)).
Førerens foretrukne enheder kan vælges ved
hjælp af instrumentpanelindstillingerne, hvis
udstyret er monteret. Det viste hastighedstrin
afhænger af den valgte hastighedsenhed foramerikansk (mph) eller metrisk (km/t) ind-
stilling. Se "Kend dit instrumentpanel" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Amerikansk hastighed (mph)
• Hvis der trykkes knappen SET(-)(indstil
(-)) én gang, reduceres den indstillede ha-
stighed med 1 mph. Hvert efterfølgende
tryk på knappen formindsker hastigheden
med yderligere 1 mph.
• Hvis du holder knappen inde, reduceres
den indstillede hastighed i trin à 5 mph,
indtil knappen slippes. Reduktionen af den
indstillede hastighed afspejles på kombiin-
strumentets display.
Metrisk hastighed (km/t)
• Hvis der trykkes på knappen SET(-)(indstil
(-)) én gang, reduceres den indstillede ha-
stighed med 1 km/t. Hvert efterfølgende
tryk på knappen formindsker hastigheden
med yderligere 1 km/t.
START OG BETJENING
170

ADVARSEL!
•Normal fartpilottilstand (fast hastighed) til
kørsel med en konstant, forudindstillet ha-
stighed. Der henvises til "Normal fartpilot-
tilstand (fast hastighed)" i instruktions-
bogen for at få yderligere oplysninger.
Normal fartpilot (fast hastighed) reagerer
ikke på forankørende biler. Vær altid op-
mærksom på den valgte tilstand. Du kan
skifte tilstand med knapperne til fartpilo-
ten. De to kontroltilstande fungerer forskel-
ligt. Kontrollér altid den valgte tilstand.
PARKSENSE HJÆLP TIL
PARALLELPARKERING
ParkSense-sensorer
De fire ParkSense-sensorer, som er placeret på
den bageste skærm/kofanger, overvåger det om-
råde bag køretøjet, der ligger inden for sensorer-
nes synsvinkel. Sensorerne kan registrere for-
hindringer på en afstand af ca. 30 cm
(12 tommer) og op til 200 cm (79 tommer) fra
den bageste kofanger i en vandret linje, afhæn-
gigt af forhindringens placering, type og orien-
tering.
Aktivering og deaktivering af ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-kontakten.
Når der trykkes på ParkSense-
kontakten for at deaktivere sy-
stemet, viser kombiinstrumentet
meddelelsen "PARKSENSE OFF"
(ParkSense slået fra) i cirka fem sekunder.
Når gearvælgeren sættes i REVERSE (bak-
gear), og systemet er deaktiveret, viser kom-
biinstrumentets display meddelelsen
"PARKSENSE OFF" (ParkSense slået fra), så
længe køretøjet er i REVERSE (bakgear).
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
LED'en i ParkSense-kontakten er tændt, når
ParkSense er deaktiveret eller kræver service.
LED'en i ParkSense-kontakten er slukket, når
systemet er aktiveret. Hvis der trykkes på
ParkSense-kontakten, og systemet skal have
udført service, blinker LED'en i ParkSense-
kontakten kortvarigt, hvorefter LED'en vil
være tændt.
Kombiinstrumentets display
Skærmbilledet ParkSense Warning (Park-
Sense advarsel) vises kun, hvis der vælges
Sound and Display (Lyd og display) fra sek-
tionen Brugerprogrammerede funktioner i
Uconnect-systemet.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen på dvd'en for at få yderli-
gere oplysninger.
Skærmbilledet ParkSense Warning
(ParkSense-advarsel) er placeret i kombiin-
strumentets display. Det sørger for visuelle
advarsler, der angiver afstanden mellem den
bageste skærm/kofanger og den registrerede
forhindring.
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
173

strumentets display, der indikerer, at køre-
tøjet er over ParkSense-driftshastighed. Sy-
stemet bliver aktivt igen, hvis køretøjets
hastighed reduceres til hastigheder, der er
mindre end ca. 6 mph (9 km/t).
Aktivering/deaktivering
Du kan frakoble systemet ved at trykke på
ParkSense-kontakten, som er placeret på
kontaktpanelet under Uconnect-displayet.
Når systemet går fra aktiveret til deaktiveret
og omvendt, vises der altid en meddelelse om
det på kombiinstrumentets display.
System aktiveret:ParkSense-kontaktens LED
er slukket.
Systemet deaktiveret:ParkSense-kontaktens
LED lyser.
ParkSense-kontaktens LED lyser også i til-
fælde af ParkSense-systemfejl. Hvis der tryk-
kes på knappen ved systemfejl, blinker
ParkSense-kontaktens LED i ca. fem sekun-
der, derefter forbliver den tændt konstant.Når ParkSense er blevet deaktiveret, forbliver
den i denne tilstand, indtil næste aktivering,
selv hvis tændingen går fra ON/RUN (Til/kør)
til OFF (Fra) og derefter igen til ON/RUN
(Til/kør).
Betjening med en anhænger
Betjening af sensorerne deaktiveres automa-
tisk, når anhængerens el-stik sættes i bilens
trækkrogfatning. Sensorerne aktiveres auto-
matisk igen, når anhængerens kabelstik fjer-
nes.
Generelle advarsler
Hvis "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
REAR SENSORS" (PARKSENSE UTILGÆN-
GELIG, AFTØR BAGESTE SENSORER) eller
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (PARKSENSE UTILGÆNGELIG,
AFTØR FORRESTE SENSORER) vises på dis-
playet i kombiinstrumentet, skal du rengøre
ParkSense-sensorerne med vand, bilsæbe og
en blød klud. Brug ikke grove eller hårde
klude. Undgå at ridse eller støde til følerne.
Ellers kan følerne blive beskadiget.
PARKSENSE AKTIVT
PARKERINGSHJÆLPSYSTEM
– HVIS MONTERET
ParkSense aktivt parkeringshjælpsystem er
beregnet til at hjælpe føreren under parallel-
parkering og vinkelret parkering ved at iden-
tificere en passende parkeringsplads, give
mundtlige/visuelle instruktioner og kontrol-
lere rattet. Det aktive parkeringshjælpsystem
ParkSense defineres som "halvautomatisk",
da føreren beholder kontrollen over spee-
deren, gearvælgeren og bremserne. Afhæn-
gigt af førerens valg af parkeringsmanøvre er
ParkSense aktivt parkeringshjælpsystem i
stand til at manøvrere køretøjet ind i en
parallel eller vinkelret parkeringsplads på
hver side (dvs. førersiden og passagersiden).
BEMÆRK:
• Føreren har altid ansvaret for at styre køre-
tøjet og for de omkringliggende genstande,
og skal gribe ind efter behov.
• Systemet er beregnet til at hjælpe føreren
og ikke til at erstatte denne.
START OG BETJENING
176

• Hvis føreren under en halvautomatisk ma-
nøvre rører rattet efter at være blevet bedt
om at fjerne hænderne fra rattet, afbrydes
systemet, og føreren skal udføre parkerings-
manøvren manuelt.
• Systemet fungerer ikke nødvendigvis under
alle forhold (f.eks. miljømæssige forhold
såsom kraftig regn, sne osv. , eller hvis du
leder efter en parkeringsplads med overfla-
der, der kan absorbere ultralydsbølgerne).
• Nye køretøjer fra forhandleren skal have
kørt mindst 30 miles (48 km), før Park-
Sense aktivt parkeringshjælpsystem er
fuldt kalibreret og fungerer nøjagtigt. Dette
skyldes systemets dynamiske køretøjskali-
brering for at forbedre funktionen. Sy-
stemet vil også løbende udføre dynamisk
køretøjskalibrering for at tage højde for for-
skelle som f.eks. for højt eller for lavt dæk-
tryk og nye dæk.ParkSense aktivt parkeringshjælpsystem kan
aktiveres og deaktiveres med kontakten til
ParkSense aktiv parkeringshjælper, der er
placeret i kontaktpanelet under Uconnect-
skærmen.
For at aktivere ParkSense aktivt
parkeringshjælpsystem trykkes
på kontakten til ParkSense aktiv
parkeringshjælper én gang (LED
lyser).
For at deaktivere ParkSense aktivt parke-
ringshjælpsystem trykkes igen på kontakten
til ParkSense aktiv parkeringshjælper (LED
slukker).
Se instruktionsbogen for at få yderligere op-
lysninger.
LANESENSE
LaneSense-betjening
LaneSense systemet er funktionsdygtigt ved
hastigheder over 60 km/t (37 mph) og under
180 km/t (112 mph). LaneSense systemet
anvender et fremadrettet kamera til at regi-
strere vejbanemarkeringer og måle køretøjets
position inden for vejbanegrænserne.Når begge vognbanemarkeringer er registre-
ret, og føreren ved et uheld trækker ud af
vognbanen (ingen blinklys aktiveret), giver
LaneSense-systemet en berøringsadvarsel i
form af et moment, der påføres rattet, samt
en visuel advarsel på kombiinstrumentets
display for at få føreren til at forblive inden for
vognbanegrænserne.
Føreren kan når som helst manuelt tilside-
sætte berøringsadvarslerne ved at dreje rat-
tet.
Når kun en enkelt vognbanemarkering er re-
gistreret, og føreren utilsigtet trækker på
tværs af vognbanemarkeringen (ingen blink-
lys aktiveret), giver LaneSense-systemet en
visuel advarsel via kombiinstrumentets dis-
play for at få føreren til at forblive inden for
vognbanen.
BEMÆRK:
Når betingelserne er opfyldt, vil LaneSense-
systemet overvåge, om førerens hænder er på
rattet, og giver en hørbar og visuel advarsel til
føreren, hvis førerens hånd ikke registreres på
rattet. Systemet annullerer, hvis føreren ikke
får hænderne tilbage på rattet.
177

Indstil LaneSense til On (Til) eller Off
(Fra)
Standardstatus for LaneSense er "Off" (Fra).
LaneSense-knappen er placeret i omskifter-
panelet under Uconnect-displayet.
Aktivér LaneSense-systemet ved
at trykke på LaneSense-knappen
(LED slukker). Meddelelsen "La-
neSense On" (LaneSense slået
til) vises i kombiinstrumentets
display.
Deaktivér LaneSense-systemet ved at trykke
på LaneSense-knappen én gang (LED tæn-
der).
BEMÆRK:
LaneSense-systemet husker den sidste sy-
stemtilstand, On (Til) eller Off (Fra), fra den
sidste tændingscyklus, når tændingen drejes
til positionen ON/RUN (Til/kør).
LaneSense advarselsmeddelelse
LaneSense-systemet angiver den aktuelle
vognbaneskifttilstand via kombiinstrument-
ets display.Kombiinstrumentets med basisdisplay – hvis
monteret
Når LaneSense-systemet er aktiveret, er
vognbanelinjerne grå, når ingen af de to vogn-
banegrænser er registreret, og LaneSense-
kontrollampen lyser konstant hvidt.
Venstre vognbaneskift – Kun venstre vognbane
fundet
• Når LaneSense-systemet er aktiveret, lyser
LaneSense-kontrollampen konstant hvidt,
når kun den venstre vognbaneafmærkning
er blevet registreret, og systemet er klar til
at give visuelle og bevægelsesadvarsler i
kombiinstrumentets display, hvis køretøjet
utilsigtet forlader en vognbane.
• Når LaneSense-systemet registrerer, at kø-
retøjet nærmer sig en vejbane og er i gang
med at skifte vognbane, vil LaneSense-
systemet vise en konstant hvid venstre
linje, en fuldt optrukket grå til højre og en
gul kontrollampe, der lyser konstant.
BEMÆRK:
LaneSense-systemet fungerer med lignende
adfærd for højre vognbaneskift, når kun den
højre vognbanemarkering er blevet registreret.
Venstre vognbaneskift – Begge vejbaner regi-
streret
• Når LaneSense-systemet er aktiveret, går
vognbanelinjerne fra grå til hvid for at an-
give, at begge vognbanemarkeringer er ble-
vet registreret. LaneSense-kontrollampen
lyser konstant grønt, når begge vognbane-
markeringer er registreret, og systemet er
"rustet" til at give visuelle advarsler i kom-
biinstrumentets display og en momentad-
varsel i rattet, hvis der opstår uventet vogn-
baneskift.
• Når LaneSense-systemet registrerer, at kø-
retøjet er ved at skifte vognbane, bliver
venstre tykke vognbanelinje og venstre
tynde line konstant hvid. LaneSense-
indikatorlampen skifter fra konstant grøn til
konstant gul. På dette tidspunkt anvendes
momentet på rattet i den modsatte retning
af vognbanegrænsen.
For eksempel: Hvis du nærmer dig venstre
side af vognbanen, vil rattet dreje til højre.
• Når LaneSense-systemet registrerer, at
man nærmer sig vognbanen og er i gang
med at skifte vognbane, blinker den venstre
tykke vognbanelinje fra hvid til grå, den
START OG BETJENING
178

• Elektronisk opvarmede AdBlue (UREA)-
slanger
• NOx-sensorer
• Temperatur-sensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-indsprøjtningssystemet og
SCR-katalysatoren gør det muligt at realisere
dieselemissionskravene, mens de fremragende
køreegenskaber, brændstoføkonomi, drej-
ningsmoment og nominelle effekt opretholdes.
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for systemmeddelelser og
advarsler.
BEMÆRK:
• Dit køretøj er udstyret med et AdBlue
(UREA)-indsprøjtningssystem. Når du hol-
der stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•
AdBlue (UREA)-pumpen vil køre i et stykke
tid efter slukning af motoren for at rense
AdBlue (UREA)-systemet. Dette er normalt
og kan muligvis høres fra bagenden af
køretøjet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
10 og 90 °F (-12 og 32 °C), kan det holde i
mindst et år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved de laveste tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan fryse ved tem-
peraturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette
miljø.
BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue (UREA), er det
vigtigt at vide, at:
• Beholdere eller dele, der kommer i kontakt
med AdBlue (UREA), skal være AdBlue-
kompatible (UREA) (plast eller rustfrit
stål). Kobber, messing, aluminium, jern og
ikke-rustfrit stål skal undgås, da de korro-
derer ved kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis der spildes AdBlue (UREA), skal det
tørres helt op.
Påfyldning af AdBlue (UREA)
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, (UREA), der anvendes i køretøjet.
AdBlue (UREA)-påfyldningsprocedure med
pumpedyse
BEMÆRK:
Se "Væsker og smøremidler" i afsnittet "Tek-
niske specifikationer" for at få oplysninger om
korrekt væsketype.
1. Parker køretøjet på en plan flade. Sluk for
motoren ved at dreje tændingsnøglen til
positionen OFF (Fra). Åbn brændstofpå-
fyldningsstudsen, og skru derefter hætten
af, og fjern den fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen.
185

4. Når dysen er fjernet, skal du sætte hætten
på AdBlue (UREA)-påfyldningsstudsen
igen ved at dreje den med uret, indtil den
er helt tilspændt. Drej tændingskontakten
til positionen ACC (Adaptiv fartpilot) (ikke
nødvendigt at starte motoren).
5. Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang.
Advarselslampen kan forblive tændt fra et
par sekunder op til et halvt minut. I til-
fælde af motorstart og bevægelse af køre-
tøjet lyser advarselslampen i en længere
periode, men der er ikke problemer med
motorens funktionalitet. Hvis der efterfyl-
des i en tom AdBlue (UREA)-tank, skal du
vente to minutter, før du starter køretøjet.
Ved påfyldning af additivet for AdBlue-
dieselemissioner (UREA) med flaske:
• Parker køretøjet på en plan flade.
• Sluk for motoren ved at dreje tændingsnøg-
len til positionen OFF (Fra).
• Åbn brændstofpåfyldningsstudsen, og skru
derefter hætten af, og fjern den fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen.• Tryk bunden af flasken mod påfyldnings-
studsen for at udløse flaskens sikkerheds-
ventil og starte efterfyldning. Tjek niveauet
for AdBlue (UREA) i flasken.
• Stands øjeblikkelig påfyldning af AdBlue
(UREA)-tanken, hvis et af følgende sker:
AdBlue (UREA) holder op med at flyde fra
påfyldningsflasken til AdBlue (UREA)-
påfyldningsåbningen. Der sprøjter AdBlue
(UREA) ud af påfyldningsåbningen.
• Hvis niveauet for AdBlue (UREA) i flasken
ikke falder under efterfyldning, betyder det,
du har fyldt beholderen. Træk flasken ind
mod dig for at lukke flaskens sikkerheds-
ventil igen, og skru flasken af påfyldnings-
studsen.
• Når flasken er fjernet, skal du sætte hætten
på AdBlue (UREA)-påfyldningsstudsen
igen ved at dreje den med uret, indtil den er
helt tilspændt.
• Drej tændingskontakten til positionen ACC
(Adaptiv fartpilot) (ikke nødvendigt at
starte motoren).• Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang. Ad-
varselslampen kan forblive tændt fra et par
sekunder op til et halvt minut. I tilfælde af
motorstart og bevægelse af køretøjet lyser
advarselslampen i en længere periode, men
der er ikke problemer med motorens funk-
tionalitet.
• Hvis der efterfyldes i en tom AdBlue
(UREA)-tank, skal du vente to minutter, før
du starter køretøjet.
BEMÆRK:
Køretilstandene (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) bestemmer mængden af Ad-
Blue (UREA), der bruges af køretøjet.
Påfyldning af AdBlue-tanken (UREA) i omgivel-
ser med lave temperaturer
Hvis bilen holder stille i en lang periode ved
temperaturer under -11 °C (12 °F), kan Ad-
Blue (UREA) i tanken risikere at fryse til is.
Hvis AdBlue (UREA)-tanken blev fyldt ud
over det maksimale niveau og fryser til is, kan
det blive beskadiget. Derfor anbefales det
ikke at overskride det maksimale niveau for
tanken.
187