2019 FIAT 500L brake

MENÚ DE
CONFIGURACIÓN
El menú de configuración se compone
de las siguientes opciones:
Velocímetro
Trip
Info vehículo
Audio
Teléfono (para versiones/países
donde esté previsto)
Navegación (para versiones/países
donde esté previsto)
Avisos
Conf. Vehículo
Girando la llave de contacto a la
posición MAR, la pantalla muestra la
última opción del Menú que estaba
activada antes de apagar el motor.NOTA En presencia del sistema
Uconnect™, algunas opciones del
menú se visualizan y controlan en
la pantalla de este sistema y no en la
del cuadro de instrumentos (ver el
capítulo Multimedia o el suplemento
disponible en línea).
Conf. Vehículo
Esta opción del menú permite modificar
los ajustes relativos a:
“Pantalla”
“Seg. / Asist.”
“Seguridad”
Pantalla
Seleccionando la opción “Pantalla” se
puede acceder a los ajustes o
informaciones relativos a: “Iluminación”
(para versiones/países donde esté
previsto), “Ajuste pantalla”, “Ver
teléfono”, “Ver navegación” y “Reset
trip B automático”.
Seg. / Asist.
Seleccionando la opción “Seg. / Asist.”
se puede acceder a los ajustes/
informaciones relativos a: “City Brake
Control” (para versiones/países donde
esté previsto), “Volumen sensores de
estacionamiento” y “Volumen avisos”.Seguridad
Seleccionando la opción “Seguridad”
se puede acceder a los ajustes o
informaciones relativos a: “Hill Holder”
(para versiones/países donde esté
previsto), “AIRBAG pasajero” (para
versiones/países donde esté previsto),
“Bip cinturones de seguridad” y “Bip
velocidad”.
ADVERTENCIA Un nivel de aceite del
motor insuficiente, por no haber
rellenado, podría inhibir el
funcionamiento normal del vehículo y
bloquearlo.
TRIP COMPUTER
El "Ordenador de viaje" permite
visualizar, con la llave de contacto en
posición MAR, los valores relativos
al estado de funcionamiento del
vehículo.
El Trip computer está compuesto por:
Info instantáneas: muestra los
valores de “Autonomía” y “Consumo
instantáneo”
“Trip A”muestra los siguientes
valores: “Distancia recorrida”, “Tiempo
viaje”, “Consumo medio” y “Velocidad
media”
“Trip B”muestra los siguientes
valores: “Distancia recorrida”, “Tiempo
viaje”, “Consumo medio” y “Velocidad
media”.
53F0Y0659C
45

Testigo Qué significa
ámbarDESACTIVACIÓN DEL SISTEMA CITY BRAKE CONTROL - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende si el conductor desactiva el sistema City Brake Control - “Collision Mitigation” o
cuando el sistema se desactiva en automático en caso de avería temporal. Acudir lo antes posible a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
ámbarPRECALENTAMIENTO BUJÍAS (versiones Diésel)
Al girar la llave a MAR, el testigo se enciende; éste se apaga cuando las bujías han alcanzado la
temperatura preestablecida. Se puede arrancar el motor inmediatamente después de que se apague el
testigo.
ADVERTENCIA En condiciones de temperatura ambiente moderada o alta, el tiempo de encendido del
testigo es casi imperceptible.
Avería en el precalentamiento de las bujías
El parpadeo del testigo indica una anomalía en el sistema de precalentamiento de las bujías. Acudir lo
antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
ámbarAVISO DE NIVEL DE ADITIVO BAJO PARA EMISIONES DIESEL AdBlue® (UREA)
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo de nivel de aditivo bajo para emisiones Diesel AdBlue® (UREA)
se ilumina cuando el nivel de
AdBlue® (UREA) del vehículo es bajo.
Llenar el depósito de AdBlue® (UREA) lo antes posible con al menos 5 litros de AdBlue® (UREA). Si el
repostaje del depósito de AdBlue® (UREA) se efectúa con una autonomía de 0 km, es posible que sea
necesario esperar hasta 2 minutos antes de poder poner en marcha el vehículo.
57

Símbolo Qué significa
ámbarINTERVENCIÓN DEL SISTEMA City Brake Control - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de intervención del sistema City Brake Control - “Collision
Mitigation”.
ámbarAVERÍA EN SISTEMA City Brake Control - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de avería temporal o permanente en el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation”. Acudir lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
ámbarACEITE MOTOR DEGRADADO
(para versiones/países donde esté previsto)
Versiones Diésel: el símbolo se muestra durante ciclos de 3 minutos con intervalos de
símbolo apagado durante 5 segundos hasta que se sustituya el aceite. El símbolo se
muestra en la pantalla durante toda la visualización.
Versiones gasolina: el símbolo se enciende y luego desaparece de la pantalla al finalizar
el ciclo de visualización.
ADVERTENCIA Después de la primera indicación, cada vez que se pone en marcha el
motor, el símbolo seguirá encendiéndose en la modalidad anteriormente indicada, hasta
que se sustituya el aceite.
El encendido del símbolo no es un defecto del vehículo, sino que indica que el uso normal
del vehículo ha conllevado la necesidad de sustituir el aceite.
La degradación del aceite motor se acelera cuando el vehículo se utiliza para trayectos
cortos, impidiendo que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
Acudir lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
19) 20)
ámbarAVERÍA EN EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE MOTOR
El símbolo se enciende en caso de avería en el sensor de presión del aceite del motor.
63

SISTEMAS DE
SEGURIDAD ACTIVA
El vehículo está equipado con los
siguientes sistemas de seguridad
activa:
Sistema ABS (Anti-lock Braking
System);
Sistema ESC (Electronic Stability
Control);
Sistema HH (Hill Holder);
Sistema ASR (AntiSlip Regulation);
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque o Corrector de giro);
Sistema ERM (Electronic Rollover
Mitigation).
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea
el estado de la calzada y la intensidad
de la acción de frenado, el bloqueo
de una o varias ruedas impidiendo que
se deslicen, con el fin de garantizar el
control del vehículo incluso durante una
frenada de emergencia y reduciendo
la distancia de frenado.El sistema ABS también integra los
sistemas: EBD (Electronic Braking force
Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) y HBA
(Hydraulic Brake Assist).
ADVERTENCIA Para obtener el máximo
rendimiento del sistema de frenos, es
necesario recorrer 500 km
aproximadamente para su ajuste:
durante este período no se debe frenar
de manera brusca, continua o
prolongada.
43) 44) 45)
Intervención del sistema
La intervención del ABS se indica a
través de una ligera pulsación del pedal
de freno y un ruido: se trata de un
comportamiento completamente
normal del sistema en fase de
intervención.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
El sistema ESC corrige el subviraje y el
sobreviraje del vehículo, repartiendo
el frenado en las ruedas de manera
adecuada. Además, el par suministrado
por el motor puede reducirse para
mantener el control del vehículo.Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica
mediante el parpadeo del testigo
en
el cuadro de instrumentos, para
informar al conductor de que el
vehículo está en condiciones críticas de
estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESC se activa
automáticamente al arrancar el motor y
no se puede desactivar.
GRAVITY CONTROL
(para versiones/países donde esté
previsto)
56)
Forma parte del sistema ESC y tiene
como objetivo mantener el vehículo
a una velocidad constante durante un
descenso, actuando de modo
independiente y diferenciado en los
frenos.
De este modo la función “Gravity
Control” ayuda al conductor a afrontar
pendientes pronunciadas en
condiciones de baja adherencia o
calzada en mal estado.
Para más información sobre el
funcionamiento del sistema, consultar
el apartado “Sistemas de asistencia a la
conducción” de este capítulo.
72
SEGURIDAD

51)En caso de utilizar la rueda de
repuesto, el sistema ESC sigue
funcionando. De todos modos, hay que
tener en cuenta que la rueda de repuesto,
al disponer de una dimensión inferior a la
normal, posee una menor adherencia
respecto a los demás neumáticos
del vehículo.
52)El sistema Hill Holder no es un freno de
estacionamiento, por lo tanto, no
abandonar el vehículo sin haber accionado
el freno de mano, haber apagado el motor
y haber engranado la primera marcha
dejando así parado el vehículo en
condiciones de seguridad (para más
información ver lo descrito en el apartado
“En parada” del capítulo “Arranque y
conducción”).
53)Pueden haber situaciones con
pendientes poco pronunciadas (inferiores
al 5%), en condiciones de vehículo
cargado, en las que el sistema Hill Holder
podría no activarse y causar un ligero
retroceso y aumentando así el riesgo de
una colisión con otro vehículo o un objeto.
La responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre al
conductor.
54)El DST constituye una ayuda durante la
conducción y no sustituye al conductor
en la responsabilidad de conducir el
vehículo.
55)Las prestaciones de un vehículo
equipado con ERM no deben ponerse a
prueba de una manera imprudente y
peligrosa, con la posibilidad de afectar a la
seguridad del conductor y de otras
personas.56)El sistema constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor nunca
debe reducir la atención durante la
conducción. La responsabilidad de la
conducción siempre se confía al
conductor, que debe tener en cuenta la
condiciones del tráfico para conducir con
completa seguridad. El conductor siempre
tiene la obligación de mantener una
distancia de seguridad respecto al vehículo
que lo precede.SISTEMAS DE
ASISTENCIA A LA
CONDUCCIÓN
El vehículo puede estar equipado con
los siguientes sistemas de asistencia
a la conducción:
Sistema City Brake Control -
“Collision Mitigation”
Sistema iTPMS
Para más información sobre el
funcionamiento de los sistemas, ver lo
descrito en las páginas siguientes.
SISTEMA CITY BRAKE
CONTROL - “Collision
Mitigation”
(para versiones/países donde esté
previsto)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Es un sistema de asistencia a la
conducción, formado por un sensor
láser situado en la parte superior del
parabrisas fig. 55, capaz de detectar la
presencia de vehículos que preceden
a poca distancia.
En caso de colisión inminente, el
sistema actúa frenando
automáticamente para evitar el impacto
o mitigar sus efectos.
75

Si el Speed Limiter está activado, es
necesario pulsar dos veces el botón A
para activar el Cruise Control.
ADVERTENCIA El dispositivo no se
puede activar en 1
amarcha o en
marcha atrás, sin embargo se
recomienda activarlo con marchas
iguales o superiores a la 4
a.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar
habilitado el dispositivo cuando no se
utiliza. El usuario podría habilitarlo
involuntariamente y perder el control del
vehículo a causa de una velocidad
excesiva imprevista.AJUSTE DE LA
VELOCIDAD DESEADA
Realizar las siguientes operaciones:
activar el dispositivo pulsando el
botón A fig. 91;
cuando el vehículo alcance la
velocidad deseada, pulsar el botón SET
+ (o SET –) y soltarlo para activar el
dispositivo: al soltar el acelerador,
el vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) es posible acelerar
pisando el acelerador: luego, al soltar el
pedal, el vehículo volverá a la
velocidad memorizada anteriormente.
En bajada con el dispositivo activado
puede que el valor de la velocidad
del vehículo esté ligeramente superior
respecto al programado.
ADVERTENCIA Antes de pulsar los
botones SET + o SET –, el vehículo
debe circular a una velocidad constante
por una superficie plana.
AUMENTO /
DISMINUCIÓN DE LA
VELOCIDAD
Aumento de velocidad: una vez
activado el Cruise Control electrónico,
se puede aumentar la velocidad
pulsando el botón SET +.Disminución de velocidad: con el
dispositivo activado, para disminuir la
velocidad pulsar el botón SET –
DESACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Pisando ligeramente el pedal del freno,
pisando el embrague para cambiar
de marcha o pulsando el botón CANC,
se desactiva el Cruise Control
electrónico sin borrar la velocidad
memorizada.
El dispositivo también se desactiva al
accionar el freno de estacionamiento, si
interviene el sistema de frenos (por
ejemplo cuando interviene el sistema
ESC) o en caso de frenada automática
controlada por el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation”.
En caso de desactivación del
dispositivo, en la pantalla del cuadro de
instrumentos aparecen el símbolo
(de color blanco) y el mensaje
CANC al lado del símbolo.
DESACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Para desactivar el dispositivo, pulsar el
botón A fig. 91 o girar la llave de
contacto a la posición STOP.
91F0Y0619C
115

ADVERTENCIA Al activar la modalidad
“Traction +”, el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” se
desactiva temporalmente. La
desactivación temporal del sistema se
indica mediante el encendido del
testigo
en el cuadro de instrumentos
(también aparece un mensaje en la
pantalla). Al desactivar la modalidad
“Traction +”, el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” se vuelve
a activar.
FUNCIÓN “GRAVITY CONTROL”
Esta función de conducción permite
mantener una velocidad constante
cuando se conduce por carreteras en
bajada con fuerte pendiente. Cuando la
función está activada es normal que
se oigan ruidos y vibraciones
provenientes de los lados de las ruedas
(frenos).
ADVERTENCIA La función solo se
puede activar con la modalidad
“Traction +” activada, el motor en
marcha, el freno de estacionamiento
suelto y la puerta del conductor cerrada
correctamente.Activación
Para activar la función, no se deben
superar los 25 km/h.
Tras alcanzar la velocidad deseada,
soltar completamente los pedales del
acelerador y del freno. En caso de que
se desee aumentar/disminuir la
velocidad, volver a pisar los pedales del
acelerador y el freno.
Activación
Girar la corona hacia la derecha
(posición C fig. 93) y mantenerla en
esta posición durante medio segundo
y, en cualquier caso, hasta que el
led correspondiente se encienda y la
indicación de activación de la función
“Gravity Control” aparezca en la
pantalla fig. 96.
Al soltarla, la corona regresa a la
posición central. Al activar la función
“Gravity Control”, se activa en
automático la predisposición de
intervención del “Gravity Control”.
Desactivación
Para desactivar la función “Gravity
Control”, girar la corona hacia la
izquierda y mantenerla en esta posición
durante medio segundo.En este caso, se encenderá el led
correspondiente a la modalidad
“Traction +” y en la pantalla se
visualizará la indicación de que se ha
desactivado la modalidad “Gravity
Control”.
Al arrancar el motor, la función “Gravity
Control” está siempre desactivada.
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIA SE RECOMIENDA NO
UTILIZAR EL DISPOSITIVO CON
CAMBIO EN PUNTO MUERTO.
96F0Y0668C
119

Sistema City Brake Control -
Collision Mitigation................75
Sistema de bloqueo del
combustible.....................154
Sistema de protección auxiliar
(SRS) Airbags.....................99
Sistema iTPMS......................77
Sistema Traction +.................117
Sistemas de asistencia a la
conducción.......................75
Sistemas de protección de los
ocupantes........................80
Sistemas de protección para
niños.............................86
Sistemas de seguridad activa........72
Speed Limiter......................116
Start&Stop (sistema)...............113
Sustitución de las lámparas.........139
Techo de cristal fijo.................31
Techo practicable eléctrico...........32
Tercera luz de freno
(sustitución de las luces).........145
Testigos y mensajes.................47
Tipos de lámparas.................140
Trip Computer.......................45
Uconnect™ 5 LIVE................215
Uconnect™ 7 HD LIVE /
Uconnect™ 7 HD Nav LIVE......228
Uso del manual.......................4Uso exigente del vehículo...........158
Volante.............................19
Window bag......................104