2019 FIAT TALENTO Ambiente

Regulação da temperatura do ar
Acionar o seletor 5 fig. 92 com base na
temperatura desejada. Quanto mais o
indicador estiver na zona vermelha,
mais elevada é a temperatura.
Regulação da velocidade de
ventilação
Usar o seletor 3 fig. 92 de0a4fig. 92.
Quanto mais o seletor estiver
posicionado para a direita, maior é a
quantidade de ar difundido. Para parar
a entrada de ar, colocar o seletor 3
fig. 92 em 0. O sistema é desligado: a
velocidade de ventilação do ar no
habitáculo é nula (veículo parado); é, no
entanto, possível sentir um débil caudal
de ar com o veículo em andamento.
NOTA A utilização prolongada deste
comando na posição 0 pode provocar
o embaciamento dos vidros laterais e
do para-brisas, bem como a presença
de ar viciado no habitáculo.
Desembaciamento rápido:
Isolamento do habitáculo/recirculação
do ar desativada (luz avisadora
integrada na tecla 4 fig. 92 apagada),
colocar os comandos 1 fig. 92 e 3
fig. 92 nas posições
. A ativação
do ar condicionado permite acelerar o
desembaciamento.Ativação da modalidade de
isolamento do habitáculo /
recirculação do ar
Premir a tecla 4 fig. 92 (a luz avisadora
acende-se).
Nesta posição, o ar presente no
habitáculo é posto a circular sem
introdução de ar exterior.
A recirculação do ar permite:
isolar-se do ambiente exterior
(circulação em zonas poluídas, etc.);
obter mais rapidamente a
temperatura desejada no interior do
habitáculo.
ATENÇÃO A utilização prolongada da
recirculação do ar pode provocar o
embaciamento dos vidros laterais e do
para-brisas, bem como a presença de
ar viciado no habitáculo. É aconselhável
regressar ao funcionamento normal (ar
exterior) premindo novamente o botão
4 fig. 92 assim que a recirculação do ar
já não seja necessária.
Distribuição do ar no habitáculo
Rodar o seletor 1 fig. 92 para escolher
o tipo de distribuição.
O fluxo do ar é dirigido para os
difusores do painel.
O fluxo do ar é dirigido para os
difusores do painel e para os difusores
inferiores para lugares dianteiros.
O fluxo do ar é dirigido
principalmente para os difusores
inferiores para lugares dianteiros e dos
difusores do painel. Para dirigir o fluxo
unicamente para baixo, feche os
difusores do painel.
O fluxo de ar é repartido entre todos
os difusores, os bocais dos vidros
laterais dianteiros, os bocais de
desembaciamento do para-brisas e os
difusores inferiores.
. O fluxo é dirigido para os bocais
de desembaciamento do para-brisas e
os bocais de desembaciamento dos
vidros laterais dianteiros.
Ativação/desativação do
climatizador
A tecla 2 fig. 92 permite ativar (luz
avisadora acesa) ou desativar (luz
avisadora apagada) o ar condicionado.
O acendimento não pode ser efetuado
se o seletor 3 fig. 92 estiver na posição
0.
A utilização do ar condicionado
permite:
baixar a temperatura no interior do
habitáculo;
desembaciar mais rapidamente os
vidros.
O ar condicionado não funciona
quando a temperatura exterior é baixa.
53

ATENÇÃO Veículos equipados com a
função ECOMODE (botão 9 fig. 96 ):
quando a função ECOMODE está ativa,
pode reduzir as prestações da
climatização automática. Consultar o
parágrafo “Sugestões para a
condução”.
Recirculação de ar interno
Esta função é gerida automaticamente,
mas também é possível ativá-la
manualmente; a ativação forçada é
selecionável premindo o botão 7
fig. 95 e evidenciado pelo acendimento
do led no botão
ATENÇÃO O desembaciamento/
descongelamento tem, em todo o
caso, prioridade na recirculação do ar.
Nota:
Durante a recirculação, o ar presente
no habitáculo é posto a circular sem
introdução de ar exterior;
a recirculação do ar permite isolar-se
do ambiente exterior (por exemplo,
quando se conduz em zonas poluídas);
obter mais rapidamente a
temperatura desejada no interior do
habitáculo.
Utilização manual: Premir a tecla 7
fig. 95, a luz avisadora integrada
acende-se.
A utilização prolongada da função de
recirculação pode gerar mau cheiro
devido à falta de renovação do ar, bem
como ao embaciamento dos vidros.
Por isso, é aconselhável regressar ao
modo automático premindo novamente
a tecla 7 fig. 95 assim que a
recirculação do ar deixe de ser
necessária.
Para desativar esta função, premir
novamente a tecla 7 fig. 95.
Desativação do sistema
Rodar o comando 6 fig. 95 até à
posição “OFF” para desativar o
sistema. Para ativá-lo, rodar novamente
o comando 6 fig. 95 para regular a
velocidade de ventilação ou premir a
tecla 1 fig. 95.
CLIMATIZAÇÃO
SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Se equipado, o veículo dispõe de
quatro difusores orientáveis 1 fig. 97.Estes comandos atuam apenas sobre a
quantidade de ar difundido no
habitáculo:
um comando para o quente (o ar sai
dos difusores inferiores);
um comando para o frio (o ar sai dos
difusores a partir de cima).
NOTA! Evitar fechar os quatro difusores
ao mesmo tempo (risco de danificar os
elementos do sistema).
Veículos com ar condicionado
manual
Certificar-se de que o ar condicionado
está ativado (LED do botão 2
fig. 98 aceso).
ATENÇÃO Premindo a tecla 2 fig. 98 o
LED acende-se:
com o led aceso, a função é ligada;
com o led apagado, a função é
desligada.
96T36540
97T36557
57

Colocação da função em espera
A funcionalidade do speed limiter é
interrompida premindo o interruptor 5
(O) fig. 160. Neste caso, o limite de
velocidade é memorizado e é exibida
no display uma mensagem específica
juntamente com a velocidade
memorizada.
Recuperação da velocidade limite
memorizada
Se uma determinada velocidade for
memorizada, é possível recuperá-la
premindo a tecla 4 (R) fig. 160.
Quando o limitador se encontra em
espera, premindo o interruptor 2
fig. 160 reativa-se a função sem ter em
conta a velocidade memorizada: é
utilizada a velocidade à qual o veículo
viaja.Interrupção da função
A função pode ser desativada, nesse
caso, a velocidade já não é
memorizada. O apagamento da luz
avisadora laranja
no quadro de
instrumentos confirma a desativação
do speed limiter.
AVISO
87)O Speed Limiter não atua de forma
alguma no sistema de travagem.
PROTEÇÃO DO
AMBIENTE
Controlo dos gases de escape
O sistema de controlo dos gases de
escape permite identificar as anomalias
de funcionamento do dispositivo
antipoluição do veículo. Estas
anomalias podem causar um excesso
de emissões poluentes e provocar
danos na mecânica.
Esta luz avisadora no quadro de
instrumentos indica eventuais
anomalias de funcionamento do
sistema:
Se permanecer acesa, dirigir-se o
mais breve possível à Rede de
Assistência Fiat;
Se começar a piscar, reduzir o
regime do motor até que a intermitência
desapareça. Contactar o mais breve
possível a Rede de Assistência Fiat.
Consultar as informações contidas no
parágrafo “Depósito de aditivo AdBlue
(Ureia)” do capítulo “Conhecimento do
veículo”.
Ambiente
O veículo foi concebido para respeitar o
meio ambiente durante todo o seu ciclo
de vida: desde o fabrico e a utilização
até ao fim do ciclo de vida.
160T36544
77

Fabrico
O veículo foi produzido em instalações
industriais que aplicam avançadas
tecnologias para redução dos impactos
ambientais relativamente à população
residente e à natureza envolvente
(redução dos consumos de água e de
energia, poluição sonora e visual,
emissões atmosféricas e aquosas,
separação seletiva e valorização de
resíduos).
Emissões
Na fase de utilização, o veículo foi
concebido de modo a emitir menos
gases com efeito de estufa (CO
2), e,
consequentemente, também a
consumir menos (ex.: 170 g/km
equivalem a 6,4 l/100 km, no caso de
um veículo Diesel).Além disso, os
veículos estão equipados com sistemas
antipoluição como o catalisador, as
sondas lambda, etc.
Para alguns veículos, este sistema é
completado por um filtro antipartículas
que permite reduzir as emissões de
partículas.
Respeito pelo ambiente
Os componentes gastos e substituídos,
aquando das intervenções de
manutenção periódica (bateria, filtro de
óleo, filtro de ar, pilhas...) e os bidões
de óleo (vazios ou com óleo
queimado...) devem ser entregues aos
organismos especializados no
tratamento destes materiais.Para entregar o veículo em fim de vida
sem quaisquer custos adicionais,
poderá dirigir-se a qualquer um dos
nossos concessionários em caso de
aquisição de um outro veículo ou a um
dos centros de recolha e abate
autorizados pela FCA. Estes centros
foram cuidadosamente selecionados a
fim de garantir um serviço com normas
de qualidade adequadas em matéria de
recolha, tratamento e reciclagem de
veículos eliminados respeitando o
Ambiente.
Reciclagem
O veículo é reciclável a 85% e
valorizável a 95%.
Para atingir estes objetivos, inúmeros
componentes do veículo foram
concebidos de modo a permitir a
reciclagem. As estruturas e os materiais
foram particularmente estudados com
vista a facilitar a desmontagem destes
componentes e a sua reciclagem nos
centros específicos.
A fim de preservar os recursos das
matérias-primas, o veículo integra
vários componentes em plástico
reciclado ou em materiais renováveis
(materiais vegetais ou animais como
algodão ou lã).
PARTICULARIDADES
DAS VERSÕES
DIESEL
88)
18)
Regime do motor
Os motores Diesel estão equipados
com um sistema de injeção que não
permite ao motor exceder um
determinado número de rotações,
qualquer que seja a mudança
engatada.
Se for visualizada a mensagem
“Verificar antipoluição” com a luz
avisadora
e a luz avisadora de
alarme, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Fiat.
durante a marcha, dependendo do tipo
de combustível utilizado, em caso
excecionais o veículo pode emitir fumos
brancos.
Isto deve-se à regeneração automática
do filtro de partículas e não prejudica o
comportamento do veículo.
Ausência total de combustível
Após o abastecimento subsequente ao
esgotamento completo do combustível,
é necessário restabelecer o circuito de
combustível: consultar o parágrafo
“Abastecimento do veículo” antes de
voltar a ligar o motor.
78
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Luz avisadora O que significa?
LUZ AVISADORA DE ALARME
Deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadora acende-se e apaga-se assim que o
motor se ligar. Se acender juntamente com outras luzes avisadoras e/ou mensagens no quadro de instrumentos,
é necessário dirigir-se o mais breve possível à Rede de Assistência Fiat conduzindo com prudência.
O não cumprimento desta norma pode provocar danos no veículo.
NÍVEL DE ADITIVO AdBlue (Ureia) E ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE REDUÇÃO
DOS GASES DE ESCAPE
Consultar as informações contidas no parágrafo “Depósito de aditivo AdBlue (Ureia)”.
AVARIA DO SISTEMA EOBD/INJEÇÃO
Para os veículos que estiverem equipados, acende-se ao ligar o motor e depois apaga-se:
se permanecer acesa, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat;
se começar a piscar, é necessário reduzir o regime do motor até que a intermitência desapareça.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Consultar o parágrafo “Proteção do ambiente” do capítulo “Conhecimento do veículo”.
AVARIA NO CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESC)/SISTEMA DE CONTROLO DA TRAÇÃO
Acende-se quando se ativa o dispositivo de arranque e apaga-se após alguns segundos.
Esta luz avisadora acende-se em vários casos: consultar o parágrafo “Sistemas de segurança ativa” do capítulo
“Segurança”.
AVARIA DO ABS
Acende-se quando se ativa o dispositivo de arranque e apaga-se após alguns segundos. Se se acender durante a
marcha, assinala uma anomalia do sistema ABS. Neste caso, o sistema de travagem mantém a sua eficácia
inalterada, mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS. Consultar a Rede de Assistência Fiat.
LUZ AVISADORA DA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
Acende-se com a cor azul com o dispositivo de arranque ativado.
Se ficar vermelha, é necessário parar o veículo e deixar rodar o motor ao ralenti um ou dois minutos.
A temperatura deve diminuir e a luz avisadora deve fixar azul. Caso contrário, parar o motor. Deixá-lo arrefecer
antes de verificar o nível do líquido de refrigeração.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
86
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Trave o menos possível, avaliando
atempadamente o perigo ou a curva;
bastará levantar o pé do acelerador.
Em subida, é aconselhável manter
uma velocidade constante, sem ter
mudanças de velocidade.
Dupla desembraiagem e aceleração
antes de parar o motor são inúteis nos
veículos atuais, sendo, além disso,
nocivos.
Pneus fig. 227
Uma pressão insuficiente pode fazer
aumentar o consumo de combustível.
O uso de pneus não aconselhados
pode aumentar o consumo de
combustível.Conselhos de utilização
Privilegiar a função ECOMODE.
A eletricidade favorece o consumo
de combustível. Desligar quaisquer
acessórios que não sejam
verdadeiramente necessários. É
obrigatório utilizar as luzes de acordo
com as normas em vigor no país em
questão.
Utilizar, tanto quanto possível, os
difusores. Conduzir a 100 km/h com os
vidros abertos aumenta o consumo de
combustível em 4% fig. 228.
Para os veículos equipados com
climatizador, verifica-se um aumento de
consumo de combustível (sobretudo
em circuito urbano) durante a sua
utilização. Para os veículos equipados
com climatizador manual, desligue o
sistema quando já não for necessário.Alguns conselhos para reduzir o
consumo e, portanto, contribuir
para a proteção do ambiente:
Se o veículo tiver estado estacionado
ao sol ou em condições de temperatura
elevada, é aconselhável abrir a porta
para deixar sair o ar quente antes de
arrancar.
Não deixe montado o
porta-bagagens no tejadilho se não for
utilizado.
Para o transporte de objetos
volumosos, utilize de preferência um
reboque.
Para rebocar uma caravana, use um
defletor homologado e não se esqueça
de o regular.
Evite a utilização do veículo «porta a
porta» (trajetos breves com paragens
prolongadas), já que o motor nunca
atinge a temperatura ideal.
227T26528
228T31077
147

RECARGA DA
BATERIA
191) 192) 193) 194) 195)
Para evitar o risco de faíscas:verificar que os dispositivos elétricos
(luzes de cortesia, etc.) estão
desligados antes de desligar ou voltar a
ligar uma bateria;
durante a carga, desligar o
carregador antes de ligar ou desligar a
bateria;
não colocar objetos metálicos sobre
a bateria para não provocar um
curto-circuito entre os terminais;
depois de desligar o motor, aguardar
pelo menos um minuto antes de
desligar a bateria;
depois de voltar a montar a bateria,
verificar se os terminais estão
corretamente ligados.
Ligação a um carregador de
baterias
O carregador de baterias deve ser
compatível com uma bateria de tensão
nominal de 12 volts.
Não desligar a bateria com o motor
ligado. Seguir as instruções do
fabricante do carregador de baterias.
AVISO
191)Manusear a bateria com cuidado, já
que contém ácido sulfúrico que não deve
entrar em contacto com os olhos ou a
pele. Se isso acontecer, lavar a zona
atingida com água abundante. Se
necessário, consultar um médico. Manter
todos os elementos da bateria longe de
chamas vivas, corpos incandescentes e
fontes de faíscas: risco de explosão.
Aquando de intervenções perto do motor,
este pode estar quente. Além disso, a
ventoinha elétrica pode entrar em
funcionamento a qualquer momento. A luz
avisadora
no vão do motor tem a
função de recordar esta condição. Risco
de ferimentos.
192)Algumas baterias podem apresentar
especificidades de carga; para mais,
informações, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat. Evitar os riscos de faíscas
que possam provocar uma explosão
imediata. Proceder à carga num local bem
arejado. Perigo de ferimentos graves.
193)O líquido contido na bateria é
venenoso e corrosivo; evitar o contacto
com a pele e os olhos. A operação de
recarga da bateria deve ser efetuada num
ambiente ventilado e longe de chamas
livres ou possíveis fontes de faíscas, para
evitar o perigo de explosão e de incêndio.194)Não tentar recarregar uma bateria
congelada: primeiro é necessário
descongelá-la, caso contrário, corre-se o
risco de explosão. Se ocorreu um
congelamento, é necessário solicitar a
verificação da bateria antes de a
recarregar, a pessoal especializado, para
verificar se os elementos internos não
estão danificados e se o contentor está
fissurado, com risco de fuga de ácido
venenoso e corrosivo.
195)Antes de qualquer intervenção no vão
do motor, desativar imperativamente o
dispositivo de arranque (consultar o
parágrafo “Chaves” do capítulo
“Conhecimento do veículo”).
166
EM EMERGÊNCIA

207)Com motor quente, operar com muito
cuidado no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Não se aproximar
demasiado da ventoinha de arrefecimento
do radiador: o eletroventilador pode
começar a funcionar; perigo de lesões.
Atenção a cachecóis, gravatas e peças de
vestuário não aderentes: poderão ser
arrastados pelos órgãos em movimento.
208)No caso de reposição do nível do
óleo do motor, aguardar que o motor
arrefeça antes de atuar no tampão de
abastecimento, especialmente para
veículos com tampão de alumínio (para
versões/mercados, onde previsto).
ATENÇÃO: perigo de queimaduras!
209)O sistema de refrigeração está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor quente, não
retirar o tampão do depósito: perigo de
queimaduras.
210)Não viajar com o depósito do lava
vidros vazio: a ação do lava vidros é
fundamental para melhorar a visibilidade. O
funcionamento repetido do sistema na
ausência de líquido pode danificar ou
deteriorar rapidamente algumas partes do
sistema.
211)Alguns aditivos comerciais do líquido
lava vidros são inflamáveis: o vão do motor
contém partes quentes que, em contacto,
podem provocar um incêndio.
212)O líquido dos travões é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lavar imediatamente as partes
afetadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em
caso de ingestão, dirigir-se imediatamente
a um médico.213)O símbolo, presente no contentor,
identifica os líquidos dos travões de tipo
sintético, distinguindo-os dos de tipo
mineral. Utilizar líquidos de tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema de
travagem.
ATENÇÃO
44)O nível máximo de enchimento nunca
deve ser ultrapassado: risco de danificar o
motor e o catalisador. Se o nível máximo
for ultrapassado, não ligar o motor e
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
45)Atenção, durante os reabastecimentos,
para não confundir os vários tipos de
líquidos: são todos incompatíveis entre si!
Um reabastecimento com líquido
inadequado poderá danificar gravemente o
veículo.
46)O nível de óleo nunca deve ultrapassar
a referência MAX.
47)Não acrescentar óleo com
características diferentes das do óleo já
existente no motor.
48)O sistema de refrigeração do motor
utiliza o líquido de proteção anticongelante
PARAFLU UP. Para eventuais reposições,
utilizar líquido do mesmo tipo existente no
sistema de refrigeração. O líquido
PARAFLU UP não pode ser misturado com
qualquer outro tipo de líquido. Caso esta
condição se verificar, não ligar o motor e
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
49)Evitar que o líquido dos travões,
altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Caso isso
aconteça, lavar imediatamente com água.
ATENÇÃO
5)O óleo do motor usado e o filtro do óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
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