2019 FIAT FIORINO klíče

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým
zařízením blokování motoru. Pokud se
motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle
"Soustava Fiat CODE" v kapitole
"Seznámení s vozidlem".
U některých verzí se při sepnutí
zapalování systém Start&Stop aktivuje, i
když byl vypnutý před předchozím
zastavení motoru.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
POSTUP U
BENZÍNOVÝCH VERZÍ
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu;
řadicí páku přestavte na neutrál;
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.POSTUP U DIESELOVÝCH
VERZÍ
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu;
řadicí páku přestavte na neutrál;
klíček v zapalování otočte na MAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
;
vyčkejte, až kontrolkya
zhasnou, což se stane tím rychleji,
čím teplejší je motor;
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou prodlevou
vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
Pokud je motor studený, nesmíte při
otáčení klíčku na polohu AVV
sešlápnout pedál akcelerace.
15)
POSTUP U VERZÍ
NATURAL POWER
Motor startuje vždy na benzín bez
ohledu na to, který provozní režim byl
před nastartováním navolen.
16)
POSTUP U VERZÍ S
PŘEVODOVKOU
COMFORT MATIC
Systém umožňuje nastartování motoru
se zařazeným rychlostním stupněm i
neutrálem (N). Se zařazeným
rychlostním stupněm je nutno
sešlápnout brzdový pedál.
Doporučuje se před nastartováním
motoru přeřadit páku do neutrálu (N).
17)
UPOZORNĚNÍ Pokud motor nenaskočí
na první pokus, je třeba otočit klíč
zpět do polohy STOP, a až pak
zopakovat postup startování motoru.
Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na
přístrojové desce kontrolka
spolu
s kontrolkou , doporučujeme přetočit
klíček zpět na polohu STOP a pak
znovu na MAR. Pokud kontrolka
zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla. Pokud motor
ani tentokrát nenaskočí, použijte
nouzové spuštění motoru (viz "Nouzové
startování motoru" v kapitole "V nouzi")
a zajeďte do autorizovaného servisu
Fiat.
100
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Pokud požádáte o
nastartování motoru a převodovka je ve
stavu poruchy, proveďte postup
“Zpožděné startování” (viz příslušná
upozornění), tzn., otočte klíček do
polohy AVV na dobu alespoň 7 sekund
se sešlápnutým brzdovým pedálem
brzdy: motor naskočí. Systém setrvá ve
stavu recovery (max. povolený
rychlostní stupeň: 3., automatický režim
není dostupný). Pokud motor
nenaskočí, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
ROZJEZD VOZIDLA
(PŘEVODOVKA
COMFORT-MATIC)
Vozidlo je možné rozjet jak na 1. i na 2.
rychlostní stupeň (dvojka je doporučena
na kluzkém povrchu), tak se zpátečním
rychlostním stupněm (R).
UPOZORNĚNÍ Při rozjezdu do velkého
stoupání se doporučuje zatáhnout
parkovací brzdu.
Zařazení 1. rychlostního stupně:
Sešlápněte brzdový pedál;
s řadicí pákou v poloze (N) nebo (R)
přestavte páčku do středové polohy;
s pákou již ve středové poloze:
přestavit páku na+;
uvolnit brzdu a sešlápnout pedál
akcelerace (rychlým sešlápnutím pedálu
na doraz se docílí “brilantní” rozjezd).Zařazení 2. rychlostního stupně:
Sešlápněte brzdový pedál;
s řadicí pákou v poloze (N) neboR)
přestavte páku do středové polohy a
pak na+;
s pákou již ve středové poloze:
přestavit páku jednou na+;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál.
Při rozjezdu do středně velkého či
velkého stoupání se doporučuje použít
parkovací brzdu.
Zařazení zpátečního rychlostního
stupně (R):
Sešlápněte brzdový pedál;
UPOZORNĚNÍ Pokud vozidlo jede,
bude požadavek řidiče přijat a
proveden, jestliže do 1,5 sekund od
požadavku klesne jízdní rychlost na
hodnotu pod 3 km/hod. V případě, že
nebude požadavek proveden, systém
podrží právě zařazenou rychlost. Anebo
klesne-li rychlost vozidla pod 10 km/h,
přestaví převodovku do neutrálu (N):
pak je nutno akci opakovat.
Přestavte páku na (R);
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál.
POZOR
96)Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
97)Když neběží motor, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, takže je nutno na
pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
POZOR
13)Doporučujeme vám, abyste během
prvních kilometrů nepožadovali od vozidla
maximální výkony (například prudkou
akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních
otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).
14)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
15)Rozblikání kontrolky
na 60 sekund
od nastartování nebo při delším startování
motoru signalizuje poruchu systému
žhavení svíček. Pokud se motor podaří
nastartovat, je možné s vozidlem normálně
jezdit, ale je třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Fiat.
16)Proto je nutné, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná zásoba
paliva, aby byly zajištěna
provozuschopnost benzínového čerpadla a
aby byl při žádosti o vysoký výkon
garantován dočasný přechod z provozního
režimu na metanu na benzín.
101

17)Pokud se motor nedá spustit se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se rychlostní skříň
přestavila automaticky do neutrálu.
18)V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
19)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy obr. 105 se
nachází mezi předními sedadly.
Zabrzdění parkovací brzdy:
Pro zabrzdění parkovací brzdy
zatáhněte páku nahoru až na řádné
zabrzdění vozidla. S klíčkem v
zapalování na MAR se rozsvítí kontrolka
.
Odbrzdění parkovací brzdy:
Nadzvedněte lehce páku, stiskněte a
podržte stisknuté tlačítko B a
zkontrolujte, zda zhasla kontrolka
na přístrojové desce.
98) 99) 100)
POZOR
98)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez
dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte
vždy klíček ze zapalování a vezměte jej
sebou.
99)Vozidlo se musí zabrzdit zatažením
páky parkovací brzdy o několik zubů
rohatky. Pokud tomu tak není, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat a nechejte
parkovací brzdu seřídit.
100)Při parkování v kopci je nutno při
parkování natočit přední kola směrem k
chodníku (při parkování z kopce) nebo na
opačnou stranu (při parkování do kopce).
Při stání v prudkém svahu doporučujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem.
105F0T0043
102
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

ODSTAVENÍ
VOZIDLA
101)
Při zastavení a opouštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
Vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu;
vytáhněte vždy klíček ze spínací
skříňky zapalování.
Při zaparkování vozidla v prudkém
kopci doporučujeme kola zajistit klínem
nebo kamenem.
Nenechávejte klíček ve spínací skříňce
na poloze MAR, aby se baterie
nevybila.
Verze s převodovkou
COMFORT-MATIC
Pro bezpečné zaparkování vozidlo je
nezbytné zařadit se sešlápnutým
brzdovým pedálem 1. rychlostní stupeň
nebo zpětný pojezd (R); při parkování
ve svahu je třeba zatáhnout parkovací
brzdu.
UPOZORNĚNÍ UPOZORNĚNÍ NIKDY
neopouštějte vozidlo s převodovkou
v neutrálu (N) nebo u verzí s
automatickou převodovkou (Comfort-
matic) bez přestavení řadicí páky naP.OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Se stojícím vozidlem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud
se nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu je
nutné brzdový pedál uvolnit a postupně
akcelerovat;
při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se doporučuje
zařadit neutrál (N);
pro zachování účinnosti spojky se
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. při stání do
kopce);
spojka by se mohla poškodit
přehřátím. Vozidlo držte zastavené
brzdovým pedálem a pedál akcelerace
použijte, až se rozhodnete se s
vozidlem rozjet;
druhý rychlostní stupeň používejte
pouze v případě, kdy je nutno mít větší
kontrolu při rozjezdu na jízdním povrchu
s nízkou přilnavostí;
jestliže je po zařazení zpátečky (R)
nutno přeřadit na první rychlostní
stupeň nebo naopak, je nutno tak učinit
se stojícím vozidlem a sešlápnutým
brzdovým pedálem;
byť se jednoznačně nedoporučuje
jezdit z kopce se zařazeným neutrálem
(N), pokud by to bylo z
nepředvídatelných důvodu nutné,
systém při žádosti o přeřazení zařadí
samočinně optimální stupeň podle
rychlosti vozu, aby zajistil správný
přenos hnacího momentu na kola.
POZOR
101)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti
bez dozoru. Při opouštění vozidla
vytáhněte vždy klíček ze zapalování a
vezměte jej sebou.
103

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině
klíčkem. Tento stav je řidiči signalizován
jak zvukovou výstrahou, blikáním
kontrolky obr. 116 na přístrojové desce
a u určitých verzí i hlášením na displeji.
NEČINNOST VOZIDLA
Při odstavení vozidla na delší dobu je
nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od
baterie. Je nutno odpojit konektor A
obr. 117 (stiskem tlačítka B) od snímače
C, který monitoruje stav baterie a je
nainstalovaný na minusovém pólu
D této baterie. Tento snímač se smí
odpojit od pólu pouze při výměně
baterie.UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí klíčku
zapalování na STOP počkejte alespoň
jednu minutu.
110)
POZOR
106)Před otevřením víka motorového
prostoru je nutno se ujistit, že je vypnuté
zapalování s klíčem na OFF. Dodržujte
pokyny uvedené na štítku na předním
příčníku. Pokud ve vozidle sedí další osoby,
doporučujeme vytáhnout klíč ze
zapalování.
107)Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování nebo jej
přepnout na polohu OFF. Při čerpání paliva
je nutno zkontrolovat, zda je motor vypnutý
a klíček v poloze OFF.108)U vozidel s robotizovanou
převodovkou se při automatickém
zastavení motoru v klesání doporučuje
znovu nastartovat motor přestavením řadicí
páky na(+)nebo na (–) bez uvolnění
brzdového pedálu. U vozidel s
robotizovanou převodovkou a funkcí Hill
Holder se při automatickém zastavení
motoru s vozidlem v klesání doporučuje
znovu nastartovat motor přestavením řadicí
páky na(+)nebo( - ) bez uvolnění
brzdového pedálu, aby byla k dispozici
funkce Hill Holder, která je aktivní pouze s
motorem v chodu.
109)Jestliže chce upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
110)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za novou stejného typu a se stejnými
charakteristikami.
116F0T0425
117F0T0428
111

TANKOVÁNÍ PALIVA
111)
25) 26)
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používejte výhradně bezolovnatý benzín
s oktanovým číslem (R.O.N.) minimálně
95.
UPOZORNĚNÍ Nikdy, ani v nejvyšší
nouzi, netankujte do palivové nádrže
byť jen malé množství olovnatého
benzínu. Nenapravitelně byste poškodili
katalyzátor.
DIESELOVÉ MOTORY
Jezděte výhradně na motorovou naftu
(norma EN 590).
Provoz při nízkých teplotách
Aby se předešlo provozním problémů,
je podle ročního období běžně k
dostání letní nebo zimní nafta
(chladné/horské oblasti). Pokud je
nutno načerpat naftu neodpovídající
aktuální venkovní teplotě,
doporučujeme přidat do nafty přísadu
PETRONAS DURANCE DIESEL ART
v poměru uvedeném na obalu přísady.
Do nádrže nejdříve nalijte nemrznoucí
směs a až pak načerpejte naftu.Při delším používání/parkování vozidla v
horských/ chladných oblastech
doporučujeme do nádrže načerpat
naftu, která se prodává v těchto
oblastech.
Doporučujeme rovněž udržovat v nádrži
množství paliva nad 50 % jejího
obsahu.
TANKOVÁNÍ PALIVA
Pro natankování plné nádrže: jakmile
čerpací pistole povyskočí, dočerpejte s
ní palivo ještě dvakrát. Pak tankování
ukončete: dalším čerpáním paliva
do nádrže by se mohl poškodit palivový
systém.
UZÁVĚR PALIVOVÉ
NÁDRŽE
Otevření
1) Otevřete dvířka A obr. 118 tahem
ven, přidržte uzávěr B obr. 118, zasuňte
klíček od vozidla do zámku a otočte
jím doleva.2) Otáčením doleva vyšroubujte víčko a
sejměte je.
Uzávěr je opatřen pojistkou proti
ztracení C obr. 118. Po načerpání
paliva upevněte uzávěr do mechanismu
ve víku, jak je uvedeno na obrázku.
Zavření
1) Nasaďte víčko (i s klíčem) a
zašroubujte je otáčením doprava, až
zazní nejméně jedno klapnutí ráčny.
2) Otočte klíč doprava a zavřete dvířka.
Hermetickým zavřením se může v
nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý zvuk
při povolení uzávěru je proto zcela
normální.
DOPLNĚNÍ PŘÍSADY
AdBlue
®(UREA) PRO
SNÍŽENÍ EMISÍ
DIESELOVÝCH MOTORŮ
Základní podmínky
AdBlue® zmrzne při teplotách nižších
než -11 °C. Pokud bylo vozidlo
odstavené delší dobu při takových
teplotách, doplnění přísady může být
obtížné. Z toho důvodu se před
doplněním doporučuje zaparkovat voz-
idlo v garáži a/nebo ve vyhřátém pro-
storu a počkat, až močovina opět
zkapalní.
Postupujte takto:
postavte vozidlo na rovnou plochu;
zastavte motor přepnutím zapalování
na STOP;
118F0T0068
112
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
KOLA
Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo
překážku v silničním provozu a bylo
možné kolo vyměnit v bezpečných
podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný
podklad;
vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu;
zařaďte první nebo zpáteční
rychlostní stupeň;
před vystoupením z vozidla si
oblékněte reflexní vestu (dopravní
předpisy toto vyžadují);
zaparkované vozidlo označte
prostředky podle zákonů platných v
zemi, v níž s vozidlem jezdíte (např.
trojúhelníkem, výstražnými světly, atd.);
verze Cargo: vytáhněte páčku A
obr. 123 a opěradlo předního levého
sedadla dejte dopředu, čímž se
zpřístupní brašna s nářadím za
opěradlem; uvolněte pružný popruh,
vyjměte brašnu a umístěte ji k
vyměňovanému kolu;
verze Combi: otevřete zadní křídlové
dveře, uvolněte pružné popruhy a
vezměte brašnu s nářadím obr. 124
umístěnou na levé straně
zavazadlového prostoru; umístěte ji k
vyměňovanému kolu;
vezměte montážní klíč na kola B obr.
125 a nástavec s pětihranem C a
zevnitř zavazadlového prostoru nasuňte
nástavec C na šroub A; klíčem B
spusťte lanovým navijákem kolo dolů;
montážním klíčem na kola B
vytáhněte kolo mimo vozidlo obr. 126;
123F0T0119
124F0T0206
125F0T0922
126F0T0168
120
V NOUZI

vyšroubováním hlavice D obr. 127
uvolněte ráfek ze třmenu E, tzn.
vytáhněte třmen otvorem v ráfku;
u vozidel se slitinovými ráfky
odstraňte krytku náboje kola;
klíčem na kola povolte upevňovací
šrouby vyměňovaného kola o jeden
závit;
u vozidel s ocelovými ráfky
demontujte kryt kola;
zatočte zvedákem, aby se pootevřel,
umístěte jej pod vozidlo v místě značek
A obr. 128 u vyměňovaného kola;
roztáhněte zvedák tak, aby se
drážka A obr. 129 zvedáku zasunula
správně do spodního profilu B
vytvořeného v podélném rámu vozidla;
upozorněte případné osoby
nacházející se v blízkosti, že bude
vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v
těsné blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu dole;
zvedejte vozidlo, dokud se
vyměňované kolo neocitne několik
centimetrů nad zemí. Zkontrolujte, zda
se klika zvedáku otáčí volně, aby vám
při případném drhnutí o zem
nezpůsobila oděrky rukou. Zranění
mohou způsobit i části zvedáku v
pohybu (šrouby a klouby): vyhněte se
kontaktu s nimi. Pokud se zamažete
mazacím tukem, pečlivě se očistěte.
Kompletně vyšroubujte všechny čtyři
upevňovací šrouby a kolo vyjměte;
Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
u vozidel s ocelovými ráfky:
namontujte kolo pro normální užití,
zašroubujte na dva závity nejprve první
šroub B obr. 130 do nejbližšího otvoru u
ventilku A;
127F0T0923
128F0T0125
129F0T0126
130F0T0282
121