2019 FIAT 500 ESP

Função “Lane Change” (mudança
de faixa)
Deslocar a alavanca para cima ou para
baixo (posição instável) por menos de
meio segundo e o indicador de direção
será ativado por 3 intermitências para
indicar uma mudança de faixa,
desligando-se automaticamente logo a
seguir.
DISPOSITIVO “FOLLOW
ME HOME”
Esta função permite, pelo período de
tempo programado, a iluminação
do espaço à frente do veículo.
Ativação
O dispositivo “Follow Me Home”
ativa-se puxando a alavanca fig. 19
para o volante, para além do estalido o
de fim de curso.
É possível ativar a funcionalidade
dentro de 2 minutos após a
desativação do motor. Esta função
permite acender as luzes de mínimos e
os médios.
É possível definir o tempo de
acendimento dos faróis puxando a
alavanca esquerda para o volante
(posição instável) uma ou várias vezes.
Neste caso, é possível escolher entre 0,
30, 60, 90 até um máximo de 210
segundos.A cada acionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos. No visor é apresentada
uma mensagem e a duração
programada para a função. A luz
avisadora
acende-se ao primeiro
acionamento da alavanca e permanece
acesa até à desativação automática
da função.
Desativação
A função é desativada voltando a
acender os faróis, as luzes de mínimos
ou puxando a alavanca esquerda
para o volante (posição instável)
durante mais de 2 segundos
ou deslocando o dispositivo de
arranque para a posição MAR.
FUNÇÃO AUTO
(para versões/mercados, onde previsto)
Ativação da função
Rodar o aro A fig. 20 da alavanca
esquerda para a posiçãoAUTO.
AVISO! A função só é ativável com o
dispositivo de arranque na posição
MAR.Desativação da função
Para desativar a função, rodar o aro A
da alavanca esquerda para a posição
.
LUZES DE NEVOEIRO
DIANTEIRAS/LUZES DE
NEVOEIRO TRASEIRAS
(para versões/mercados, onde previsto)
A ativação das luzes de nevoeiro
dianteiras só é permitida com as luzes
de médios acesas.
Com as luzes de médios acesas, para
acender as luzes de nevoeiro
dianteiras/luzes de nevoeiro traseiras,
premir o botão A fig. 21 do seguinte
modo:
primeira pressão: acendimento
das luzes de nevoeiro dianteiras, no
quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
;
20F0S0610
20
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

A – seletor do ventilador e botão do
compressor do climatizador.
B – seletor de comando de
recirculação/tomada de ar a partir do
exterior.
C – seletor de distribuição do ar:
para os difusores centrais e laterais
do tablier para a ventilação do
tronco e do rosto no verão;
repartição entre os difusores da
zona dos pés (ar mais quente)
e os bocais do tablier (ar mais
fresco);
para os difusores da zona dos
pés. A tendência natural de o
calor se difundir para cima permite
o aquecimento do habitáculo
num período de tempo mais curto,
proporcionando uma imediata
sensação de calor;
repartição entre os difusores da
zona dos pés e os difusores
do para-brisas e dos vidros
laterais dianteiros. Esta
distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo
em conta o possível
embaciamento dos vidros;
para os difusores do para-brisas
e dos vidros laterais dianteiros
para o desembaciamento ou
descongelação dos vidros.D – botão do vidro traseiro térmico.
E – seletor de regulação da
temperatura.
Premir o seletor A fig. 26 para ativar ou
desativar o climatizador.
NOTA! Na presença do Start&Stop
poderá não ser garantido o
arrefecimento/aquecimento ideal do
habitáculo. Para privilegiar o
funcionamento do climatizador,
desativar a função Start&Stop.
NOTA Para anular o fluxo do ar de
saída dos difusores, colocar o seletor
no 0.
ATENÇÃO É aconselhável ativar a
recirculação do ar durante paragens
em filas ou em túneis para evitar a
entrada de ar externo poluído. Evitar a
utilização prolongada desta função,
especialmente quando se encontrarem
mais ocupantes no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros.
RECIRCULAÇÃO DO AR
(seletor B fig. 26)
recirculação de ar interno
tomada de ar do exterior
Usar a recirculação do ar para a
máxima prestação do climatizador.Para o desembaciamento dos vidros,
posicionar o comando de recirculação
em
.
AVISO! Em caso de condições
atmosféricas quentes-húmidas, a
utilização de ar frio no para-brisas pode
gerar condensação no exterior, com
possíveis limitações da visibilidade.
26
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

A – Ativação/desativação do
compressor do climatizador.
B – Regulação da temperatura do
ar no interior do habitáculo.
: aumento da temperatura desejada
até ao valor HI (aquecimento máximo).
: aumento da temperatura desejada
até ao valor LO (arrefecimento máximo).
C – Regulação da velocidade do
ventilador.
Premindo os botões
ou,
aumenta-se/reduz-se a velocidade do
ventilador, que é visualizada pelo
acendimento de barras iluminadas no
visor.
D – Ativação/desativação do
desembaciamento/descongelação
rápido dos vidros dianteiros.
ATENÇÃO A função permanece ativada
durante cerca de 3 minutos quando o
líquido de refrigeração do motor
excede os 50 °C.
AVISO! Em caso de condições
atmosféricas quentes-húmidas, a
utilização de ar frio no para-brisas pode
gerar condensação no exterior, com
possíveis limitações da visibilidade.E – Seleção da distribuição do ar no
habitáculo.
Premindo os botões é possível definir
uma das cinco opções de distribuição
do fluxo de ar:
para os difusores do para-brisas e
dos vidros laterais dianteiros para
o desembaciamento ou
descongelação dos vidros.
para os difusores centrais e laterais
do tablier para a ventilação do
tronco e do rosto no verão.
para os difusores da zona dos pés
dos lugares dianteiros. A
tendência natural de o calor se
difundir para cima permite o
aquecimento do habitáculo num
período de tempo mais curto,
proporcionando uma imediata
sensação de calor.
+repartição entre os difusores
da zona dos pés (ar mais
quente) e os bocais do tablier
(ar mais fresco).
+repartição entre os difusores
da zona dos pés e os
difusores do para-brisas e
dos vidros laterais dianteiros.
Esta distribuição permite
um bom aquecimento do
habitáculo, tendo em conta o
possível embaciamento dos
vidros.F – Ativação/desativação do vidro
traseiro térmico.
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes na
parte interna do vidro traseiro em
correspondência com os filamentos do
vidro traseiro térmico para evitar
danificá-lo.
G – Desativação
H – Ativação/desativação da
recirculação de ar interno
É recomendável ativar a recirculação de
ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído.
LED no botão aceso = circulação
ativada.
LED no botão apagado = circulação
desativada.
ATENÇÃO É recomendável não utilizar
a função de circulação de ar quando
a temperatura exterior for baixa e existir
a possibilidade de os vidros se
embaciarem rapidamente.
I – Ativação/desativação do
funcionamento automático do
climatizador
28
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

AVISO
2)O sistema utiliza líquido de refrigeração
compatível com as normas vigentes nos
países de comercialização do veículo
R1234yf. Em caso de intervenções de
recarga, é necessário utilizar
exclusivamente o gás indicado na
respetiva chapa localizada no vão do
motor. A utilização de outros refrigerantes
compromete a eficiência e a integridade
do sistema. Também o lubrificante utilizado
para o compressor está estritamente
vinculado ao tipo de gás refrigerante:
consultar a Rede de Assistência Fiat.
AVISO
10)Evitar em absoluto a utilização de
refrigerante R12 e R134a incompatível
com os componentes do sistema de
climatização.
ELEVADORES DE
VIDROS
20) 21)
Funcionam com a chave de ignição na
posição MAR e durante cerca de dois
minutos após a rotação da chave de
ignição para a posição STOP ou
extraída.
Os botões de comando dos elevadores
de vidros estão posicionados junto da
alavanca da caixa de velocidades e
acionam fig. 28:
A Abertura/fecho do vidro da porta
esquerda.
B Abertura/fecho do vidro da porta
direita.Mantendo premido o botão durante
alguns segundos, o vidro sobe
automaticamente ou mantendo-o
elevado sobe automaticamente
(apenas com a chave na posição MAR).
AVISO
20)A utilização incorreta dos vidros
elétricos pode ser perigosa. Antes
e durante o acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento
ou por objetos pessoais arrastados pelos
mesmos.
21)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave de ignição para evitar que os vidros
elétricos, acionados involuntariamente,
constituam um perigo para quem
permanece a bordo.
28F0S0590
29

Condição inicial: da posição spoiler
a teto totalmente fechado
A partir da posição spoiler, ao premir
uma vez a tecla B fig. 32, o tejadilho
coloca-se automaticamente na posição
de segurança (cerca de 25 cm a partir
da posição de fecho completo). Se,
antes de chegar à posição de
paragem, for premida uma das duas
teclas, o tejadilho pode parar numa
posição intermédia da secção
horizontal de abertura.
NOTA! O tejadilho não se fecha
automaticamente de forma completa;
para fechar completamente o tejadilho,
é necessário manter premida a tecla
B fig. 32.
Se, antes de chegar à posição de
completamente fechado, a tecla for
libertada, o tejadilho detém-se
imediatamente.
Condição inicial: da posição
intermédia a teto totalmente
fechado
A partir da posição intermédia da
secção horizontal, ao premir uma vez a
tecla B fig. 32 , o tejadilho retoma o
movimento automático até à posição
de segurança (cerca de 25 cm a partir
da posição completamente fechada
da secção horizontal).Para fechar completamente o tejadilho,
é necessário premir prolongadamente
a tecla B fig. 32 .
Se, antes de chegar à posição de
completamente fechado, a tecla for
libertada, o tejadilho detém-se
imediatamente.
AVISOS
É possível movimentar o troço
horizontal da capota com qualquer
velocidade do veículo inferior a 100
km/heotroçovertical com qualquer
velocidade do veículo inferior aos
80 km/h.
É possível movimentar a capota
com qualquer condição de temperatura
compreendida entre -18 e +80 °C.
É aconselhável manter sempre o
motor ligado durante cada
movimentação de abertura ou fecho da
capota.
Proceder, se necessário, à
desmontagem da bateria
indiferentemente com a capota aberta
ou fechada, mas NÃO com a capota
em movimento.
Não fixar à capota dispositivos para
transporte de bagagens e não viajar
com objetos apoiados na capota
aberta.
A ativação do vidro traseiro térmico,
a pedido específico do utilizador, só é
efetuada se a capota estiver
completamente fechada. Em caso de
incorreto fecho da capota, não será
efetuado nem o acionamento do vidro
traseiro, nem o acendimento da luz
avisadora específica.
O acionamento do comando de
abertura da capota provoca, se
anteriormente ativado, a desativação
do vidro traseiro térmico e a
desativação da respetiva luz avisadora
Não retirar com objetos pontiagudos
o gelo que se tenha eventualmente
formado na capota.
Não utilizar raspadores ou produtos
spray para eliminar o gelo que se
tenha eventualmente formado no vidro
traseiro térmico para evitar danificá-lo.
Não apoiar objetos na capota:
com o acionamento da mesma, podem
cair provocando danos ou lesões.
Se o veículo permanecer
estacionado ao ar livre durante um
período longo, cobrir a capota com
uma lona de proteção.
É necessário não deixar a capota
dobrada durante longos períodos, para
evitar a formação de dobras e defeitos
no tecido.
33

Antes de movimentar a capota,
certificar-se de que há espaço
suficiente para efetuar comodamente a
operação e de que não há obstáculos
ou pessoas próximos das partes em
movimento da capota.
Com o climatizador automático
ligado, caso a capota não esteja
completamente fechada, a capacidade
de ar condicionado no habitáculo
poderá reduzir-se.
Com a capota aberta e o veículo em
movimento, o sistema de
reconhecimento de voz poderá não
reconhecer os comandos de voz
devido a ruídos externos; com a capota
fechada e a alta velocidade, a função
de voz de chamada de número poderá
não ser reconhecida.
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
Após uma eventual desativação da
bateria ou a interrupção do fusível de
proteção, é necessário inicializar
novamente o funcionamento da
capota.
Proceder do seguinte modo:
antes de executar qualquer outra
operação, certificar-se de ter o motor
ligado durante todo o procedimento de
inicialização;
premir a tecla de abertura até
colocar a capota na posição de
abertura total;
uma vez atingida a posição de
completa abertura, manter a tecla
premida no mínimo durante 2
segundos;
premir a tecla de fecho até colocar a
capota na posição de fecho completo;
uma vez atingida a posição de
fecho completo, manter a tecla
premida durante pelo menos
2 segundos.
Terminado o procedimento, a capota
automaticamente efetuará um curso de
completa abertura e de fecho (até 25
cm da posição de completo fecho)
para assinalar ao condutor o
restabelecimento do correto
funcionamento.
WIND STOPPara utilizar o Wind Stop fig. 35:
Desengatar o encosto do banco
traseiro (simples ou duplo).
Introduzir o Wind Stop inserindo a
parte central no interior do vidro
traseiro, com a parte recolhida na
direção do ocupante, como ilustrado
em fig. 35;
reposicionar corretamente o encosto
do banco; o Wind Stop dicará
bloqueado entre o banco e a
chapeleira.
SPOILER DIANTEIRO
O veículo possui um spoiler dianteiro
que pode ser levantado para melhorar
o conforto aerodinâmico no interior
do habitáculo.
Para levantar o spoiler, libertar a
pequena alavanca de retenção através
do cursor A, deslocando-o para a
posição 2 conforme ilustrado na fig. 36.
35F0S055036F0S0548
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

LAVAGEM/LIMPEZA DA
CAPOTA
17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24)
AVISO
23)Não colocar as mãos próximo das
alavancas da capota durante as manobras
de abertura/fecho ou a capota para com
ciclo não completado, o que poderá
provocar danos ou lesões.
24)Manter as crianças afastadas da zona
de rotação da capota durante as
operações de movimentação.
25)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque para
evitar que a capota, acionada
involuntariamente, constitua um perigo
para quem permanece a bordo: o uso
inadequado pode ser perigoso. Antes e
durante o seu acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não
estejam expostos a riscos de lesões
provocadas quer diretamente pela capota
em movimento, quer por objetos pessoais
arrastados ou atingidos pela mesma.
AVISO
14)Não abrir a capota na presença de
neve ou gelo: corre-se o risco de a
danificar.
15)Não apoiar na chapeleira objetos que,
durante a fase recolha da capota, possam
danificá-la.16)Não é permitido colocar pesos no
tejadilho.
17)Eliminar imediatamente excrementos
de pássaros ou resinas vegetais da
capota, já que podem provocar graves
danos no tecido devido à sua
causticidade.
18)Não utilizar sistemas de lavagem de
alta pressão.
19)Utilizando limpadores a vapor ou
máquinas de jato de água, manter sempre
uma distância adequada e não ultrapassar
uma temperatura máxima de 60 °C. Se a
distância for demasiado reduzida ou a
pressão demasiado elevada, podem
verificar-se danos, alterações e infiltrações
de água.
20)Em caso de utilização de lança de
água, o jacto não deve ser orientado
directamente para os cortes perimetrais da
lona e para o contorno do óculo, caso
contrário podem ocorrer infiltrações de
água.
21)Nunca use álcool, gasolina, produtos
químicos, detergentes, tira-nódoas, cera,
solventes e produtos de polimento.
22)Para evitar a formação de manchas e
halos, não deixar o sabão depositado
durante muito tempo, mas enxaguar
imediatamente repetindo a operação, se
necessário.
23)Para obter um resultado final ideal é
importante que o produto específico seja
utilizado respeitando as instruções
indicadas na embalagem.24)As guarnições de borracha da capota
devem ser lavadas exclusivamente com
água. Caso se observe que estejam secas
ou ligeiramente coladas, aplicar pó de
talco ou utilizar produtos para os cuidados
da borracha (sprays de silicone).
35

BAGAGEIRA
26) 27) 28)
PUXADOR ELÉTRICO
(SOFT TOUCH)
A porta da bagageira pode também ser
aberta a qualquer momento se as
portas estiverem destrancadas.
Para abrir a porta da bagageira deve
ter-se ativado o puxador com a
abertura de uma das portas dianteiras
ou ter destrancado as portas com o
telecomando ou utilizando a chave
mecânica.
Para abrir a porta da bagageira,
utilizar o puxador elétrico A-fig. fig. 37.
Para desbloquear a fechadura
manualmente, utilizar o corpo metálico
da chave de ignição.
Para destrancar a fechadura
utilizando o telecomando, premir o
botão
.
Para fechar, utilizar a pega situada
na parte interna da porta da bagageira.
O fecho incorreto da porta da
bagageira é indicado (onde presente)
pelo acendimento da luz avisadora
específica no quadro de instrumentos
ou no visor a cores.Abertura da porta da bagageira
com capota completamente aberta
Premindo a tecla (one-touch) A fig.
37 de abertura da porta da bagageira,
a capota fecha-se automaticamente até
à posição spoiler; ao alcançar a
posição de spoiler, bloqueia-se a
fechadura da porta da bagageira.
29)
ABERTURA DE
EMERGÊNCIA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Para poder abrir por dentro a porta da
bagageira, caso a bateria do veículo
descarregue ou depois de uma
anomalia na fechadura elétrica da porta
da bagageira, proceder do seguinte
modo:
extrair os apoios de cabeça
traseiros;
rebater os encostos;
para obter o desbloqueio mecânico
da porta da bagageira, operando
pelo interior do vão da bagageira,
deslocar a alavanca A fig. 38.
AVISO
26)Ao utilizar a bagageira, nunca exceder
as cargas máximas permitidas, consultar
o capítulo “Dados técnicos”. Certificar-se
de que os objetos presentes na bagageira
estão bem acondicionados, para evitar
que uma travagem brusca projete os
objetos, causando ferimentos aos
passageiros.
27)Proceder com cuidado para não
danificar os objetos colocados no
porta-bagagens ao abrir a porta da
bagageira.
37F0S0101
38F0S0135
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO