2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON TPMS

PLANCHE DE BORD
Version avec Uconnect™Radio, Uconnect™5" LIVE et Uconnect™5" Nav LIVE
1. Diffuseurs latéraux orientables 2. Levier gauche : clignotants, feux de route, appel de phares 3. Combiné de
bord 4. Commandes au volant 5. Levier droit : essuie/lave-glace avant, essuie/lave-glace arrière, réglage du niveau de
sensibilité du capteur de pluie 6.Uconnect™7. Boutons de commande 8. Airbag frontal passager 9. Diffuseurs
centraux orientables 10. Boîte à gants 11. Commandes de climatisation 12. Boutons sur la console centrale : chauffage
des sièges, planche porte USB + prise AUX (suivant modèle), prise de courant/allume-cigare 13. Dispositif de
démarrage 14. Airbag frontal conducteur 15. Commandes au volant 16. Planche commandes : antibrouillard (le cas
échéant), antibrouillard arrière, réglage de l'assiette des phares, reset iTPMS, ESC OFF (le cas échéant).
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PRÉSENTATION DE LA VOITURE

Version avec Uconnect™7" HD LIVE et Uconnect™7" HD Nav LIVE
1. Diffuseurs latéraux orientables 2. Levier gauche : clignotants, feux de route, appel de phares 3. Combiné de
bord 4. Commandes au volant 5. Levier droit : essuie/lave-glace avant, essuie/lave-glace arrière, réglage du niveau de
sensibilité du capteur de pluie 6.Uconnect™7. Boutons de commande 8. Airbag frontal passager 9. Diffuseurs
centraux orientables 10. Boîte à gants 11. Commandes de climatisation 12. Boutons sur la console centrale : chauffage
des sièges, planche porte USB + prise AUX (suivant modèle), prise de courant/allume-cigare 13. Dispositif de
démarrage 14. Airbag frontal conducteur 15. Commandes au volant 16. Planche commandes : antibrouillard (le cas
échéant), antibrouillard arrière, réglage de l'assiette des phares, reset iTPMS, ESC OFF (le cas échéant).
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Témoins de couleur jaune ambre
Témoin Signification
jaune ambreANOMALIE GÉNÉRIQUE
Quand ce témoin ou symbole s'allume et clignote, pour les versions / marchés qui le prévoient, ceci
indique une anomalie au témoin d'anomalie air bag. Dans ce cas le témoin d'anomalie airbag pourrait ne
pas signaler un dysfonctionnement au circuit Airbag. Toujours s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Quand ce témoin ou symbole s'allume, ceci indique un problème sur le système de verrouillage du
carburant ou une avarie au capteur de pression huile moteur.
jaune ambreSYSTÈME iTPMS
Anomalie du système iTPMS/désactivation temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes et restera ensuite allumé de manière fixe (l'écran
affichera en même temps un message) pour signaler la désactivation temporaire du système ou une
anomalie du système en question. Le système recommence à fonctionner correctement lorsque les
conditions de fonctionnement du moteur le permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la procédure de
“Réinitialisation” après avoir rétabli les conditions d'utilisation normale.
Si le signal de dysfonctionnement persiste, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume de manière fixe pour signaler que la pression de l'un ou de plusieurs pneus est
inférieure à la valeur recommandée et/ou pour signaler une perte lente de pression survenue. Dans ces
cas, une longue durée de vie du pneu et une consommation de carburant optimale pourraient ne pas être
assurées. Il est conseillé de rétablir la valeur de pression correcte (voir paragraphe “Roues” chapitre
“Caractéristiques Techniques”). Une fois les conditions d'utilisation normales de la voiture rétablies,
effectuer la procédure de “Réinitialisation”.
AVERTISSEMENT Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route
de la voiture peut être compromise. Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement.
jaune ambrePANNE DU SYSTÈME ABS
Le témoin s'allume quand le système ABS est défaillant. Dans ce cas, l'efficacité du système de freinage
reste intacte, mais sans les fonctions offertes par le système ABS. Rouler prudemment et s'adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Fiat.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

conditions éventuelles d'accident
imminent. Ne pas tenir compte de cet
avertissement pourrait mener à des
lésions graves voire mortelles.
Le système pourrait s'activer, en
évaluant la trajectoire suivie par la
voiture, suite à la présence d'objets
métalliques réfléchissants qui ne sont
pas d'autres véhicules, comme par
exemple les glissières de sécurité,
panneaux de signalisation, barrières à
l'entrée de parkings, péages
autoroutiers, passages à niveau,
portails, rails, objets à proximité de
chantiers routiers ou situés plus haut
que la voiture (par exemple un pont
supérieur). De même, le système
pourrait intervenir à l'intérieur de
parkings multi étages ou de tunnels ou
à cause de reflets de la chaussée. Ces
possibles activations sont dues à la
logique normale de fonctionnement du
système et ne doivent pas être
interprétées comme des anomalies.
Le système a été conçu pour être
utilisé exclusivement sur route. En cas
de conduite tout-terrain, le système doit
être désactivé pour éviter des
signalisations superflues.
Il convient de désactiver le système
pendant le transport du véhicule sur un
train, un bateau ou un camion, pendant
son remorquage ou son positionnement
sur un banc à rouleaux.
SYSTÈME iTPMS
(Indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
66) 67) 68) 69) 70) 71)
Description
La voiture est équipée d'un système de
contrôle de la pression des pneus,
appelé iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), en mesure de
contrôler l’état de gonflage des pneus
au moyen des capteurs de vitesse de
roue.
Pression correcte des pneus
Dans le cas ou un pneu dégonflé est
détecté, le contour du véhicule est
affiché sur l'écran.
Pression des pneus insuffisante
En cas d'un ou de plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord et
l'affichage à l'écran d'un message
d'avertissement, accompagné d'un
signal sonore.
Dans ce cas, le contour du véhicule est
affiché sur l'écran avec les deux
symboles
.
Ce signal s'affiche même en cas
d'extinction et de redémarrage du
moteur, jusqu'à l'exécution de la
procédure de RÉINITIALISATION.Procédure de réinitialisation
Le système iTPMS requiert une phase
initiale d'« auto-apprentissage » (dont la
durée dépend du style de conduite et
des conditions de la route : la condition
optimale est la conduite en ligne droite
à 80 km/h pendant au moins
20 minutes), qui débute par l'exécution
de la procédure de RÉINITIALISATION.
La procédure de RÉINITIALISATION
doit être effectuée :
à chaque modification de la pression
des pneus ;
lors du remplacement un seul pneu ;
lorsque les pneus sont
tournés/inversés ;
en cas de montage de la roue
compacte de secours.
Avant de procéder à la
RÉINITIALISATION, gonfler les pneus
aux valeurs nominales de pression
figurant dans le tableau des pressions
de gonflage (voir le paragraphe
« Roues » du chapitre
« Caractéristiques techniques »).
Si la procédure de RÉINITIALISATION
n'est pas effectuée, dans tous les cas
mentionnés ci-dessus, le témoin
peut donner des signaux erronés
concernant un ou plusieurs pneus.
Pour RÉINITIALISER, avec le véhicule à
l'arrêt et le moteur en marche, appuyer
83

65)Si, pour un entretien, la voiture doit être
placée sur un banc à rouleaux ou si elle est
lavée dans une station de lavage
automatique à rouleaux, du fait qu'elle a un
obstacle à l'avant (par ex. un autre
véhicule, un mur ou tout autre obstacle), le
système pourrait en détecter la présence
et intervenir. Dans ce cas, il est donc
nécessaire de désactiver le système en
agissant sur les paramétrages du système
Uconnect™5"ou7" HD.
66)Si le système iTPMS signale la chute
de pression des pneus, veiller à contrôler la
pression des quatre pneus.
67)Le système TPMS n'exempte pas le
conducteur de l'obligation de contrôler la
pression des pneus tous les mois et il ne
doit pas être considéré comme un système
de remplacement de l'entretien ou de
sécurité.
68)La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont froids. Si,
pour n'importe quelle raison, on contrôle la
pression lorsque les pneus sont chauds,
ne pas réduire la pression même si elle est
supérieure à la valeur prévue, mais répéter
le contrôle quand les pneus seront froids
69)Le système iTPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes subites de
pression des pneus (par exemple en cas
d'explosion d'un pneu). Dans ce cas,
arrêter la voiture en freinant doucement
sans effectuer de braquage brusque.
70)Le système ne fournit qu'une indication
de basse pression des pneus : il n'est pas
en mesure de les gonfler.
71)Un gonflage insuffisant des pneus
augmente la consommation en carburant,
réduit la durée de la bande de roulement et
peut influer sur la capacité de conduire le
véhicule de façon sûre.ATTENTION
29)Les fonctions du système pourraient
être limitées ou nulles en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais ou
neige abondante.
30)La zone du pare-chocs située face au
capteur ne doit pas être couverte par des
adhésifs, des phares auxiliaires ou tout
autre objet.
31)Le fonctionnement du système peut
être imprévu ou retardé si des charges
dépassant latéralement, en hauteur ou vers
l'arrière par rapport à la taille normale du
véhicule sont présentes sur d'autres
véhicules.
32)La fonctionnalité peut être compromise
par toute modification structurelle apportée
au véhicule, comme par exemple une
modification de l'avant de la voiture, le
remplacement de pneus, ou une charge
plus élevée que celle prévue pour la voiture.
33)Des réparations inadéquates effectuées
sur l'avant de la voiture (par ex. aux
pare-chocs, au châssis) peuvent modifier la
position du capteur radar et en
compromettre le fonctionnement.
S'adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour toute réparation de ce genre.
34)Ne pas manipuler ni effectuer aucune
intervention sur le capteur radar. En cas de
panne du capteur, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.35)En cas de traction de remorques (avec
des modules installés après l'achat de la
voiture), de remorquage de la voiture ou
lors des manœuvres de chargement sur
transporteur (ou dans des véhicules prévus
pour le transport), le système doit être
désactivé en appuyant sur le système
Uconnect™5"ou7" HD.
36)Éviter de laver la zone inférieure du
pare-chocs avec des jets à haute pression :
en particulier, éviter d'intervenir sur le
connecteur électrique du système.
37)Faire attention aux réparations et à
l'application de nouvelle peinture dans la
zone autour du capteur (cache couvrant le
capteur sur le côté gauche du pare-chocs).
En cas de chocs frontaux, le capteur peut
se désactiver automatiquement et afficher,
sur l'écran, un avertissement pour indiquer
qu'il faut faire réparer le capteur. Même en
l'absence de signalisations de
dysfonctionnement, désactiver le système
si l'on pense que la position du capteur
radar a été altérée (par ex. à cause de
chocs frontaux à vitesse réduite comme
lors des manœuvres de stationnement).
Dans ces cas, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour effectuer le
réalignement ou le remplacement du
capteur radar.
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Remplacement d'une roue......167
Rétroviseurs................22
Rideau couvre-bagages (version
TIPO STATION WAGON).......38
Roues...................224
Roues et pneus.............214
SBR (Seat Belt Reminder).......88
Sécurité passive/active (système
LPG)....................43
Siège enfant ISOFIX (installation)....96
Sièges....................17
Sièges arrière................18
Sièges avant (réglages manuels)....17
Sièges enfants i-Size...........99
Soulèvement de la voiture.......214
Speed Limiter...............124
SRS (système de protection
supplémentaire)............105
Support AUX............273 ,287
Système de coupure de
carburant................176
Système iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....83
Système SBR (Seat Belt
Reminder)................88
Système Start&Stop..........122
Systèmes d'aide à la conduite.....79
Systèmes de protection des
occupants................86Systèmes de protection pour
enfants..................92
Systèmes de sécurité active......75
Tableau récapitulatif des
commandes sur la façade.....280
TC (système)................76
Témoins et messages..........56
Traction de remorques.........141
Transporter les enfants en toute
sécurité..................92
Trip Computer...............55
Troisième feu de stop
(remplacement des ampoules) . .159
TSC (système)...............77
Uconnect™ 5” LIVE —
Uconnect™ 5” Nav LIVE......266
Commandes au volant.......268
Commandes sur la façade. . . .266
Commandes vocales........278
Mise en fonction/Extinction du
système.........262 ,271 ,285
Modalité radio............271
Mode téléphone...........273
Navigation...............277
Réglages...............276
Services Uconnect™ LIVE.....274
Support Bluetooth®........272
Support USB.............272
Uconnect™ 7" HD............279Uconnect™ 7" HD - Uconnect™
7" HD Nav
Android Auto.............292
Apple CarPlay............292
Commandes au volant.......282
Commandes sur la façade. . . .279
Commandes vocales........296
Modalité radio............285
Mode téléphone...........288
Navigation...............294
Réglages...............293
Services Uconnect™ LIVE.....290
Support Bluetooth®........286
Support USB.............287
Uconnect™ Radio............256
Commandes au volant.......259
Commandes sur la façade. . . .256
Modalité radio............262
Mode Téléphone...........264
Support USB.............263
Utilisation de la voiture dans des
conditions sévères (entretien
programmé)..............196
Verrouillage de la direction.......13
Version avec installation LPG......43
Vitres (nettoyage)............216
Volant....................22