2019 Hyundai Ioniq Electric sensor

H38
CARGAR EL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CARGA DE MANTENIMIENTO) - PARA EUROPA (CONT.)
Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil
Caja de controlIndicadorDétails
TAPÓN
On: Conexión
Parpadeo: Sensor de temperatura del enchufe averiado
On: Protección de alta temperatura del enchufe
Parpadeo: Advertencia de alta temperatura del enchufe
POTENCIAOn: Conexión
CARGAParpadeo: Carga en el modo de ahorro eléctrico, solo el indicador
de CARGA está iluminado.
FALLOParpadeo: Carga interrumpida
NIVEL DE
CARGA
Tipo ATipo BTipo CLa corriente de carga
cambia (3 niveles)
siempre que se pulse
el botón (1) durante 1
segundo con el
cargador conectado a
una toma de corriente
pero no al vehículo.
12 A10 A8 A
10 A8 A7 A
8 A6 A6 A
VEHÍCULO
Conector de carga enchufado
Carga
Parpadeo: Carga imposible
❈Parte trasera de la caja
de control
(Verde)
(Verde)
(Azúl)
(Rojo)(Rojo)

H39
Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil
NOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomarNOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomar
1
• Conector de carga enchufado al
vehículo (Verde ON)
• Sensor de temperatura del enchufe
averiado (Parpadeo verde)
• Protección de alta temperatura del
enchufe (Parpadea en rojo)
• Advertencia de alta temperatura del
enchufe (rojo encendido)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
2- Conector de carga enchufado al
vehículo (Verde ON)
3
- Durante la carga
• Indicador de carga (parpadeo verde)
• Indicador de vehículo (azul encendido)
4
- Antes de enchufar el conector de carga
al vehículo (parpadeo rojo)
• Temperatura anómala
• Fallo ICCB (caja de control de cable de
entrada)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.

H40
CARGAR EL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CARGA DE MANTENIMIENTO) - PARA EUROPA (CONT.)
NOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomarNOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomar
5
- Enchufado al vehículo (parpadeo rojo)
• Error del dispositivo de diagnóstico
• Fuga de corriente
• Temperatura anómala
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
6
- Después de enchufar el conector de
carga al vehículo (parpadeo rojo)
• Error de comunicación
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
7
• Sensor de temperatura del enchufe
averiado (Parpadeo verde)
• Protección de alta temperatura del
enchufe (Parpadea en rojo)
• Advertencia de alta temperatura del
enchufe (rojo encendido)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
8
- Modo de ahorro eléctrico
• 3 minutos después de iniciar la carga
(Parpadeo verde)

H50
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CONT.)
Testigos de advertencia y
testigo indicador (relativos al
vehículo eléctrico)
Indicador listo
Este indicador se enciende:
Cuando el vehículo está listo para la
conducción.
- ON : Listo para la conducción normal.
- OFF: No está listo para la
conducción normal o se
produce un problema.
- Parpadeo:Conducción de
emergencia.
Si el indicador listo se apaga o
parpadea, existe un problema en el
sistema. En ese caso, recomendamos
que haga revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
.
Testigo de advertencia
de servicio
Esta luz de advertencia se ilumina:
• Coloque el botón POWER a la
posición ON.
- Se ilumina durante aprox. 3
segundos y luego se apaga.
• Si hay un problema con las piezas
relacionadas del sistema de
control del vehículo eléctrico, como
sensores, etc.
Si el testigo de advertencia se
enciende durante la conducción o si
no se apaga después de arrancar el
vehículo, recomendamos que haga
revisar el vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Testigo de advertencia
de potencia baja
Esta luz de advertencia se ilumina:
• Coloque el botón POWER a la
posición ON.
- Se ilumina durante aprox. 3
segundos y luego se apaga.
• Cuando la potencia es limitada
para la seguridad del vehículo
eléctrico.
La potencia se limita por las
siguientes razones.
- El nivel de batería de alto voltaje
está por debajo de un nivel
determinado o el voltaje
disminuye.
- Cuando la temperatura del motor
o de la batería de alto voltaje es
demasiado alta o baja.
- Hay un problema en el sistema
de refrigeración o de fallo que
pueda impedir la conducción
normal.

2-34
Sistema de seguridad del vehículo
Las ubicaciones se muestran en la
ilustración de arriba:
(1) Piloto de control de airbag
del SRS
(2) Pretensor delantero
(3) Módulo de control SRS
(4) Pretensor del anclaje (opcional) El sensor que activa el módulo de
control SRS está conectado a los
pretensores de los cinturones de
seguridad. El testigo de
advertencia del airbag SRS en el
panel de instrumentos se ilumina
durante 6 segundos después de
colocar el botón POWER a ON, y
luego se apaga.
Si el pretensor no funciona
correctamente, el testigo de
advertencia se ilumina aunque el
módulo de control SRS no
funcione incorrectamente. Si el
testigo de advertencia no se
ilumina cuando el vehículo está
encendido, permanece encendido
o se ilumina al conducir el
vehículo, recomendamos que
haga revisar los pretensores de
los cinturones de seguridad y/o
los airbags SRS lo antes posible
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
Información
• Tanto el cinturón de seguridad con
pretensor del conductor como el del
acompañante se pueden activar en
ciertas colisiones frontales o
laterales.
• Los pretensores se activarán aunque
los cinturones de seguridad no estén
abrochados en el momento de la
colisión.
• Al activarse, es normal escuchar un
ruido fuerte y ver en el habitáculo
un polvo fino, que parece humo.
Estas son condiciones normales y no
presentan ningún peligro.
• Aunque es inofensivo, el polvo puede
producir irritación de la piel, y no
debe respirarse durante mucho
tiempo seguido. Lávese a fondo todas
las zonas expuestas de la piel después
de sufrir un accidente en el que se
hayan activado los pretensores.
iATENCIÓN

2-61
Sistema de seguridad del vehículo
2
¿Cómo funciona el sistema de
airbags?
El SRS consta de los siguientes
componentes:
(1) Módulo del airbag delantero
del conductor/Módulo del airbag
de rodilla del conductor
(2) Módulo del airbag delantero
del acompañante
(3) Módulos de airbags laterales/
Sensores de impacto laterales
(4) Módulos de airbags de cortina
(5) Conjunto de pretensor
delantero/trasero (opcional)
(6) Piloto de control de airbag(7) Módulo de control SRS (SRSCM)
(8) Sensores de impacto frontal
(9) Sensores de presión laterales
(10) Indicador ON/OFF del airbag
delantero del acompañante
(sólo asiento del acompañante)
(11) Interruptor ON/OFF del airbag
delantero del acompañante
El SRSCM controla continuamente
todos los elementos cuando el botón
POWER está en la posición ON,
para determinar si un impacto frontal
o casi frontal reviste la intensidad
suficiente para exigir el despliegue
de los airbag o los pretensores de
los cinturones de seguridad. (Continúa)
•No cuelgue objetos que no
sean ropa, especialmente
objetos duros o frágiles.En
caso de accidente, podría
causar daños del vehículo o
lesiones personales.
•No permita que los pasajeros
descansen la cabeza o el
cuerpo sobre las puertas, que
coloquen los brazos sobre las
puertas, que estiren los
brazos por fuera de la ventana
ni que coloquen objetos entre
las puertas y los asientos.
•No abra ni repare los airbags
laterales de cortina.
OAEE036061L

2-62
Sistema de seguridad del vehículo
Testigo de advertencia
SRS
El testigo de advertencia del airbag
SRS (sistema de sujeción suple-
mentario) en el panel de instru-
mentos indica el símbolo del airbag
mostrado en la ilustración. El
sistema comprueba las averías del
sistema eléctrico del airbag. El
testigo indica que hay un problema
potencial con el sistema del airbag.En caso de colisión frontal moderada
o severa, los sensores detectan la
deceleración rápida del vehículo. Si
el ritmo de la deceleración es
elevado, la unidad de control inflará
los airbags delanteros en el
momento preciso y con la fuerza
necesaria.
Los airbags delanteros protegen al
conductor y al acompañante
respondiendo a impactos frontales
en los que los cinturones de
seguridad solos no puedan
proporcionar la sujeción adecuada.
Cuando sea necesario, los airbags
laterales ofrecen una mayor
protección en caso de impacto
lateral al soportar el área del cuerpo
superior lateral.
• Los airbags están activos
(preparados para inflarse si fuese
necesario) sólo cuando el botón
POWER está en la posición ON.
• Los airbag se inflan en caso de
una colisión frontal o lateral
determinada para ayudar a
proteger a los ocupantes de
lesiones graves.
En caso de fallo de funciona-
miento del SRS, el airbag podría
no inflarse correctamente
durante un accidente, aumen-
tando el riesgo de sufrir
lesiones graves o la muerte.
En caso de darse una de las
condiciones siguientes, existe
un fallo de funcionamiento del
SRS:
•El testigo no se enciende
durante unos seis segundos
al colocar el botón POWER en
la posición ON.
•La luz permanece iluminada
durante unos 6 segundos.
•La luz se enciende mientras el
vehículo está en movimiento.
•El testigo se enciende cuando
el vehículo está en marcha.
Recomendamos que haga
revisar el SRS por un distri-
buidor HYUNDAI autorizado lo
antes posible en caso de darse
alguno de estos problemas.
ADVERTENCIA

2-63
Sistema de seguridad del vehículo
2
• No hay una velocidad única a la
que se inflen los airbag. General-
mente, los airbag están pensados
para actuar en función de la
intensidad de la colisión y de su
dirección. Estos dos factores
determinan si los sensores envían
una señal electrónica para su
despliegue e inflado.
• El despliegue de los airbags
depende de varios factores,
incluyendo la velocidad del
vehículo, los ángulos de impacto y
la densidad y rigidez de los
vehículos u objetos contra los que
impacta el vehículo durante la
colisión. Los factores determinan-
tes no se limitan a los menciona-
dos anteriormente.
• Los airbag delanteros se inflarán y
desinflarán por completo en un
instante. Es prácticamente
imposible ver hincharse los airbag
durante un accidente. Es mucho
más probable que simplemente
vea los airbag desinflados,
colgando fuera de su alojamiento
después del choque.• Para una mayor protección, los
airbags deben inflarse rápida-
mente. La velocidad de inflado del
airbag es consecuencia del breve
espacio de tiempo en el que debe
inflarse el airbag entre el ocupante
y las estructuras del vehículo antes
de que el ocupante sufra un
impacto contra dichas estructuras.
La velocidad del inflado reduce el
riesgo de lesiones graves o
mortales y, por ello, se trata de un
componente necesario para el
diseño del airbag.
Sin embargo, el inflado rápido del
airbag también puede causar
lesiones, entre las que destacan
rasguños faciales, contusiones y
rotura de huesos debido a que la
rapidez de inflado hace que los
airbags se expandan con gran
fuerza.• Hay incluso circunstancias en las
que el contacto con el airbag
puede causar lesiones mortales,
sobre todo si el ocupante está
sentado excesivamente cerca del
airbag.
Puede tomar medidas para reducir el
riesgo de sufrir lesiones en caso de
inflarse un airbag. El mayor riesgo
viene dado al sentarse demasiado
cerca del airbag. Un airbag necesita
espacio para inflarse. Se
recomienda que los conductores se
sienten dejando el máximo espacio
posible entre el centro del volante y
el pecho, manteniendo al mismo
tiempo el control del vehículo.