2019 JEEP CHEROKEE тормоз

В режиме функционирования системы
TSC «Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC»
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система TSC
выключена, если система ESC находится
в режиме Partial Off (частичное выключе-
ние) или Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания при-
цепа (TSC) включается в процессе дви-
жения, замедляет движение автомо-
биля до ближайшего безопасного
уровня и регулирует нагрузку автопри-
цепа для прекращения раскачивания.
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному тормо-
жению может сократить время, необходи-
мое для полной остановки при аварийномторможении. Она предугадывает возник-
новение ситуации аварийного торможе-
ния, отслеживая скорость отпускания пе-
дали акселератора водителем. Система
EBC подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во
время дождя улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дис-
ков. Она работает, если переключатель
стеклоочистителей ветрового стекла ус-
тановлен в положение LO или HI (низкая
или высокая скорость). Если система по-
мощи при торможении во время дождя
активна, водитель об этом не уведомля-
ется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса(DST)
Динамический крутящий момент руле-
вого колеса представляет собой функцию
модулей ESC и электроусилителя руле-
вого управления (EPS), которые обеспе-
чивают крутящий момент на рулевом ко-
лесе для некоторых условиях движения,
когда модуль ESC обнаруживает неустой-
чивость автомобиля. Момент, который по-
лучает рулевое колесо, предназначен
только для того, чтобы обеспечить води-
телю оптимальное рулевое управление и
добиться/сохранить устойчивость авто-
мобиля. Водитель получает единствен-
ное уведомление о том, что данная фун-
кция активна — крутящий момент,
прилагаемый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла-
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель-
БЕЗОПАСНОСТЬ
104

ности водителя и общей реакции на при-
кладываемый момент. Очень важно пони-
мать, что эта функция не управляет
автомобилем, т.е. водитель по-прежнему
отвечает за рулевое управление автомо-
биля.
Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система HDC предназначена для движе-
ния по бездорожью на малой скорости в
режиме 4WD Low. Система HDC поддер-
живает скорость автомобиля при спуске
по склону в различных дорожных ситуа-
циях. Система HDC регулирует скорость
автомобиля путем активного управления
тормозом.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не
активируется).
2. Включена (функция включена и готова,
но условия активации не выполня-
ются, или водитель активно блокирует
функцию педалью тормоза или
акселератора).3. Активна (функция включена и активно
контролирует скорость автомобиля).
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом для
включения HDC должны быть соблюдены
следующие условия:
• Трансмиссия в режиме 4WD Low.
• Скорость движения автомобиля ниже 8
км/ч (5 миль/ч).
• Стояночный тормоз отпущен.
• Дверь водителя закрыта.
Включение системы HDC
После включения системы HDC она акти-
вируется автоматически при движении
вниз по достаточно крутому склону. Зна-
чение скорости для HDC выбирается во-
дителем, его можно настраивать уда-
ленно с помощью рычага переключения
передач +/-. Ниже представлены задан-
ные скорости HDC:Скорости, заданные в системе HDC
• P = Нет заданной скорости. Система
HDC может быть включена, но не акти-
вирована.
• R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 1-ая = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
• 8-я = 8 км/ч (5,0 миль/ч)
• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время работы системы HDC сигнал
рычага переключения передач +/- исполь-
зуется для выбора целевой скорости
HDC, но он не влияет на выбранную пере-
105

дачу коробки передач. При активном уп-
равление системы HDC коробка передач
переключается в соответствии с выбран-
ной водителем заданной скоростью и со-
ответствующими дорожными условиями.
Driver Override (Система заблокиро-
вана водителем)
Водитель может в любое время заблоки-
ровать активацию системы HDC, исполь-
зуя дроссельную заслонку или тормоза.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении лю-
бого из следующих условий:
• Водитель блокирует систему HDC с по-
мощью дроссельной заслонки или тор-
моза.
• Скорость движения автомобиля превы-
шает 32 км/ч (20 миль/час), но остается
ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
• Автомобиль находится на склоне с не-
достаточным уклоном, находится на
ровной поверхности или находится на
подъеме.• Автомобиль переключен в состояние
парковки.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и от-
ключена, если выполнено любое из сле-
дующих условий:
• Водитель нажимает переключатель
HDC.
• Режим трансмиссии переключается из
диапазона 4WD LOW.
• Стояночный тормоз включен.
• Открывается дверь водителя.
• Автомобиль движется на скорости выше
32 км/ч (20 миль/ч) в течение более чем
70 секунд.
• Скорость автомобиля выше 64 км/ч
(40 миль/ч) (HDC немедленно выключа-
ется).
• Система HDC обнаруживает повышен-
ную температуру тормозов.Обратная связь с водителем
На щитке приборов находится значок сис-
темы HDC, переключатель HDC оборудо-
ван значком светодиода, который обеспе-
чивает обратную связь с водителем по
поводу состояния системы HDC.
• Значок на приборной панели и лампа
переключателя загораются и остаются
гореть до тех пор, пока система HDC
включена или активирована. Это нор-
мальный рабочий режим системы HDC.
• Значок на приборной панели и лампа
переключателя будут мигать в течение
нескольких секунд, а затем гаснут, когда
водитель нажимает переключатель
HDC, но условия включения не выпол-
нены.
• Значок на приборной панели и лампа
переключателя будут мигать в течение
нескольких секунд, а затем гаснут, если
система HDC отключается из-за пере-
грузки по скорости.
БЕЗОПАСНОСТЬ
106

• Значок на приборной панели и лампа
переключателя будут мигать, когда сис-
тема HDC отключается из-за перегрева
тормозов. После остывания тормозов
мигание прекратится и система HDC
снова активируется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система HDC предназначена только
для содействия водителю в контроли-
ровании скорости автомобиля при
спуске автомобиля по склону. Води-
тель должен следить за дорожными ус-
ловиями и нести ответственность за
поддержание безопасной скорости
движения автомобиля.
Функция управления Selec Speed
Control (SSC) — при наличии
Функция SSC предназначена только для
движения в условиях бездорожья режиме
4WD Low. SSC поддерживает скорость
автомобиля путем активного регулирова-
ния крутящего момента двигателя и тор-
мозов.SSC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не
активируется).
2. Включена (функция включена и готова,
но условия активации не выполня-
ются, или водитель активно блокирует
функцию педалью тормоза или
акселератора).
3. Активна (функция включена и активно
контролирует скорость автомобиля).
Включение SSC
Функция SSC включается нажатием на
выключатель SSC, но для включения SSC
также должны выполняться следующие
условия:
• Трансмиссия в режиме 4WD Low.
• Скорость движения автомобиля ниже
8 км/ч (5 миль/ч).
• Стояночный тормоз отпущен.
• Дверь водителя закрыта.
• Водитель не нажимает на педаль
акселератора.Активация SSC
После включения SSC функция автома-
тически будет активироваться, когда вы-
полняются следующие условия:
• Водитель отпускает педаль акселера-
тора.
• Водитель отпускает педаль тормоза.
• Для коробки передач выбран любой ре-
жим, кроме P.
• Скорость движения автомобиля ниже
32 км/ч (20 миль/ч).
Заданная скорость SSC выбирается во-
дителем и может регулироваться с по-
мощью переключения передач +/-. Кроме
того, заданную скорость SSC можно пони-
зить при подъеме по склону, а уровень
снижения заданной скорости зависит от
угла подъема. Ниже сгруппированы за-
данные скорости SSC:
Итоговые заданные скорости SSC
• 1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
107

• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
• 8-я = 8 км/ч (5 миль/ч)
• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
• ЗАДНИЙ ХОД = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• НЕЙТРАЛЬ = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• ПАРКОВКА = SSC остается включенной,
но не активной
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
В процессе действия функции SSC вход-
ной сигнал переключателя +/- использу-
ется для выбора итоговой скорости SSC,
но не меняет передачу, выбираемую ко-
робкой передачи. В процессе активного
регулирования SSC коробка передач бу-
дет переключаться соответственно вы-
бранной водителем заданной скорости и
условиям вождения.
• Эффективность SSC зависит от режима
Terrain Select (Выбор типа местности).
Водитель может заметить эту разницу и
может ощутить ее как вариации степени
агрессивности вождения.
Блокирование системы водителем:
Водитель может заблокировать актива-
цию функции SSC с помощью педали ак-
селератора или тормоза в любой момент.
Деактивация SSC
Функция SSC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении лю-
бого из следующих условий:
• Водитель блокирует заданную скорость
SSC нажатием педали акселератора
или тормоза.
• Скорость движения автомобиля превы-
шает 32 км/ч (20 миль/час), но остается
ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
• Передача автомобиля переключается в
режим ПАРКОВКА.Отключение системы SSC
Функция SSC будет деактивирована и бу-
дет недоступной при выполнении любого
из следующих условий:
• Водитель нажимает на переключатель
SSC.
• Режим трансмиссии переключается из
диапазона 4WD LOW.
• Стояночный тормоз включен.
• Открывается дверь водителя.
• Автомобиль движется на скорости выше
32 км/ч (20 миль/ч) в течение более чем
70 секунд.
• Автомобиль движется на скорости выше
64 км/ч (40 миль/ч) (выполняется неза-
медлительный выход из функции SSC).
Обратная связь для водителя:
На приборной панели есть значок SSC, а
переключатель SSC оснащен светодиод-
ным индикатором, который дает водителю
информацию о состоянии функции SSC.
БЕЗОПАСНОСТЬ
108

• Когда SSC включается и активируется,
значок панели и индикатор переключа-
теля загораются и продолжают непре-
рывно светиться. Это нормальное рабо-
чее состояние системы SSC.
• Если водитель нажимает на переключа-
тель SSC, но условия включения не вы-
полняются, значок приборной панели и
индикатор переключателя мигают в те-
чение нескольких секунд и затем гаснут.
• Когда SSC отключается по причине
чрезмерно высокой скорости значок
приборной панели и индикатор пере-
ключателя мигают в течение нескольких
секунд, а затем гаснут.
• Когда функция SSC становится неактив-
ной по причине перегрева тормозов,
значок приборной панели и индикатор
переключателя мигают, а затем гаснут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система SSC лишь помогает водителю
управлять скоростью автомобиля при
движении по бездорожью. Водитель
должен следить за дорожными услови-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ями и нести ответственность за подде-
ржание безопасной скорости движения
автомобиля.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля «мертвых» зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего бам-
пера, для обнаружения на шоссе лицен-
зируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто-
мобиля.При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система на-
ходится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода и переходят в режим ожи-
дания, если КПП переключена в режим
ПАРКОВКИ.
Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 12 футов
(3,7 м) с обеих сторон автомобиля. Зона
начинается с наружного зеркала заднего
Задние зоны обнаружения
109

при подаче звукового сигнала тревоги
приглушается звук аудиосистемы. Состо-
яние сигналов поворота/аварийной сиг-
нализации игнорируется; состояние RCP
всегда требует подачи предупреждаю-
щего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания
— при наличии
Работа системы предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с пре-
дотвращением опрокидывания
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) с предотвращением
опрокидывания выдает звуковые и визу-
альные предупреждения (с помощью дис-
плея щитка приборов) для водителя и мо-
жет выполнять резкое торможение для
предупреждения водителя при обнаруже-
нии потенциального лобового столкнове-
ния. Цель предупреждений и ограничен-
ного торможения — предоставить
водителю достаточно времени для того,
чтобы отреагировать, предотвратить по-
тенциальное столкновение или снизить
вероятность лобового столкновения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для расчетавероятности лобового столкновения.
Если система определяет, что вероят-
ность лобового столкновения существует,
водитель получает звуковое и визуальное
предупреждение, а также сигнал в виде
резкого торможения.
Если водитель не реагирует на эти пре-
дупреждения, система включает ограни-
ченное активное торможение, чтобы за-
медлить скорость автомобиля и снизить
вероятность лобового столкновения.
Если водитель реагирует на предупреж-
дения и выполняет торможение, а сис-
тема определяет, что водитель планирует
избежать столкновения, но не выполняет
значительного торможения, система осу-
ществляет компенсацию и прикладывает
дополнительное тормозное усилие при
необходимости.
Если событие предупреждения о лобо-
вом столкновении с предотвращением
опрокидывания возникает на скорости не
более 32 миль в час (52 км/ч), система
может включить максимальное торможе-
ние, чтобы снизить вероятность лобового
столкновения. Если событие предупреж-
11 3

дения о лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания пол-
ностью останавливает автомобиль, сис-
тема будет удерживать автомобиль до
полной остановки в течение двух секунд и
затем отпускает тормоза.
Если система определяет, что столкнове-
ние с автомобилем, находящимся впе-
реди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет де-
активировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
• Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомобилей,
такие как защитные ограждения или до-
рожные знаки, основываясь на прогно-
зировании курса. Это ожидаемое собы-
тие, которое является частью
нормальной процедуры активации и
функционирования системы FCW.
• Проверка системы FCW является небе-
зопасной операцией. Чтобы предотвра-
тить такое неправильное использова-
ние системы, после четырех событийактивного торможения в течение цикла
зажигания часть системы FCW, отвеча-
ющая за активные торможения, будет
деактивирована до следующего цикла
зажигания.
• Система FCW предназначена для ис-
пользования только при движении по
дороге. Если автомобиль выезжает на
бездорожье, система FCW должна быть
деактивирована, чтобы предотвратить
появление нежелательных предупреж-
дающих сообщений при реакции на ок-
ружающую среду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может само-
стоятельно избежать столкновения и
не в состоянии предупредить обо всех
потенциальных столкновениях. Чтобы
избежать столкновения, водитель дол-
жен сам принять соответствующие
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
Состояние торможения и чувстви-
тельность FCW
Чувствительность системы FCW и состо-
яние системы активного торможения
можно запрограммировать при помощи
системы Uconnect. Дополнительную ин-
формацию см. в главе "Настройки сис-
темы Uconnect" в Руководстве по эксплу-
атации.
По умолчанию состояние FCW — Medium
(Среднее значение), система FCW нахо-
дится в состоянии Warning & Braking (Пре-
дупреждение и торможение). Это позво-
ляет системе предупреждать водителя о
возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных сигналов и приме-
нять автономную систему торможения.
При изменении состояния FCW на "Far"
(Далеко) система предупреждает води-
теля о возможности столкновения с впе-
реди идущим автомобилем с помощью
звукового/визуального сигнала, когда
препятствие находится на более отда-
ленном расстоянии, чем при настройке
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 4