SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći sistemi aktivne
bezbednosti.
Sistem ABS (Anti-lock Braking
System - Sistem protiv blokiranja
kočnica);
Sistem ESC (Electronic Stability
Control - Sistem kontrole stabilnosti
vozila);
Sistem HH (Hill Holder);
Sistem ASR (AntiSlip Regulation -
regulacija proklizavanja);
DST sistem (Dynamic Steering
Torque - Obrtni moment dinamičkog
upravljanja ili Korektor upravljanja);
Sistem ERM (Electronic Rollover
Mitigation - Sistem za smanjenje
mogućnosti prevrtanja vozila);Sistem ABS (Anti-lock
Braking System - Sistem
protiv blokiranja
kočnica);
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočionog sistema, pomoću kojeg
se izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima na putu, i na taj
način se obezbeđuje kontrola vozila čak
i pri naglom kočenju i optimizuje se
zaustavljanje (zaustavni put).
ABS sistem integriše i sisteme: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) i HBA (Hydraulic Brake
Assist).
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
43) 44) 45)
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim
pritiskom na papučicu kočnice uz buku:
to je potpuno normalno kada se sistem
pokrene.SISTEM ESC (Electronic
Stability Control -
Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozilom, primenom
kočnica točkova na odgovarajući način.
Osim toga, obrtni moment motora
može biti smanjen tako da se održi
kontrola vozila.
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom
koja svetli na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
Uključivanje sistema
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
GRAVITY CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
56)
Sastavni je deo ESC sistema, i njegov
zadatak je da održava konstantu brzinu
vozila prilikom vožnje nizbrdo, delujući
autonomno i odvojeno na kočnice.
69
Na ovaj način, funkcija „Gravity Control”
pruža podršku vozaču pomažući mu
da se suoči sa jakim uzbrdicama u
uslovima slabog prijanjanja i/ili neravne
površine puta.
Za više informacija u vezi sa
funkcionisanjem sistema, pogledajte
opis u paragrafu „Sistemi za pomoć u
vožnji” u ovom poglavlju.
Sistem HH (Hill Holder);
52) 53)
Predstavlja sastavni deo ESC sistema i
potpomaže pokretanje na usponu.
Sistem se aktivira automatski u
sledećim slučajevima:
uzbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom i
menjačem u leru ili sa menjačem koji
nije ubačen u rikverc;
nizbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom,
ubačeno u rikverc.Sistem ASR (AntiSlip
Regulation - regulacija
proklizavanja);
Sistem interveniše automatski u slučaju
proklizavanja, gubitka prijanjanja na
vlažnim površinama (skijanje na vodi -
aquaplanin), ubrzavanje po klizavom
putu ili po putu na kojem ima snega ili
leda, itd. jednog ili više pogonskih
točkova.
Uključivanje / isključivanje sistema
Sistem se uključuje automatski pri
svakom pokretanju motora. Tokom
vožnje moguće je isključiti i potom
ponovo uključiti ASR pritiskom na taster
smešten na komandnoj tabli sl. 54.Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
DST sistem (Dynamic
Steering Torque - Obrtni
moment dinamičkog
upravljanja ili Korektor
upravljanja)
54)
DST sistem (korektor upravljanja) preko
električnog servovolana koji je
integrisan sa ESC sistemom, povećava
nivo bezednosti celog vozila. U kritičnim
situacijama (podupravljanje, prejako
zaokretanje, kočenje na površinama sa
različitim prianjanjem) sistem ESC,
preko DST funkcije, daje komandu
volanu da izvrši dodatni obrtni moment
kako bi sugerisao vozaču pravilan
manevar.
54F0Y0656C
70
BEZBEDNOST
