2019 FIAT 500X klíče

akcelerace se elektrická parkovací
brzda odbrzdí automaticky.
PROVOZNÍ REŽIMY
ELEKTRICKÉ PARKOVACÍ
BRZDY
Elektrická parkovací brzda může
fungovat následujícími způsoby:
"Dynamický ovládací režim": režim se
zapne zatažením za spínač
obr. 89 a jeho podržením za jízdy.
"Statický ovládací režim a uvolnění":
se stojícím vozidlem lze elektrickou
parkovací brzdu zapnout zatažením
jedenkrát za spínač. Pro vypnutí brzdy
je nutno zatlačit na spínač a současně
sešlápnout brzdový pedál;
„Drive Away Release“: v tomto
režimu se elektrická parkovací brzda
vypne automaticky, jestli byl detekován
úmysl řidiče rozjet vozidlo zařazením
dopředného nebo zpátečního
rychlostního stupně. U verzí
s automatickou převodovkou je také
nezbytné, aby byl zapnutý
bezpečnostní pás.
"Safe Hold": jakmile systém při
rychlosti do 3 km/h a u verzí
s automatickou převodovkou s řadicí
pákou v poloze P (parkování) pozná, že
má řidič v úmyslu vystoupit z vozidla,
zapne automaticky elektrickou
parkovací brzdu, aby uvedl vozidlo do
bezpečného stavu.
"Auto Apply": elektrická parkovací
brzda se zapne automaticky při
rychlosti nižší než 3 km/h za podmínky,
že je řadicí páka v poloze P (parkování)
(verze s automatickou převodovkou)
nebo se klíček zapalování nachází
v poloze STOP (verze s manuální
převodovkou). Jakmile je parkovací
brzda zapnutá a brzdí kola, rozsvítí se
kontrolka v tlačítku i kontrolka
na
přístrojové desce. Každé jednotlivé
automatické zapnutí parkovací brzdy
lze rušit stiskem spínače na
prostředním tunelu a současným
přestavením řadicí páky automatické
převodovky na polohu P (parkování)
nebo přepnutím klíčku zapalování na
STOP (verze s manuální převodovkou).
Tento režim lze nastavit v menu
systémuUconnect™.
SAFE HOLD
Jedná se o bezpečnostní funkci, která
automaticky zapne elektrickou
parkovací brzdu, jakmile se vozidlo
octne v nejisté situaci.
V případě, že:
vozidlo jede rychlostí nižší než
3 km/h;
řadicí páka není v poloze P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
bezpečností pás řidiče není zapnutý;
jsou otevřené dveře na straně řidiče;
nebyly rozpoznány pokusy
o sešlápnutí brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace nebo u verzí
s manuální převodovkou o sešlápnutí
spojkového pedálu,
elektrická parkovací brzda se zapne
automaticky, aby zabránila pohybu
vozidla.
Funkci Safe Hold lze dočasně vypnout
stiskem spínače na prostředním tunelu
a současným sešlápnutím brzdového
pedálu: vozidlo musí přitom stát a dveře
na straně řidiče musejí být otevřené.
Po vypnutí se funkce znovu zapne,
jakmile se vozidlo rozjede rychlostí více
než 20 km/h nebo přepnutím
zapalování na STOP a pak na MAR.
POZOR
107)Při parkování v kopci natočte kola do
strany, zapněte parkovací brzdu, zařaďte
jedničku, pokud vozidlo stojí do kopce,
zpátečku pokud vozidlo stojí z kopce;
u automatické převodovky přestavte páku
na "P". Při stání v prudkém kopci zajistěte
kola klínem nebo kamenem.
108)Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru. Při opuštění vozidla vezměte
klíček zapalování sebou.
109)Elektrickou parkovací brzdu je nutno
zabrzdit před každým vystoupením
z vozidla.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 91 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
zastavte vozidlo;
přestavte řadicí páku na P
(parkování);
přepněte zapalování na STOP;
počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
111)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
112)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

113)Při jízdě z kopce nedávejte řadicí páku
na N (neutrál), ani nevypínejte motor.
Takový typ řízení vozidla je nebezpečný
a při náhlé změně dopravního provozu
nebo jízdního povrchu omezuje možnost
patřičně zasáhnout. Hrozí riziko ztráty
kontroly nad vozidlem a způsobení nehod.
114)Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru. Při opuštění vozidla vezměte
klíček zapalování sebou.
UPOZORNĚNÍ
37)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přestavte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by se mohla poškodit řadicí páka.
38)Zpětný rychlostní stupeň zařaďte jen
v případě, kdy vozidlo stojí, motor běží na
volnoběh a pedálem akcelerace není
sešlápnutý.
39)V případě, že vozidlo stojí ve svahu,
zatáhněte vždy parkovací brzdu PŘED
přestavením řadicí páky do polohy P.
40)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a pedál akcelerace není
sešlápnutý.
41)Nesprávným použitím (zatlačením
k palubní desce) by páčky mohly
prasknout.
DVOUSPOJKOVÁ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
(je-li ve výbavě)
ŘADICÍ PÁKA
Páku obr. 93 lze nastavit do
následujících poloh:
P= Parkování
R= Zpětná rychlost
N= Neutrál
D= Drive (automatický dopředný
rychlostní stupeň)
"AutoStick": + přeřazení na vyšší
rychlostní stupeň v sekvenčním režimu
jízdy; – přeřazení na nižší rychlostní
stupeň v sekvenčním režimu jízdy.
115) 116) 117) 118)
42) 43) 44)
Zařazený rychlostní stupeň se zobrazuje
na displeji.
Pro zvolení "sekvenčního režimu"
přestavte páku z D (Drive) doleva. Lze
nastavit polohu + (vyšší rychlostní
stupeň) nebo – (nižší rychlostní stupeň ).
Jedná se nearetované polohy: páka se
vždy vrátí do výchozí polohy.
Na páce je tlačítko A obr. 93, které je
nutno stisknout pro přestavení páky do
polohy P nebo R.
Při přeřazení z polohy P do kterékoliv
jiné polohy (se startovacím klíčem
v poloze MAR) je nutno sešlápnout
brzdový pedál a stisknout tlačítko řadicí
páky A obr. 93.
Pro přeřazenízRnaPjetřeba
stisknout tlačítko A obr. 93, když motor
běží na volnoběh.
Pro přeřazení z polohy N do polohy D
nebo R doporučujeme sešlápnout
brzdový pedál. Je vhodné
neakcelerovat a ujistit se, zda motor
běží na stabilizovaný volnoběh.
Přestavení z polohy D na N je možné
kdykoli; pro přestavenízDnaRnebo P
je třeba stisknout tlačítko A obr. 93.
93F1B0740
123

Vlastní zařazení nižšího nebo vyššího
rychlostního stupně bude povoleno jen
tehdy, jestliže to umožní otáčky motoru.
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze
s řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky zablokovaná
kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou
v poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce
a přestavte ji do požadované polohy (D,
R nebo na "sekvenční řazení"). Na
displeji se zobrazí zařazený rychlostní
stupeň.
Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provoznízávadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 93 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku naP (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění
s doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
Po přestavení páky na P nebo po
vypnutí motoru vozidla již nebude
možné zvolit ani R, ani žádný dopředný
rychlostní stupeň. V takovém případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
115)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
125

116)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
117)Při jízdě z kopce nedávejte řadicí páku
na N (neutrál), ani nevypínejte motor.
Takový typ řízení vozidla je nebezpečný
a při náhlé změně dopravního provozu
nebo jízdního povrchu omezuje možnost
patřičně zasáhnout. Hrozí riziko ztráty
kontroly nad vozidlem a způsobení nehod.
118)Ve vozidle bez dozoru dospělého
nikdy nenechávejte děti. Při opuštění
vozidla vždy vyjměte klíček ze zapalování
a vezměte ho sebou.
UPOZORNĚNÍ
42)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přestavte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by se mohla poškodit řadicí páka.
43)V případě, že vozidlo stojí ve svahu,
zatáhněte vždy parkovací brzdu PŘED
přestavením řadicí páky do polohy P.
44)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a pedál akcelerace není
sešlápnutý.
45)Nesprávným použitím (zatlačením
k palubní desce) by páčky mohly
prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
(je-li ve výbavě)
Systém Start&Stop automaticky zastaví
motor pokaždé, když se vozidlo zastaví,
a znovu ho nastartuje v okamžiku, když
se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
UPOZORNĚNÍ Při každém nastartování
motoru se systém aktivuje automaticky
bez ohledu na stav systému (aktivovaný
či deaktivovaný) před vypnutím motoru.
119)
46)
PROVOZNÍ REŽIM
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Při stojícím vozidle se motor zastaví,
pokud je zařazen neutrál a uvolněn
pedál spojky.
Verze s automatickou převodovkou:
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze než R.POZN.: U verzí s automatickou
převodovkou je při zastavení v kopci
vypnutí motoru zablokováno, aby byla
dostupná funkce „Hill Hold Control“
(aktivní pouze s motorem v chodu).
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru je
nutno sešlápnout spojkový pedál.
Jestliže sešlápnutím spojky motor
nenaskočí, přeřaďte na neutrál
a zopakujte postup. Pokud problém
trvá, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Pro opětné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál.
Jestliže je sešlápnutý brzdový pedál
a řadicí páka je v poloze automatického
režimu D (Drive), přestavením páky na R
(zpátečka) nebo na N (neutrál) motor
znovu naskočí.
Jestliže je se sešlápnutou brzdou řadicí
páka v režimu "AutoStick", motor znovu
naskočí přestavením řadicí páky na + či
– nebo na R (zpátečka) nebo N
(neutrál).
126
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně
v klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné zjistit adresu
nejbližších autorizovaných servisů Fiat
zavoláním na univerzální, národní či
mezinárodní zelené telefonní číslo.VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA.........153
VÝMĚNA ŽÁROVKY..........153
VÝMĚNA POJISTEK..........159
VÝMĚNA KOLA.............164
KIT FIX&GO................168
NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU.................171
SYSTÉM PŘERUŠENÍ DODÁVKY
PALIVA...................173
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
UVOLNĚNÍ PÁKY............173
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
VYJMUTÍ KLÍČE.............174
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
S DUÁLNÍ SPOJKOU - ODBLOKOVÁNÍ
PÁKY....................175
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
S DUÁLNÍ SPOJKOU - VYTAŽENÍ
KLÍČKU..................176
TAŽENÍ VOZIDLA............177
152
V NOUZI

Zadní svítilna do mlhy, couvací
světlo, zadní směrová světla
Postup při výměně žárovek:
otevřete víko zavazadlového
prostoru;
klíčem A obr. 125 dodaným
s vozidlem (a umístěném v pouzdře
s palubní dokumentací) vyšroubujte dva
upevňovací šrouby A obr. 126 a pak
opatrným zatažením uvolněte optickou
skupinu z příslušných upevňovacích
čepů;
odpojte konektor B a vyšroubujte dva
šrouby C;
uvolněte výstupky vyznačené šipkami
a vytáhněte objímkovou lištu D
obr. 127;
najděte žárovku, která se má vyměnit
(1 směrové světlo - 2 zadní mlhová
svítilna nebo couvací světlo);
všechny žárovky jsou v objímce
zatlačené, takže pro výměnu je nutno je
lehce stlačit a současně jimi otočit:
doleva pro vytažení a doprava pro
zasunutí a upevnění;
umístěte zpět objímkovou lištu D do
tělesa světlometu na zaklapnutí
zajišťovacích výstupků;
zašroubujte dva šrouby C
obr. 126 a připojte zpět konektor B;
namontujte zpět kryt a zašroubujte
na doraz oba šrouby A;
Zavřete zadní výklopné víko.
Třetí brzdové světlo
Třetí brzdové světlo má ledkové
žárovky. S jejich výměnou se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
Osvětlení registrační značky
Postup při výměně žárovek:
šroubovákem dodaným s vozidlem
demontujte kryty A obr. 128 zapáčením
ve vyznačeném místě;
otočte objímkovou lištu B
obr. 129 doleva, vytáhněte žárovku C
a vyměňte ji;
namontujte krytky zpět.
125F1B0022C
126F1B0723
127F1B0724
128F1B0669
158
V NOUZI

POZOR
143)Jestliže se nová pojistka vzápětí znovu
přeruší, obraťte se na značkový servis Fiat.
144)Pojistku nevyměňujte za pojistku
s vyšší proudovou hodnotou: NEBEZPEČÍ
POŽÁRU
145)Jestliže zasáhne pojistka
NEUVEDENÁ na této a předchozí stránce,
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
146)Před výměnou pojistky zkontrolujte, že
je zapalování přepnuté na STOP, klíček
vytažený ze zapalování, pokud se jedná
o mechanický klíček, všechny spotřebiče
jsou vypnuté a/nebo odpojené.
UPOZORNĚNÍ
73)Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku
kovovými drátky nebo podobným
materiálem.
74)Pokud je nutno umýt motorový prostor,
dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl
přímo pojistkovou skříňku a motor stíračů
skel.
VÝMĚNA KOLA
ZVEDÁK
154) 155)
Důležité:
zvedák váží 2,8 kg.
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
Údržba
zabraňte usazování nečistot na
“šroubovici”;
“šroubovici” často mažte;
zvedák v žádném případě
neupravujte.
Zvedák se nesmí požívat
v následujících případech:
teploty nižší než -40 °C;
v písčitém či bahnitém terénu;
na nerovném terénu;
na vozovce s velkým sklonem;
za extrémních klimatických jevů:
bouřka, tajfun, cyklon, sněžná bouře,
průtrž mračen, atd.;
v přímém kontaktu s motorem nebo
pro opravy pod vozidlem;
na plavidlech.
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Postupujte takto:
zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků
a umožňuje kolo bezpečně vyměnit.
Pokud možno, postavte vozidlo na
rovný a dostatečně pevný podklad;
zastavte motor, zapněte výstražná
světla a zapněte elektrickou parkovací
brzdu;
zařaďte první rychlostní stupeň nebo
zpátečku; u verzí s automatickou
převodovkou přestavte řadicí páku na
polohu P (parkování);
před vystoupením z vozidla si
oblékněte reflexní vestu (povinnost ze
zákona);
otevřete zavazadlový prostor a dejte
plošinu šikmo (viz "Zavazadlový prostor"
v kapitole "Seznámení s vozidlem");
přepravku s nářadím uvolněte
z úchytů v zavazadlovém prostoru
a vyjměte ji. Přepravka obsahuje
obr. 136: zvedák A; šroubovák B;
adaptér C pro dotankování paliva
v nouzi; čep D pro vycentrování kola
(je-li ve výbavě, slouží pro montáž
rezervního kola); speciální pojistnou
matici proti krádeži E (je-li, používá se
pro montáž/demontáž kolových
šroubů); klín F (je-li ve výbavě) pro
164
V NOUZI