2019 FIAT 500L LIVING stop start

GESTIÓN DEL SISTEMA
START&STOP
El climatizador automático bizona
gestiona el sistema Start&Stop (motor
apagado y vehículo parado) para
garantizar el confort dentro del
habitáculo.
ADVERTENCIA En condiciones
climáticas extremas se recomienda
limitar el uso del sistema Start&Stop
para evitar continuos encendidos y
apagados del compresor, con el
consiguiente empañamiento rápido de
los cristales y la acumulación de
humedad con la entrada de malos
olores en el habitáculo.
ADVERTENCIA Con el sistema
Start&Stop activo (motor apagado y
vehículo parado), se desactivará el
control automático de la recirculación
permaneciendo siempre en toma de
aire desde el exterior para reducir
la probabilidad de que los cristales se
empañen (al estar apagado el
compresor).
ADVERTENCIA
19)No se recomienda el uso de la
recirculación del aire interior con baja
temperatura exterior, ya que se podrían
empañar rápidamente los cristales.
ADVERTENCIA
5)El climatizador detecta la temperatura
del habitáculo mediante un sensor de
temperatura media radiante situado en el
espejo retrovisor interno y protegido por
una tapa específica. Obstruyendo el cono
de vista de dicho sensor con cualquier
objeto, el climatizador podría fallar.
SISTEMA DE
CLIMATIZACIÓN
El sistema utiliza fluido refrigerante
compatible con las normas vigentes en
los países de comercialización (R134a
o R1234yf). En caso de recarga, utilizar
exclusivamente el tipo de gas indicado
en la placa aplicada en el
compartimento del motor fig. 25.
El uso de otros refrigerantes
compromete la eficiencia y la integridad
del sistema. El lubricante utilizado
para el compresor depende del tipo de
gas refrigerante: consultar a la Red
de Asistencia Fiat.
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24
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

PANTALLA
DESCRIPCIÓN
La pantalla muestra información útil
para el usuario durante la conducción
del vehículo.En la pantalla fig. 52 se muestra la
siguiente información:A: posición del corrector de
alineación de los faros, Start&Stop,
marcha engranada y modalidad de
conducción (versiones con cambio
Dualogic) o “Gear Shift Indicator”
(indicación del cambio de marcha)
(versiones con cambio manual) y
visualización de la brújula (para
versiones/países donde esté previsto)
B: opciones el Menú de Ajuste
(consultar las páginas siguientes)
C: velocidad del vehículo, mensajes
de advertencia/posibles avisos de
avería
D: kilómetros (o millas) totales
recorridos e iconos posibles de avisos
de avería
GEAR SHIFT INDICATOR
El sistema GSI (Gear Shift Indicator)
propone al conductor que realice un
cambio de marcha a través de una
indicación específica en el cuadro de
instrumentos. A través del GSI, se
informa al conductor de que el paso a
otra marcha permitiría reducir el
consumo.
Icono “SHIFT UP”
SHIFT: el GSI
aconseja pasar a una marcha superior.Icono “SHIFT DOWN”
SHIFT: el
GSI aconseja pasar a una marcha
inferior.
El icono permanece encendido hasta
que el conductor efectúa un cambio de
marcha o mientras las condiciones de
marcha sigan un perfil de viaje que
requiera un cambio de marcha para
reducir el consumo.
BOTONES DE MANDO
Están situados en el lado izquierdo del
volante fig. 53.
Permiten seleccionar e interactuar con
las opciones del Menú de Ajuste de
la pantalla (consultar el apartado “Menú
de Ajuste”).
/: pulsar y soltar los botones
para acceder al Menú de Ajuste y
para desplazarse hacia arriba o hacia
abajo por las diferentes opciones del
menú y de los submenús.
/: pulsar y soltar los botones
para acceder a las vistas de
información o a los submenús de una
opción del Menú de Ajuste.
OK: pulsar el botón para
acceder/seleccionar las vistas de
información o los submenús de una
opción del Menú de Ajuste. Mantener
pulsado el botón durante 1 segundo
para restablecer las funciones
mostradas/seleccionadas.52F0Y0658C
44
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Testigos de color verde
Testigo Qué significa
verdeLUCES DE POSICIÓN Y DE CRUCE/FOLLOW ME HOME
El testigo se enciende al activar las luces de posición o las de cruce.
Follow me home: el testigo se enciende cuando se utiliza el dispositivo. En la pantalla también se
visualiza la duración (en segundos) programada para la función.
verdeLUCES ANTINIEBLA DELANTERAS
El testigo se enciende al activar las luces antiniebla delanteras.
verdeINTERMITENTE IZQUIERDO
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de los intermitentes (indicadores de dirección) se
desplaza hacia abajo o, junto con el intermitente derecho, cuando se pulsa el botón de las luces de
emergencia.
verdeINTERMITENTE DERECHO
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de los intermitentes (indicadores de dirección) se
desplaza hacia arriba o, junto con el intermitente izquierdo, cuando se pulsa el botón de las luces de
emergencia.
verdeAPAGADO AUTOMÁTICO DEL MOTOR (versiones con sistema Start&Stop)
El testigo se enciende cuando el motor se apaga en automático al activarse el sistema Start&Stop.
58
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo Qué significa
ámbarAVERÍA SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de avería en el sensor de lluvia. Acudir lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
ámbarAVERÍA SISTEMA START&STOP
El símbolo se enciende para indicar que hay una avería en el sistema Start&Stop. En la
pantalla se muestra un mensaje específico. Acudir lo antes posible a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
ámbarSISTEMA START&STOP/PISAR EMBRAGUE
El símbolo se enciende para avisar al conductor que debe pisar el pedal del embrague
para arrancar el motor. La pantalla muestra un mensaje específico y, en determinadas
condiciones, también se activa una señal acústica.
ámbarAVERÍA LIMITADOR DE VELOCIDAD (SPEED LIMITER)
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de avería en el limitador Speed Limiter. Si el problema
persiste, acudir a la Red de Asistencia Fiat.
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El sistema está activo solo si:
la llave de contacto está en la
posición MAR;
la velocidad del vehículo está
comprendida entre5y30km/h;
hay una marcha adelante
engranada;
los cinturones de seguridad de
los asientos delanteros están
abrochados;
el dispositivo “Mode Selector”
se encuentra en modalidad
“Normal”.
Activación / desactivación
El sistema se puede desactivar (y volver
a activar) desde el Menú de Ajuste de
la pantalla (ver el apartado "Pantalla" en
el capítulo "Conocimiento del cuadro
de instrumentos").Funcionamiento
El sistema interviene en las situaciones
en las que hay riesgo de impacto
inminente y el conductor no pisa
inmediatamente el pedal del freno.
Si el sistema detecta la posibilidad de
un impacto contra el vehículo de
delante, puede preparar el vehículo
para una posible frenada de
emergencia.
Si el conductor no realiza ninguna
intervención para evitar el impacto, el
sistema puede reducir
automáticamente la velocidad del
vehículo para garantizar el control en
caso de impacto.
En las situaciones en las que hay riesgo
de impacto, en caso de que la presión
en el pedal del freno por parte del
conductor no sea suficiente, el sistema
puede activarse para optimizar la
respuesta del sistema de frenos,
reduciendo aún más la velocidad del
vehículo.
En subida con fuertes cambios de
pendiente, el sistema puede activarse
con la consiguiente acción en el
sistema de frenos.Versiones con sistema Start&Stop:
al concluir la intervención de frenada
automática, el sistema Start&Stop
se activará según las modalidades
descritas en el apartado “Sistema
Start&Stop” del capítulo “Arranque y
conducción”.
Versiones con cambio manual:al
concluir la intervención de frenada
automática, el motor podría calarse y
apagarse, a no ser que se pise el pedal
del embrague.
Versiones con cambio Dualogic:
tras la frenada permanece activa la
última marcha memorizada.
ADVERTENCIA Después de la parada
del vehículo, las pinzas de freno
pueden permanecer bloqueadas
durante unos 2 segundos por motivos
de seguridad. Asegurarse de pisar el
pedal del freno en caso de que el
vehículo tuviera que avanzar
ligeramente.
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76
SEGURIDAD

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Entramos en el "corazón" del vehículo:
veamos cómo aprovechar al máximo
todas sus prestaciones.
Cómo conducirlo con seguridad en
todas las situaciones, convirtiéndolo en
un buen compañero de viaje atento a
nuestro confort y a nuestra cartera.ARRANQUE DEL MOTOR ...............108
ESTACIONAMIENTO .......................109
FRENO DE MANO ..........................109
USO DEL CAMBIO MANUAL ..........110
USO DEL CAMBIO DUALOGIC .......111
SISTEMA START&STOP .................113
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDAD CONSTANTE)........114
SPEED LIMITER ..............................116
MODE SELECTOR ..........................117
SENSORES DE APARCAMIENTO ...120
CÁMARA TRASERA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............122
ARRASTRE DE REMOLQUES .........124
REPOSTADO DEL VEHÍCULO.........125
ADITIVO PARA EMISIONES
DIESEL ADBLUE® (UREA) ..............129
107

Para engranar una marcha
superior: tirar de la palanca (+) hacia el
volante.Para engranar una marcha
inferior: tirar de la palanca (–) hacia
el volante.
La inserción de una relación de marcha
inferior (o superior) solo está permitida
si las revoluciones del motor lo
permiten.
ADVERTENCIA
101)Si el motor no arrancara con la
marcha engranada, la situación de peligro
potencial debida a que el cambio se ha
colocado automáticamente en punto
muerto se indica mediante una señal
acústica.
ADVERTENCIA
44)Evitar mantener la mano apoyada
sobre la palanca excepto durante las fases
de petición de cambio de marcha o de
petición de modalidad AUTO/MANUAL.
45)Un uso incorrecto de las palancas
(palancas empujadas hacia el salpicadero)
podría provocar la rotura de las mismas.
SISTEMA
START&STOP
102) 103)46)
El sistema Start&Stop detiene en
automático el motor cuando el vehículo
está parado y se cumplen las
condiciones de apagado automático. El
motor arranca de nuevo cuando el
conductor vuelve a poner en marcha el
vehículo.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo
mediante la reducción del consumo,
de las emisiones de gases
contaminantes y de la contaminación
acústica.
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
Modalidades de parada del motor
Versiones con cambio manual:
con el vehículo parado, el motor se
apaga con el cambio en punto muerto
y el pedal del embrague sin pisar.
Versiones con cambio Dualogic:el
motor se detiene si el vehículo está
parado y el pedal del freno está pisado.
Esta condición se puede mantener sin
necesidad de pisar el pedal del freno
colocando la palanca de cambios en N
(punto muerto).
113
NOTA: sólo se permite el apagado
automático del motor si se supera una
velocidad de unos 10 km/h, para evitar
apagados sucesivos del motor si se
marcha muy lentamente.
La parada del motor se indica mediante
el encendido del testigo
en el
cuadro de instrumentos.
Modalidad de encendido del motor
Versiones con cambio manual:
pisar el pedal del embrague.
Versiones con cambio Dualogic:si
la palanca de cambios está en posición
N (punto muerto), colocarla en
cualquier otra posición de marcha, si
no, soltar el pedal del freno o mover la
palanca de cambios hacia+oR.

ACTIVACIÓN /
DESACTIVACIÓN
MANUAL DEL SISTEMA
Para activar/desactivar manualmente el
sistema pulsar el botón
fig. 90.
LED apagado: sistema activado /LED
encendido: sistema desactivado.
ADVERTENCIA
102)En caso de sustitución de la batería,
acudir siempre a la Red de Asistencia
Fiat. Sustituir la batería por otra del mismo
tipo (HEAVY DUTY) y con las mismas
características.
103)Antes de abrir el capó, asegurarse de
que el vehículo tenga el motor apagado y
que la llave de contacto esté en la posición
STOP. Seguir las instrucciones que figuran
en la placa colocada en el interior del
capó. Se recomienda extraer la llave
cuando en el vehículo haya otras personas.
Sólo se debe salir del vehículo después
de haber extraído la llave o haberla girado
a la posición STOP. Durante las
operaciones de repostado de combustible
asegurarse de que el vehículo esté
apagado con la llave en posición STOP.
ADVERTENCIA
46)Si el vehículo está equipado con
climatizador manual y se desea dar
prioridad al confort, se puede desactivar el
sistema Start&Stop para garantizar el
funcionamiento continuo del sistema de
climatización.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidad
constante)
(para versiones/países donde esté
previsto)
104) 105) 106)
DESCRIPCIÓN
Es un dispositivo de asistencia a la
conducción, de control electrónico, que
permite mantener el vehículo a la
velocidad deseada sin tener que pisar
el pedal del acelerador. Este dispositivo
puede utilizarse a una velocidad
superior a 30 km/h, en trayectos largos
rectos y secos, con pocos cambios
de marcha (por ejemplo en autopistas).
Por lo tanto, utilizar este dispositivo
en vías interurbanas con tráfico intenso
no comporta ninguna ventaja. No
utilizar el dispositivo en ciudad.
ACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Pulsar el botón A fig. 91
.La
activación del dispositivo se indica con
el encendido del símbolo
(de color
blanco) en la pantalla (en algunas
versiones también se visualiza
un mensaje específico).
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA Para versiones/países
donde esté previsto, al arrancar el
motor, el sistema se activa en
automático independientemente del
estado (activado o desactivado) en el
que se encontraba antes de apagar el
motor.