2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON stop start

KONTAKT BRAVA
FUNKCIONISANJE
Ključ se može okrenuti u tri različita
položaja sl. 4:
STOP: motor je ugašen, ključ se
može izvući, volan se zaključava (sa
izvučenim ključevima). Neki električni
uređaji (npr. centralno zaključavanje
vrata, itd.) su i dalje raspoloživi;
MAR: položaj transmisije. Svi
električni uređaji su raspoloživi;
AVV: Pokretanje motora.
Kontakt brava ima bezbednosni
mehanizam koji u slučaju izostanka
pokretanja motora zahteva postavljanje
ključa u položaj STOP pre ponavljanja
startovanja.
U verzijama sa automatskim menjačem
(ako postoji), ključ za pokretanje se može
izvući samo ako je ručica menjača u
položaju P (parking).
2) 3)
ZAKLJUČAVANJE
VOLANA
Aktivacija
Sa bravom u položaju STOP, izvucite
ključ i okrećite volan sve dok se ne
blokira.
UPOZORENJE Volan može da se
zaključa samo nakon izvlačenja ključa iz
start brave ako je ključ okrenut iz
položaja MAR u STOP.
Deaktivacija
Pokrenite volan lagano, okrenite ključ u
položaj MAR.
4) 5) 6) 7)
PAŽNJA
2)U slučaju neovlašćene upotrebe kontakt
brave (npr. pri pokušaju krađe), proverite
njenu ispravnost u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat pre nego što nastavite
vožnju.
3)Kada izlazite iz vozila, uvek sa sobom
ponesite ključeve, da neko ne bi slučajno
aktivirao komande. Nemojte zaboraviti da
aktivirate ručnu kočnicu. Nikada nemojte
ostavljati decu bez nadzora u vozilu.4)U potpunosti je zabranjeno menjati i
dodavati delove po sopstvenom
nahođenju, što kao posledicu ima
neovlašćenu vožnju ili nepravilnosti stuba
upravljača (npr. montaža sistema protiv
krađe), što osim gubitka performansi
sistema i garancije može izazvati ozbiljne
bezbednosne probleme kao i
neusklađenost upotrebne dozvole vozila.
5)Nikada nemojte izvlačiti mehanički ključ
kada je vozilo u pokretu. Volan će se
automatski blokirati pri prvom okretanju.
Ovo uvek važi, čak i kada se vozilo vuče.
6)Pre izlaska iz vozila, UVEK podignite
ručnu kočnicu, zaokrenite točkove, ubacite
u prvu brzinu ako ste na uzbrdici ili u rikverc
ako ste na nizbrdici, kod verzija sa
automatskim menjačem (ako postoji) -
ubacite ručicu menjača u položaj P
(Parking), rotirajte kontakt bravu da biste je
prebacili u STOP. U slučaju strmih nagiba,
postavite ispred točkova klin ili kamen.
Prilikom napuštanja vozila, uvek zaključajte
sva vrata pritiskom na odgovarajući taster
na ključu.
7)Kod verzija sa automatskim menjačem
(ako postoji), da biste lako izvukli ključ,
savetuje se da postavite ručicu menjača u
P tako što ćete otpustiti papučicu kočnice
u bezbednim uslovima a potom isključite
vozilo.
404026J0001EM
11

1 - ručica za regolaciju temperature u
kabini, na displeju se prikazuje
podešena temperatura;
2 - taster za aktivaciju funkcije MAX
A/C;
3 - taster aktivacije / deaktivacije
kompresora klima uređaja;
4 - taster za aktivaciju funkcije MAX
DEF (brzo odmagljivanje / odmrzavanje
prednjih stakala);
5 - taster za uključivanje/isključivanje
klima uređaja;
6 - ručica za regolaciju brzine
ventilatora, na displeju se prikazuje
podešena brzine ;
7 - tasteri za odabir prostiranja
vazduha;
8 - taster aktivacije / deaktivacije
termičkog zadnjeg stakla;
9 - taster aktivacije / deaktivacije
unutrašnje cirkulacije vazduha;
10 - taster za aktivaciju funkcije AUTO
(automatska funkcija).Odabir distribucije
vazduha
Pritiskom na tastere//je
moguće manuelno podesiti jedan od
5 mogućih načina distribucije vazduha:
Protok vazduha ka ventilaciji
vetrobranskog stakla i bočnih
stakala radi odmagljivanja /
odmrzavanja stakala.
Protok vazduha ka centralnim i
bočnim otvorima za ventilaciju
torzoa i lica kada je toplo.
Protok vazduha ka prednjoj i
zadnjoj ventilaciji kod nogu. Ova
distribucija vazduha omogućava
zagrevanje kabine u najkraćem
roku i odmah pruža osećaj topline.
+Raspodela vazduha između
ventilacije kod nogu (topliji
vazduh) i sa strane (hladniji
vazduh). Ovakva raspodela
vazduha je korisna u prelaznim
periodima (proleće i leto) kada
ima sunca.
+Deljenje strujanja vazduha
između otvora u zoni nogu i
otvora za odmrzavanje/
odmagljivanje vetrobrana i
prednjih bočnih stakala.
Ovakva raspodela vazduha
omogućava dobro zagrevanje
kabine i sprečava eventualno
zamagljivanje stakla.
U AUTO režimu klima uređaj automatski
reguliše distribuciju vazduha (LED
lampice na tasterima 7 su ugašene).
Distribucija vazduha se, kada se ručno
podesi, uočava paljenjem LED lampica
na odabranim tasterima.
U kombinovanoj funkciji, pritiskom na
jedan taster se istovremeno ta funkcija
aktivira i kod već podešenih. Ako se
pak pritisne taster čija funkcija je već
aktivna, ona se anulira i odgovarajuća
LED lampica se gasi. Za ponovno
uspostavljanje automatske regulacije
distribucije vazduha nakon ručnog
odabira, pritisnuti taster AUTO.
Start&Stop(ako postoji)
Automatski klima uređaj reguliše sistem
Stop&Start (motor je ugašen kada je
brzina vozila 0 km/h) tako da
obezbeđuje maksimalnu udobnost u
unutrašnjosti vozila.
Kada je sistem Start/Stop aktivan
(motor je ugašen i vozilo miruje)
automatska regulacija cirkulacije se
deaktivira i uvek se uzima vazduh spolja
da bi se smanjila mogućnost
zamagljivanja stakala (s obzirom da je
kompresor ugašen).
32
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Lampica Značenje
ćilibarsko žutoPRED-ZAGREVANJE SVEĆICA (dizel verzije)
Postavljanjem kontakt brave u položaj MAR lampica se gasi kada grejači dostignu predviđenu temperaturu.
Motor se može upaliti odmah nakon gašenja lampice.
UPOZORENJE Kod umerenih ili visokih temperatura ambijenta, paljenje lampice je jedva primetno.
KVAR PRED-ZAGREVANJA SVEĆICA (dizel verzije)
Treptanje lampice označava kvar na uređaju za pred-zagrevanje svećica. U ovom slučaju, što je pre
moguće obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
ćilibarsko žutoREZERVA GORIVA / OGRANIČENA AUTONOMIJA
Lampica na displeju se pali kada u rezervoaru ostane oko 5 do 7 litara goriva.
ćilibarsko žutoREZERVA LPG / OGRANIČENA AUTONOMIJA
(samo za verzije na LPG)
Lampica na displeju se pali kada u rezervoaru ostane 8 litara LPG-a. Emituje se jedan zvučni signal i prva
crtica ostaje da svetli na pokazivaču nivoa LPG-a.
ćilibarsko žutoFULL BRAKE CONTROL OFF
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Ova lampica se pali kada vozač isključi sistem Full Brake Control ili kada se automatski isključi usled
privremenog kvara na sistemu. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
ćilibarsko žutoRUČNA AKTIVACIJA / DEAKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Aktiviranje: Aktivacija sistema je označena (gde je predviđeno) prikazom jedne poruke na displeju.
Desaktivacija: deaktivacija sistema Start&Stop je označena prikazom lampice i gde je predviđeno,
odgovarajućom porukom na displeju.
62
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
23)

SIMBOLI I PORUKE KOJI SE PRIKAZUJU NA DISPLEJU
Simbol Značenje
crvenaPOKLOPAC MOTORA NIJE ZATVOREN DO KRAJA
Lampica se pali kada hauba nije dobro zatvorena (za verzije / tržišta gde je to predviđeno).
Dobro zatvorite poklopac motora.
crvenaVRATA PRTLJAŽNIKA NISU DOBRO ZATVORENA
Lampica se pali kada vrata prtljažnika nisu dobro zatvorena (za verzije / tržišta gde je to
predviđeno). Dobro zatvorite vrata prtljažnika.
ćilibarsko žutoKVAR SENZORA ZA PRITISAK MOTORNOG ULJA
Simbol se pali i konstantno svetli zajedno sa porukom koja se prikazuje na displeju, prilikom
kvara senzora za pritisak motornog ulja.
ćilibarsko žutoKVAR SENZORA ZA KIŠU
Simbol se pali u slučaju kvara na senzoru za kišu. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se
Mreži korisničke podrške Fiat.
ćilibarsko žutoINTERVENCIJA SISTEMA BLOKADE DOVODA GORIVA
Simbol se pali u slučaju kvara sistema blokade dovoda goriva.
Za proceduru reaktivacije sistema za blokadu goriva pogledati opis u paragrafu "Sistema za
blokadu dovoda goriva" odeljka "U vanrednim situacijama". Ako i dalje ne bude moguće
uspostaviti napajanje gorivom, obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
ćilibarsko žutoKVAR SISTEMA BLOKADE DOVODA GORIVA
Simbol se pali u slučaju kvara na sistemu blokade dovoda goriva. Čim se nađete u mogućnosti,
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
ćilibarsko žutoHavarija Start&Stop sistema
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol se pali da signalizira kvar sistema Start&Stop. Na displeju će se prikazati odgovarajuća
poruka. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
67

Simbol Značenje
belaPaljenje ovog simbola označava prelazak na dvostruko viši stepen prenosa od onog koji je
ubačen (za verzije/tržišta, gde je predviđeno).
belaPaljenje ovog simbola označava prelazak na dvostruko niži stepen prenosa od onog koji je
ubačen (za verzije/tržišta, gde je predviđeno).
belaOGRANIČENJE BRZINE JE PREĐENO
Simbol (bele boje) se pali kada se pređe zadato ograničenje brzine (npr. 110 km/h) putem
menija displeja (unutrašnja vrednost se ažurira u zavisnosti od podešene brzine).
belaINTERVENCIJA START&STOP SISTEMA
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol se pali da bi označio da je motor zasutavljen usled intervencije START&STOP sistema.
belaPODEŠAVANJE GEOMETRIJE FAROVA
Korektor geometrije farova radi kada je kontakt brava u položaju MAR i kada su upaljena
oborena svetla. Za podešavanje pokrenite tastere
ipostavljene na masku upravljačke
table.
belaELEKTRONSKI CRUISE CONTROL
Simbol se pali kada dođe do kvara na elektronskom Cruise Control.
71

U slučaju direktnog udesa, sistem
reaguje tako što koči vozilo kako bi se
izbegao udes ili kako bi se ublažili
njegovi efekti.
U trnutku kada se registruje rizik od
direktnog udesa, sistem vozaču šalje
zvučne i vizuelne signale kroz poruke na
displeju instrument table. Signali imaju
za cilj da omoguće brzu reakciju vozača
kako bi se izbegao ili ublažio mogući
udes.
Ako sistem ne zabeleži nijednu
intervenciju vozača, može automatksi
da zakoči vozilo i smanju potencijalni
udara (automatsko kočenje). U slučaju
kada se registruje da je vozač pritisnuo
papučicu kočnice ali ako ta pritisak nije
dovoljan, sistem može da reaguje,
optimizuje reakciju kočionog uređaja i
smanji brzinu vozila (dodatna pomoć
prilikom kočenja).Verzije sa Start&Stop sistemom:
nakon intervencije automatske kočnice,
sistem Start&Stop će se aktivirati onako
kako je opisano u paragrafu "Sistem
Start&Stop" u poglavlju „Pokretanje
vozila i vožnja“
Verzije sa ručnim menjačem: kada
se završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zaustavi i isključi osim ako
vozač ne pritisne papučicu kvačila.
Verzije sa automatskim menjačem:
posle kočenja ostaje ubačena poslednja
memorisana brzina. Vozilo bi moglo
ponovo da krene posle nekoliko
sekundi automatskog zaustavljanja.
UPOZORENJE Nakon zaustavljanja
vozila, kočione čeljusti mogu da ostanu
blokirane oko 2 sekunde iz
bezbednosnih razloga. Obavezno
pritisnite papučicu kočnice ukoliko
vozilo blago krene.
Uključivanje / isključivanje
Full Brake Control se može isključiti (a
potom ponovo uključiti) preko menija na
instrument tabli.
NAPOMENA U prisustvu sistema
Uconnect™5"ili7" HDneka polja
menija se prikazuju i regulišu na displeju
menija a ne na instrument tabli
(pogledati opis u poglavlju "Multimedia"
ili u dodatku dostupnom onlajn).Sistem se može isključiti i kada se
kontakt brava postavi u položaj MAR.
UPOZORENJE Status sistema se može
izmeniti samo kada je vozilo
zaustavljeno.
Full Brake Control može se podesiti
preko menija, odabirom jedne od
3 sledeće opcije:
Sistem uključen: sistem (ako je
aktivan), osim vizuelnih i zvučnih
upozorenja, vrši i ograničeno kočenje,
automatsko kočenje i dodatnu pomoć u
fazi kočenja, ako vozač ne koči
dovoljno u prisustvu potencijalnog
čeonog sudara sa vozilomispred;
Sistem delimično uključen: sistem
(ako je aktivan), osim vizuelnih i zvučnih
upozorenja, vrši i ograničeno kočenje,
automatsko kočenje ili dodatnu pomoć
u fazi kočenja, ako vozač ne zakoči
dovoljno ili uopšte ne zakoči u prisustvu
potencijalnog čeonog sudara;
Sistem je isključen: sistem ne
isporučuje ni vizuelna i zvučna
upozorenja, ni automatsko kočenje i
dodatnu pomoć u fazi kočenja. Znači
sistem ne pruža nikakvu signalizaciju
mogućeg sudara.
Aktivacija / Deaktivacija
Ako se pravilno uključi preko menija,
Full Brake Control se aktivira se prilikom
svakog pokretanja motora.
78P2000076-000-000
78
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......111
PARKIRANJE...............112
RUČNA KOČNICA...........112
RUČNI MENJAČ............112
AUTOMATSKI MENJAČ........113
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM......115
START&STOP SISTEM........118
SPEED LIMITER
(Graničnik brzine)............120
ELEKTRONSKI CRUISE
CONTROL................122
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................123
SENZORI ZA PARKIRANJE......131
ZADNJA TV KAMERA.........134
VUČA PRIKOLICE............136
SAVETI ZA VOŽNJU..........137
DOPUNA GORIVA...........139
DOLIVANJE ADITIVA AdBlue ZA
EMISIJE DIZEL MOTORA (UREA) . .144
110
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

POMERANJE
AUTOMOBILA
Da biste pomerili vozilo, iz položaja P
pritisnite pedalu kočnice i, delujući na
dugme na ručici menjača, prebacite
ručicu u željeni položaj (D, R ili
"Sekvencijalni režim"). Na displeju će se
prikazati odabrani stepen prenosa.
Kada otpustite pedalu kočnice, vozilo
će krenuti unapred ili unazad, čim se
aktivira taj manevar (efekat "creeping").
U tom slučaju je potrebno da pritisnite
gas.
UPOZORENJE U slučaju da nisu
usklađene realno odabrana brzina
(prikazana na displeju) i položaj ručice
menjača, upaliće se lampica na prikazu
menjača, kao i slovo koje odgovara
položaju u kojoj je ručica (takođe se
oglašava i zvučni signal). To stanje ne
predstavlja kvar u radu već,
jednostavno, sistem zahteva da se
ponovi manevar.Sprečavanje odabira
stepena prenosa
Ovaj sistem sprečava postavljanje
ručice menjača u položaj P (parking) ili
N (neutralna brzina) ako prethodno nije
pritisnuta pedala kočnice. Sa kontakt
bravom u položaju MAR (upaljen ili
ugašen motor):
za postavljanje menjača u položaj
različit od P (Parking) ili za pomeranje sa
položaja N na R potrebno je pritisnuti
pedalu kočnice i dugme 1na ručici
menjača;
za pomeranje ručice sa položaja N u
položaj D potrebno je pritisnuti pedalu
kočnice.
U slučaju kvara il ako je akumulator
vozila prazan, ručica ostaje blokirana u
položaju P. Da biste ručno odblokirali
ručicu pogledajte opis u paragrafu
„Automatski menjač sa dvostrukim
kvačilom- oslobađanje ručice” u odeljku
„U vanrednim situacijama”.
GAŠENJE VOZILA
U verzijama sa mehaničkim
ključem: ova funkcija zahteva
postavljanje ručice menjača u položaj P
(parking) pre nego što je moguće izvući
ključ iz kontakt brave. Ukoliko se
akumulator isprazni, ključ za pokretanje
vozila, ukoliko se ubaci, ostaje blokiran
u svom ležištu.Za mehaničko izvlačenje ključeva,
pogledajte opis u paragrafu
„Automatski menjač sa dvostrukim
kvačilom - izvlačenje ključa” u odeljku
„U vanrednim situacijama”.
Verzije sa sistemom Stop/Start:da
biste isključili motor, potrebno je da
zaustavite vozilo pritiskom na pedalu
kočnice. Ako pritisak nije dovoljan,
motor će se ugasiti. Ova funkcija je
korisna u određenim uslovima
saobraćaja kada nije poželjno da se
motor ugasi.
FUNKCIJA "RECOVERY"
U slučaju kvara na ručici menjača, na
displeju instrument table mogla bi da se
pojavi poruka u kojoj se savetuje
vozaču da nastavi vožnju bez
pomeranja ručice menjača u položaj P.
U tom slučaju, menjač će ostati u višoj
brzini (sa smanjenim performansama)
čak iako postavite ručicu menjačauRili
u N. Jednom kada postavite ručicu u
položaj P, ili kada isključite vozilo,
nećete više moću da odaberete ni R niti
ijedan drugi viši stepen prenosa. U tom
slučaju obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
117