2019 FIAT 500L clutch

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk ikke bensin som inneholder metanol eller etanol E85. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer med start og kjøring. De
kan også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Versjoner med manuelt gir (bensinmotorer): Pass på at håndbremsen er aktivert. Sett girspaken i fri, og trykk clutchpedalen helt ned
uten å trykke på gasspedalen. Vri deretter tenningsnøkkelen til AVV og slipp den opp når motoren starter.
Versjoner med manuelt gir (dieselmotorer): pass på at håndbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned clutchpedalen helt,
uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampen
slokker. Still tenningslåset på AVV og slipp
det opp så snart motoren starter.
Versjoner utstyrt med Dualogic-girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på. Trykk deretter på bremsepedalen, vri tenningsnøkkelen
til AVV og slipp den så snart motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

Symbol Hva det betyr
oransjeSYSTEMFEIL FIAT CODE
Symbolet lyser for å indikere en svikt i Fiat CODE-systemet. Ta kontakt så snart som mulig
med din Fiat-forhandler.
oransjeMULIG IS PÅ VEIEN
Symbolet tennes når utetemperaturen er lavere enn eller lik 3 °C. Ved en feil på sensoren
for utetemperatur, vil tallene som angir verdien erstattes med streker.
oransjeFEIL PÅ SENSOREN FOR DRIVSTOFFNIVÅ
Symbolet tennes i tilfelle av feil på drivstoffnivåsensoren. Ta kontakt så snart som mulig
med din Fiat-forhandler.
oransjeINNGREP AV SYSTEMET FOR DRIVSTOFFKUTT
Symbolet lyser, i tilfelle inngrep av drivstoff-låssystemet.
For prosedyren for å reaktivere drivstoff-låssystemet, se beskrivelsen i "Drivstoff-
låssystem" i kapitlet "I nødssituasjoner". Hvis det ikke er mulig å tilbakestille
drivstofforsyningen, ta kontakt med Fiats servicenett.
oransjeFEIL I SYSTEMET FOR DRIVSTOFFKUTT
Symbolet lyser, i tilfelle skade på drivstoff-låssystemet. Ta kontakt så snart som mulig med
din Fiat-forhandler.
oransjeFOR HØY TEMPERATUR I CLUTCHEN DUALOGIC GIRKASSE
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes hvis clutchen i Dualogic girkassen blir overopphetet på grunn av spesielt
tung belastning. I dette tilfellet må du unngå å trå hardt på gassen og begrense girskifte,
og eventuelt stoppe (slå av motoren) til tilstanden har normalisert seg.
oransjeAKTIVERING AV SYSTEMET City Brake Control - "Collision Mitigation"
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes når City Brake Control-systemet - "Collision Mitigation" har grepet inn.
59

Symbol Hva det betyr
oransjeSTART&STOP-SYSTEM/TRYKKE PÅ CLUTCH
Symbolet tennes for å minne føreren på at han/hun må trykke inn clutchpedalen for å
kunne starte motoren. En egen melding vises på displayet og i spesielle tilfeller høres et
lydsignal.
oransjeFEIL PÅ SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes i tilfelle av feil i Speed Limiter. Hvis problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
oransjePLANLAGT VEDLIKEHOLD (SERVICE)
"Program for planlagt vedlikehold" innebærer vedlikehold av bilen i intervaller (se kapittelet
"Vedlikehold og pleie"). Når en programmert vedlikeholdsintervall ("servicekupong") snart
skal utføres, vil symbolet tennes på displayet når di vrir tenningsnøkkelen til MAR, etterfulgt
av antall kilometer/miles eller dager (eventuelt) som mangler til bilens neste vedlikehold.
Dette vises automatisk, med tenningslåset på MAR, når det mangler 2 000 km eller 30
dager til vedlikehold og blir indikert hver gang føreren stiller tenningslåset på MAR, eller på
noen versjoner hver 200 km. Under denne verdien, skjer signaleringene i raskere intervaller.
Visingen skjer i km eller miles i henhold til innstilt måleenhet.
Henvend deg til Fiats servicenett for å nullstille visningen (reset) sammen med
vedlikeholdstiltakene i programmet for planlagt vedlikehold.
oransjeKLØTSJPEDAL
Symbolet tennes for å minne føreren på at han/hun må trykke inn clutchpedalen for å
kunne starte.
hvitKOBLE INN CRUISE CONTROL
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
(Det hvite) symbolet lyser når du aktiverer Cruise Control. På noen versjoner viser displayet
en dedikert melding.
62
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

HH-system (Hill Holder)
52) 53)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Systemet aktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, bremsepedalen
trykket ned, og giret i fri eller i forovergir;
i nedoverbakke: kjøretøyet står
stille på veien med en helling på mer
enn 5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Dette systemet griper inn automatisk i
tilfelle hvor bilen begynner å skli, i tilfelle
tapt veigrep på våt føre (vannplaning),
akselerasjon på glatt, isete eller
nedsnødd underlag, osv.
Aktivering /deaktivering av
systemet
Systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren starter. Mens du kjører,
kan du slå av og på ASR igjen ved å
trykke på knappen på
instrumentpanelet fig. 54.Når du kjører på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.
DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque eller
Styre-korrektør)
54)
DST-systemet (styre-korrektør) utnytter
det integrerte ESC-systemet med
den elektriske servostyringen for å øke
bilens sikkerhetsnivå. I kritiske
situasjoner (f.eks. understyring,
overstyring, bremsing på underlag med
varierende grep) aktiveres ESC-
systemet, via DST-funksjonen, og frigjør
ekstra dreiemoment til rattet, for å
foreslå den mest korrekte manøveren
for føreren.ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
55)
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer,
for eksempel en plutselig bevegelse
med rattet for å unngå en hindring,
særlig under dårlige veiforhold.
I dette tilfelle, begrenses muligheten for
at hjulene letter fra bakken ved hjelp
av systemet som inngriper på
bremsene og motoreffekten. Men du
kan unngå tendensen til at bilen velter,
hvis fenomenet skyldes årsaker som
kjøring i bratte bakker, kollisjon mot
gjenstander eller andre biler.
FORSIKTIG
36)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
37)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
54F0Y0656C
70
SAFETY

FØRERASSISTANSE-
SYSTEMER
Følgende førerassistansesystemer kan
være tilstede i bilen:
Systemet City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
For systemdriften, se beskrivelsen på
de neste sidene.
SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 55, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet;
"Mode Selector" står på
"Normal" modus.
Aktivering/deaktivering
Det er mulig å slå av (og deretter slå på)
systemet ved bruk av
innstillingsmenyen på displayet (se
avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet").
Virkemåte
Systemet utløses i situasjoner med
kollisjonsrisiko og føreren ikke har
trykket inn bremsepedalen raskt nok.
Hvis systemet registrerer muligheten for
sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan det nødbremse kjøretøyet.Hvis føreren ikke gjør noe for å unngå
sammenstøtet, bremser systemet
kjøretøyet automatisk for en mulig
kollisjon.
I situasjoner med kollisjonsrisiko, hvor
det er oppdaget at føreren trykker
på bremsepedalen, men det anses ikke
å være tilstrekkelig, kan systemet gripe
inn for å optimere bremsesystemets
respons, og dermed redusere bilens
hastighet ytterligere.
Ved kjøring i bratte oppoverbakker kan
systemet utløses og virke på
bremsesystemet.
Versjoner utstyrt med Start&Stop-
system: Ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic-
girkasse: etter bremsingen, forblir det
siste valgte giret lagret.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
55F0Y0200C
72
SAFETY

STARTE MOTOREN
95) 96)38) 39) 40) 41) 42)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Bensinversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
Dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, plasser
girspaken i fri og vri om
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon: på
instrumentpanelet tennes varsellampen
vent til varsellampenhar slått
seg av og deretter trykk clutchpedalen
helt inn, uten å trykke på gasspedalen
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Slipp tenningsnøkkelen når
motoren starter.
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis, med
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon,
symbolet
på displayet og
varsellampen
(kun for
bensinversjoner) lyser på
instrumentpanelet, må man vri
tenningsnøkkelen tilbake til STOP-
posisjon og deretter på nytt på MAR.
Hvis symbolet
fortsatt å lyse kan
man prøve med de andre nøklene som
ble levert med bilen. Hvis du fremdeles
ikke klarer å starte motoren, kontakt
Fiats servicenett.
VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
97)
Start av motoren er tillatt både med
innsatt gir og girspaken satt i fri (N).
Det er uansett alltid nødvendig å trykke
inn bremsepedalen hvis girspaken er
satt i noe annet enn fri. Vi anbefaler
at du setter girspaken i fri (N) før du
starter motoren.FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i STOP-posisjon når
motoren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en slitsom tur bør
motoren gå på tomgang før den slås
av, slik at temperaturen i motorrommet
senkes.
FORSIKTIG
95)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
96)Til motoren starter er servobremsen og
den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
97)Ved manglende start av motoren med
aktivert gir, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at
girspaken blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
38)Varsellysetvil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk av motoren for å indikere
feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
bilen brukes som vanlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
101

FORSIKTIG
98)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
99)For biler utstyrt med armlene foran, løft
det siste, slik at det ikke danner et hinder
for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
100)43)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjoner 1.4 16V: for å skifte til revers
R når spaken står i fri, løft ring A fig.
86 som befinner seg under knotten og
flytt samtidig spaken til høyre og så
bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Det samme gjelder for skifte fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Vent t minst 2 sekunder med
clutchpedalen trykket helt inn og
motoren i gang, før du kobler inn revers
for å hindre skader på tannhjul og
clutch.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal
kjørestil som en feil.
86F0Y0602C
103

FORSIKTIG
100)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
43)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101)44)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 87 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
Når girspaken står i midtstilling er
forovergiret lagt inn.De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, tilsvarer stilling hvor det kreves
høyere gir (+) eller lavere gir (–), samt
stilling hvor det kreves at man går
fra automatisk til manuell funksjon eller
omvendt (A/M).
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes med to forskjellige
driftslogikker:
MANUALder føreren bestemmer
når det skal skiftes gir
AUTOder systemet bestemmer når
det skal skiftes gir
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"M1", "M2", (se figuren) osv. I motsatt
fall må du flytte girspaken til A/M for
manuell modus.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
87F0Y0313C
104
START OG KJØRING