Kerékcsere
Lazítsuk ki a kerékcsavarokat az 1
ábra 263 kulcs segítségével.
Helyezzük el vízszintesen a 2
ábra 264 emelőt, a 3 ábra 264 emelő
feje legyen az érintett kerékhez
legközelebb található alváznyílással egy
magasságban.
Kezdjük csavarni az emelőt, hogy
megfelelően felfeküdjön a talpa (kissé a
jármű alá mutasson és az emelő fejével
egy vonalban álljon).
Csavarjuk ki az anyákat és vegyük le a
kereket.
Helyezzük a pótkereket a középagyra.
Húzzuk meg a csavarokat és engedjük
le az emelőt.
Földön álló kerekekkel húzzuk meg
erővel a csavarokat, és minél előbb
ellenőriztessük a megfelelő meghúzási
állapotot.FIGYELMEZTETÉS Ha lopásgátló
kerékcsavarokat használunk, azt a
szelephez a lehető legközelebbi állásba
helyezzük (különben esetleg nem tudjuk
felszerelni a dísztárcsát).
FIGYELMEZTETÉS
178)Kapcsoljuk be a vészvillogót. Parkoljuk
le a járművet a forgalomtól távoli,
egyenletes, ellenálló és nem csúszós
talajon. Húzzuk be a kéziféket és
kapcsoljunk egy fokozatot. Szállítsuk ki az
összes utast, és vigyük őket távol a
forgalomtól.
179)Rendkívül veszélyes, ha egy kereket a
haladási sáv oldalán, annak közelében
próbálunk cserélni: ellenőrizzük, hogy a
jármű eléggé távol legyen az úttól, hogy
elkerülhető legyen az elütésünk.180)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
181)A pótkerék mérete eltér a másik négy
kerékétől. Soha ne szereljünk egynél több
pótkereket ugyanarra a járműre. A defektes
gumiabroncs szélesebb, mint a pótkerék, a
jármű hasmagassága csökken. Minél előbb
cseréljük ki a pótkereket az eredetivel
megegyező kerékre. A használat során, ami
csak átmeneti legyen, a menetsebesség ne
haladja meg a kerékre helyezett címkén
látható sebességet. Ha hóláncot kell
használnunk, a pótkereket szereljük a hátsó
tengelyre, és ellenőrizzük a guminyomást.
Ennek a keréknek a felszerelése
módosíthatja a jármű megszokott
viselkedését. Kerüljük a hirtelen
gyorsításokat és lassításokat, és
csökkentsük a kanyarokban a sebességet.
182)Ha hóláncot szeretnénk használni, az
egyik első kerék defektje esetén szereljük a
pótkereket a hátsó tengelyre, és
ellenőrizzük a guminyomásokat; a
pótkerékre nem lehet hóláncot szerelni.
(263. ábra)T36695
(264. ábra)T36696
163
IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
ablaktörlő / szélvédőmosó
berendezés működése és hátsó
ablaktörlő / hátsó ablaktörlő lapátok
elhelyezkedése / elhasználódása.
3 000km-enként ellenőrizze, és
szükség esetén végezzen motorolaj
feltöltést.
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8kilométernél
rövidebb utakon, 0 °C alatti
hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának és
kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtér ajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása, zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
KARBANTARTÁSI
ELJÁRÁS
A jármű megfelel a bontott járművekre
vonatkozó újrahasznosítási és
újrafeldolgozási követelményeknek,
amelyek 2015. folyamán léptek
hatályba.
A jármű egyes részegységeit tehát úgy
tervezték, hogy alkalmasak legyenek a
további hasznosításra.
Ezek a részegységek könnyen
leszerelhetők, hogy begyűjthetők és újra
felhasználhatók legyenek az
újrahasznosítással foglalkozó
üzemekben.
Ezen felül a jármű, a fejlett tervezésnek,
az eredeti beállításoknak és a mérsékelt
üzemanyag-fogyasztásnak
köszönhetően, megfelel a hatályos
környezetvédelmi jogszabályoknak.
Aktívan törekszünk a károsanyag
kibocsátás csökkentésére és az energia
takarékosságra. De a kipufogó gázok
károsanyag szintje és a jármű
fogyasztása tőlünk is függ. Ügyeljünk a
jármű korrekt használatára és
karbantartására.
Tartsuk szem előtt, hogy a károsanyag
kibocsátási szabályozás be nem tartása
a jármű tulajdonosára nézve hatósági
szankciókkal járhat.
177
