2019 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid sensor

F7
Introduzione
NON USARE MAI BENZINA AL
PIOMBO. L'impiego di benzina al
piombo va a detrimento del
catalizzatore e danneggia il
sensore ossigeno del sistema di
controllo motore oltre ad influire
negativamente sul controllo delle
emissioni.
Non aggiungere mai agenti
detergenti del sistema del
combustibile al serbatoio del
combustibile diversi da quelli
specificati (Noi consigliamo di
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per i dettagli.)
Al piombo (se in dotazione)
In alcuni Paesi il vostro veicolo è
progettato per usare benzina al
piombo. Prima di usare benzina al
piombo, noi consigliamo di rivolgersi
ad un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Per la benzina al piombo il Numero
di Ottano da usare è uguale a quello
della benzina senza piombo.
Benzina contenente alcool e
metanolo
Insieme od in alternativa alla benzina
con o senza piombo vengono talvolta
venduti anche benzolo, una miscela di
benzina ed etanolo, e benzina o
benzolo contenente metanolo.
Non usare benzolo contenente più del
10% di etanolo, e non usare benzina o
benzolo che contengono metanolo.
Entrambi questi combustibili possono
causare problemi di guidabilità e
danneggiare sistema del combustibile,
sistema di controllo motore e sistema
di controllo emissioni.
Cessare l'impiego di qualsiasi tipo di
benzolo se sopravvengono problemi di
guidabilità.Danni al veicolo e problemi di
guidabilità possono non essere
coperti dalla garanzia del costruttore
se derivano dall'uso di:
1.Benzolo contenente più del 10% di
etanolo.
2.Benzina o benzolo contenente
metanolo.
3.Benzina al piombo o benzolo al
piombo.
Non usare mai benzolo contenente
metanolo. Cessare l'uso di qualsiasi
tipo di benzolo che compromette la
guidabilità.
NOTA
NOTA
•Durante i rifornimenti, evitare
di "rabboccare" il serbatoio
una volta che l'erogatore
scatta automaticamente.
•Controllare sempre che il tappo
del combustibile sia installato
saldamente per prevenire
zampilli di combustibile in caso
d'incidente.
ATTENZIONE

H23
Indicatore luminoso stato di carica per caricatore portatile
Scatola di comandoIndicatoreDettagli
PRESA
On: Alimentazione inserita
Lampeggiante: Sensore temperatura presa guasto
On: Protezione alta temperatura presa
Lampeggiante: Spia alta temperatura presa
POWEROn: Alimentazione inserita
CHARGELampeggiante: Carica nel modo risparmio energetico,
è illuminato solo l'indicatore CHARGE.
FAULTLampeggiante: Carica interrotta
LIVELLO DI
CARICA
Tipo ATipo BTipo CLa corrente di carica
cambia (3 livelli)
ogni volta che viene
premuto il pulsante
(1) per 1 secondo
con il caricatore
collegato a un'uscita
elettrica, ma non il
veicolo.
12 A10 A8 A
10 A8 A7 A
8 A6 A6 A
VEICOLO
Connettore di carica inserito
In carica
Lampeggiante: Carica impossibile
(Verde)
(Verde)
(Blu)
(Rosso)(Rosso)
❈Retro della scatola di
comando

H24
RICARICA DEL VEICOLO IBRIDO PLUG-IN (CONT.)
Indicatore luminoso stato di carica per caricatore portatile
NOScatola di
comandoStato/Diagnosi/ContromisuraNOScatola di
comandoStato/Diagnosi/Contromisura
1
• Connettore di carica inserito nel veicolo
(Acceso di colore verde)
• Sensore temperatura presa guasto
(Lampeggiante di colore verde)
• Protezione alta temperatura presa
(Lampeggiante di colore rosso)
• Spia alta temperatura presa (Accesa di
colore rosso)
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
2- Connettore di carica inserito nel
veicolo (Acceso di colore verde)
3
- Durante la carica
• Indicatore di carica (Lampeggiante di
colore verde)
• Indicatore veicolo (Acceso di colore blu)
4
- Prima di inserire il connettore di
carica nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Temperatura anomala
• ICCB (In-Cable Control Box) guasto
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.

H25
NOScatola di
comandoStato/Diagnosi/ContromisuraNOScatola di
comandoStato/Diagnosi/Contromisura
5
- Inserito nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Dispositivo diagnostico guasto
• Dispersione di corrente
• Temperatura anomala
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
6
- Dopo aver inseriti il connettore di
carica nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Comunicazione guasta
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
7
• Sensore temperatura presa guasto
(Lampeggiante di colore verde)
• Protezione alta temperatura presa
(Lampeggiante di colore rosso)
• Spia alta temperatura presa (Accesa di
colore rosso)
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
8
- Modo risparmio energetico
• 3 minuti dopo l'avvio della carica
(Lampeggiante di colore verde)

2-32
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
Il sistema cintura di sicurezza con
pretensionatore è costituito
principalmente dai componenti
seguenti. Le loro ubicazioni sono
indicate nella figura di cui sopra:(1) Spia luminosa airbag SRS
(2) Pretensionatore arrotolatore
anteriore
(3) Centralina SRS
(4) Pretensionatore arrotolatore
posteriore (se in dotazione)
Il sensore che attiva la centralina
SRS è collegato alle cintura di
sicurezza con pretensionatore. La
spia luminosa airbag SRS sul
cruscotto s'illuminerà per circa 6
secondi una volta che il
commutatore di accensione è stato
smistato nella posizione ON, quindi
si dovrebbe spegnere.
Se il pretensionatore non funziona
correttamente, la spia luminosa
s'illuminerà anche se la centralina
SRS è esente da malfunzionamento.
Se la spia luminosa non s'illumina
all'acensione del veicolo, resta
illuminata o s'illumina a veicolo in
marcia, noi consigliamo di far
ispezionare le cinture di sicurezza
con pretensionatore e/o gli airbag
SRS da un concessionario
autorizzato HYUNDAI nel più breve
tempo possibile.
NOTA
Non toccare i gruppi cintura di
sicurezza con pretensionatore
per alcuni minuti dopo che
questi si sono attivati. Quando il
meccanismo cintura di
sicurezza con pretensionatore
si dispiega durante una
collisione, il pretensionatore
potrebbe surriscaldarsi e
ustionarvi.
ATTENZIONE
Un lavoro di carrozzeria
sull'area anteriore del veicolo
potrebbe danneggiare il sistema
cintura di sicurezza con
pretensionatore. Pertanto, noi
consigliamo di far ispezionare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
OLMB033040/Q
OPDE037069

2-58
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
Come funziona il sistema
airbag?
Il sistema SRS comprende i seguenti
componenti:
(1) Modulo airbag frontale del
conducente/
Modulo airbag ginocchia
conducente
(2) Modulo airbag frontale del
passeggero
(3) Moduli airbag laterali/
Sensori d'impatto laterale
(4) Moduli airbag a tendina(5) Gruppi pretensionatore
arrotolatore anteriore/
pretensionatore arrotolatore
posteriore (se in dotazione)
(6) Spia luminosa airbag
(7) Centralina SRS (SRSCM)
(8) Sensori d'impatto frontale
(9) Sensori di pressione laterale
(10) Indicatore airbag frontale del
passeggero ON/OFF (solo per
sedile del passeggero anteriore)
(11) Interruttore airbag frontale del
passeggero ON/OFF
La SRSCM effettua un monitoraggio
continuo di tutti i componenti SRS
mentre il commutatore di accensione
è ON, per determinare se un
eventualeimpatto è sufficientemente
violento da richiedere il dispiegamento
dell'airbag o il dispiegamento del
pretensionatore cintura di sicurezza. (Continuazione)
•Fissare adeguatamente il
sistema seggiolino per bambini
il più lontano possibile dalla
porta.
•Non mettere alcun oggetto
sopra l'airbag. Inoltre, non
applicare alcun oggetto attorno
alle aree in cui si gonfiano gli
airbag, come porta, vetro porta
laterale, montante anteriore e
posteriore, corrimano laterale
tetto.
•Non appendere oggetti che non
siano indumenti, in particolare
oggetti duri o che potrebbero
rompersi. In caso d'incidente,
ciò potrebbe causare danni al
veicolo o lesioni alle persone.
•Non consentire che i
passeggeri pieghino la testa o il
corpo verso la porta,
appoggino le braccia sulla
porta, allunghino le braccia
fuori dal finestrino o sistemino
oggetti tra porte e sedili.
•Non aprire o riparare gli
airbag laterali a tendina.
OAEE036061L

2-59
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
2
Spia luminosa SRS
La spia luminosa airbag SRS (spia
luminosa airbag sistema di sicurezza
passiva supplementare) situata sul
cruscotto visualizza il simbolo airbag
rappresentato in figura. Il sistema
controlla il sistema elettrico airbag
per eventuali malfunzionamenti. La
segnalazione luminosa indica la
presenza di un potenziale problema
nel sistema airbag.Durante una collisione frontale di entità
variabile tra moderata e violenta, i
sensori rileveranno la rapida
decelerazione del veicolo. Se la
velocità di decelerazione è
sufficientemente alta, la centralina farà
gonfiare gli airbag frontali nei tempi
richiesti e con la forza necessaria.
Gli airbag frontali contribuiscono a
proteggere il conducente e il
passeggero anteriore rispondendo ad
eventuali impatti frontali per i quali le
sole cinture di sicurezza non
potrebbero offrire un'adeguata
trattenuta. Quando necessario, gli
airbag laterali contribuiscono ad offrire
protezione in caso d'impatto laterale o
cappottamento, supportando la zona
superiore laterale del corpo.
• Gli airbag vengono attivati (abilitati a
gonfiarsi in caso di necessità) solo
quando il commutatore di
accensione è in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano in caso di
determinate collisioni frontali o
laterali al fine di contribuire a
proteggere gli occupanti da lesioni
fisiche serie. In caso di malfunzionamento
del sistema SRS, l'airbag
potrebbe non gonfiarsi a dovere
in caso d'incidente aumentando
il rischio di lesioni serie o
morte.
(Continuazione)
(Continuazione)
Se si verifica una delle
condizioni elencate di seguito, il
sistema SRS è malfunzionante:
•La segnalazione luminosa
non si accende per circa sei
secondi quando il
commutatore di accensione è
nella posizione ON.
•La segnalazione luminosa
resta accesa dopo che sono
trascorsi circa sei secondi
dalla sua illuminazione.
•La segnalazione luminosa si
accende mentre il veicolo è in
marcia.
•La segnalazione luminosa
lampeggia quando il motore è
in funzione.
Noi consigliamo di far
ispezionare il sistema SRS da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile qualora si verifichi
una di queste condizioni.ATTENZIONE

2-60
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
• Non c'è una specifica velocità alla
quale gli airbag si gonfieranno.
Generalmente, gli airbag sono
progettati per gonfiarsi in base alla
violenza di una collisione e alla sua
direzione. Questi due fattori
determinano se i sensori devono
generare il segnale elettronico di
dispiegamento/gonfiamento.
• Il dispiegamento degli airbag
dipende da più fattori tra cui la
velocità del veicolo, le angolazioni
dell'impatto nonché la massa e la
robustezza dei veicoli o degli
oggetti contro i quali impatta il
veicolo durante una collisione. I
fattori determinanti non si limitano a
quelli indicati sopra.
• Gli airbag frontali si gonfieranno e
sgonfieranno completamente in un
istante. È virtualmente impossibile
vedere gli airbag gonfiarsi durante
un incidente. È molto più probabile
vedere semplicemente gli airbag
sgonfiati che pendono fuori dai loro
alloggiamenti a collisione avvenuta.• Per contribuire a proteggere, gli
airbag devono gonfiarsi
rapidamente. La velocità di
gonfiamento degli airbag è
conseguente all'estrema brevità del
lasso di tempo che l'airbag ha a
disposizione per interporsi tra
l'occupante e le strutture del veicolo
prima che l'occupante impatti
contro le strutture medesime.
Questa velocità di gonfiamento
riduce il rischio di lesioni serie o
fatali per cui è un elemento
fondamentale del progetto airbag.
Tuttavia, il rapido gonfiamento
dell'airbag può anche causare
lesioni, tra cui abrasioni, lividi e
fratture facciali, in quanto la velocità
di gonfiamento implica che gli
airbag si espandano con grande
forza.
• Ci sono anche circostanze nelle
quali il contatto con l'airbag può
causare lesioni fatali, specie se
l'occupante è posizionato troppo
vicino all'airbag.Si possono attuare accorgimenti atti
a ridurre il rischio di riportare lesioni
in caso di gonfiamento dell'airbag. Il
rischio maggiore è rappresentato dal
sedersi troppo vicini all'airbag. Un
airbag necessita di spazio per
gonfiarsi. Si raccomanda al
conducente di sedersi in modo da
lasciare il maggior spazio possibile
tra il centro del volante e il torace
mantenendo comunque una
posizione che consenta un comodo
controllo del veicolo.