2019 BMW MOTORRAD R 1250 R Handleiding (in Dutch)


  
 
  \f !\b  \f    
 
\b\b
! \f  
\b

9\f8.:7'
"    



 I:\f 
\f I   
\b 
  

  
 
   
\f\b 
  
\b   \f 
   
  !
:\f 
\f
2
&1 \b
8

\b
2
' \b
0
 ! 
 \b

 \f
" 
 !
 \b 


" 
 !
 \b
\f
 

\b!

  
\b! 
"

\b 
 !
 \b   



  \f\f\b   
\b

  

\f2  
 \b 
-\b\b   \b 

 !

  \b
   \b 
  ;
\b  
!  
 =
))87)8


   2 \b
     
,  \b
  

\b\b
"   


\b 
\b   \f\b!

   !
 !  
!!\b

\f \f  !     
$
&6&
.


))87)8
  
,  \b

,  \b 
\b 
 \b   
\b \b
<!

  \b    
\f \b  

   !

<!

 


   

  \f 
 
\f !

 
  !

-\b\b !

  \b
!
 
 
\f
\b 
 
$
&6+
.


)#    
-\b

             &6'
-\b. ;-<=         &6'
0
\b ;-<2"02=         &6*
".
 ><-                       &6(
8 \f                           &)%
".
 
 2\b             &)&

 !
\b
8"2                                &)+
<
\b
                    &)'

 ; \b\b <
 2
\b=                                 &))
<2
                           &)*
/
&65
)# 

 

 
 
 
 
   !   ?
\b #;#,
 \b,
DE
< ,
/  


 \b

\b.  .      \b 
 
 

   !

\b 
\b\b ! 

  
4
\b -<!
  

 \b \f
 
     -<

  \b


  

    \b  
))87)8
9    \b   2# 




\b !!\b
3 \f\f \f

5   K
" 
C

\b !   
 


 
 


\b

 


 

 !!
\b


    3   \f   
   

\b \b



 
       \b  


 

    \b
   
4   


  \f     
C

\b 
 


 
   
    \b  \b
 

  
\b
\bM \f

 
  
\b #  \f
 
    -< 

     \f   
C

\b 
 


 


!
 " \b 



 
    
\b\b \b

  


   \f 
 \b \b

22  
K
"       
   

\b \f 
    

     
 



  \f\b  \f 4    \f
       -<   \f \f   
\b  \b

  
     

     -< \f



C \b
 


 
/
&6'
)# 

 

;  \b \f= 
 \b 
\b\b 
 \f
\b
 

   
\b 

 :
 

  \b 
   \b  . !
\b  \f 
5    
 \b
 
K
-\b  -<

  
 
 
    
 
 
    \b\b

  \b
\b


   

   \b  

 4
\b\f  
\b  \f!\f  -\b  !

\b!



        !\f   \f  
\b  \f 



  !

\b
OO \b    \b    

  
# 
    \b\b

 
 

 -<  


\b  

  " 
 
  
  ! \b



   \b 
.4567'

    #   #  
9
 ! 

\b\b
\f      
  -<\b  
\b\b 

\b\b 


 
\b
5   K
 -< 

  

  
\f\f\f   
\b ! \b     .  
!
 !
\b 
\b  \b 
   \f !  \f   
 

  


  

  


     

!


   
#  

  \b   
  
\b\b

 
 
\b
\b 4  
 \b
 !  

\b 

       
\b   -<\f \f
\b  -< 
#

 
  \b   
\b \b 

:

 !\b

  
-< \f \f\b \f
  \b  \b ?
/
&66
)# 

 


 

 !    \f\b!


  
\b  \f

\b
  
\b 
\b\b
3 \f  \b
        \b
\b
   \f
\b


   !  \b
   
4 

 

  
 
 \f
 \b  

 
 -<\f   \f  
\b

  
   

 
  
  K
.4567'
7    ,
3



 

\b\b
,  

  
  



  \f


 -< !

\b   

  \f 

\b\b \b  

\f 
1   
 -< 
  
\f !   
    

\b   J      
 
\b 

  \f

.4567'
.  \b#
3



 

\b\b 
-<
>

!
 \b \b
\b 

 \b

  
 C

\b !\b   
 \b !
<   
   9
 -< $</
0 \f
    
-<
   



\b     \f   :\f  -< $     
\b -< $
 \b

  \b \b  \b\b   -< $
        

\f! \f\f


   !

  
+ 
0  !
 -< $  -<D\b

\b

    \f


 


  #  !
\b

  
/
&6)
)# 

 




    
\b

  \b      

\b\b\f
-\b  
     \f
A    
  \b   
   \f!\f \b

 !\b

 
 
   \f \f\b
  -<D\b \b
!\b


1   \b

"
 \b

 -< $
      
\b

!     
\b  !
\b

  
)# # D4;
<)4E
5  
# #K
" 
\b    \f

  \f   
 ? -\f
 
\b\b -<2
-<2   \f 
 \f 

\b\b 

 \f   
 ? .
 
\b "02
"02    C

 
 
 
\b

  
\f\f  
\b \b
" 
\b
\b \b\b 

 
 
\b /  \b 
\b    \b! 

  
\b


 

\b   -\b  !

\b  \b!\b   
     !!\b   \b

!

"  
-<2"02  \f\b!.
    
 \f !  !
  ! #
\b  

  .
    \f \b 
\b !  \b\b 

 -<2"02 ;
!\b

  \b 

=
  
    \f(   

  " \b  !   -<2"02
    \f \b
 !\b

 
  \b  \b 
 .   !
 !
\b  
\b \b 
   \f    !  \f#  

\b\b 
  
-<2"02  \f
\b 
/
&6*
)# 

 

.4567'
'
 

3



 

\b\b 
-<2"02
>

!
 \b \b
\b 

 \b

  
 C

\b !\b   
 \b !

   
   
   
\b


  
\f\f\f    
  ! "

    \b


\f ! 


   
\b 
,   

  \b 
\b     
   
\b\b


 
\b
\b    "02 
!

  -<2  \f    
 
   $</
-\b  

 
 
  \f \b
 
\b 

\b      




 
 
 \f !    "02 \f
\b  4 

\b\b    "02
 #

 
 \b   
\b \b 

 
\b    
     \b
   

\b
\f
   \f
\b 

\b 
 
  @
3 \f  \b
  ! 
\b   ;\b=

\b \b
 

   
\b ;\f\f=

 

 !  \f\b!


  
\b  \f

\b
  
\b 
\b\b
\f\b
 



 "02
 6 
-\b 
\b   C
\b
  
  
\b
   -<2! "02    
+2
, !!\b  
\b    


4  "02\b\b72+)72+) -
,\b

 
\b\b \b 
4    8-4: 8,-" "T:-42   "02\b\b 
    \f
/
&61
)#