2019 FIAT 500L TPMS

Orangea varningslampor
Varningslampa Innebörd
orangeiTPMS-SYSTEM
(berörda versioner och marknader)
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Fel på iTPMS-systemet/iTPMS-systemet är tillfälligt inaktiverat
Varningslampan tänds med ett blinkande sken i cirka 75 sekunder och förblir sedan tänd för att signalera
att systemet är defekt eller tillfälligt inaktiverat. Systemet återgår till korrekt funktionssätt när
funktionsförhållandena så tillåter. Om så inte skulle ske, utför Reset-proceduren efter att ha återställt de
normala användningsförhållandena. Om felsignaleringen fortsätter, vänd dig snarast till Fiats servicenät.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds för att signalera att däcktrycket är under det rekommenderade värdet och/eller att
ett långsamt tryckfall håller på att ske. I dessa förhållanden kan däckets maximala livslängd och en optimal
bränsleförbrukning inte garanteras. I så fall, råder vi dig att återställa korrekta tryckvärden (se avsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data"). Efter att ha återupprättat bilens normala användningsförhållanden, ska du
utföra Reset-proceduren.
OBSERVERA! Fortsätt inte att köra bilen om ett eller flera däck är punkterade, eftersom bilens
köregenskaper kan äventyras. Stanna bilen utan plötsliga inbromsningar och rattrörelser.
Varningslampa Innebörd
orangeDIMBAKLJUS
Varningslampan tänds när dimbakljuset sätts på.
50
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

KÖRHJÄLPSYSTEM
Bilen kan utrustas med följande system
för körhjälp:
System City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer.
SYSTEM CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(berörda versioner och marknader)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Det är ett körhjälpsystem som består av
en lasersensor som sitter på vindrutans
övre del bild 55 och kan detektera
fordon framför bilen på nära håll.Vid en överhängande kollision, ingriper
systemet och bromsar bilen
automatiskt för att undvika krockar och
mildra effekterna.
Systemet är aktivt endast om:
Tändningsnyckeln står på MAR.
Bilens hastighet är mellan 5
och 30 km/tim.
En framväxel är ilagd.
Säkerhetsbältena i framsätet är
fastspända.
"Mode Selector"-anordningen
befinner sig i "Normal" läget.
Aktivering/inaktivering
Det går att inaktivera (och sedan
återaktivera) systemet genom att trycka
på displayens inställningsmeny (se
avsnittet "Display" i kapitlet “Lär känna
instrumentpanelen").
Funktion
Systemet ingriper i situationer där det är
en överhängande risk för kollision och
föraren inte trycker på bromspedalen
i tid.
Om systemet detekterar en möjlighet till
krock med fordonet framför, kan bilen
förberedas för en möjlig kommande
nödinbromsning.Om föraren inte gör något för att
undvika krocken, kan systemet
automatiskt bromsa sakta ner bilens
hastighet för att förbereda den för
en möjlig krock.
Om kraften som föraren trycker ner
bromspedalen med inte är tillräcklig i
situationer med risk för krock, kan
systemet ingripa för att optimera
bromssystemets reaktion och därmed
ytterligare minska bilhastigheten.
När man kör i starkt lutande
uppförsbackar, kan systemet aktiveras
och leda till att bromssystemet
aktiveras.
Versioner med Start&Stop-system:
efter den automatiska inbromsningen,
aktiveras Start&Stop-systemet enligt
det tillvägagångssätt som beskrivs
i stycket "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start och körning".
Versioner med manuell växellåda:
efter den automatiska inbromsningen
kan motorn överstegra och stängas av,
om inte föraren trycker på
kopplingspedalen först.
Versioner med Dualogic-
automatväxellåda: efter
inbromsningen förblir den sista sparade
växeln ilagd.
55F0Y0200C
73

OBSERVERA! När bilen har stannat,
kan bromsoken förbli låsta i cirka två
sekunder av säkerhetsskäl. Försäkra
dig om att trycka på bromspedalen om
fordonet skulle köra fram lite.
Körning i särskilda förhållanden
I särskilda körförhållanden, som till
exempel: körning i kurvor (se bild 56) /
förekomst av små fordon och/eller
fordon som inte kör rakt i körfältet (se
bild 57) / andra fordon som byter körfält
(se bild 58), kan systemets ingrepp
ske oväntat eller med en fördröjning.
Var därför särskilt uppmärksam och
upprätthåll kontrollen över bilen för att
garantera säker körning.
iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
32) 33) 34) 35) 36)
Beskrivning
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (Indirect Tire Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
Korrekt däcktryck
I händelse av att inget dåligt pumpat
däck detekteras, visas bilens silhuett på
displayen.
Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen
och en summer ljuder.
I detta fall visar instrumentpanelens
display bilens silhuett med de två
symbolerna
.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills "Reset"-proceduren har utförts.
Vid signalering av "dåligt pumpade
däck" rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken
och därefter utför "Reset"-proceduren.
56F0Y0320C
57F0Y0321C
58F0Y0322C
74
SÄKERHET

"Reset"-procedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 minuter) som startar genom
att man utför manuellt "Reset"-
proceduren.
"Reset"-proceduren ska utföras i
följande fall:
Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför "Reset"-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en "Reset" med
stillastående bil och tändlåset på MAR,
ska du använda dig av displayens
inställningsmeny på följande sätt:
välj alternativet "Vehicle info" och
därefter "Reset tyres"
tryck på "OK"-knappen på ratten (se
figur) i mer än 2 sekunder
displayen visar procedurens förlopp
tills "Reset"-proceduren är slutförd.
Efter att "Reset"-proceduren har utförts,
visas ett dedikerat meddelande på
displayen för att indikera att
självinlärningen har startat. Om den
automatiska inlärningen av ITPMS-
systemet inte utförs korrekt, kommer
systemet inte att visa något
meddelande.
Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av snabbreparationssatsen
till däck "Fix&Go Automatic",
användning av snökedjor eller olika
däck på samma hjulaxel), kan systemet
ge ifrån sig felaktiga signaleringar eller
stängas av tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen och
fordonsprofilen visas tillsammans med
meddelandena "– –" bredvid varje däck.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
59F0Y0659C
75

30)Täck inte sensorns verksamhetfält med
självhäftande etiketter eller andra föremål.
Var uppmärksam även på föremål som
finns på fordonets motorhuv (t.ex. ett lager
snö) och försäkra dig om att de inte stör
ljuset som laserenheten utsänder.
31)Vid bogsering av släp eller en bil som
bogseras, ska du inaktivera systemet
genom att använda inställningsmenyn på
displayen.
32)Om systemet signalerar ett
tryckläckage i ett specifikt däck,
rekommenderar vi att du kontrollerar
trycket i alla fyra däcken.
33)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
34)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I så fall ska du stoppa
bilen genom att bromsa försiktigt och
utan att styra häftigt.
35)iTPMS-systemet ger endast en varning
om lågt däcktryck: det kan inte pumpa
upp däcken.
36)Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar slitbanans
livslängd och kan påverka förmågan att
köra bilen på ett säkert vis.SKYDDSSYSTEM
FÖR
PASSAGERARNA
En av bilens viktigaste
säkerhetsanordningar utgörs av
följande skyddssystem:
Säkerhetsbälten.
SBR-system (Seat Belt Reminder).
Huvudstöd.
Fasthållningssystem för barn.
Airbagar fram och på sidorna.
Var mycket uppmärksam på
informationen som ges på följande
sidor. Det är mycket viktigt att
skyddssystemen används på så riktigt
sätt som möjligt för att garantera
maximal säkerhet för föraren och
passageraren.
För beskrivningen av huvudstödens
justering, se beskrivningen i avsnittet
"Huvudstöd" i kapitlet "Lär känna din
bil".
SÄKERHETSBÄLTEN
62) 63)
Alla sittplatser i bilen är försedda med
trepunktsbälten med tillhörande
upprullningsmekanism.
Upprullningsmekanismen ingriper och
blockerar bandet vid en häftig
inbromsning eller en stark nedsaktning
beroende på en krock. Denna
egenskap möjliggör säkerhetsbältet fria
glidning i normala förhållanden så att
den anpassar sig perfekt till personens
kropp. Vid en olycka, blockeras
säkerhetsbältet och reducerar risken för
stötar inuti kupén och förhindrar att
personerna slungas ut ur bilen.
Föraren är skyldig att följa (och ansvarar
för att alla passagerare i bilen följer) de
lokala lagarna om skyldigheten att ha
säkerhetsbältet fastspänt och hur
det ska användas.
Spänn alltid fast säkerhetsbältet innan
du kör iväg.
ANVÄNDNING AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Spänn fast säkerhetsbältet genom att
sitta rakt med ryggen tillbakalutad
mot ryggstödet.
För att spänna fast säkerhetsbältet för
man in låstungan A bild 60 i spännet
B tills man hör ett klickande ljud.
77

INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
A
BS (systemet).....................70
AdBlue (UREA) tillsats för
dieselutsläpp....................122
Airbagar fram.......................94
Aktiva säkerhetssystem..............70
Anvisningar och
rekommendationer..............232
Använda handboken..................4
ASR (system).......................71
Automatisk klimatanläggning
med två zoner....................22
Backspeglar........................19
Bakluckan..........................36
Bakrutetorkare/bakrutespolare.......28
Bakrutetorkarens blad (byte)........164
Baksäten...........................15
Barnlås.............................32
Batteri (kontrollera
elektrolytvätskans nivå)...........160
Batteri (laddning)...................162
Belysningsenhet fram................26
Bestämmelser för behandling av
uttjänta bilar.....................197
Bilbarnstolar i-Size..................88
Blinkningar (aktivering)...............25
Bogsera bilen......................145
Bromsvätska (nivåkontroll)..........160Bränsleförbrukning.................196
Bränslelås.........................145
Byta lampor.......................131
Bältesförsträckare...................79
Cargo Magic Space................37
CO2-utsläpp.......................196
Cornering lights
(aktivering av ljusen)...............25
Courtesy Lights.....................26
Cruise Control (farthållare)..........108
Dimljus (byte av lampa)............135
Dimstrålkastare/dimbakljus
(aktivering)........................24
Display.............................42
Domkraft..........................124
DST (system)........................71
Dualdrive (elektrisk
servostyrning).....................38
Dualogic (växellåda)................105
Däckens uppblåsningstryck........176
Dörrar..............................32
Dörrarnas nödstoppsenhet..........32
Elektriska fönsterhissar..............33
Elektriskt soltak.....................30
ERM (system).......................71
ESC (system).......................70
Extra skyddssystem (SRS) -
Airbag............................94
Fiat CODE (system).................11
Fix&Go Automatic (sats)............129Follow Me Home (system)...........26
Framsäten..........................14
Främre airbag på förarsidan..........95
Främre airbag på
passagerarsidan..................95
Fönsterairbag.......................98
Gravity Control (funktion)............70
Halvljus (byta lampor)..............133
Handbroms........................103
Helljus (aktivering)...................25
Helljus (byta lampor)................134
Hill Holder (system)..................70
Hjul................................173
Hjul (procedur för byte).............124
Hjul och däck......................165
Identifieringsuppgifter..............169
Innerbelysning.......................26
Instrumentpanel.....................10
Instrumentpanel och reglage.........41
Inställningsmeny.....................43
ISOFIX-bilbarnstol (installation).......86
iTPMS-system......................74
Kaross (rengöring och
underhåll).......................166
Klimatanläggning....................21
Knäairbag på förarsidan.............96
Kontrollknappar (display).............42
Körhjälpsystem......................73
Körning med släp..................117