2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON instrument panel

1 — Knap til regulering af lufttemperatur
(blanding af varm og kold luft):
Rødt område = varm luft;
Blåt område = kold luft.
2 — drejeknap til aktivering/ regulering
af blæser:
0 = blæser slukket;
1-2-3 = blæserhastighed;
4= ventilation ved maksimal
hastighed.
3 — knap til tilslutning/afbrydelse af den
interne luftrecirkulation.
4 — knap til luftfordeling:
luftudgang fra
ventilationsåbningerne midtfor og i
siderne
luftudgang fra
ventilationsåbningerne midtfor, i
siderne og fra dyserne i
fodområdet for og bag
luftudgang fra dyserne i
fodområdet for og bag og en let
luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne i
fodområdet for og bag, på
forruden, på sideruderne og en let
luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne på
forruden, på sideruderne og en let
luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
5 — knap til aktivering/deaktivering af
klimaanlæg.
6 — knap til aktivering / deaktivering af
afrimning / afdugning af bagrude.
29

1 - drejeknap til regulering af
kabinetemperatur, på displayet vises
den indstillede temperatur;
2 - Knap til aktivering af funktionen MAX
A/C;
3- knap til aktivering/deaktivering af
klimaanlæg;
4 - knap til aktivering af funktionen MAX
DEF (hurtig afrimning/afdugning af de
forreste ruder);
5 -trykknap for tænd/sluk af
klimaanlægget;
6 - drejeknap til regulering af
blæserhastighed, på displayet vises den
indstillede hastighed;
7- trykknapper til valg af luftfordeling;
8- knap til aktivering/deaktivering af
elektrisk bagrude;
9 - knap til tilslutning/afbrydelse af den
interne luftrecirkulation;
10 - trykknap til aktivering af funktionen
AUTO (automatisk funktion).
Valg af luftfordeling
Ved tryk på knapperne//kan
én af de 5 mulige luftfordelinger
indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de
forreste sideruder til afdugning/
afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det
muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig
fornemmelse af varme.
+Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), og
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere
luft). Denne luftfordeling er
nyttig i overgangsårtiderne
(forår og efterår) og ved stærk
sollys.
+Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne af
frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling
gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og
hindre tildugning af ruderne.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget
automatisk luftfordelingen (lysdioderne
på knapperne 7 er slukket). Når den er
indstillet manuelt, vises luftfordelingen
ved tænding af lysdioderne på de
valgte knapper.I den kombinerede funktion aktiveres
denne funktion samtidig med den
allerede indstillede, ved at trykke på en
knap. Hvis der derimod trykkes på en
knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende
lysdiode slukkes. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen
efter en manuel regulering.
Start&Stop(hvis monteret)
Det automatiske klimaanlæg styrer
Start&Stop-funktionen (motor standset,
når bilens hastighed er 0 km/t) for at
sikre en passende komfort i kabinen.
Med Start&Stop-systemet aktiveret
(standset motor og bilen holder stille),
deaktiveres den automatiske styring af
recirkulationen altid og forbliver med
udvendigt luftindtag for at mindske
muligheden for tildugning af ruderne
(eftersom kompressoren er slukket).
31

Hvis man udtrykkeligt ønsker at
anvende benzintilførslen skal man
trykke på knappen fig. 67 på
instrumentgruppen. Når lysdioden over
knappen tænder, indikerer det, at
omskiftningen er sket korrekt.
Uafhængigt af typen af den
brændstoftilførsel, som sidst er anvendt
i bilen, sker der automatisk omskiftning
til LPG ved den efterfølgende start efter
den første fase med benzin.På displayet viser de 2 streger
fig. 68 LPG-niveauet i tanken.
For at sikre, at omskiftningen sker i fuld
sikkerhed ,sker den faktiske overgang til
den valgte forsyning alt efter bilens
brugsbetingelser. Derfor sker det
muligvis ikke straks. Omskiftningen
angives ved, at den grønne
kontrollampe
på instrumentgruppen
tænder/slukker.
Bemærk:
Når der anmodes om omskiftning, kan
man høre en metallisk støj, der kommer
fra ventilerne, som sætter anlægget
under tryk. Det er helt normalt for
omskiftningslogikken, der er beskrevet
ovenfor, at der er en forsinkelse mellem
den tikkende lyd fra ventilen og
slukningen af indikationen på
instrumentgruppen.Den nødvendige tid for at skifte fra
benzin til LPG forøges desuden, hvis
temperaturen udenfor er under cirka
–10°C ved starten, for at opvarme
trykreduktionsventilen/trykregulatoren
tilstrækkeligt.
For at ændre typen af brændstoftilførsel
skal du trykke på knappen på
instrumentpanelet
fig. 67, mens bilen
holder stille med motoren kørende eller
under kørslen.
16) 17)
LPG-BRÆNDSTOFRESERVE
Når den resterende mængde af LPG
når ned under 1/5 af tankens kapacitet:
Den første streg på displayet 1
fig. 69 forbliver tændt.
Den gule kontrollampe2på
instrumentgruppen tændes.
Der afgives et lydsignal.
66PGL00022
67PGL00001
68PGL00023
69PGL00029
42
LÆR BILEN AT KENDE

DISPLAY
BESKRIVELSE
Bilen er udstyret med et display, som
kan vise en række nyttige informationer
under kørslen.
Med tændingskontakten på STOP og
nøglen trukket ud aktiveres displayet
ved åbning/lukning af en dør, og viser i
nogle sekunder klokkeslæt og det
samlede kilometertal (eller miles).
GEARSKIFTEINDIKATOR
GSI-systemet (gearskifteindikator)
meddeler føreren, når det er godt at
skifte gear, via en visning (2 fig. 74 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay eller 4 fig. 75 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) på
instrumentpanelets display.
Via GSI bliver føreren gjort opmærksom
på, at skiftet til et andet gear ville give
en besparelse hvad angår forbruget.
Når symbolet
vises på displayet,
tilråder GSI at skifte til et højere gear,
hvorimod når symbolet
vises på
displayet, tilråder GSI at skifte til et
lavere gear.Visningen på displayet forbliver tændt,
indtil der skiftes gear eller indtil
køreforholdene ikke længere kræver et
gearskift for at nedsætte
brændstofforbruget.
På nogle versioner vises det indkoblede
gear og det foreslåede gear ved siden
af symbolet
eller.
Det er også muligt, at ikonerne
ellervises, når GSI foreslår
at skifte til et gear, der er to gange
lavere end det indkoblede gear. På
disse versioner viser systemet kun
angivelsen af det indkoblede gear, når
køreforholdene ikke kræver et gearskift
for at optimere forbruget.
Under gearskiftet forsvinder angivelsen
af det indkoblede gear og forslaget til
gearskift midlertidigt fra displayet for at
blive vist igen, så snart gearskiftet
afsluttes.
MULTIFUNKTIONS-
DISPLAY
De følgende oplysninger vises på
displayet fig. 74:
1: Lygteregulatorens position (kun
ved tændt nærlys)
2: Angivelse af gearskift (GSI)
3: Indikator for gearvalg
4: Klokkeslæt
5: Udvendig temperatur (afhængigt
af versioner/markeder)
7405036J0001EM
50
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

6: Kilometertæller (viser kørte
kilometer/miles)
7: Visning af "Cruise Control
(Fartpilot)" eller øjeblikkelig hastighed
(afhængigt af versioner/markeder)
HOVEDMENU
Menuen indeholder følgende punkter:
"Dimmer" (belysning)
"Speed" (hastighed)
"Hour" (indstilling af ur)
"Buzzer" (lydsignal)
"Units" (måleenheder)
"Corner" (kurvelys)
”Bag P” (passagerairbag)
"DRL" (kørelys) (afhængigt af
versioner/markeder)
Bag P (passagerairbag)
Denne funktion giver mulighed for at slå
passagersidens airbag til eller fra.
Gå frem på følgende måde:
tryk på knappenOKog efter visning
på displayet af meddelelsen (Bag pass:
Off, for frakobling) eller (Bag pass: On
(for tilkobling) ved at trykke på
knapperne
/, og tryk på
knappen
;
displayet beder om en bekræftelse;
tryk på knappen/for at vælge
"Yes" (bekræftelse af aktivering/
deaktivering) eller "No" (for at annullere);
giv et kort tryk på knappenOKfor at
få vist en bekræftelse af valget og
vende tilbage til menuvisning.Meddeaktiveret
passagerbeskyttelse, tænder
lysdioden
, som er placeret på
instrumentpanelet med fast lys.
Bemærk: BEMÆRK Hvis
Uconnect™-systemet er installeret,
vises og styres visse menupunkter på
systemets display og ikke på
instrumentgruppens display (se
beskrivelsen i det pågældende kapitel
Multimedia eller i tillægget, som er
tilgængeligt online).REKONFIGURERBART
MULTIFUNKTIONS-
DISPLAY
De følgende oplysninger vises på
displayet fig. 75:
1: Position til lygteindstilling,
angivelse af indkoblet gear, udvendig
temperatur, kompasangivelser (hvor
monteret), dato.
2: bilens hastighed,
advarselsmeddelelser/eventuelle
signaleringer af fejl.
75P2000078-000-000
51

Symbol Betydning
hvidTændingen af dette symbol foreslår gearskift til at gear, der er to gange højere end det
indkoblede gear (Afhængigt af versioner/markeder).
hvidTændingen af dette symbol foreslår gearskift til at gear, der er to gange lavere end det
indkoblede gear (afhængigt af versioner/markeder).
hvidFARTGRÆNSE OVERSKREDET
Symbolet (hvidt) tænder, hvis man overstiger den indstillede hastighedsgrænse (fx 110 km/t) i
displaymenuen (den interne værdi opdateres afhængigt af den indstillede hastighed).
hvidINDGREB FRA START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet tændes for at angive, at motoren er blevet slukket på grund af indgreb fra
START&STOP-systemet.
hvidREGULERING AF LYGTEINDSTILLINGEN
Lygteregulatoren kan benyttes, når tændingskontakten er i position MAR og nærlyset tændt.
Reguleringen foretages ved at trykke på knapperneogpå betjeningspanelet.
hvidELEKTRONISK CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Cruise Control-systemet.
70
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Reset-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
RESET-proceduren skal udføres:
hver gang dæktrykket ændres
når du udskifter et dæk
når du roterer/ombytter dækkene
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
For at udføre RESET, med bilen
holdende stille og motoren tændt, skal
du trykke på Reset-knappen
, der er
placeret på venstre panel fig. 83, i
mindst 2 sekunder.
Når RESET-proceduren er udført,
afhængigt af instrumentpanelets type,
lyder buzzeren eller sammen med
buzzeren vises meddelelsen "Reset
saved" på displayet, hvilket angiver, at
selvindlæringen er startet.Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af
dækreparationssættet "Fix&Go", brug
af snekæder, brug af forskellige dæk til
forskellige aksler) kan systemet afgive
falske signaler eller blive midlertidigt
deaktiveret.Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
advarselsmeddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart af
motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
Hvis der signaleres fejl, anbefales det at
udføre RESET-proceduren. Hvis der
forekommer signaleringer med startet
RESET, skal man kontrollere, at de
anvendte dæktyper er ens på alle fire
hjul, samt at dækkene er intakte. Hvis
der bruges reservedæk, skal man så
hurtigt som muligt genmontere dækket
med normale dimensioner i stedet for
reservedækket. Afmontér snekæder,
om muligt. Kontrollér den korrekte
fordeling af belastningerne og gentag
RESET-proceduren ved at gå videre på
en ren og asfalteret vej. Henvend dig til
Fiats servicenet, hvis signaleringerne
vedvarer.
8306056J0008EM
81

Vigtige regler, som skal overholdes
ved sikker befordring af børn
Montér barnestole på bagsædet,
som er den mest beskyttede plads i
tilfælde af en kollision.
Anbring barnestolen modsat
køreretningen så længe som det er
muligt, indtil barnet er 3-4 år gammel.
Hvis man kobler passagersidens
frontairbag fra, skal man altid se efter,
om kontrollampen i instrumentgruppen
lyser for at sikre, at frakoblingen virkelig
er gennemført.
Overhold alle vejledningerne, som
leveres med selve barnestolen nøje.
Opbevar dem i bilen sammen med
bilens dokumenter og denne
instruktionsbog. Anvend aldrig en
barnestol uden monteringsvejledning.
Der må kun fastspændes ét barn i
hver barnefastholdelsesanordning.
Kontroller altid, at sikkerhedsselen
ikke ligger an mod barnets hals.
Kontroller altid, om sikkerhedsselen
er korrekt spændt ved at trække i
selebåndet.
Tillad ikke barnet at sidde forkert eller
at løsne sikkerhedsselerne under
kørslen.
Tillad ikke, at barnet lægger selens
diagonalselebånd under armene eller
bag ryggen.
Børn må aldrig befordres på skødet.
Dette gælder også for nyfødte. Ingen er
i stand til at holde et barn fast under en
kollision.
Hvis bilen har været involveret i en
ulykke, skal barnestolen udskiftes med
en ny. Udskift endvidere, afhængigt af
den monterede barnestols type,
Isofix-forankringerne eller
sikkerhedsselen, til hvilken barnestolen
er fastgjort.
Enhver barnestol, der er monteret i
køretøjets kørselsretning på bagsædet i
siden, uanset hvilken vægtgruppe
barnestolen tilhører, skal monteres efter
at have fjernet hovedstøtten på
bagsædet, som du monterer
barnestolen på. Dette gælder ikke for
de barnestole, der kun består af
sædepude (ingen ryglæn): Disse
barnestole skal installeres, når
hovedstøtten for den pågældende
plads er monteret.
VIGTIGT Nogle universelle barnestole
har brug for et tilbehør (basis), som
sælges separat af barnestolens
producent, for at kunne blive monteret
korrekt i bilen. FCA anbefaler derfor at
kontrollere muligheden for at montere
den ønskede barnestol i din bil, før du
køber den hos forhandleren, ved at få
udført en monteringsprøve af stolen.
BEMÆRK
80)ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet, hvis
der er en aktiv frontairbag i passagersiden.
Udløsning af airbaggen ved en kollision vil
kunne påføre barnet dødelige kvæstelser
alt efter kollisionens alvorlighed. Det
anbefales derfor altid at befordre børn i
egen barnestol på bagsædet, hvor de er
bedst beskyttet i tilfælde af en kollision.
81)Forpligtelsen til at deaktivere airbaggen,
hvis der installeres en barnestol vendt mod
kørselsretningen, er angivet med passende
symboler på mærkaten på solskærmen.
Overhold altid anvisningerne på
solskærmen i passagersiden (se afsnittet
"Ekstra beskyttelsessystem (SRS) Airbag").
82)Hvis det er nødvendigt at befordre et
barn på forsædet i passagersiden med en
bagudvendt barnestol, skal passagersidens
frontairbag og sideairbag deaktiveres via
hovedmenuen i Connect-systemet (se
beskrivelsen i afsnittet "Ekstra
beskyttelsessystem (SRS) - Airbag".
Kontrollér altid ved hjælp af lysdioden
på instrumentgruppen, at frakoblingen
af airbaggen virkelig er gennemført. Flyt
desuden passagersædet så langt tilbage
som muligt for at undgå berøring mellem
barnestolen og instrumentpanelet.
83)Flyt ikke for- eller bagsædet, når der
sidder et barn på det eller i barnestolen.
101