2019 FIAT DOBLO PANORAMA ECU

122
USKL AĐENOST SJEDAL A S PROPISIMA KOJI SE ODNOSE NA UPOTREBU
DJEČJEG SJEDAL A
Fiat Doblò (samo za vozila konstruirana za prijevoz ljudi), (homologacija M1) je usklađen s novim propisom EC Direktive 2000/3/
CE koji se odnose na montažu dječjeg sjedala na sjedala različitih vozila, kao što je to prikazano u sljedećim tablicama:
Grupa Raspon težina Sjedalo suvozača Stražnje sjedalo (1. red) Stražnje sjedalo (2. red)
Grupa 0,0+ do 13 kg U U X
Grupa 1 9-18 kg U U X
Grupa 2 15-25 kg U U X
Grupa 3 22-36 kg U U X
U = prikladno za dječji zaštitno zatezni sustav kategorije “Universal”, prema Europskom Standardu EEC-R44 koji propisuje “Grupe”.
X = sjedalo nije prikladno za djecu u ovoj težinskoj kategoriji.
SIGURNOST

123
UPOZORENJE
69) VELIKA OPASNOST: Kada je suvozačev zračni jastuk uključen, NIKADA ne postavljajte dječje sjedalo ili kolijevku koja je usmjerena prema nazad na prednje suvozačko sjedalo u vozilima koja su opremljena
zračnim jastukom za suvozača iz razloga što se aktiviranjem zračnog jastuka mogu izazvati ozbiljne
povrede, pa čak i smrtonosne posljedice. Preporuča se da djecu uvijek posjednete na stražnja sjedala jer
u slučaju nezgode to je najzaštićeniji položaj u vozilu. U slučaju nužne potrebe za prevoženjem djeteta u
kolijevki koja je usmjerena prema nazad na mjestu suvozača, prednje suvozačeve zračne jastuke (prednji
i bočni zračni jastuk, gdje je opremljeno), je potrebno deaktivirati putem Setup izbornika. U ovome slučaju
je potrebno provjeriti je li postupak deaktiviranja pravilno izveden tako da se provjeri je li upaljena lampica
upozorenja na ploči s instrumentima. Prednje sjedalo za suvozača treba biti u krajnjem stražnjemu položaju
kako bi se spriječio bilo kakav doticaj između dječjeg sjedala i armaturne ploče.
70) Slika je prikazana samo kao primjer. Sjedalicu svakako postavite prema uputama koja se obavezno isporučuju sa sjedalicom.
71) Za sigurno vezanje za sjedalo bez uporabe sigurnosnih pojaseva, dostupne su dječje sjedalice sa Isofix sidrištima. Pažljivo slijedite upute za sklapanje.

127
UPOZORENJE
72) Postavljajte dječje zaštitno zatezne sustave isključivo kada
se vozilo ne kreće. Dječji zaštitno
zatezni sustav je pravilno
učvršćen za postavljene kopče
kada se čuje da se zakačio. U
svakome slučaju se pridržavajte
uputa za postavljanje koja
moraju biti isporučena od strane
proizvođača dječjeg zaštitnog
sustava.
73) Ako je ugrađen zračni jastuk suvozača, NE ugrađujte prema
nazad okrenutu dječju sjedalicu
na sjedalo suvozača, Ako je
potrebno ugraditi prema nazad
okrenutu dječju sjedalicu na
sjedalo suvozača uvijek isključite
zračni jastuk suvozača.
PREDNJI ZRAČNI
JASTUCI
Vozilo je opremljeno s prednjim zračnim
jastukom za vozača i ovisno o izvedbi s
prednjim zračnim jastukom suvozača.
PREDNJI ZRAČNI
JASTUCI
Prednji vozačev i suvozačev zračni
jastuk (ako je ugrađen) štite putnike na
prednjim sjedalima za slučaj frontalnog
sudara srednje - visoke jakosti, tako što
se napušu između putnika i upravljača
ili prednje ploče.
Neaktiviranje zračnih jastuka u slučaju
drugoga tipa sudara (bočnog sudara,
udara u stražnji dio vozila, prevrtanja, i
sl.) ne znači da je sustav neispravan.
U slučaju sudara elektronička upravljač-
ka jedinica napuhuje zračni jastuk.
Jastuk se napuše trenutačno smje-
štajući se između putnika na prednjim
sjedalima i konstrukcija sprijeda koja
mogu uzrokovati povrede. Jastuci se
odmah zatim ispušu.
Pregled sigurnosnih
mjera kojih se treba
pridržavati pri prijevozu
djece:

❒ preporučeni položaj za postavljanje
dječje sjedalice je stražnje sjedalo,
jer je to najsigurnije mjesto u slučaju
sudara;

❒ ako trebate deaktivirati suvozačev
zračni jastuk, uvijek provjerite je li
zaista isključen, i to tako da se na
ploči s instrumentima upali svjetlo
upozorenja
;

❒ pažljivo pratite upute za sjedalicu koju
koristite, a koja proizvođač obavezno
isporučuje zajedno sa dječjom
sjedalicom. Čuvajte upute u vozilu
zajedno sa dokumentima i ovim
priručnikom. Ne koristite rabljene
sjedalice bez uputa za upotrebu.

❒ uvijek povucite traku pojasa kako
bi provjerili da li je pojas pravilno
zategnut.

❒ nikada ne posjedajte dvoje djece u
istu sjedalicu;

❒ uvijek provjerite da pojas ne prelazi
preko djetetovog vrata.

❒ tijekom vožnje, ne dopustite djeci da
budu u nepravilnom položaju ili da
oslobode sigurnosni pojas.
❒ putnici nikako ne bi smjeli djecu
držati za vrijeme vožnje u rukama ili u
krilu. Nitko, bez obzira koliko snažan,
ne može zadržati dijete u slučaju
nezgode.

❒ u slučaju sudara, zamijenite dječju
sjedalicu novom.
73)

137
KAKO ZAGRIJATI MOTOR
NAKON POKRETANJA
Postupite na sljedeći način:
❒ započnite sa vožnjom polako, držeći
motor na srednjem broju okretaja,
bez naglih ubrzavanja.

❒ U prvih nekoliko kilometara ne
opterećujte motor do krajnjih
granica. Pričekate dok se kazaljka
temperature rashladne tekućine ne
počne pomicati.
PALJENJE MOTORA U
NUŽDI
Ako svjetlo upozorenja na ploči sa in-
strumentima
ostane upaljeno, mo-
žete provesti paljenje u slučaju nužde
koristeći kod na CODE kartici (pogledaj-
te poglavlje “U slučaju nužde”).
20)
GAŠENJE MOTORA
Kada je motor u praznom hodu, okrenite
kontaktni ključ na položaj STOP.
VAŽNO Nakon duge vožnje dopustite
motoru da “dođe do zraka” prije nego ga
ugasite, dopuštajući motoru da radom
u praznom hodu spusti temperaturu u
prostoru motora. Ovo posebno vrijedi
za vozila sa motorom s turbo punjačem.
VAŽNO
17) Preporučamo Vam da u početnom razdoblju upotrebe
vozila ne zahtijevate od
vozila najveće performanse
(npr.: nagla ubrzanja, duge
vožnje na najvećoj brzini, jaka
kočenja itd.).
18) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje akumulatora,
nikada ne ostavljajte kontakt
ključ u kontakt bravi u
položaju MAR.
19) Upozoravajući signal

će treperiti (na otprilike
60 sekundi) pri pokretanju
motora ili za vrijeme
korištenja vozila, kako bi
se ukazalo na kvar sustava
grijača za predgrijavanje. Ako
se motor može pokrenuti,
vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako
trebali čim prije obratite
ovlaštenome servisu Fiata.
20) Nikad ne palite motor guranjem, vučom ili
spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo uzrokovati dotok
goriva u katalizator čime bi ga
se nepopravljivo oštetilo.
UPOZORENJE
78) Izuzetno je opasan rad
motora u zatvorenim
prostorima. Motor troši kisik,
a izgaranjem se proizvodi i
ispušta ugljični monoksid,
izuzetno otrovan i smrtonosan
plin.

138
PARKIRNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice je smještena iz-
među prednja dva sjedala. Povucite
prema gore polugu ručne kočnice sve
dok se vozilo više ne može pomaknuti.
Vozilo bi trebalo mirovati nakon nekoliko
klikova poluge. Ako ne miruje, kontakti-
rajte Fiatov servis radi namještanja.
79)
Kada je ručna kočnica uključena sa
kontakt ključem u položaju MAR na
instrument ploči se pali upozoravajući
signal
.
Za otpuštanje ručne kočnice učinite
slijedeće:
❒ lagano podignite ručnu kočnicu i
pritisnite prekidač za otpuštanje A;,
sl. 138

❒ sa pritisnutim prekidačem A spustite
ručku. Upozoravajući signal
na
instrument ploči će se ugasiti.
Kako bi izbjegli neželjeno pokretanje vo-
zila, prilikom izvođenja ovoga postupka
pritisnite papučicu kočnice. PARKIRANJE VOZIL A
Postupite na sljedeći način:

❒ ugasite motor, povucite ručnu
kočnicu;

❒ mjenjač stavite u brzinu (u prvu brzinu
ako je vozilo zaustavljeno na uzbrdici
ili ako je zaustavljeno na nizbrdici u
položaj za vožnju unatrag) te ostavite
kotače u zaokrenutom položaju.
Ako se vozilo ostavlja na velikoj strmini
dobro je postaviti kamen ili klin za bloki-
ranje kotača.
Ne ostavljajte kontakt ključ u kontakt
bravi kako bi spriječili pražnjenje aku-
mulatora. Prilikom izlaska iz vozila uvijek
izvadite kontakt ključ.
Djecu nikad bez nadzora ne ostavljaj-
te u vozilu. Po izlasku iz vozila uvijek
izvadite kontakt ključ te ga ponesite sa
sobom.
UPOZORENJE
79) Vozilo bi trebalo mirovati nakon nekoliko klikova
poluge. Ako ne miruje,
kontaktirajte Fiatov servis radi
namještanja.
TEPNIRNI M ZS

145

❒ TPMS upozorava vozača o bilo
nedovoljno visokom tlaku guma ako
padne ispod granične vrijednosti bez
obzira na razlog, uključujući niske
temperature i normalan pad tlaka
gume.

❒ Sezonske promjene temperature
utječu na tlak guma.
TPMS koristi bežične uređaje s
elektronskim senzorima ugrađenim
na naplatke kotača za stalni nadzor
vrijednosti tlaka u gumama. Senzori,
ugrađeni na svaki kotač kao dio ventila,
do prijemnika šalju razne informacije o
gumama kako bi se izračunao tlak.
VAŽNO Nadzor i održavanje pravilnog
tlaka u sve četiri gume je posebno
važno.
Upozorenja o niskom
tlaku sustava nadzora
tlaka u gumama
Sustav upozorava vozača ako je jedna
ili više guma prazna paljenjem signala
upozorenja
na instrument ploči (za-
jedno s porukom upozorenja i akustič-
kim signalom). TPMS nastavlja upozoravati vozača
o niskom tlaku dok se on ne ispravi;
upozorenje se neće ugasiti dok tlak ne
bude odgovarao ili bio veći propisa-
nom tlaku napuhivanja hladnih guma.
Kada se signal upozorenja niskog tlaka
u gumama
pali konstantno, tlak
se mora namjestiti dok ne odgovara
propisanom tlaku hladnih guma. Nakon
automatske nadopune sustava, signal
upozorenja niskog tlaka u gumama se
gasi. Možda ćete morati voziti vozilo
otprilike 20 minuta pri brzini većoj od 20
km/h kako bi TPMS sustav registrirao
ovu informaciju.
VAŽNO U slučaju pražnjenja više od
jedne gume, bez gašenja i paljenja mo-
tora, od druge prazne gume akustički
signal se neće aktivirati, nego se na
zaslonu prikazuje samo odgovarajući
signal. Kako bi se spriječilo spremanje statusa
o tlaku u slučaju gubitka tlaka dodat-
ne gume (uz deaktiviranje akustičkog
signala), sa svakim namještanjem tlaka,
kontaktni ključ se mora prebaciti u
položaj MAR i nakon toga u STOP.
Pogreške u radu TPMS
sustava
Pogreška sustava prikazana je signa-
lom upozorenja
koji prvo trepće 75
sekundi i nakon toga konstantno ostaje
upaljen. To se može dogoditi u bilo
kojoj od slijedećih situacija:

❒ Smetnje uzrokovane elektronskim
uređajima ili emisijom radijskih
frekvencija koje odgovaraju
frekvencijama TPM senzora.

❒ Ugradnja folija za zatamnjivanje
stakala koje ometaju signale radio
valova.

❒ Prisutnost snijega ili leda na kotačima
ili lukovima kotača.

❒ Uporaba lanaca za snijeg

❒ Uporaba kotača/guma koji nisu
opremljeni TPM senzorima.

❒ Rezervni kotač umanjenih dimenzija
nije opremljen sa senzorom tlaka.
Stoga, tlak u gumama neće biti pod
nadzorom sustava.

147
89) Tlak guma provjeravajte kada su hladne. Ako je potrebno
provjeriti tlak guma dok su
tople, nemojte smanjivati tlak
čak iako je viši od propisane
vrijednosti, ali ponovite
provjeru kada se gume
ohlade.
90) TPMS ne može ukazati na nagli pad tlaka (na primjer
zbog puknuća gume). U ovom
slučaju, zaustavite automobil,
oprezno kočeći i izbjegavajte
nagle manevre.
91) Sustav samo upozorava na niski tlak guma; ne može ih
napuhati.
92) Nedovoljni tlak guma povećava potrošnju goriva,
smanjuje radni vijek guma
i može utjecati na sigurno
upravljanje.
93) Uvijek vratite kapicu ventila nakon provjere ili namještanja
tlaka u gumama. To sprječava
ulazak vlage i prljavštine
u ventil čime se sprečava
oštećenje senzora tlaka.94) Kit za popravak guma (Fix&Go) koji dolazi uz
automobil (za tržišta
na kojima je u ponudi)
kompatibilan je s TPMS
senzorima; uporaba brtvila
koje nije ekvivalentno onom
koje dolazi uz kit može
negativno utjecati na rad
senzora. Ako se koristi
brtvilo koje nije ekvivalentno
s originalnim brtvilom,
preporuča se provjeriti
rad TPMS senzora kod
kvalificiranog mehaničara.LIMITER BRZINE
(ako je ugrađen)
Vozilo je opremljeno s funkcijom ograni-
čenja brzine koja se na zahtjev korisnika
može namjestiti na jednu od unaprijed
definirane vrijednosti: 90, 100, 110, 130
km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije
kontaktirajte Fiatovog zastupnika.
Nakon ove operacije, na vjetrobransko
staklo bit će postavljena naljepnica koja
prikazuje maksimalnu brzinu.
VAŽNO Brzinomjer bi mogao prikazati
veću maksimalnu brzinu od stvarne,
koju je postavio zastupnik, u skladu s
važećim propisima.

151
ZVUČNA UPOZORENJA
Kada se mjenjač prebaci u položaj za
vožnju u nazad, automatski se aktivira
akustički signal.
Učestalost zvučnog signala:
❒ isprekidani zvučni signal postaje
sve učestaliji kako se razdaljina do
prepreke smanjuje;

❒ signal postaje kontinuiran kada
udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od 30cm te se
trenutno prekida ako se udaljenost
počne povećavati;

❒ zvučni signal postaje konstantan
kada se udaljenost između vozila i
prepreke ne mijenja.

❒ međutim, ako se to dogodi za bočne
senzore, indikacija će se prekinuti
na otprilike 3 sekunde kako bi se na
primjer izbjegla indikacija upozorenja
u slučaju manevriranja uzduž zidova.
Udaljenosti detekcije
Ako senzori detektiraju nekoliko prepre-
ka, u obzir se uzima samo najbliža. INDIKACIJE KVARA
U slučaju kvara parkirnih senzora, vozač
se pri postavljanju brzine za vožnju una-
zad o tome obavještava svjetlom upo-
zorenja s porukom na zaslonu (ako je
funkcija ugrađena) (pogledajte ”Svjetla i
poruke upozorenja”).
97)
RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice uta-
kne u električku utičnicu kuke. Senzori
se automatski ponovo uključuju kada
se utikač prikolice odspoji.
VAŽNO
Ako želite ostaviti kuku za vuču bez
vuče prikolice, preporuča se kontaktirati
Fiatov servis za nadopunu odgovaraju-
ćih sustava, jer bi središnji senzori mogli
kuku detektirati kao prepreku.
OPĆA UPOZORENJA
98)

❒ Prilikom parkiranja posebnu pažnju
obratite na prepreke iznad ili ispod
senzora.

❒ Ponekad, predmeti koji su jako
blizu stražnjem kraju vozila neće biti
detektirati i time oštetiti vozilo ili biti
sami oštećeni.
Slijedeći uvjeti mogu utjecati na perfor -
manse parkirnog sustava:

❒ Smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora.

❒ Senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer
prilikom pranja automobila, kada
pada kiša (snažan vjetar) i tuča;

❒ Signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;