2019 FIAT 500L LIVING ECU

119)Le cric est un outil étudié et conçu
exclusivement pour le remplacement d'une
roue du véhicule avec lequel il est fourni
de série ou des véhicules du même
modèle, en cas de crevaison ou
de dommage au pneu correspondant. Ne
jamais l'utiliser pour d'autres emplois,
par exemple pour soulever un autre
modèle de voiture ou des objets différents.
En aucun cas, l'utiliser pour l'entretien ou
des réparations sous le véhicule ou pour
changer les pneus été / hiver et vice versa :
il est conseillé de s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat. Ne jamais se placer sous
le véhicule soulevé : ne l'utiliser que dans
les positions indiquées. Ne pas utiliser
le cric pour des poids supérieurs à ceux
figurant sur son étiquette adhésive. Ne pas
mettre le moteur en marche, en aucun
cas, si le véhicule est soulevé. Soulever le
véhicule plus que le nécessaire peut rendre
l'ensemble moins stable et risque de faire
tomber le véhicule de façon violente.
Soulever donc le véhicule seulement pour
accéder à la roue compacte de secours.
120)Il n'est pas possible de monter des
chaînes à neige sur la roue compacte
de secours. Si la crevaison concerne un
pneu avant (roue motrice) et que l'emploi
de chaînes est nécessaire, il faut prélever
une roue normale de l'essieu arrière et
monter la roue compacte de secours à la
place de cette dernière. De cette manière,
ayant deux roues de dimension normale
à l'avant (roues motrices), il sera possible
de monter les chaînes à neige.121)En actionnant la manivelle, s'assurer
qu'elle tourne librement sans risque de
s'écorcher la main contre le sol. D'autres
parties du cric en mouvement (« vis sans
fin » et articulations) peuvent blesser : éviter
de les toucher. Éliminer soigneusement
toute trace de graisse de lubrification.
122)Un montage incorrect de l'enjoliveur,
peut en causer le détachement lorsque
la voiture est en marche. Ne jamais
manipuler la valve de gonflage. Ne jamais
introduire aucune sorte d'outils entre la
jante et le pneu. Contrôler régulièrement la
pression des pneus et de la roue
compacte de secours en se référant aux
valeurs indiquées dans le chapitre «
Données techniques ».
123)Au terme de la manœuvre de
levage/blocage du dispositif de la roue de
secours, extraire la clé d'actionnement
en veillant à NE PAS la tourner dans le sens
inverse pour faciliter son extraction, car
vous risqueriez de décrocher le dispositif
d'accrochage et de compromettre la
fixation en sécurité.
ATTENTION
51)S'adresser dès que possible au
Réseau Après-vente Fiat pour le contrôle
du serrage des goujons de fixation de
la roue.
KIT “Fix&Go
Automatic”
124) 125)52)2)
DESCRIPTION
Le kit « Fix&Go Automatic » est logé
dans le coffre à bagages, dans un
coffret spécifique. Dans le conteneur se
trouvent également le tournevis,
l'anneau de remorquage et l'entonnoir
pour le ravitaillement en carburant
en cas d'urgence. Pour accéder au kit,
ouvrir le hayon du coffre à bagages,
retirer le plan de chargement et
soulever le tapis de revêtement.
PROCÉDURE DE
RÉPARATION
Procéder de la manière suivante :
arrêter la voiture dans un endroit ne
constituant pas un danger pour la
circulation et où l'on puisse remplacer
la roue en toute sécurité. stopper la
voiture sur une aire de parking ou de
service présentant un sol parfaitement
plan et suffisamment compact ;
137

Si le manomètre G fig. 119 indique une
pression inférieure à 1,8 bar (26 psi)
dans les 15 minutes qui suivent la mise
en marche du compresseur, éteindre
ce dernier, détacher le tuyau du liquide
de colmatage D fig. 117 de la valve
du pneu, enlever la cartouche A du
compresseur.
Faire rouler le véhicule sur 10 mètres
environ pour répartir le liquide de
colmatage. Stopper le véhicule en
conditions de sécurité, serrer le frein à
main et rétablir la pression en utilisant le
tuyau noir de gonflage L fig. 121
jusqu'à l'obtention de la pression
prescrite. Si, toujours dans les
15 minutes qui suivent l'allumage du
compresseur, la pression reste
inférieure à 1,8 bar (26 psi), ne pas
repartir mais s'adresser au réseau
après-vente Fiat.
Après avoir roulé environ 8 km/5 miles
fig. 122, déplacer le véhicule dans
une zone sûre et accessible, puis
enclencher le frein à main. Prendre le
compresseur et rétablir la pression
en utilisant le tuyau noir de gonflage L
fig. 121.Si la pression indiquée est supérieure à
1,8 bar (26 psi), rétablir la bonne valeur
et rouler prudemment pour atteindre
le plus rapidement possible le réseau
après-vente Fiat. Si la pression reste
inférieure à 1,8 bar (26 psi), ne pas
reprendre la route et s'adresser au
réseau après-vente Fiat.PROCÉDURE DE
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Procéder de la manière suivante :
stopper le véhicule en conditions de
sécurité, comme décrit précédemment,
et enclencher le frein à main ;
extraire le tuyau noir de gonflage,
puis le visser fermement sur la valve du
pneu. Suivre ensuite les indications
fournies précédemment.
Pour régler l'éventuelle pression
excessive du pneu, appuyer sur le
bouton de relâchement d'air M fig. 119.
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Procéder de la manière suivante :
utiliser exclusivement des
cartouches d'origine, vendues par le
réseau après-vente Fiat ;
pour retirer la cartouche, appuyer
sur le bouton de décrochage et la
soulever (voir les indications fournies
précédemment).
121F0Y0629C
122F0Y0628C
139

ATTENTION
124)ATTENTION Ne pas dépasser
80 km/h. Ne pas accélérer et freiner
brusquement. Le kit représente une
solution temporaire, il est donc important
que le pneu soit examiné et réparé par
un spécialiste dès que possible. Avant
d'utiliser le kit, s'assurer que le pneu n'est
pas trop endommagé et que la jante est en
bon état ; dans le cas contraire, ne pas
utiliser le kit et appeler le secours routier.
Ne pas retirer les corps étrangers qui
ont pénétrés dans le pneu. Ne pas laisser
le compresseur allumé pour plus de 20
minutes consécutives : risque de
surchauffe.
125)Les informations prévues par la
réglementation en vigueur figurent sur
l'étiquette de la cartouche du kit Fix&Go.
Lire attentivement l'étiquette de la
cartouche avant de l'utiliser, éviter tout
usage impropre. Le kit doit être utilisé par
des adultes et ne peut pas être utilisé
par des mineurs.
ATTENTION
52)Le liquide d'étanchéité est efficace à
des températures extérieures comprises
entre -40 °C et +55 °C. Le liquide
comporte également une date de
péremption. Il est possible de réparer des
pneus dont les lésions ne dépassent pas 6
mm de diamètre au niveau de la bande
de roulement. Montrer la cartouche et
l'étiquette au personnel qui devra
s'occuper du pneu traité avec le kit de
réparation des pneus.
ATTENTION
2)Ne pas jeter la bombe et le liquide de
colmatage dans la nature. Recycler
conformément aux normes nationales et
locales prévues.
REMPLACEMENT
D'UNE AMPOULE
126) 127) 128) 129)53) 54)
INDICATIONS
GÉNÉRALES
Avant de remplacer une ampoule,
s'assurer que les contacts ne sont pas
oxydés.
Remplacer les ampoules grillées par
d'autres du même type et ayant la
même puissance.
Après avoir remplacé une ampoule
des phares, toujours vérifier l'orientation
correcte du faisceau lumineux.
Lorsqu’une ampoule ne fonctionne
pas, avant de la remplacer, vérifier
que le fusible correspondant est intact :
pour l’emplacement des fusibles se
référer au paragraphe « Remplacement
des fusibles » de ce chapitre.
140
SITUATIONS D'URGENCE

à l'aide de la clé Allen A, dévisser les
dispositifs de fixation D fig. 136 du
groupe optique arrière ;
déposer le groupe optique en le
dégageant des deux mains dans le
sens indiqué par la flèche fig. 137 ;
débrancher le connecteur électrique,
dévisser les vis de fixation E fig. 138 et
déposer le groupe douille ;
procéder ensuite au remplacement
de l'ampoule en objet fig. 139:F=feux
clignotants, G = feux de position/stop.
GROUPES OPTIQUES
ARRIÈRE FIXES
Contient les ampoules des
antibrouillards de recul (à gauche) et les
feux de recul (à droite).
ATTENTION
Faire
particulièrement

attention
durant
le
remplacement
de

l'ampoule
du
feu
de
brouillard
AR
:

RISQUE
DE
BRÛLURES
si
le
pot

d'échappement
est
encore
chaud.
Versions500L
Pour
remplacer
l'ampoule,
procéder

comme
suit
:
BHJS
TVS
MB
QBSUJF
JOGÏSJFVSF
EV
QBSF
DIPDT
"3
FU
TVS
MFT
MBOHVFUUFT
"
GJH


QVJT
EÏWJTTFS
MB
WJT
EF
GJYBUJPO
#
FU

EÏQPTFS
MF
WPMFU
MF
DBT
ÏDIÏBOU


débrancher
le
connecteur
électrique

C,
tourner
le
groupe
ampoule/douille
D

fig.
141
dans
le
sens
inverse
des


aiguilles
d'une
montre
et
dégager
le
groupe
;
extraire l'ampoule et la remplacer ;
remettre en place le groupe
ampoule/ douille D en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre ;
136F0Y0258C
137F0Y0151C
138F0Y0027C
139F0Y0028C
140F0Y0634C
146
SITUATIONS D'URGENCE

monter la nouvelle ampoule en
veillant à ce qu'elle soit bien bloquée
entre les contacts, puis remonter le
transparent A fig. 144.
ATTENTION
126)Avant de remplacer l'ampoule,
attendre le refroidissement des conduits
d'échappement : DANGER DE
BRÛLURES!
127)Des modifications ou des réparations
du circuit électrique effectuées de manière
incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du circuit
peuvent provoquer des anomalies
de fonctionnement avec risques
d'incendie.
128)Les ampoules halogènes contiennent
du gaz sous pression ; en cas de rupture,
des fragments de verre peuvent être
projetés.
129)Ne remplacer les ampoules que
lorsque le moteur est coupé et que
le véhicule se trouve dans une position qui
ne constitue pas un danger pour la
circulation et qui permet d'effectuer
l'opération en conditions de sécurité
(consulter le paragraphe « À l'arrêt »).
S'assurer en outre que le moteur est froid
pour éviter tout risque de brûlures.
ATTENTION
53)Ne manipuler les ampoules halogènes
qu'en les prenant par la partie métallique.
Si on touche le bulbe transparent avec
les doigts, l'intensité de la lumière baisse et
la durée de vie de l'ampoule risque aussi
d'être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec un chiffon
trempé dans l'alcool, puis laisser sécher.
54)Il est conseillé de faire remplacer les
lampes, si possible, auprès du Réseau
Après-vente Fiat. Le bon fonctionnement et
l'orientation correcte des feux extérieurs
sont essentiels pour une conduite en toute
sécurité et pour éviter les sanctions
prévues par la loi.
REMPLACEMENT
DES FUSIBLES
130) 131) 132) 133) 134) 135)55)
ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles sont groupés dans trois
centrales logées dans le compartiment
moteur, sous la planche de bord et
dans le coffre à bagages.
CENTRALE
COMPARTIMENT
MOTEUR
Pour accéder aux fusibles, dévisser les
deux vis A fig. 146 et enlever le
couvercle B en agissant dans le sens
indiqué par la flèche.
146F0Y0071C
148
SITUATIONS D'URGENCE

FUSIBLES DE LA CENTRALE DE COFFRE À BAGAGES
fig. 149
CONSOMMATEURS FUSIBLE AMPÈRES
Réglage lombaire électrique sièges avant F1 15
Chauffage électrique des sièges avant F2 15
Installation HI-FIF3 20
Rideau toit ouvrant électrique F5 20
Toit ouvrant électriqueF6 20
ATTENTION
130)Si le fusible devait encore griller, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
131)Ne jamais remplacer un fusible grillé par des fils métalliques ou tout autre matériel de récupération.
132)Ne jamais remplacer un fusible par un autre ayant un ampérage supérieur ; RISQUE D'INCENDIE.
133)Si un fusible général de protection se déclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
134)Avant de remplacer un fusible, s'assurer d'avoir extrait la clé de contact et d'avoir coupé/débranché tous les consommateurs.
135)Si un fusible général de protection des systèmes de sécurité (système airbag, système de freinage), des systèmes motopropulseur
(système moteur, système boîte de vitesses) ou du système de conduite se déclenche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
55)S'il faut effectuer un lavage du compartiment moteur, veiller à ne pas diriger le jet d'eau directement sur la centrale des fusibles ou sur les
moteurs d'essuie-glace.
153

DÉMARRAGE
D'URGENCE
Si la batterie est déchargée, il est
possible d'effectuer un démarrage
d'urgence en utilisant des câbles et la
batterie d'un autre véhicule ou bien une
batterie d'appoint. Dans tous les cas,
la batterie utilisée doit avoir une
capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.
AVERTISSEMENTS
En cas d'utilisation d'une batterie
portable, suivre les instructions et les
précautions d'utilisation indiquées
par son fabricant.
Ne pas utiliser une batterie portable ou
toute autre source d'alimentation
externe ayant une tension supérieure à
12 V : ceci risquerait de détériorer la
batterie, le démarreur, l'alternateur ou le
circuit électrique de le véhicule.
Ne pas essayer le démarrage
d'urgence si la batterie est congelée. La
batterie pourrait se briser ou exploser !DÉMARRAGE AVEC
BATTERIE D'APPOINT136) 137) 138) 139)56) 57)
ATTENTION La borne positive (+) de la
batterie est protégée par un couvercle
de protection. Soulever le couvercle
pour accéder à la borne positive.
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main, déplacer le
levier de la boîte de vitesses Dualogic
sur la position N (point mort) ou, pour
les versions équipées de boîte de
vitesses manuelle au point mort, puis
tourner la clé de contact sur STOP ;
éteindre tous les autres accessoires
électriques installés sur le véhicule ;
si l'on utilise une autre voiture pour
le démarrage d'urgence, garer le
véhicule à la portée des câbles à utiliser
pour le démarrage, serrer le frein à
main et s'assurer que le contact est
coupé.
ATTENTION Éviter tout contact entre
les deux véhicules parce qu'un
branchement à la masse pourrait se
créer et entraîner le risque de
provoquer de graves lésions aux
personnes éventuellement présentes
dans les alentours.ATTENTION Ne pas relier directement
les bornes négatives des deux batteries
: d'éventuelles étincelles pourraient
mettre le feu à d'éventuels gaz sortant
de la batterie. Si la batterie d'appoint
est installée sur un autre véhicule, il faut
éviter tout contact accidentel des
parties métalliques de celle-ci avec le
véhicule dont la batterie est déchargée.
DÉMARRAGE
D'URGENCE
ATTENTION Si elle n'est pas exécutée
correctement, la procédure décrite
ci-après peut provoquer de graves
lésions aux personnes ou endommager
le système de recharge d'une ou des
deux voitures. Respecter
scrupuleusement les indications
fournies ci-après.
Branchement des câbles
Pour effectuer le démarrage d'urgence,
procéder comme suit :
brancher une extrémité du câble
utilisé pour le positif (+) à la borne
positive (+) de le véhicule ayant
la batterie déchargée ;
brancher l'extrémité opposée du
câble utilisé pour le positif (+) à la borne
positive (+) de la batterie d’appoint ;
154
SITUATIONS D'URGENCE

142)Avant de visser l'anneau, nettoyer
soigneusement l’axe fileté. Avant de
procéder au remorquage, s'assurer
également d'avoir vissé l'anneau à fond
dans son logement.
143)Ne pas oublier que durant le
remorquage, l'assistance des dispositifs de
frein ou de direction assistée électrique
est suspendue. Les actions de freinage et
de braquage demandent, par conséquent,
un effort supplémentaire sur la pédale ou
sur le volant. Ne pas utiliser de câbles
flexibles pour effectuer le remorquage et
éviter les à-coups. Pendant les opérations
de remorquage, vérifier que la fixation de
la boule à la voiture n'endommage pas les
composants qui sont en contact.
Lorsqu'on remorque le véhicule, il faut
respecter les normes spécifiques de
circulation routière concernant le dispositif
de remorquage aussi bien que la conduite.
Ne pas démarrer le moteur du véhicule,
au cours du remorquage.144)Les anneaux d'attelage avant et
arrière ne doivent être utilisés que pour des
opérations de secours routier. Le
remorquage est permis seulement pour de
courts trajets en utilisant le dispositif prévu
à cet effet par le code de la route (barre
rigide), pour déplacer le véhicule sur la
route en vue du remorquage ou du
transport par dépanneuse (sur les versions
Cross, NE PAS utiliser l'anneau arrière
pour le transport sur dépanneuse : utiliser
le crochet d'attelage avant). NE PAS utiliser
les chapes pour les opérations de
récupération du véhicule en-dehors de la
route ou en présence d'obstacles (neige,
boue, etc..) et/ou pour des opérations
de remorquage à l'aide de câbles ou
d'autres dispositifs non rigides ou si la
voiture n'avance pas avec le levier de
vitesses au point mort. Dans les conditions
citées ci-dessus, aligner le plus possible
les deux véhicules (remorqué et tractant)
sur la ligne médiane pour éviter des
sollicitations transversales trop fortes sur
les dispositifs d'attelage.
158
SITUATIONS D'URGENCE