2019 CITROEN C3 AIRCROSS ESP

139
Laikinas nustatyto greičio
viršijimas
F Stipriai nuspauskite akceleratoriaus
pedalą, įveikdami pasipriešinimo
ribą,


norėdami viršyti užprogramuotą
greičio ribą.
Greičio ribotuvas yra išjungtas laikinai, o
rodomas užprogramuotas greitis mirksi.
Leidžiantis stačia nuokalne arba staigiai
greitėjant, greičio ribotuvas negali užkirsti
kelio automobiliui viršyti užprogramuotą
greitį.
Kai ribinis greitis viršijamas, tačiau tai ne dėl
vairuotojo veiksmų, įspėjimą papildo garsinis
signalas.
Kai automobilio greitis grįžtą prie
užprogramuoto nustatymo, greičio ribotuvas
vėl veikia: užprogramuoto greičio nustatymo
rodinys tampa vėl stabilus.
Išjungimas
F Pasukite jungiklį 1 į padėtį 0: greičio ribotuvo informacija neberodoma. Mirksintys brūkšneliai nurodo greičio ribotuvo
gedimą.
Kreipkitės dėl sistemos patikrinimo į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifikuota remonto
dirbtuvė.
CITROËN nepatvirtintų kilimėlių
naudojimas gali trukdyti naudoti greičio
ribotuvą.
Kad pedalai neužstrigtų:
-
p
atikrinkite, ar kilimėlis tinkamai
pritvirtintas;
-
n
emontuokite vieno kilimėlio ant kito.
Veikimo sutrikimai
Greičio reguliatorius
Sistema, kuri automatiškai palaiko
pastovų automobilio važiavimo
greitį, kurį užprogramavo
vairuotojas, kai nespaudžiamas
akceleratoriaus pedalas.Greičio reguliatorius
įjungiamas rankiniu
būdu.
Tam reikia, kad transporto priemonė
galėtų pasiekti minimalų greitį –
40 km/val. bei:
-
e
sant mechaninei pavarų dėžei, būtų
į jungta trečia arba aukštesnė pavara;
-
e
sant automatinei pavarų dėže,
parinkikliu būtų nustatytas režimas D
arba antra ar aukštesnė pavara
režimu
M .
G
reičio reguliatorius
pristabdomas rankiniu
būdu arba paspaudžiant stabdžių arba
sankabos pedalą, arba jei ESC sistema
įjungiama saugumo sumetimais.
Įjungus, galite bet kada pristabdyti greičio
reguliatorių, paspausdami mygtuką 4 : ekrane
patvirtinamas pristabdymas.
Išjungus degimą, atšaukiamas
užprogramuoto greičio nustatymas.
Greičio reguliatorius yra pagalbinį
vairavimo priemonė, kuri negali bet
kokiomis aplinkybėmis pakeisti poreikio
stebėti greičio ribas arba vairuotojo
budrumo.
Saugumo sumetimais patariama visada
laikyti kojas šalia pedalų.
6
Valdymas

150
Įspėjimas nepateikiamas toliau nurodytose
situacijose:
-
e
sant nejudantiems objektams (stovinčios
transporto priemonės, užtvaros, gatvės
žibintai, kelių ženklai ir pan.);
-

p
riešpriešinio eismo atveju;
-

v
ažiuojant vingiuotu keliu arba darant
staigius posūkius; -

k
ai lenkiate arba esate lenkiami labai
ilgos transporto priemonės (sunkvežimio,
autobuso ir pan.), kuri aptikta galinėje
aklojoje zonoje, tačiau yra matoma
vairuotojo priekiniame matymo lauke;
-
gre

itai lenkiant;
-

e
sant labai intensyviam eismui: priekyje
ir gale nustatytos transporto priemonės
yra supainiojamos su sunkvežimiu arba
nejudančiu objektu.
Gedimas
Įvykus sistemos gedimui, įspėjamoji
lemputė trumpai dega prietaisų
skydelyje kartu su techninės
priežiūros įspėjamą ja lempute ir
rodomu pranešimu.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad patikrintų
sistemą.
Tam tikromis oro sąlygomis (lyjant,
krintant krušai ir pan.) sistema gali patirti
laikinų trukdžių.
Važiavimas šlapia kelio danga arba
išvažiavimas iš sausos į šlapią sritį gali
nulemti klaidingus įspėjimus (pavyzdžiui,
rūko vandens lašelių sankaupos aklosios
zonos kampe yra vertinamos kaip
transporto priemonė).
Prastomis oro sąlygomis pasirūpinkite,
kad jutikliai nebūtų uždengti pur vu, ledu
arba sniegu.
Būkite atsargūs, kad neuždengtumėte
įspėjimo srities durų veidrodėliuose arba
nustatymo zonų priekiniame ir galiniame
buferiuose lipniomis etiketėmis arba
kitais objektais; jie gali trukdyti tinkamam
sistemos veikimui.
Valdymas

181
Per kiekvieną numatytą CITROËN tinklo
atstovybės arba kvalifikuota remonto dirbtuvė
atliekamą jūsų automobilio techninę priežiūrą
„ AdBlue
®“ bakelis yra papildomas siekiant
užtikrinti įprastą „SCR“ sistemos veikimą.
Jei tarp techninių priežiūrų nuvažiavote
daugiau nei 20
000 km, reikia papildyti
„ AdBlue
®“ skysčio.
„ AdBlue
®“ bakas yra tuščias – įstatymų
reikalaujama užvedimo blokavimo sistema
neleidžia užvesti variklio.
Jei „SCR“
sistema yra sugedusi, jūsų
automobilio emisijų lygis nebeatitinka
„Euro 6“ standarto: automobilis pradeda
teršti aplinką.
Patvirtinto „SCR“ sistemos gedimo
atveju privalote kiek įmanoma greičiau
kreiptis į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę: po 1100
km
nuvažiuoto atstumo sistema suaktyvinama
automatiškai, kad variklio nebūtų galima
užvesti.
Bet kuriuo atveju atstumo indikatorius
jums nurodo atstumą, kurį galite
nuvažiuoti prieš automobiliui sustojant.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie
įspėjamąsias lemputes , žr. atitinkamą
skyrių. AdBlue
® užšalimas
AdBlue® užšąla esant žemesnei nei -11 °C
t
emperatūrai.
„SCR“ sistema apima „ AdBlue
® bakelio
šildytuvą, leidžiantį važiuoti bet kokiomis
sąlygomis.
Papildymas „AdBlue®“
Prieš papildydami, atidžiai perskaitykite
toliau pateiktus įspėjimus.
Naudojimo atsargumo priemonės
AdBlue® skysčio pagrindas yra šlapalas.
Skystis yra nedegus, bespalvis ir bekvapis ( jei
laikomas vėsioje vietoje).
Įvykus sąlyčiui su oda, plaukite paveiktą vietą
muilu ir vandeniu. Patekus į akis, plaukite
(drėkinkite) akis dideliu vandens kiekiu arba
akių plovimo tirpalu bent 15
minučių. Jei
jaučiate perštėjimą arba dirginimą, kreipkitės į
gydytoją.
Nuriję nedelsdami praplaukite burną švariu
vandeniu ir tuomet gerkite daug vandens. Laikykite „ AdBlue
®“ vaikams
nepasiekiamoje vietoje, originaliame inde.
Niekada neperpilkite „ AdBlue
®“ į kitą
talpyklą: į skystį gali patekti teršalų.
Naudokite tik „ AdBlue
®“ skystį, atitinkantį
ISO

22241 standartą.
Niekada neskieskite „ AdBlue
®“ vandeniu.
Niekuomet nepilkite „ AdBlue®“ į dyzelino
baką.
Talpyklas galima įsigyti CITROËN tinklo
atstovybėje arba iš kvalifikuota remonto dirbtuvė.
Tam tikromis sąlygomis (pavyzdžiui, esant
aukštai temperatūrai) negalima atmesti
amoniako išsiskyrimo pavojaus: neįkvėpkite
garų. Amoniakas turi dirginantį poveikį gleivinei
(akims, nosiai ir gerklei).
Taip pat galite apsilankyti degalinėje,
kurioje yra AdBlue siurbliai, skirti
asmeninėms transporto priemonėms ir
lengvų jų krovinių transportui.
7
Praktinė informacija

204
Niekada nebandykite įkrauti sušalusio
akumuliatoriaus. Gali kilti sprogimo
pavojus!
Jei akumuliatorius buvo sušalęs,
patikrinkite jį CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifikuotose remonto dirbtuvėse,
kur jis bus patikrintas, ar vidinės dalys
nėra pažeistos ir ar nėra įtrūkęs korpusas,
dėl ko galėtų kilti nuodingos ir koroziją
keliančios rūgšties ištekėjimo pavojus. Jeigu tokia etiketė yra, būtina naudoti
tik 12 V įkroviklį, kad nebūtų padaryta
nepataisomos žalos elektrinėms dalims,
susijusioms su „Stop & Start“ sistema.
Akumuliatoriaus atjungimas
Tam, kad būtų išlaikytas įkrovos
lygis reikalingas variklio užvedimui,
rekomenduojama akumuliatorių atjungti, jeigu
automobilis ilgą laiką nebus eksploatuojamas. Prieš akumuliatoriaus atjungimą:
F

u
ždarykite visas angas (duris, bagažinės
gaubtą, stiklus, stiklinį stogą)
F
i
šjunkite visus elektrinius prietaisus (garso
sistemą, valytuvus, apšvietimą ir kt.).
F
i
šjunkite degimą ir palaukite keturias
minutes.
Akumuliatoriuje būtina atjungti tik gnybtą (+).
Greito atleidimo gnybto apkaba
Gnybto (+) atjungimas
F

I
ki galo pakelkite rankenėlę A , kad
atpalaiduotumėte apkabą B.
F

N
uimkite apkabą B, nukeldami ją. Gnybto (+) prijungimas
F

I
ki galo pakelkite rankenėlę A
.
F U ždėkite atvirą apkabą B ant gnybto (+)
.
F A pkabą B spauskite žemyn iki galo.
F

N
uleiskite rankenėlę A, kad užfiksuotumėte
apkabą B.
Nespauskite rankenėlės per stipriai,
kadangi netinkamai uždėjus apkabą, jos
užfiksuoti nebus galima; atlikite veiksmus
iš naujo.
Prijungus akumuliatorių
Kaskart iš naujo prijungę akumuliatorių į junkite
uždegimo kontaktą ir prieš užvesdami variklį
1 minutę palaukite, kol įsijungs automobilio
elektroninės sistemos.
Gedimo kelyje atveju