2019 CITROEN C3 stop start

77
Řízení
6 Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
►

Opětovným
stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a
umožníte uzamčení
vozidla.
Když je zapalování zapnuto, systém po
určité době automaticky přejde do
úsporného režimu, aby se zachovala
dostatečná úroveň nabití akumulátoru.
Klíč nenalezen
Nouzové nastartování
Na sloupku řízení je umístěna nouzová čtečka,
pomocí které lze motor nastartovat, pokud
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo
pokud je v
elektronickém klíči vybitá baterie.


► Přidržte dálkové ovládání v blízkosti čtečky .
► U manuální převodovky přesuňte řadicí
páku do neutrálu a
poté plně sešlápněte
spojkový pedál.
►

U
automatické převodovky zvolte režim P
a
poté plně sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko
START/STOP.
Motor se nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se
již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří
nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
►

Stisknutím tlačítka
START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V
případě závady elektronického klíče se obraťte
na dealera nebo kvalifikovaný servis CITROËN.
Nouzové vypnutí motoru
Pouze v případě nouze lze motor vypnout bez
splnění podmínek (i za jízdy).
►

Stiskněte tlačítko
START/STOP po dobu
přibližně 5 sekund.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.

78
Řízení
Automatická převodovka
6stupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím automatického
režimu nebo ručním řazením.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
– Automatický, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou: • S programem Sport pro dynamický styl jízdy.
– Ruční, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
Modul volicí páky
1. Program Sport
P. Parkování
– Vozidlo je znehybněno, parkovací
brzda je zatažená nebo uvolněná.
– Startování motoru.
R. Zpětný chod
– Couvání, vozidlo stojí, motor běží
na volnoběh.
N. Neutrál
– Vozidlo je znehybněno, parkovací
brzda je zatažená.
– Startování motoru.
Parkovací brzda
Uvolnění

► Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy ,
stiskněte zajišťovací tlačítko a spusťte páku
úplně dolů.
Pokud se za jízdy rozsvítí tato kontrolka a
kontrolka STOP, což je doprovázeno
zvukovým signálem a zobrazením zprávy,
znamená to, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není zcela uvolněná.
Zatažení

► Zatažením za páku parkovací brzdy směrem
nahoru znehybněte vozidlo.
Při tažení přívěsu, při stání v prudkém
svahu nebo je-li vozidlo hodně zatížené,
natočte kola směrem k
obrubníku a zařaďte
převodový stupeň (u
vozidla s mechanickou
převodovkou) nebo přesuňte volicí páku do
polohy P (u
vozidla s automatickou
převodovkou).
Při tažení přívěsu je vaše vozidlo
homologováno pro stání ve svahu se sklonem
do 12
%.
5stupňová mechanická
převodovka
Zařazení zpátečky

► Zcela sešlápněte spojkový pedál.
► Řadicí páku přesuňte zcela doprava a potom
dozadu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném
vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnadnění nastartování motoru:
–

Vždy zařaďte neutrál.
–


Sešlápněte spojkový pedál.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
–

Vždy zařaďte neutrál.
–


Sešlápněte pedál spojky
.

81
Řízení
6Nechejte systém zkontrolovat u dealera nebo v
kvalifikovaném servisu CITROËN.
Poškození převodovky hrozí:
– Při současném sešlápnutí pedálu
akcelerátoru a brzdového pedálu.
–

Při násilném přesunutí volicí páky z polohy
P

do jiné polohy při závadě akumulátoru.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdní situaci a vybavení vozidla
může systém doporučit vynechání jednoho nebo
více převodových stupňů.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tuto funkci nelze deaktivovat.U jistých verzí BlueHDi s manuální
převodovkou může systém za určitých
jízdních situací doporučit přeřazení na neutrál
(na přístrojové desce se zobrazí N
), aby mohl
motor přejít do pohotovostního režimu (režim
STOP systému Stop & Start).
U automatické převodovky je systém
aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve tvaru šipky a doporučeného
převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení
přeřazení podle jízdních situací (svah,
zatížení atd.) a požadavků řidiče (využívání
výkonu, akcelerace, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
–

zařazení prvního převodového stupně;
–


zařazení zpátečky
.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do
svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Systém je aktivní pouze za těchto podmínek:
–

V
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu na
brzdovém pedálu.
– Svah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky .
–

Dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud někdo potřebuje vystoupit z
vozidla
za chodu motoru, ručně zatáhněte parkovací
brzdu. Poté ověřte, že na přístrojové desce
svítí nepřerušovaně kontrolka parkovací
brzdy.
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
Funkce

Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem vzhůru, je po uvolnění brzdového
pedálu po krátkou dobu udržováno
v
nehybném stavu:

82
Řízení
– S manuální převodovkou: s řadicí pákou
v neutrální poloze a uvolněným spojkovým
pedálem.
– S automatickou převodovkou: s volicí pákou
v poloze D nebo M, sešlápnutým brzdovým
pedálem, dokud vozidlo nezastaví, nebo s volicí
pákou v poloze N při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času se přičítá k času, po který byl
motor během cesty v pohotovostním režimu.
Vynuluje se při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.
– Strmý svah (vzestupný či sestupný).
– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od
posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem „START/STOP“).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat
příjemnou teplotu.
– Je aktivováno odmlžování.
– Je používán brzdový asistent.
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není
režim STOP k dispozici, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8 km/h.
– pokud je u manuální převodovky zařazen
první rychlostní stupeň nebo neutrál,
–

pokud je volicí páka automatické převodovky
v

poloze D nebo M.


Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem vzhůru a je zařazena zpátečka, je po
uvolnění brzdového pedálu po krátkou dobu
udržováno v
nehybném stavu:
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto
výstražné kontrolky spolu se
zobrazením zprávy
.
Obraťte se na prodejce CITROËN či
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor
(režim ST OP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v
městském prostředí snižovala spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
S tlačítkem na palubní desce



Přiřazená kontrolka
Funkce aktivována.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky uvedení systému do
provozu
–

Dveře řidiče musí být zavřené.
–


Bezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý.
–


Nabití akumulátoru musí být na dostatečné
úrovni.
–


T
eplota motoru musí být v nominálním
provozním rozsahu.
–

V
enkovní teplota musí být vyšší než 0 °C a
nižší než 35
°C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit.

83
Řízení
6– S manuální převodovkou: s řadicí pákou
v neutrální poloze a uvolněným spojkovým
pedálem.
–

S
automatickou převodovkou: s volicí pákou
v poloze D nebo M, sešlápnutým brzdovým
pedálem, dokud vozidlo nezastaví, nebo s volicí
pákou v poloze N při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času se přičítá k času, po který byl
motor během cesty v pohotovostním režimu.
Vynuluje se při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v
následujících případech.
–

Strmý svah (vzestupný či sestupný).
–


V
ozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od
posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem „START/STOP“).
–

V
prostoru pro cestující je potřeba udržovat
příjemnou teplotu.
–

Je aktivováno odmlžování.
–


Je používán brzdový asistent.
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není
režim STOP k dispozici, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8
km/h.
Při parkovacích manévrech není režim
STOP několik sekund k dispozici po
odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Motor automaticky znovu nastartuje, jakmile řidič
naznačí svůj záměr rozjet se.
►

S manuální převodovkou : se spojkovým
pedálem zcela sešlápnutým.
►


U
vozidla s automatickou převodovkou :
•

S volicí pákou v poloze D

nebo M: brzdový
pedál uvolněný.
•

S volicí pákou v poloze N

a brzdovým
pedálem uvolněným: s volicí pákou v poloze
D nebo M.
•

S volicí pákou v poloze P

, brzdový pedál
sešlápnutý: volicí páka přesunutá na R, N,
D nebo M.
•

Zařazený zpětný chod.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li
opět splněny všechny provozní podmínky, a
v následujících případech.
–

Rychlost vozidla překročí 3
km/h.
–

Některé specifické podmínky (brzdový
asistent, nastavení klimatizace atd.).
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy kontrolka tohoto tlačítka chvíli
bliká a pak zůstane svítit.
Nechte vozidlo zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo kvalifikovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
Dojde-li k této závadě, rozsvítí se všechny
výstražné kontrolky na přístrojové desce.
►

V
ypněte zapalování a pak motor znovu
nastartujte klíčem nebo tlačítkem „START/
STOP“.
Systém Stop & Start pracuje
s akumulátorem12 V se specifickou
technologií a
charakteristikami.
Veškeré úkony týkající se akumulátoru
smějí provádět výhradně pracovníci servisu
sítě CITROËN nebo jiného kvalifikovaného
servisu.
Detekce poklesu tlaku
Tento systém automaticky kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Porovnává údaje poskytované senzory rychlosti
kol s
referenčními hodnotami, které musejí
být po každém seřízení tlaku v
pneumatikách
nebo výměně kola opět zinicializovány .
Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v
jedné či více
pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.

92
Řízení
► Jakmile vozidlo dosáhne požadované
rychlosti, stisknutím tlačítka 2 nebo 3 zaktivujte
tempomat a uložte nastavení rychlosti; aktuální
rychlost vozidla je uložena jako nastavení
rychlosti.
► Uvolněte plynový pedál.
► Stisknutí tlačítka 4 tuto funkci dočasně
pozastaví.
► Další stisknutí tlačítka 4 funkci tempomatu
obnoví (zapne).
Změna nastavení cestovní
rychlosti
Tempomat musí být zapnutý.
Pro úpravu cestovní rychlosti z aktuální rychlosti
vozidla:
► Krátce tiskněte na tlačítko 2 nebo 3 pro
změny po +/−1 km/h,
► Stiskněte a přidržte tlačítko 2 nebo 3 pro
změny po +/−5 km/h.
Stiskem a přidržením tlačítka 2 nebo 3
rychle změníte rychlost vozidla.
Buďte opatrní, je doporučeno nastavovat
cestovní rychlost blízkou aktuální
rychlosti vozidla, aby se předešlo značnému
zrychlení nebo zpomalení vozidla.
Změna nastavení cestovní rychlosti pomocí
rychlosti navržené funkcí Speed Limit recognition
and recommandation zobrazené na přístrojové
desce:
dosažení této rychlosti přestane zobrazená
rychlost blikat).
Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v

následujících situacích:
–

V

e městě s možným přecházením chodců
přes vozovku.
–

V hustém provozu (vyjma verzí s funkcí
Stop & Go).
–


Na klikatých nebo strmých silnicích.
–


Na kluzkých nebo zaplavených silnicích.
–


Za špatných povětrnostních podmínek.
–


Při jízdě na závodním okruhu.
–


Při jízdě ve válcové zkušebně.
–


Při používání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo pneumatik
s


hroty.
Tempomat
Viz všeobecná doporučení týkajících se
použití asistenčních systémů pro jízdu a
řízení a tempomat – konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na cestovní hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití plynového pedálu.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40
km/h.
U manuální převodovky musí být zařazen třetí či
vyšší převodový stupeň.
Automatická převodovka musí být v režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U motorů vybavených manuální
převodovkou a systémem Stop & Start
zůstává tempomat po změně převodového
stupně zaktivován.
Vypnutí zapalování zruší jakékoli
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu

1. ZAP. (poloha CRUISE) / VYP.
2. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
snížení nastavení rychlosti
3. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
zvýšení nastavení rychlosti
4. Pozastavení / obnovení tempomatu s
dříve
uloženým nastavením rychlosti 5.
Použití rychlosti navržené funkcí Speed Limit
recognition and recommandation (zobrazení
MEM)
Více informací o systému Speed Limit
recognition and recommandation viz příslušná
kapitola.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce




6. Přerušení / obnovení funkce tempomatu
7. Volba režimu tempomatu
8. Hodnota nastavení rychlosti
9. Rychlost navržená systémem doporučování a
rozpoznávání nejvyšší dovolené rychlosti
Zapnutí / pozastavení
► Otočením kolečka 1 do polohy „CRUISE“
vyberte režim tempomatu; funkce je
pozastavena.

102
Praktické informace
Zastavení dodávky paliva
Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.
Ochrana proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Závisí na zemi prodeje.)
Toto mechanické zařízení zabraňuje, abyste
palivovou nádrž vozidla se vznětovým motorem
naplnili benzinem.
Ochrana proti záměně paliva se nachází
na plnicím hrdlu a je vidět po odšroubování
uzávěru.
Funkce

Je-li do plnicího hrdla palivové nádrže vozidla
na motorovou naftu vložena benzinová pistole,
přijde do styku s klapkou. Systém zůstane
uzavřen a palivo nelze tankovat.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování motorové nafty.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibl. 45 či 47 litrů
(benzin) nebo 42 či 50 litrů (nafta).
Hladina rezervy: přibl. 5
litrů.
Nízká hladina paliva
Když je dosažena nízká hladina palivové
nádrže, rozsvítí se na přístrojové desce
jedna z
těchto výstražných kontrolek spolu se
zobrazením zprávy a zvukovým signálem. Když
se poprvé rozsvítí, zbývá přibližně 5
litrů paliva.
V závislosti na vybavení může být nízká
hladina nádrže indikována pouze
červenou výstražnou kontrolkou.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka spolu zobrazením zprávy
a zvukovým signálem.
Tato zpráva a zvukový
signál se budou při jízdě opakovat s
rostoucí
četností odpovídající poklesu hladiny paliva
směrem k
0.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k

jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je
třeba doplnit alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a
je způsoben těsností
palivového okruhu.


Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
► Musíte vypnout motor .
►

Otevřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
►


Dbejte na výběr pistole se správným typem
paliva pro motor vozidla (připomíná to štítek
nalepený na vnitřní straně klapky plnicího hrdla).
►


Zasuňte klíč do uzávěru hrdla nádrže a
otočte jím doleva, nebo ručně otočte uzávěr
hrdla nádrže doleva (podle verze).


► Sejměte uzávěr hrdla nádrže a zavěste jej na
držák (na klapce).
►

Než začnete čerpat palivo, zasuňte pistoli až
na doraz (riziko přetečení paliva).
►


Doplňte palivovou nádrž.
Nepokračujte po třetím vypnutí pistole,
protože by mohlo dojít k poruše.
►


Nasaďte uzávěr hrdla nádrže.
►


Otočte klíčkem doprava a
vysuňte jej
z
uzávěru hrdla nádrže, nebo ručně otočte
uzávěr hrdla nádrže doprava (podle verze).
►

Zatlačením na klapku ji zavřete.
Pokud jste načerpali palivo, které
neodpovídá motoru vozidla, musíte
palivovou nádrž vyprázdnit a naplnit
správným palivem dříve, než nastartujete
motor.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který snižuje
obsah škodlivých látek ve výfukových plynech.
U zážehových motorů se musí používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo je zúžené a umožňuje zasunout jen
pistole s bezolovnatým benzinem.

106
Praktické informace

► Vyjměte vzpěru z jejího uložení a umístěte ji
do otvoru pro zajištění kapoty v otevřené poloze.
Zavření
► Přidržte kapotu a vytáhněte vzpěru z otvoru.
► Zacvakněte vzpěru do jejího uložení.
► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
► Tahem za kapotu ověřte, že je správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení pod kapotou je důrazně
doporučeno omezit jejich vystavení vodě
(déšť, mytí, atd.).
* V závislosti na motoru.
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k
přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Dobře zajistěte náklad.
Jeďte opatrně: zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr a to může ovlivnit
stabilitu vozidla.
Pravidelně kontrolujte bezpečnost a
utažení
střešních tyčí, přinejmenším před každou
cestou.
Jakmile střešní nosič nebudete potřebovat,
sejměte jej.
Montáž přímo na střechu

Příčníky lze instalovat pouze ve čtyřech
kotevních bodech umístěných na rámu střechy.
Při zavřených dveřích jsou tyto body zakryté.
Úchyty střešních nosníků mají čep, který se
zasouvá do otvoru v každém kotevním bode.
Kapota motoru
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
Umístění uvolňovací páčky kapoty
v interiéru brání otevření kapoty
v

případě, že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte
s pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte chráněnou
zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S předměty nebo částmi oděvu, které
se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevření



► Otevřete přední levé dveře.
► Přitáhněte vnitřní uvolňovací páčku
umístěnou ve spodní části dveřního rámu
směrem k sobě.


► Nadzvedněte vnější bezpečnostní pojistku
a zvedněte kapotu.