2019 Hyundai Kona Combustible

3-98
Características convenientes de su vehículo
Visualización de información
acumulada
Esta indicación muestra la distancia
de viaje (1), el consumo promedio de
combustible (2) y el tiempo total de
conducción (3) acumulados.
La información se calcula a partir del
último reajuste.
Para reajustar la información
manualmente, mantenga pulsado el
botón OK mientras se visualiza la
información de conducción
acumulada. La distancia de viaje, el
consumo promedio de combustible y
el tiempo total de conducción se
reajustan simultáneamente.La información de conducción
acumulada sigue recogiéndose
mientras el motor está en marcha (p.
ej. cuando el vehículo circula o está
parado en un semáforo).
Información
El vehículo debe conducirse un
mínimo de 300 metros desde el último
ciclo de encendido para que se calcule
de nuevo el consumo promedio de
combustible.
Visualización de la información
de conducción
Esta indicación muestra la distancia
de viaje (1), el consumo promedio de
combustible (2) y el tiempo total de
conducción (3).
La información se combina para
cada ciclo de encendido. Sin
embargo, cuando el motor se ha
apagado durante 4 horas o más, la
información de conducción de la
pantalla se reiniciará automática-
mente.
i
OPDE046133/OPDE046134
■Tipo A■Tipo B
OPDE046135/OPDE046136
■Tipo A■Tipo B

3-99
Características convenientes de su vehículo
3
Para reajustar la información
manualmente, mantenga pulsado el
botón OK mientras se visualiza la
información de conducción. La
distancia de viaje, el consumo
promedio de combustible y el tiempo
total de conducción se reajustan
simultáneamente.
La información de conducción sigue
recogiéndose mientras el motor está
en marcha (p. ej. cuando el vehículo
circula o está parado en un
semáforo).
Información
El vehículo debe conducirse un
mínimo de 300 metros desde el último
ciclo de encendido para que se calcule
de nuevo el consumo promedio de
combustible.
Velocímetro digital
Este mensaje muestra la velocidad
del vehículo (km/h).
Indicador de nivel de urea (para
motores diésel, opcional)
Este modo muestra la cantidad de
solución de urea restante en el
depósito de solución de urea.
i
OPDE046145/OPDE046146
■Tipo A■Tipo B

5-26
R (marcha atrás)
Use esta posición cuando quiera
desplazar el vehículo hacia atrás.
Detenga por completo el vehículo
antes de engranar o sacar la
marcha R (marcha atrás); podría
dañar la transmisión al cambiar a
R (marcha atrás) con el vehículo
en movimiento.
N (punto muerto)
Ni las ruedas ni la transmisión están
activas.
Use N (punto muerto) cuando sea
necesario volver a arrancar el
vehículo calado o si es necesario
detenerlo con el motor en marcha.
Cambie a P (estacionamiento) si
desea abandonar el vehículo.
Pise siempre el pedal del freno al
cambiar de N (punto muerto) a otra
marcha.
D (conducción)
Esta es la posición de conducción
normal.
La transmisión cambiará
automáticamente a través de la
secuencia de 6 marchas, ahorrando
combustible y energía.
Para obtener mayor potencia al
adelantar a otro vehículo o conducir
cuesta arriba, pise a fondo el
acelerador. La transmisión cambiará
automáticamente a la siguiente
marcha inferior (o marchas, según
proceda).
ATENCIÓN
Conducción
No seleccione ninguna marcha
sin pisar firmemente el pedal
del freno. Seleccionar una
marcha con el motor a altas
revoluciones puede causar que
el vehículo se mueva con gran
rapidez. Podría perder el control
del vehículo y golpear a alguna
persona u objeto.
ADVERTENCIA

5-32
Conducción
• La transmisión de embrague doble
puede considerarse como una
transmisión manual de cambio
automático. Aporta una sensación
de conducción con transmisión
manual, a la vez que facilita los
cambios como en una transmisión
completamente automática.
• Cuando se selecciona D
(conducción), la transmisión
cambia automáticamente las
marchas como en una transmisión
automática convencional.
A diferencia de una transmisión
automática tradicional, el cambio
de marcha puede sentirse y
escucharse cuando los actuadores
accionan los embragues y se
seleccionan las marchas.
• La transmisión de dual embrague
incorpora un mecanismo de dual
embrague seco que permite una
mejor aceleración y un mayor
ahorro de combustible durante la
conducción. No obstante, difiere
de una transmisión automática
convencional al no incorporar un
convertidor del par.
TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE DOBLE (OPCIONAL)
OOS057004
La palanca de cambio puede accionarse libremente. Pise el pedal del freno y pulse el botón de cambio mientras mueve la palanca de cambio.
Pulse el botón de cambio mientras mueve la palanca de cambio.
Funcionamiento del transmisión de embrague doble
La transmisión de embrague doble tiene siete marchas hacia adelante y una
marcha atrás. Las velocidades se seleccionan una a una automáticamente
cuando la palanca de cambio se encuentra en la posición D (conducción).

5-38
Conducción
D (conducción)
Es la posición normal de
conducción. La transmisión
cambiará automáticamente a través
de la secuencia de 7 marchas,
ahorrando combustible y energía.
Para obtener mayor potencia al
adelantar a otro vehículo o conducir
cuesta arriba, pise a fondo el
acelerador. La transmisión cambiará
automáticamente a la siguiente
marcha inferior (o marchas, según
proceda).
Modo cambio manual
Tanto con el vehículo en movimiento
como parado, el modo cambio
manual se selecciona llevando la
palanca de cambio desde la posición
D (conducción) al carril de
accionamiento manual. Para volver a
la zona de funcionamiento D
(conducción), empuje de nuevo la
palanca hasta el carril principal.En el modo deportivo, al mover la
palanca de cambios hacia delante y
atrás le permitirá hacer los cambios
de marchas rápidamente.
+ (Alargar):Empuje una vez la
palanca hacia adelante
para pasar a la marcha
inmediatamente superior.
- (Reducir): Tire hacia atrás una vez
de la palanca para pasar
a la marcha inferior.Información
• Solo pueden seleccionarse las siete
marchas hacia delante en el modo
de cambio manual. Para conducir
marcha atrás o estacionar el
vehículo, mueva la palanca de
cambio a la posición R (marcha
atrás) o P (estacionamiento) según
sea necesario.
• Las marchas se reducen automáti-
camente cuando la velocidad del
vehículo disminuye. Cuando el
vehículo se detiene, se selecciona
automáticamente la 1a marcha.
(Continúa)
i
OOS057069
+ (ALARGAR)
- (REDUCIR)

5-65
Conducción
5
El sistema ISG reduce el consumo
de combustible al apagar el motor
automáticamente cuando el vehículo
está parado (p. ej. luz de freno roja,
señal de freno y congestionamiento
de tráfico).
El motor arranca automáticamente
cuando se cumplen las condiciones
de arranque.
El sistema ISG está siempre activo
cuando el motor está funcionando.
Información
Cuando el motor arranca automática-
mente con el sistema ISG, algunos
testigos de advertencia (p. ej. ABS,
ESC, ESC OFF, EPS y el testigo de
advertencia del freno de estaciona-
miento) podrían encenderse durante
unos segundos debido al bajo voltaje
de la batería. No obstante, esto no
indica ningún fallo en el sistema ISG.
Para activar el sistema ISG
Prerrequisitos para la
activación
El ISG podría funciona en las
situaciones siguientes:
- El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
- La puerta del conductor y el capó
están cerrados.
- La presión de vacío del freno es
adecuada.
- La batería está suficientemente
cargada.
- La temperatura exterior esté entre
-20°C a 35°C.
- La temperatura del refrigerante del
motor no está demasiado baja.
- El sistema no está en el modo de
diagnóstico.
- El volante no se gira
excesivamente. (para vehículos de
transmisión de embrague doble)
- El vehículo se conduce por una
pendiente pronunciada. (para
vehículos de transmisión de
embrague doble)
Información i
i
SISTEMA ISG (RALENTÍ DE PARADAS Y MOVIMIENTOS CONTINUOS) (OPCIONAL)
OOS058013L
■Motor de gasoilna
OOS057013
■Motor de diesel

5-72
Conducción
El modo de conducción puede
seleccionarse según las
preferencias del conductor o las
condiciones de la carretera.
Al volver a arrancar el motor, el
sistema se reajusta al modo
COMFORT (excepto si está en el
modo ECO).
Información
Si existe un problema con el panel de
instrumentos, el modo de conducción
será COMFORT y no podrá
cambiarse a SPORT.El modo cambia cada vez que se
pulsa el botón "DRIVE MODE".
Cuando se selecciona el modo
COMFORT, no se muestra en el
panel de instrumentos.
Modo ECO (opcional)
Si el modo de conducción
se ajusta al modo ECO y
la lógica de control del
motor y la transmisión
cambia para conseguir un
ahorro máximo de
combustible.
• Cuando se selecciona el modo
ECO pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador ECO se
enciende.
• Si el vehículo se ajusta al modo
ECO, cuando el motor se para y
arranca de nuevo, el modo de
conducción se mantendrá en el
modo ECO.
Información
El consumo de combustible depende
de los hábitos de conducción y del
estado de la calzada.
i
i
MODO DE CONDUCCIÓN INTEGRADO EN EL SISTEMA DE CONTROL (OPCIONAL)
OOS057060
ECO
(opcional)
COMFORT SPORT

5-73
Conducción
5
Cuando el modo ECO está
activado:
• La respuesta de aceleración
podría reducirse ligeramente al
pisar el pedal del acelerador
moderadamente.
• El rendimiento del aire
acondicionado podría verse
limitado.
• Puede variar el patrón de cambio
de la transmisión automática/
transmisión de embrague dual.
• El ruido del motor podría
aumentar.
Las situaciones anteriores son
condiciones normales cuando el
modo ECO está activado para
mejorar el rendimiento del
combustible.Límites de funcionamiento del
modo ECO:
Si se dan las condiciones siguientes
mientras el modo ECO está activo,
la operación del sistema queda
limitada aunque el indicador ECO no
cambie.
• Cuando la temperatura del
refrigerante es baja:
El sistema estará limitado hasta
que el rendimiento del motor sea
normal.
• Al conducir cuesta arriba:
El sistema estará limitado para
ganar potencia al conducir cuesta
arriba porque el par motor está
restringido.
• Al conducir el vehículo con la
transmisión automática / palanca
de cambio de la transmisión de
embrague doble en el modo de
cambio manual:
Es sistema estará limitado por la
posición de cambio.• Cuando el pedal del acelerador se
pisa a fondo durante unos
segundos:
El sistema estará limitado al
considerar que el conductor desea
acelerar.