2019 FIAT 500 čas

namontuje novou žárovku tak, aby
profil kovové části souhlasil s drážkou v
parabole světlometu, upevněte zpět
úchytky žárovky;
namontujte zpět pryžovou záslepku;
zavřete dvířka C.
POZNÁMKA Pokud nejsou dvířka krytu
k dispozici, obraťte se na Autorizovaný
servis Fiat, aby žárovku vyměnila.
Poziční světla / denní světla
Jsou-li k dispozici dvířka krytu C obr. 97
(v podběhu kola u světel), při vyměně
žárovky, postupujte následovně:
Natočte kola do rejdu na doraz,
otevře víčko v krytu vyjměte pryžovou
záslepku D obr. 97;
otočte doleva objímku žárovky B
obr. 98 a vytáhněte ji;
vytáhněte žárovku a vyměňte ji;
zasuňte objímku B zpět, otočte jím
doprava a zkontrolujte, zda je řádně
zajištěná;
namontujte zpět pryžovou záslepku;
zavřete dvířka C.
POZNÁMKA Pokud nejsou dvířka krytu
k dispozici, obraťte se na Autorizovaný
servis Fiat, aby žárovku vyměnila.
Přední mlhová světla
S výměnou žárovek je třeba se obrátit
na autorizovaný servis Fiat.
ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY
Obsahují žárovky pozičních, brzdových
a směrových světel. Světla zpětného
pojezdu a zadní svítilna do mlhy jsou
umístěny v zadním nárazníku.
Žárovky jsou umístěny takto obr. 99:
C: poziční / brzdová světla;
D: ukazatelé směru.
Postup při výměně žárovky:
otevřete víko zavazadlového
prostoru;
vyšroubujte dva upevňovací šrouby
A obr. 100 a vyjměte optickou skupinu
rovně, bez otočení;
vytáhněte objímku žárovky z uložení
po uvolnění z úchytek B obr. 100;
žárovky mírně zatlačte, otočte
doleva a vyjměte.
SVĚTLO ZPĚTNÉHO POJEZDU/
ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY
Jsou-li k dispozici dvířka krytu, při
výměně žárovky postupujte
následujícím způsobem:
V nárazníku uvolněte svorky A obr.
101 a vyjměte víčko namontované
zatlačením;
odpojte elektrický konektor A obr.
102;
otočte objímku B obr. 102 žárovky
doleva a vytáhněte celou skupinu;
98F0S0054
99F0S0580
100F0S0579
117

POZOR
143)Nesprávné úpravy nebo opravy
elektrické soustavy provedené bez
přihlédnutí k technickým charakteristikám
soustavy mohou způsobit provozní závady
a vyvolat nebezpečí požáru.
144)Halogenová žárovky obsahují stlačený
plyn, v případě rozbití proto hrozí, že se
střepy rozlétnou.
145)Při výměně žárovek musí být motor
vypnutý, vozidlo nesmí tvořit překážku
provozu a žárovku lze vyměnit za
bezpečných podmínek (viz pokyny v části
„Odstavené vozidlo“). Ujistěte se rovněž, že
je motor studený, aby se vyloučilo
nebezpečí popálenin.
146)Před výměnou žárovky počkejte, až
výfukové potrubí vychladne: NEBEZPEČÍ
POPÁLENIN!147)Z důvodu vysokého napájecího napětí
smí světelný zdroj xenonového
výbojkového světlometu vyměnit pouze
odborný technik. Smrtelné nebezpečí!
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
49)U halogenových žárovek se dotýkejte
pouze jejich kovových částí. Jestliže se
dotknete prsty průhledné hlavice žárovky,
sníží se intenzita světelného svazku. Může
dojít i ke zkrácení životnosti žárovky. V
případě náhodného kontaktu otřete baňku
tkaninou navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout.
50)Výměnu žárovek je vhodné svěřit pokud
možno autorizovanému servisu Fiat.
Řádně fungující žárovky správné hodnoty
představují základní předpoklad pro
bezpečnost jízdy a dodržení platných
předpisů.
51)Při výměně je nutno přijmout veškerá
opatření, která zabrání poškození karosérie
(doporučuje se použít dostatečně tuhou
a tlustou plastovou desku).
VÝMĚNA POJISTEK
148) 149) 150) 151) 152) 153)
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA
POD PALUBNÍ DESKOU
Pro přístup k pojistkám je třeba
demontovat kryt A obr. 107, který je
upevněn zatlačením.
Pojistka 5 A vyhřívání vnějších zpětných
zrcátek je umístěna u diagnostické
zásuvky, viz obr. 108.
Pojistková skříňka přístrojové desky se
nachází dole vedle pedálové konzoly.
106F0S0139
107F0S0066
119

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V
MOTOROVÉM PROSTORU
52)
Pojistková skříňka na pravé straně
motorového prostoru. Pro přístup k
pojistkám postupujte takto:
Zatlačte na doraz šroub A obr. 109;
současně pomalu otáčejte šroubem
doleva, až začnete cítit odpor (ale ne
přes moc);
pomalu uvolněte šroub;
otevření se pozná podle toho, že se
celá hlava šroubu vysune z lůžka;
víko B vysuňte nahoru v bočních
vedeních, jak je uvedeno na obrázku.
Po výměně pojistky postupujte takto:
zasuňte zpět víko B bočními
vedeními skříňky;
zasuňte jej shora dolů na doraz;
šroubovákem dodaným s vozidlem
zatlačte na doraz šroub A;
současně pomalu otáčejte šroubem
doprava, až začnete cítit odpor (ale
ne přes moc);
pomalu uvolněte šroub;
zavření se pozná podle toho, že
hlava šroubu zajede do lůžka.
Číselné označení elektrického
spotřebiče jištěného příslušnou
pojistkou je uvedeno na víku skříňky.
Verze LPG
Díly soustavy LPG jsou jištěné
příslušnými pojistkami. Případnou
výměnu svěřte autorizovanému servisu
Fiat.
108F0S0677109F0S0606
120
V NOUZI

POZOR
148)Jestliže se nová pojistka vzápětí znovu
přeruší, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
149)Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku
kovovými drátky nebo podobným
materiálem.
150)Pojistku nevyměňujte za pojistku s
vyšší proudovou hodnotou: NEBEZPEČÍ
POŽÁRU.
151)Pokud se přepálí některá hlavní
pojistka (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE), obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
152)Před výměnou pojistky zkontrolujte,
zda jste vytáhli klíček ze zapalování a
vypnuli a/nebo odpojili všechny spotřebiče.
153)Pokud se přepálí hlavní pojistka
bezpečnostních systémů (systém airbagů,
brzdová soustava), systémů pohonné
jednotky (systém motoru, systém
převodovky) nebo systému řízení, obraťte
se na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
52)Pokud je nutno umýt motorový prostor,
dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl
přímo pojistkovou skříňku, která se zde
nachází.
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162)
ZVEDÁK
Důležité:
zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
nářadí kromě ovládací kliky.
ÚDRŽBA
čistěte „šroubovici“ od nánosů
nečistot;
„šroubovici“ často mažte;
zvedák v žádném případě
neupravujte.
ZVEDÁK SE NESMÍ
POŽÍVAT V
NÁSLEDUJÍCÍCH
PŘÍPADECH
teploty pod -40 °C; v písčitém či
bahnitém terénu;
na nerovném terénu;
na vozovce s velkým sklonem;
za extrémních klimatických jevů:
bouřka, tajfun, cyklon, sněžná bouře,
průtrž mračen, atd.
v přímém kontaktu s motorem nebo
pro opravy pod vozidlem;
na plavidlech.
ZVEDNUTÍ ZVEDÁKEM A
VÝMĚNA KOLA
Postup při výměně kola:
zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a
umožňuje kolo bezpečně vyměnit.
Pokud možno, postavte vozidlo na
rovný a dostatečně pevný podklad;
vypněte motor, zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň
nebo zpátečku. Před vystoupením z
vozidla si oblékněte reflexní vestu
(povinnost ze zákona);
zvedněte koberec v zavazadlovém
prostoru;
vyšroubujte zajišťovací zařízení Bobr.
112;
vyjměte přenosku s nářadím C obr.
112 a postavte ji k vyměňovanému
kolu;
připravte si rezervní kolo D obr. 112;
u vozidel s krytem kola:
šroubovákem dodaným s vozidlem je
nutno zapáčit ve štěrbině po vnějším
obvodu;
124
V NOUZI

zasuňte kliku do zvedáku a zvedněte
vozidlo tak, aby se příslušné kolo
dostalo několik centimetrů nad zem.
Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením
o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (šrouby a klouby):
vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud
se zamažete mazacím tukem, pečlivě
se očistěte.
Vyšroubujte šrouby a sundejte kolo,
které se má vyměnit.
Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
nasaďte dojezdové rezervní kolo tak,
aby jeden z čepů náboje souhlasil s
některým otvorem kola;
zašroubujte čtyři upevňovacích
šrouby;
otáčením klikou zvedáku spusťte
vozidlo na zem; odstraňte zvedák;
utáhněte na doraz šrouby křížem
jeden po druhém.
ZPĚTNÁ MONTÁŽ
NORMÁLNÍHO KOLA
54)
Zvedněte vozidlo výše uvedeným
postupem a demontujte rezervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky
Postupujte takto:
Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
nasaďte normální kolo a zasuňte
čtyři šrouby do otvorů;
klíčem dodávaným s vozidlem
zašroubujte upevňovací šrouby;
spusťte vozidlo dolů a vyjměte
zvedák;
klíčem dodaným s vozidlem
utáhněte šrouby na doraz křížem vždy
dva šrouby proti sobě;
natlačte kryt na kolo tak, aby drážka
souhlasila s plnicím ventilem;
vnitřní stranu krytu ustavte na ráfku;
nasaďte kryt a v několika místech
a zatlačením v osovém směru - viz obr.
119 jej řádně usaďte na kole.
Pro vozidla s ocelovými ráfky 15” s
okrasnými kryty kol:
163)
Po namontování kola pro normální
použití nasuňte kryt kola, který se
upevňuje natlačením, tak aby drážka
souhlasila s plnicím ventilem;
vnitřní stranu krytu ustavte na ráfku;
117F0S0631
118F0S0653
119F0S0632
126
V NOUZI

nasaďte kryt a v několika místech a
zatlačením v osovém směru - viz obr.
120 jej řádně usaďte na kole.
Verze se slitinovými ráfky
Postupujte takto:
Nasuňte kolo na náboj a klíčem
dodávaným s vozidlem zašroubujte
upevňovací šrouby;
spusťte vozidlo dolů a vyjměte
zvedák;
klíčem dodaným s vozidlem
zašroubujte křížem upevňovací šrouby;
nasaďte zpět krytku náboje,
upevněte ji zatlačením a zkontrolujte,
zda otvor na kole souhlasí s čepem na
krytce.
UPOZORNĚNÍ Chybnou montáží se
může krytka náboje při jízdě uvolnit.
POZOR
154)Vozidlo (u příslušné verze) je
dodáváno s rezervním kolem, které je
určeno jen pro ně a nesmí se používat na
vozidlech jiného modelu. Na své vozidlo
nenasazujte rezervní kolo z jiného modelu.
Rezervní kolo se smí použít pouze v
nouzovém případě. S rezervním kolem
jezděte jen v nezbytné míře rychlostí
nanejvýš 80 km/h.
155)Na rezervním kole je upevněna
nálepka oranžové barvy s hlavními
upozorněními ohledně používání rezervního
kola a příslušných omezení. Štítek se v
žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt. Na štítku je uvedeno toto
upozornění ve čtyřech jazycích: "Pozor!
Pouze pro dočasné použití! max. 80 km/h!
Vyměňte co nejdříve za standardní kolo.
Nezakrývejte toto upozornění". Na rezervní
kolo se v žádném případě nesmí nasadit
kryt kola.
156)Při změně typu používaných ráfků (z
lehké slitiny namísto ocelových a naopak) je
nutné vyměnit všechny upevňovací šrouby
kol za nové šrouby vhodného rozměru.
157)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí
vystoupit z vozidla a vyčkat mimo ně v
bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční
provoz. Ve svahu nebo na nerovné vozovce
umístěte pod kola klíny nebo jiný materiál
vhodný k zajištění vozidla.158)Po namontování rezervního kola se
změní jízdní vlastnosti vozidla. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění jakož i
rychlého projíždění zatáčkami. Celková
životnost rezervního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
pneumatiku za novou pneumatiku stejného
typu. Na ráfek určený pro rezervní kolo
nikdy nemontujte normální pneumatiku.
Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou
opravit a znovu nasadit co nejdříve. Není
povoleno používat současně dvě či více
nouzových rezervních kol. Před montáží
nepotírejte závity šroubů tukem: mohly by
se samovolně vyšroubovat.
159)Zvedák je nářadí vyvinuté a
zkonstruované jen pro výměnu kola při
proděravění či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu či jiných
předmětů. V žádném případě se nesmí
používat pro údržbu či opravy pod vozidlem
nebo při výměně letních pneumatik za
zimní a naopak. V žádném případě nelezte
pod zvednuté vozidlo. Pokud by bylo
třeba pracovat pod vozidlem, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat. Nesprávným
umístěním zvedáku může vozidlo spadnout:
zvedák nasazujte jen do vyznačených
míst. Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Se zvednutým
vozidlem nestartujte v žádném případě
motor. Zvednutím vozidla více, než je třeba,
se může narušit stabilita všeho a hrozí i
prudký pád vozidla. Takže vozidlo zvedněte
jen v míře nezbytné pro nasazení rezervního
kola.
120F0S0669
127

160)Na rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete
přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je nutno přemontovat
dopředu normální kolo ze zadní nápravy a
místo zadního kola nasadit rezervní kolo.
Takto budou na poháněné přední nápravě
dvě normální kola, na která lze nasadit
sněhové řetězy a vyřeší se tak nouzová
situace.
161)Nesprávně namontovaný kryt kola
může za jízdy upadnout. V žádném případě
neupravujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi
ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné
nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte
tlak v pneumatikách a v rezervním kole
podle hodnot uvedených v kapitole
"Technické údaje".
162)Je nanejvýš nebezpečné se snažit o
výměna kola na straně vozidla, která se
nachází u jízdního pruhu: ujistěte se, zda se
vozidlo nachází v patřičné vzdálenosti od
vozovky, aby do vás nenarazilo jiné vozidlo.
163)Při demontáži/zpětné montáži krytu
kola dávejte nejvyšší pozor, protože se
nachází v blízkosti brzdového kotouče.
Doporučujeme používat ochranné rukavice
proti teplu.
POZOR
53)Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením o
zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (“šroubovice” a klouby):
vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se
zamažete mazacím tukem, pečlivě
se očistěte.54)Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Fiat a nechejte zkontrolovat utažení
upevňovacích šroubů kola.
Kit Fix&Go
(je-li ve výbavě)
164) 165)
55)
POPIS
Sada pro rychlou opravu pneumatik
Fix&Go obr. 121 je uložena v kontejneru
v zavazadlovém prostoru a skládá se
z následujících částí:
nádobka 1 s lepidlem s průhlednou
hadičkou pro jeho vpravení 4 a
nálepkou 3 s textem “max. 80 km/h”,
kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit na dobře viditelné místo (např.
na přístrojovou desku);
kompresor 2;
leták s návodem, jak sadu správně
používat;
pár rukavic uložený u trubičky
nádobky 4.
121P2000158
128
V NOUZI

POSTUP OPRAVY
Postupujte takto:
Odstavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro ostatní
účastníky silničního provozu a
umožňuje bezpečné provedení. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a
dostatečně pevný podklad;
zastavte motor, zapněte výstražná
světla a zabrzďte parkovací brzdu;
než vystoupíte z vozidla, oblékněte
si reflexní bezpečností vestu (v každém
případě postupujte podle pravidel
silničního provozu platných v zemi, kde
se právě nacházíte);
Rázným zatlačením dolů zasuňte
nádobu 1 s těsnicí hmotou do prostoru
kompresoru 2 a zatlačte silou směrem
dolů obr. 121. Odlepte samolepku s
údajem o rychlosti 3 a upevněte ji
do viditelné polohy obr. 122.
natáhněte si rukavice;
odšroubujte čepičku ventilku
pneumatiky a našroubujte průhlednou
hadičku nádobky s lepidlem 4 obr.
121 na ventilek. Pokud je přítomna
kartuše o objemu 250 ml, uložení
průhledné hadice je vybaveno
snímatelným kroužkem pro usnadnění
vytažení. Zkontrolujte, zda je tlačítko
ON-OFF 5 obr. 123 ve vypnuté poloze
(nestisknuté tlačítko);
zasuňte elektrický konektor 3 obr.
124 do zásuvky 12V ve vozidle a
nastartujte motor vozidla;
zapněte kompresor stiskem tlačítka
ON-OFF 5 obr. 123. Jestliže manometr
7 ukazuje tlak předepsaný v návodu k
použití a údržbě nebo uvedený na
příslušném štítku, vypněte kompresor
opětným stisknutím tlačítka ON-OFF 5;
oddělte nádobku 1 od kompresoru
stiskem uvolňovacího tlačítka 8 a
odstraňte nádobku 1 směrem nahoru
obr. 125.
122P2000162
123P2000160
124P2000159
125P2000161
129