2019 FIAT 500 ESP

28)Se, ao viajar em zonas em que é difícil
abastecer e se pretender transportar
combustível num recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo no pleno respeito pelas
disposições legais, usando apenas um
recipiente homologado e devidamente
fixado. Mesmo assim, aumenta o risco de
incêndio em caso de acidente.
29)Não viajar com a porta da bagageira
aberta: os gases de escape podem entrar
no habitáculo.CAPÔ
30) 31) 32) 33) 34)
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:
puxar a alavanca A fig. 39 no
sentido indicado pela seta;
deslocar a alavanca de libertação B
atuando no sentido indicado pela
seta e, em seguida, levantar o capô e
identificar a haste de segurança;
Introduzir a haste de segurança na
cavidade A fig. 40 acoplada ao capô.FECHO
Para fechar o capô, desengatar a haste
de suporte reposicionando-a no
respetivo dispositivo de bloqueio,
baixar lentamente o capô até cerca de
20 cm do motor; de seguida, deixá-lo
cair e certificar-se de que está
corretamente fechado. Caso contrário,
repetir a manobra.
AVISO
30)O posicionamento incorreto da vareta
de suporte pode provocar a queda
violenta do capô. Executar a operação
somente com o veículo parado.
31)Com o motor quente, agir com cautela
no interior do vão do motor para evitar o
perigo de queimaduras. Não aproximar as
mãos do eletroventilador: pode entrar
em funcionamento mesmo com a chave
removida do comutador. Esperar que
o motor arrefeça.
39F0S0045
40F0S0616
37

32)Evitar o contacto acidental de lenços,
gravatas ou peças de roupa soltas com
componentes em movimento; podem ser
danificados com risco grave para quem os
usa.
33)Por motivos de segurança, o capô
deve manter-se bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sempre o fecho
correto do capô, certificando-se de que
o bloqueio está engatado. Se durante
a marcha se verificar que o bloqueio não
está ativo, parar imediatamente e fechar o
capô corretamente.
34)Levantar o capô utilizando ambas as
mãos. Antes de proceder ao levantamento,
certificar-se de que os braços dos limpa
para-brisas não estão levantados do
para-brisas, que o veículo está parado e
que o travão de mão está acionado.EQUIPAMENTO COM
SISTEMA LPG
25)
INTRODUÇÃO
A versão “LPG” do veículo é
caracterizada por dois sistemas de
alimentação: um para a gasolina e um
para o LPG. O sistema a LPG, como
o a gasolina, é do tipo Multipoint
sequencial faseado com eletroinjetores
específicos.
SEGURANÇA PASSIVA/
SEGURANÇA ATIVA
35) 36)
26) 27)
Segurança passiva
O veículo tem as mesmas
características de segurança passiva
como as outras versões. Em particular,
as uniões do depósito (situado no
vão da roda sobresselente) foram
projetadas para ultrapassar os testes
de colisão segundo o padrão de
segurança Fiat.Segurança ativa
O veículo possui as mesmas
características de segurança ativa
como as outras versões.
Apesar do sistema LPG estar equipado
com inúmeros sistemas de segurança,
sempre que o veículo for mantido
inativo durante um longo período de
tempo ou movimentado em
circunstâncias de emergência devido a
avarias ou acidentes, aconselha-se a
respeitar o seguinte procedimento:
desapertar os dispositivos de
fixação A fig. 41 e remover a tampa B;
fechar a torneira do LPG rodando,
para a direita, o aro serrilhado C fig. 42;
remontar a tampa e voltar a apertar
os dispositivos de fixação.
41F0S0541
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

DEPÓSITO DE LPG
28)
O veículo está equipado com um
depósito A fig. 43 (em pressão) de
acumulação de LPG no estado líquido
e tem a forma toroidal, posicionado
no vão previsto para a roda
sobresselente e adequadamente
protegido.No depósito, o LPG está sempre
presente quer no estado líquido, quer
no gasoso, em condições de equilíbrio
físico entre as duas fases.
O líquido, incomprimível, dilata-se em
cerca de 0,25% por cada grau de
subida da temperatura. Por esta razão,
é garantido um espaço adequado
que permita o aumento de volume do
líquido perante cada previsível aumento
de temperatura (ex. veículo
estacionado ao sol durante o verão)
sem comprometer a integridade do
depósito.
De facto, está presente uma válvula de
segurança que automaticamente limita
o enchimento do depósito (no
abastecimento) ao limite máximo de
80% (líquido) da sua capacidade total.
Certificação do depósito de LPG
O depósito para o LPG é certificado
segundo a norma vigente.
Na Itália, o depósito tem uma duração
de 10 anos a partir da data de registo
do veículo. Se o veículo for matriculado
num país que não seja a Itália, a
duração e os procedimentos
de controlo/inspecção do depósito de
LPG podem variar consoante as
normas legislativas nacionais do país
em questão.Em todo o caso, decorrido o tempo
prescrito pelas disposições legislativas
específicas de cada país, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a sua
substituição.
No depósito, abaixo do grupo
multiválvula, estão gravados os dados
de identificação do depósito:
identificação nacional da certificação
e número da certificação;
tipo de gás para o qual está
destinado (LPG);
nome do fabricante do depósito;
pressão de teste do depósito (30
bares);
percentual de enchimento máximo
(80%);
dimensões do depósito;
capacidade nominal do depósito em
litros;
data de fabrico do depósito
(mês/ano);
número de série do depósito.
COMUTADOR
GASOLINA/LPG
37)
29)
Está situado no túnel central fig. 44 e
inclui:
Acomutador de gasolina/LPG.
42F0S0531
43F0S0533
39

Bindicador da quantidade de LPG;
5 LED dos quais quatro verdes e um
laranja para indicar a reserva. O LED
laranja acende-se quando permanece
só um LED verde aceso.
Cindicador do modo de
funcionamento a gasolina: LED laranja
situado ao lado do comutadorA.
Esta função é gerida diretamente pela
centralina LPG.
Dindicador do modo de
funcionamento a LPG: LED verde
situado ao lado do comutadorA. Esta
função é gerida diretamente pela
centralina LPG.
ATENÇÃO Colocando a chave de
ignição na posição MAR, todos os LED
do dispositivo permanecem acesos
durante cerca de 4 segundos (função
check).O arranque ocorre sempre a gasolina e
depois, em função da posição do
comutador A fig. 44, obtém-se:
comutador A premido no lado direito
(identificado pelo símbolo
) indica o
funcionamento a gasolina com o
acendimento do respetivo LED laranja
C;
comutador A premido no lado
esquerdo (identificado pelo ideograma
G) indica o funcionamento a LPG
com o acendimento do respetivo LED
verde D.
Na parte superior do comutador, uma
série de 5 LED B (dos quais um laranja
e quatro verdes) identifica a quantidade
de LPG presente no depósito.
Em caso de esgotamento do LPG,
dá-se automaticamente a comutação
para gasolina: o LED laranja C ao
lado do comutador acende-se e
desliga-se o verde D relativo ao
funcionamento a LPG.
Fazendo o reabastecimento de LPG
após o arranque normal a gasolina,
a alimentação regressa
automaticamente a LPG: o LED laranja
C ao lado do comutador apaga-se e
o verde D relativo ao funcionamento a
LPG acende-se.
Se se pretender expressamente usufruir
da alimentação a gasolina, premir o
comutador A no lado direito.O acendimento do LED laranja C ao
lado do comutador indica a comutação
efetiva (o sistema de alimentação a
LPG é totalmente desativado).
O regresso ao funcionamento a LPG só
se obtém carregando novamente no
comutador A, o acendimento do LED
verde D ao lado do comutador indica
que a comutação foi efetuada.
Em caso de arranque com temperatura
exterior inferior a cerca de -10°C, os
tempos de comutação de gasolina para
LPG aumentam para permitir o
aquecimento suficiente do redutor/
regulador de pressão.
ATENÇÃO Se a comutação ocorrer em
fase de aceleração ou retoma de
andamento, pode notar-se uma breve
diminuição de potência.
38)
30)
AVISO
35)Lembramos que em alguns países
(Itália incluída) existem restrições, impostas
pelas normas em vigor, ao
estacionamento/recolha de veículos
alimentados com gases que tenham
densidade superior à do ar; o LPG está
dentro desta última categoria.
44F0S0673
40
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

36)Caso se sinta cheiro de gás, passar do
funcionamento a LPG para o
funcionamento a gasolina e dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência Fiat
para a realização dos controlos capazes de
excluir defeitos do sistema.
37)Não efetuar a comutação entre os dois
modos de funcionamento durante a fase
de arranque do motor.
38)O sistema de alimentação LPG está
equipado com a função "medição de
consumo" ligada à visualização com LED
do estado de carga de LPG no comutador;
esta função só se ativa depois de ter
reconhecido uma variação consistente do
nível de combustível. É aconselhável,
portanto, atestar o depósito de
combustível no primeiro abastecimento de
LPG para obter uma indicação de nível
mais “precisa”.
AVISO
25)As temperaturas extremas de
funcionamento do sistema estão
compreendidas entre -20 °C e 100 °C.
26)O veículo está equipado com um
sistema de injeção gasosa de LPG
estudado especificamente para o veículo:
por isso, é absolutamente proibido
modificar a configuração do sistema ou
dos respetivos componentes. A utilização
de outros componentes ou materiais
pode provocar avarias e reduzir a
segurança, pelo que, em caso de avarias,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat. Ao
rebocar ou levantar o veículo, para evitar
danificar as partes do sistema a gás, é
necessário ter em consideração as
indicações no Manual de Uso e
Manutenção no parágrafo “Reboque do
veículo”.
27)No caso de pintura no forno, o
depósito de LPG deve ser removido do
veículo e posteriormente remontado a
cargo da Rede de Assistência Fiat. Apesar
de o sistema LPG estar equipado com
vários sistemas de segurança, sempre que
o veículo for mantido inativo durante um
longo período de tempo ou movimentado
em circunstâncias de emergência devido a
avarias ou acidentes, é aconselhável
respeitar o seguinte procedimento:
desapertar os dispositivos de fixação A fig.
41; em seguida, remover a tampa B;
fechar a torneira do LPG rodando para a
direita o aro serrilhado C fig. 42; voltar
a montar a tampa e apertar novamente os
dispositivos de fixação.28)Periodicamente (pelo menos uma vez a
cada seis meses), é aconselhável deixar
esgotar o LPG contido no depósito e,
no primeiro abastecimento, verificar que
não ultrapassa a capacidade máxima
prevista de 30,5 litros (incluindo a reserva)
(com uma tolerância de 2 litros em
excesso) (ver indicação no parágrafo
“Abastecimentos”). Caso seja detetado um
valor superior a 30,5 litros (incluindo a
reserva), é necessário dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência Fiat.
29)Em condições de utilização
específicas, como arranque e
funcionamento a baixa temperatura
ambiente com um fornecimento de LPG
com baixo conteúdo de Propano, o
sistema pode comutar temporariamente
para o funcionamento a gasolina, sem
assinalar visualmente no seletor a
comutação efetiva. Em caso de níveis
reduzidos de LPG no depósito ou pedido
de desempenho elevado (por ex., em
fase de ultrapassagem, veículo com plena
carga, superação de inclinações
acentuadas) o sistema pode comutar
automaticamente para o funcionamento a
gasolina para garantir a distribuição de
potência do motor pedida; nesse caso, a
efetiva comutação é assinalada pelo
acendimento do LED laranja (gasolina) no
comutador e apagamento do LED verde
(LPG). Ao cessar as condições listadas
acima, o sistema volta automaticamente
ao modo de funcionamento por LPG:
no comutador apaga-se o LED laranja
(gasolina) e acende-se o LED verde (LPG).
Para satisfazer a comutação automática
acima descrita, certificar-se de que no
depósito da gasolina está sempre presente
uma quantidade suficiente de combustível.
41

Air-bag/bag do passageiro
(ativação/desativação dos air-bags
do lado do passageiro frontal e
lateral para a proteção da bacia, do
tórax e das costas) (side-bag) -
para versões/mercados, onde
previsto
Esta função permite ativar/desativar o
air-bag do lado do passageiro.
Proceder do seguinte modo:
premir o botão MENUe, após o
visor apresentar a mensagem (“Bag
pass: Off” (para desativar) ou a
mensagem (“Bag pass: On”) (para
ativar) através da pressão dos botões+
e-, premir novamente o botão MENU
;
no visor é apresentada a mensagem
de pedido de confirmação;
premir os botões+ou-para
selecionar (”Sim”) (para confirmar a
ativação/desativação) ou (”Não”) (para
cancelar);
premir brevemente o botão MENU
, é apresentada uma mensagem
de confirmação da opção e
regressa-se ao ecrã de menu, ou
continuamente para regressar ao ecrã
normal sem memorizar.Reset dos pneus (Reset do sistema
iTPMS)
(para versões/mercados, onde previsto)
Esta função permite efetuar o Reset
do sistema iTPMS (consultar o
parágrafo “Sistema iTPMS”).
Para efectuar o Reset, proceder como
indicado a seguir:
premir o botão MENUcom
pressão breve: o visor apresenta a
indicação Reset;
premir o botão+ou-para efetuar a
escolha (“Sim” ou “Não”);
premir o botão MENUcom
pressão breve: o visor apresenta a
indicação “Confirmar”;
premir o botão+ou-para efetuar a
escolha (“Sim” para efetuar o “Reset”
ou “Não” para sair do ecrã).
Visualiza-se uma mensagem específica
de confirmação de Reset efetuado;
premir nova e longamente o botão
MENU
para regressar ao ecrã
padrão ou ao menu principal,
dependendo do ponto em que se
encontra no menu.ORIENTAÇÃO DOS
FARÓIS
Com a chave de ignição na posição
MAR e médios acesos, premir o botão
+ para regular os faróis para cima e o
botão - para regular os faróis para
baixo.
49

LUZES AVISADORAS E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
AVISO! O acendimento da luz avisadora está associado a uma mensagem específica e/ou aviso sonoro, se o painel de
instrumentos o permitir. Estas sinalizações são sintéticas e de cautela e não devem ser consideradas completas e/ou
alternativas em relação ao indicado no presente Manual de Uso e Manutenção, o qual deve ser lido sempre com muita
atenção. Em caso de sinalização de avaria, consultar sempre o conteúdo indicado no presente capítulo.
AVISO! As sinalizações de avaria apresentadas no visor estão subdivididas em duas categorias: anomalias graves e anomalias
menos graves. As anomalias graves apresentam um “ciclo” de sinalizações repetido por um tempo prolongado. As anomalias
menos graves visualizam um "ciclo" de mensagens por um tempo mais limitado. É possível interromper o ciclo de visualização
de ambas as categorias, premindo o botão MENU
. A luz avisadora no quadro de bordo permanece acesa enquanto
não for eliminada a causa da avaria.
LUZES AVISADORAS NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
Luzes avisadoras de cor vermelha
Luz avisadora O que significa?
vermelhaCINTOS DE SEGURANÇA NÃO APERTADOS
A luz avisadora acende-se de modo fixo com o veículo parado e o cinto de segurança do lado do
condutor ou do lado do passageiro (quando o passageiro está presente) não colocado.
A luz avisadora acende-se de forma intermitente, juntamente a um avisador sonoro (avisador), quando o
veículo está em movimento e os cintos de segurança dos lugares dianteiros não estão corretamente
apertados.
Para a desactivação permanente do avisador acústico (buzzer) do sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder),
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat. É possível reativar o sistema a qualquer momento através do menu
Configuração.
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Luz avisadora O que significa?
vermelha
amarela
amarela (Versões com visor
multifunções)
amarela (Versões com visor
multifunções a cores)AVARIA EBD
O acendimento simultâneo das luzes avisadoras com o motor a trabalhar, indica uma anomalia do sistema
EBD ou a não disponibilidade do próprio sistema. Neste caso, em travagens bruscas, pode verificar-se um
bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade de guinada. Em algumas versões, o ecrã visualiza
a mensagem específica.
Conduzir com extrema prudência e dirigir-se imediatamente a um concessionário da Rede de Assistência
Fiat para a verificação do sistema.
vermelhaCARGA INSUFICIENTE DA BATERIA
Ao rodar a chave para a posição MAR a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se ao ligar o motor
(com o motor ao ralenti é admitido um breve atraso na desativação).
Se a luz avisadora ou símbolo no visor (em algumas versões, juntamente com uma mensagem específica
no visor) permanecer acesa, dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat.
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS