2019 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

129
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Nõlvastardiabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul kohal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab täielikult ja teie jalg on
piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele;
-

j
uhiuks on kinni.Ärge väljuge sõidukist nõlvaltstardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt. Nõlvastardiabi süsteemi ole võimalik välja
lülitada. Seisupiduri rakendamine sõiduki
paigalhoidmiseks katkestab süsteemi töö.
Sõiduki seistes tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel

sõidukit
lühikese ajavahemiku


jooksul

paigal:
Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik.
Automaatkäigukastiga, kui on valitud asend D
või M . Kui sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Rike
See märgutuli ja vastav teade tähistab
häiret kallakul paigaltvõtuabi süsteemi töös.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
p eatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Start süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
6
Juhtimine

130
Mootori lülitumine STOP-
režiimile
Näidikupaneelil süttib see märgutuli
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile.
-

M

anuaalkäigukasti puhul ja seisvas
sõidukis, kui te valite vabakäigu ja võtate
seejärel jala siduripedaalilt,
-

A

utomaatkäigukasti puhul kui sõiduk
seisab ja te vajutate piduripedaali lõpuni alla
või viite käigukangi asendisse N .
Stop & Star t loendur.
(minutit/sekundit või tundi/minutit)
Teie mugavuse tagamiseks ei hakka
parkimismanöövrite ajal STOP-režiim
tööle tagurdamise lõpetamisele järgneva
paari sekundi jooksul.
Stop & Start süsteem ei muuda
sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit... Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti nupu
START/STOP abil välja.
Kui teie sõidukis on see süsteem, ar vestab
loendur STOP-režiimi kasutamise aega
teekonna vältel.
Loendur nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
Eriolukorrad: STOP-režiim ei ole
saadaval
STOP-režiim ei aktiveeru, kui:
- s õiduk seisab järsul kallakul (tõus või
langus);
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseade) nõuavad seda, et tagada
kontroll süsteemi üle.
Mootori lülitumine START-
režiimi
See märgutuli kustub ja mootor
käivitub automaatselt:
-

M

anuaalkäigukastiga , kui siduripedaal on
lõpuni alla vajutatud.
-

A

utomaatkäigukastiga:
•

k

äigukang on asendis D või M , kui te
piduripedaali lahti lasete,
•

v

õi käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käigukangi asendisse D või M ,
•

v

õi kui te valite tagurpidikäik.
Eriolukorrad: START-režiim
hakkab automaatselt tööle
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START–režiim automaatselt tööle, kui:
-
a
vate juhiukse,
-

v
õtate lahti juhi tur vavöö,
-

k
ui sõidukiirus ületab 3 km/h,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi, kliimaseade
jne) nõuavad seda, et tagada kontroll
süsteemi või sõiduki üle.
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
Juhtimine

131
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Süsteemi saab blokeerida igal ajal pärast süüte
sisselülitamist.
Kui mootor on STOP-režiimil, käivitub see kohe
uuesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde lülitatakse sisse.
Autoraadioga/ilma autoraadiota
F Vajutage seda nuppu.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade. Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Nupu tuli kustub ja kuvatakse teade.
Puutetundlikul ekraanil
F Valige menüü Sõiduvalgustus/
Sõiduk , valige sakk „ Otsetee“
ja seejärel „ Stop & Star t “.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida vigastusi seoses START-režiimi
automaatse töölehakkamisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt. Kui tõrge juhtub STOP-režiimis, võib mootor
seiskuda.
Kõik näidikuteploki hoiatustuled süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti käivitada.
Süsteem Stop & Start vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12
V akut.
Seda tüüpi aku juures tohib töid
teostada ainult CITROËNI esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12
V aku kohta leiate
vastava teema alt.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub nupu märgutuli
paar sekundit ja jääb siis põlema.
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökoja poolt üle kontrollida.
6
Juhtimine

156
Juht võib roolist haarates alati juhtimise
täielikult enda kätte võtta.See süsteem ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab tagama kontrolli oma sõiduki
üle, veendudes, et parkimiskoht oleks
manööverdamise ajal täiesti tühi.
Mõnedel juhtudel ei tar vitse andurid
tuvastada pimealasse jäävaid väiksemaid
takistusi.
Park Assist süsteem töötab vaid siis, kui
mootor seisab. C.
Teeservaga risti parkimine.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni, ärge pistke
käsi rooliratta kodarate vahele.
Jälgige, et midagi ei takistaks
manööverdamist (laiad riided, sallid, lipsud
jne). Vigastuse oht!
Kui Park Assist on aktiveeritud, takistab
see Stop & Starti lülitumist STOP–režiimi.
STOP–režiimis käivitab Park Assist
aktiveerimine uuesti mootori. Park Assist süsteem juhib abisüsteemi
maksimaalselt 4


manööverdamistsükli
kestel. Pärast neid 4 tsüklit lülitatakse
funktsioon välja. Kui ar vate, et sõiduk ei
ole õigesti paigutunud, võite juhtimise üle
võtta ja manööverdada.
Külgboksi sisenemise ja sealt väljumise
ajal edastab süsteem pildi ja heli abil
informatsiooni, et tagada turvaline
manööverdamine. Parkimiseks tuleb sageli
teha korduvaid edasi-tagasi manöövreid.
Park Assist süsteem aitab sooritada järgmiseid
manöövreid:
B.Külgboksist väljumine. Manöövri kulg ja juhtnöörid ilmuvad
puuteekraanile.
Abisüsteem on aktiveeritud:
see piktogramm ja piirkiiruse
näit tähendab, et süsteem
tegeleb ise rooli pööramisega:
ärge rooli puudutage.
Abisüsteem on välja
lülitatud: see piktogramm
tähendab, et süsteem enam
parkimismanöövritega ei
tegele: te peate ise rooliga
tegelema.
Enne manöövri alustamist kontrollige alati
sõiduki ümbrus üle.
A.
Külgboksi parkimine.
Juhtimine

166
Kütusepaak
Kütusepaagi maht: umbes 45 liitrit.
Ku i olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle
õige kütusega.
Madal kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Kui see hoiatustuli süttib esimest korda, on
paagis veel umbes 5
liitrit kütust.
See märgutuli süttib iga kord süüte
sisselülitamisel koos teate ja helisignaaliga
ning ei kustu enne, kui olete piisavalt kütust
lisanud. Signaali ja teadet korratakse seda
sagedamini, mida lähemale langeb tase „ 0“-le.
Tankige esimesel võimalusel, et vältida kütuse
otsalõppemist.
Põhjalikumat infot (diisel) kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava
teema alt.
Kütusepaagi täitmine
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb vähemalt 5
liitrit kütust, et
kütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida
tekitab sissetungiv õhk. See on täiesti
normaalne, mille põhjustab kütusesüsteemi
tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks.
F

P
eate mootori välja lülitama.
F

K
ui sõiduki lukustus on avatud, vajutage
tankimisluugi tagaosa keskele.
F

V
eenduge, et valite pumba, milles on teie
sõiduki jaoks õiget tüüpi kütus.
F

K
eerake kütusepaagi korki vasakule. F

E
emaldage kork ja asetage see toele
(luugil).
F

S
isestage püstol enne tankimise alustamist
nii sügavale kui võimalik (pritsmete oht).
F

T
äitke paak täielikult, kuid ärge jätkake
pärast otsaku 3. väljalülitumist ; see võib
põhjustada tõrkeid.
Kui olete tankimise lõpetanud:
F

pan
ge täiteava kork tagasi.
F

K
eerake seda paremale.
F

L
ükake tankimisluuki, et see sulgeda.
süsteemi olemasolul ärge tankige kunagi,
kui mootor on STOP-režiimil; lülitage
kindlasti süüde võtme või START/STOP
nupu abil välja, kui sõidukis on Võtmeta
sissepääs ja käivitamine.
Praktiline informatsioon

175
F Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage vastavasse avasse, et
mootoriruumi kaant lahti hoida.
Sulgemine
F Võtke tugivarras lahti.
F S uruge tugivarras oma kinnituskohale
tagasi.
F

L
aske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus
vabalt kukkuda lastes.
F

T
õmmake kaant, kontrollides, kas see on
korralikult lukustunud.
Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud. Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu...). Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste riski seoses START-režiimi
automaatse töölehakkamisega.
Mootorid
Bensiin
Diisel
Need mootorid on näited, mis on toodud
juhisena.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
-


Õhufilter.
-
M

ootoriõli mõõtevarras.
-
M

ootoriõli täiteava kork.
-


Eeltäitepump.
1. Klaasipesuvedeliku paak.
2. Mootori jahutusvedeliku paak.
7
Praktiline informatsioon

179
Enne 12 V aku juures toimingute
t eostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12
V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Filter, õhk
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini .
Filter, salong
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule süttimine
koos hoiatusteatega tähistab
tahmaosakeste filtri küllastumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60
km/h kuni hoiatustule
kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diisli lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimiste ja eriti diisli lisaaine
taseme kontrollimise kohta leiate
vastavast jaotisest.
Uue sõiduki esimese tahmaosakeste
filtri regenereerimisega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See ei
mõjuta sõiduki käitumist ega keskkonda.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
7
Praktiline informatsioon

182
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage seda jahedas ja otsese päikese eest
kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® kanistreid oma
sõidukis.
Protseduur
Külma ilmaga kontrollige, et sõiduki
temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on
külmunud, ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks
soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada. F

M
ootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
F
S
üsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine
korral vajutage mootori seiskamiseks
nupule „ START/STOP “.
F
K
ui sõiduk ei ole lukustatud, avage täiteava
luuk.
F
K
eerake sinist korki veerand pööret
vastupäeva.
F
V
õtke sinine kork ära.
Kütusepaagi täitmine
F Hankige AdBlue® kanister. Pärast
säilivustähtaja kontrollimist lugege
tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate kanistri
või pudeli sisu oma sõiduki AdBlue paaki
valama. F

P
ange AdBlue
® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub.
Või
Tähtis!
-


AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks
on soovitatav:
•

L

isada vahemikus 10 kuni 13 liitrit,
kasutades AdBlue
® pudelit.
Või
•
T

eenindusjaamas täitmisel lõpetage
pärast otsaku esimest automaatset
väljalülitumist.
-

K

ui sõiduki AdBlue
® paak on täiesti
tühi – nagu näitavad edastatud teade
ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 5


liitrit.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
F

E

nne lisaaine lisamist kontrollige,
kas sõiduk on pargitud tasasele ja
horisontaalsele pinnale.
Praktiline informatsioon