2019 FIAT TIPO 4DOORS pag 1

Luz avisadora O que significa?
amarelo âmbarDESATIVAÇÃO PARCIAL DOS SISTEMAS DE SEGURANÇA ATIVOS
O acendimento da luz avisadora assinala que alguns sistemas de segurança ativos foram parcialmente
desativados. Reativando os sistemas, a luz avisadora apaga-se.
amarelo âmbarLUZ DE NEVOEIRO TRASEIRA
A luz avisadora acende-se ao ligar a luz de nevoeiro traseira.
amarelo âmbarTEMPERATURA EXCESSIVA DO ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA AT6
(para versões/mercados, onde previsto)
A luz avisadora ou o símbolo acendem-se em caso de sobreaquecimento da embraiagem, após uma
utilização particularmente exigente. Neste caso é efetuada uma limitação das prestações /funcionalidades
da caixa de velocidades. Aguarde, com o motor desligado ou no mínimo, a desativação do símbolo.
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Luz avisadora O que significa?
amarelo âmbarAVARIA NO SISTEMA EOBD/INJECÇÃO
Em condições normais, deslocando a dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadora
acende-se, mas deve desligar-se assim que o motor se ligar. O funcionamento da luz avisadora pode ser
verificado através de dispositivos adequados pelos agentes de controlo do tráfego. Respeitar as normas
vigentes no País onde se circula.
20)
Avaria do sistema de injeção
Se a luz avisadora permanecer acesa ou se acender em andamento, significa que o sistema de injeção
não funciona corretamente. A luz avisadora acesa com luz fixa assinala um mau funcionamento no sistema
de alimentação/ignição que pode provocar elevadas emissões no escape, possível perda de
desempenhos, má guiabilidade e consumos elevados. A luz avisadora apaga-se se a anomalia
desaparecer, mas o sistema memoriza a sinalização. Nestas condições, é possível continuar a conduzir,
evitando, no entanto, esforços severos do motor ou elevadas velocidades. A utilização prolongada do
veículo com a luz avisadora acesa de forma fixa pode provocar danos. Dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
Danos no catalisador
Se a luz avisadora se acender de forma intermitente, significa que o catalisador pode estar danificado.
Soltar o pedal do acelerador, colocando-se a baixos regimes, até a luz avisadora parar de piscar.
Prosseguir a marcha com uma velocidade moderada, procurando evitar condições de condução que
possam provocar mais intermitências e dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE UREIA (versões Diesel)
(para versões/mercados, onde previsto)
A luz avisadora acende-se, juntamente com uma mensagem específica do quadro (para versões/
mercados, onde previsto) caso seja introduzido um líquido não conforme às características nominais ou
seja detetado um consumo médio da UREIA superior a 50%.
Dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
Se a anomalia não for resolvida, sempre que se atingir um limite seguinte, aparecerá no visor do quadro de
instrumentos uma mensagem específica até ser possível voltar a ligar o motor.
Quando faltarem cerca de 200 km antes de impedir o novo arranque do motor, no painel de instrumentos
aparecerá uma mensagem específica contínua (para versões/mercados, onde previsto) acompanhada de
um sinal sonoro.
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

ATENÇÃO
20)Se, deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadoranão se acender ou se, durante a marcha, se acender
com luz fixa ou intermitente (em algumas versões, juntamente com uma mensagem apresentada pelo display), dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
Luz avisadora O que significa?
amarelo âmbarPRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS (versões Diesel)
Deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadora acende-se, apagando-se
quando as velas tiverem atingido a temperatura pré-estabelecida. É possível ligar o motor imediatamente
assim que a luz avisadora se apagar.
ADVERTÊNCIA Em condições de temperatura ambiente moderada ou elevada, o acendimento da luz
avisadora tem uma duração quase impercetível.
AVARIA DE PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS (versões Diesel)
A intermitência da luz avisadora indica uma anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Neste
caso, dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarRESERVA DE COMBUSTÍVEL / AUTONOMIA LIMITADA
A luz avisadora no display acende-se quando no depósito restam de5a7litros de combustível.
21)
amarelo âmbarRESERVA LPG/AUTONOMIA LIMITADA
(apenas para versões LPG)
A luz avisadora no display acende-se quando no depósito restam 8 litros de LPG. É emitido um sinal
sonoro e permanece acesa a primeira marca no indicador do nível de LPG.
amarelo âmbarFULL BRAKE CONTROL OFF
(para versões/mercados, onde previsto)
A luz avisadora (ou símbolo no display) acende em caso de desativação do sistema Full Brake Control por
parte do condutor ou em caso de desativação automática após uma avaria temporária do próprio sistema.
Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
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Luz avisadora O que significa?
amarelo âmbarÓLEO DO MOTOR DEGRADADO
(se presente)
Versões Diesel: o símbolo acende-se e permanece visualizado por ciclos de 3 minutos com intervalos de
símbolo apagado de 5 segundos até que o óleo seja substituído.
O símbolo permanecer visualizado no display durante todo o tempo da visualização.
Versões a gasolina: a luz avisadora ou o símbolo acende-se e depois desaparece do display no final do
ciclo de visualização.
ADVERTÊNCIA Após a primeira sinalização, a cada arranque do motor, o símbolo continuará a acender-se
no modo indicado anteriormente até o óleo ser substituído.
O acendimento da luz avisadora ou do símbolo não deve ser considerado um defeito do veículo, mas
assinala que a utilização normal do veículo levou à necessidade de substituir o óleo.
A degradação do óleo do motor é acelerada por uma utilização do veículo em percursos breves,
impedindo que o motor atinja a temperatura de regime.
Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
23) 24)
amarelo âmbarLIMPEZA DPF em curso (apenas versões Diesel com DPF)
A luz avisadora acende-se de modo fixo para assinalar que o sistema DPF precisa de eliminar as
substâncias poluentes retidas (partículas) através do processo de regeneração.
A luz avisadora não se acende durante todo o ciclo de regeneração do DPF, mas apenas quando as
condições de condução exigirem a sua sinalização ao condutor.
Para fazer com que a luz avisadora se apague, manter o veículo em movimento até a regeneração
terminar. A duração do processo é de 15 minutos, em média. As condições ideais para terminar o
processo são atingidas mantendo o veículo em andamento a 60 km/h com um regime do motor superior a
2000 rpm.
O acendimento da luz avisadora não deve ser considerado uma anomalia e, por isso, não é necessário
dirigir-se à oficina.
AVISO! A inobservância do procedimento previsto em caso de acendimento do símbolo
por muitos
quilómetros pode levar ao acendimento da luz avisadora
e à consequente necessidade de dirigir-se à
Rede de Assistência para repor o funcionamento correto do dispositivo DPF.
25)
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ATENÇÃO
21)Se a luz avisadora ou o ícone no display começar a piscar durante a marcha, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
22)A presença de água no circuito de alimentação pode provocar graves danos no sistema de injecção e irregularidades no funcionamento
do motor. Caso o símbolo
seja visualizado no display, dirigir-se logo que possível à Rede de Assistência Fiat para a operação de purga.
Sempre que a mesma sinalização se verificar imediatamente a seguir a um abastecimento, é possível que tenha sido introduzida água no
depósito: neste caso, desligar imediatamente o motor e dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
23)A partir do momento em que se acende a luz avisadora
, o óleo degradado do motor deve ser substituído logo que possível e
nunca além de 500 km após o primeiro acendimento da luz avisadora. O incumprimento das informações acima indicadas pode causar
danos graves no motor e a anulação da garantia. Lembramos que o acendimento desta luz avisadora não está relacionado com a quantidade
de óleo presente no motor; portanto, em caso de acendimento intermitente da mesma, o utilizador não deverá acrescentar mais óleo ao
motor.
24)Se o símbolo piscar durante a marcha, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
25)A velocidade de andamento deve ser sempre adequada à situação do trânsito, às condições atmosféricas e respeitando as leis vigentes
do Código da Estrada. Assinalamos, ainda, que é possível desligar o motor mesmo com a luz avisadora DPF acesa; todavia, interrupções
repetidas do processo de regeneração podem causar uma degradação prematura do óleo do motor. Por este motivo, é sempre aconselhável
aguardar que o símbolo se apague antes de desligar o motor, seguindo as indicações acima indicadas. Não é aconselhável concluir a
regeneração do DPF com o veículo parado.
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Luzes avisadoras de cor verde
Luz avisadora O que significa?
verdeATIVAÇÃO DA DIREÇÃO ASSISTIDA ELÉTRICA "DUALDRIVE"
A indicação CITY acende-se quando é ativada a direção assistida elétrica “Dualdrive” premindo o respetivo
botão de comando. Carregando novamente no botão, a indicação CITY apaga-se.
verdeCOMUTAÇÃO A GASOLINA
(apenas para versões LPG)
A luz avisadora acende-se quando o motor é alimentado a gasolina.
verdeLUZES DE PRESENÇA E DOS MÉDIOS
A luz avisadora acende ativando as luzes de presença ou as luzes dos médios.
Esta função permite manter as luzes acesas durante um período de 30, 60 ou 90 segundos após o
posicionamento do dispositivo de arranque na posição STOP (função Follow me home).
verdeLUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS
A luz avisadora acende-se quando se ligam os faróis de nevoeiro.
verdeINDICADOR DE DIREÇÃO ESQUERDO
A luz avisadora acende-se quando a alavanca de comando dos indicadores de direção (piscas) é
deslocada para baixo ou, juntamente com o pisca direito, quando se carrega no botão das luzes de
emergência.
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SISTEMAS DE
SEGURANÇA ACTIVA
No veículo estão presentes os
seguintes dispositivos de segurança
activa:
ABS (Anti-lock Braking System);DTC (Drag Torque Control);ESC (Electronic Stability Control);TC (Traction Control);PBA (Panic Brake Assist);HHC (Hill Hold Control);ERM (Electronic Rollover Mitigation);TSC (Trailer Sway Control).
Para o funcionamento dos sistemas,
consultar as páginas descritas de
seguida.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do piso
da estrada e de intensidade da acção
de travagem, o bloqueio e a
consequente patinagem de uma ou
mais rodas, garantindo, deste modo, o
controlo do veículo mesmo nas
travagens de emergência e
optimizando os espaços de travagem.
O sistema intervém na travagem,
quando as rodas estão próximas do
bloqueio, tipicamente em condições de
travagens de emergência ou em
condições de baixa aderência, onde os
bloqueios podem ser mais frequentes.O sistema aumenta também a
controlabilidade e estabilidade do
veículo se a travagem se verificar numa
superfície com aderência diferenciada
entre as rodas do lado direito e do lado
esquerdo ou nas curvas.
Completa o sistema, o sistema EBD
(Electronic Braking force Distribution),
que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e
traseiras.
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: este é um comportamento
perfeitamente normal do sistema em
fase de intervenção.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
SISTEMA DTC (Drag
Torque Control)
O Sistema previne o possível bloqueio
das rodas motrizes que verificar-se no
caso, por exemplo, de libertação
imprevista do pedal do acelerador ou
de brusca redução de velocidade
efectuadas em condições de baixa
aderência. Nestas condições, o efeito
de travagem do motor pode provocar a
patinagem das rodas motrizes e a
consequente perda de estabilidade do
veículo. Nestas situações, o sistemaDTC intervém dando novamente binário
ao motor, a fim de conservar a
estabilidade e aumentar a segurança
do veículo.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
O sistema ESC melhora o controlo
direccional e a estabilidade do veículo
sob diversas condições de condução.
O sistema ESC corrige a subviragem e
a sobreviragem do veículo, repartindo a
travagem nas rodas de modo
apropriado. Além disso, também o
binário distribuído pelo motor pode ser
reduzido de modo a manter o controlo
do veículo.
O sistema ESC utiliza os sensores
instalados no veículo para interpretar a
trajectória que o condutor pretende
seguir e compara-a com a trajectória
do veículo. Quando a trajectória
desejada e a trajectória real se
afastarem, o sistema ESC intervém
comparando a subviragem ou a
sobreviragem do veículo.
Sobreviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar mais do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado.
Subviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar menos do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado.
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SEGURANÇA

Intervenção do sistema
A intervenção do sistema é assinalada
pela intermitência da luz avisadora
no quadro de instrumentos, para
informar o condutor que o veículo está
em condições críticas de estabilidade e
aderência.
42) 43) 44) 45) 46)
SISTEMA TC (Traction
Control)
O sistema intervém automaticamente
em caso de patinagem, de perda de
aderência em piso molhado
(aquaplaning), aceleração em pisos
escorregadios, com neve ou gelo, etc.
de uma ou ambas as rodas motrizes.
Em função das condições de
patinagem, são activadas duas lógicas
de controlo diferentes:
se a patinagem interessar a ambas
as rodas motrizes, o sistema ASR
intervém reduzindo a potência
transmitida pelo motor;
se a patinagem disser respeito
apenas a uma das rodas motrizes,
activa-se a função BLD (Brake Limited
Differential) travando automaticamente
a roda que patina (é simulado o
comportamento de um diferencial
autobloqueante). Isto provocará um
aumento de transferência de binário
motor na roda que não está a patinar.
Esta função permanece activa mesmose se seleccionarem as modalidades
"Sistemas parcialmente desactivados"
e "Sistemas desactivados" (consultar as
páginas seguintes).
Intervenção do sistema
A intervenção do sistema é assinalada
pela intermitência da luz avisadora
no quadro de instrumentos, para
informar o condutor que o veículo está
em condições críticas de estabilidade e
aderência.
47) 48) 49) 50) 51)
SISTEMA PBA (Panic
Brake Assist)
O sistema PBA foi concebido para
otimizar a capacidade de travagem do
veículo durante uma travagem de
emergência.
O sistema reconhece a travagem de
emergência monitorizando a velocidade
e a força com que é premido o pedal
do travão e, consequentemente, aplica
a pressão ideal aos travões. Isto pode
ajudar a reduzir os espaços de
travagem: o sistema PBA completa,
portanto, o sistema ABS.
A assistência máxima do sistema PBA
obtém-se carregando muito
rapidamente no pedal do travão. Além
disso, para obter a máxima
funcionalidade do sistema, é necessário
carregar continuamente no pedal dotravão durante a travagem, evitando
carregar intermitentemente. Não reduzir
a pressão no pedal do travão até a
travagem deixar de ser necessária.
O sistema PBA desativa-se quando se
solta o pedal do travão.
52) 53) 54)
SISTEMA HHC (Hill Hold
Control)
É parte integrante do sistema ESC e
facilita o arranque nas subidas,
ativando-se automaticamente nos
casos seguintes:
nas subidas: veículo estacionado
em estrada com inclinação superior a
5%, motor ligado, travão premido e
caixa de velocidades em ponto morto
ou uma velocidade diferente da
marcha-atrás engatada;
nas descidas: veículo estacionado
em estrada com inclinação superior a
5%, motor ligado, travão premido e
marcha-atrás engatada.
Na fase de arranque, a centralina do
sistema ESC mantém a pressão de
travagem nas rodas até ao alcance do
binário do motor necessário à partida
ou, em todo o caso, por um tempo
máximo de 2 segundos, permitindo
deslocar facilmente o pé direito do
pedal do travão para o acelerador.
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