2019 Abarth Punto Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
En quittant la voiture, retirer toujours la
clé du contact pour éviter que le toit
ouvrant, par un actionnement intempestif, soit
une source de danger pour les passagers encore
à bord du véhicule : l’utilisation impropre du toit
peut être dangereuse. Avant et pendant son
actionnement, vérifier toujours que les passagers
soient à l’abri des risques de lésions que pourrait
occasionner l’ouverture du toit soit directement,
soit indirectement, à cause d’objets qui seraient
entraînés ou heurtés par lui.
ATTENTION
Si un porte-bagages transversal est
monté, il est conseillé de garder le toit en
position « becquet ».
Ne pas ouvrir le toit en cas de neige ou
de verglas : cela risque de l’endommager.
DISPOSITIF ANTI-PINCEMENT
Le toit ouvrant est équipé d’un système de sécurité anti-
pincement en mesure de détecter un obstacle éventuel
lors de la fermeture de la vitre ; dans cette situation, le
système s’interrompt et inverse immédiatement la
course de la vitre.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PROCÉDURE D’INITIALISATION
Suite au débranchement éventuel de la batterie ou au
claquage d’un fusible, il faut réinitialiser le
fonctionnement du toit ouvrant.
Procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton A-fig. 65 en position de
fermeture ;
❒maintenir la pression sur le bouton jusqu’à ce que le
toit se referme complètement par déclic ;
❒attendre, après la fermeture complète du toit, l’arrêt
du moteur électrique du toit.
En quittant la voiture, retirer toujours la clé du contact
pour éviter que le toit ouvrant, par un actionnement
intempestif, soit une source de danger pour les
passagers encore à bord du véhicule : l’utilisation
impropre du toit peut être dangereuse. Avant et
pendant son actionnement, vérifier toujours que les
passagers soient à l’abri des risques de lésions que
pourrait occasionner l’ouverture du toit soit
directement, soit indirectement, à cause d’objets qui
seraient entraînés ou heurtés par lui.
F0U066Abfig. 66
MANOEUVRE DE SECOURS
En cas de dysfonctionnement de l’interrupteur, le toit
ouvrant peut être manœuvré manuellement en
procédant comme suit :
❒enlever le bouchon de protection situé sur le
revêtement intérieur, entre les deux stores pare-
soleil ;
❒prendre la clé Allen fournie en dotation et située dans
la boîte à outils du coffre à bagages ;
❒introduire cette clé dans le logement A-fig. 66 et
tourner :
– dans le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir
le toit ;
– dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre
pour fermer le toit.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PORTES
VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE
CENTRALISÉ DES PORTES
Verrouillage des portes de l’extérieur
Une fois les portes fermées, appuyer sur le bouton Áde
la télécommande fig. 67 ou bien insérer et tourner
l’insert métallique dans la serrure de la porte côté
conducteur dans le sens des aiguilles d’une montre fig.
68. Le verrouillage effectif des portes est signalé par le
simple allumage de la DEL sur le bouton A-fig. 69.
Le verrouillage des portes est activé uniquement si
toutes les portes sont fermées. Si une ou plusieurs
portes sont ouvertes suite à la pression du bouton Á
sur la télécommande fig. 67, les feux clignotants et la DEL
présente sur le bouton A-fig. 69 clignotent rapidement
pendant environ 3 secondes.
F0U067Abfig. 67
Par contre, si une ou plusieurs portes sont ouvertes
suite à la rotation de l’insert métallique de la clé, seule la
DEL présente sur le bouton A-fig. 69 clignote
rapidement pendant environ 3 secondes. Si les portes
sont fermées mais que le coffre à bagages est ouvert, les
portes sont verrouillées : les feux clignotants
(uniquement si le verrouillage est effectué en appuyant
sur le bouton Áfig. 67) et la DEL présente sur le bouton
A-fig. 69 clignotent rapidement pendant environ
3 secondes.
Quand la fonction est active, il est toutefois possible de
déverrouiller les serrures des autres portes, en appuyant
sur le bouton A-fig. 69 situé sur la colonne centrale.
En effectuant une double pression rapide sur le bouton
Áde la télécommande fig. 67, le dispositif dead lock
s’active (voir paragraphe « Dispositif dead lock »).
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U069Abfig. 69F0U068Abfig. 68
Déverrouillage des portes de l’extérieur
Appuyer brièvement sur le bouton Ëfig. 67 pour
déverrouiller les portes à distance, obtenir l’allumage
temporisé des plafonniers internes à double signal
lumineux des indicateurs de direction ou insérer et
tourner l’insert métallique dans la serrure de la porte
côté conducteur dans le sens contraire aux aiguilles
d’une montre, comme illustré sur la 68.
Verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur
Appuyer sur le bouton A-fig. 69 pour
verrouiller/déverrouiller toutes les portes. Le bouton
est doté d’une DEL qui indique l’état des portes
(verrouillées ou déverrouillées).
Lorsque les portes sont verrouillées, la DEL du bouton
est allumée et une pression sur le bouton provoque le
déverrouillage centralisé de toutes les portes et
l’extinction du témoin. Lorsque les portes sont déverrouillées, la DEL est
éteinte et une pression sur le bouton provoque le
verrouillage centralisé de toutes les portes.
Le verrouillage des portes n’est activé que si toutes les
portes sont bien fermées.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, quand les
feux extérieurs sont allumés, la poignée interne
d’ouverture des portes est allumée par une DEL ad hoc.
Lorsque le verrouillage a é
té effectué par :
❒la télécommande ;
❒le loquet de porte ;
on ne pourra pas effectuer le déverrouillage avec le
bouton A-fig. 69 situé entre les commandes sur la
planche de bord.
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ET MESSAGES
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ATTENTION En cas de verrouillage centralisé, si l’on
tire la poignée intérieure d’ouverture de l’une des
portes, on obtient la désactivation de la fermeture de
cette même porte. Quand on tire la poignée interne
d’ouverture d’une des portes AR, on déverrouille
individuellement la porte concernée.
En l’absence d’alimentation électrique (fusible grillé,
batterie déconnectée, etc.), il est néanmoins possible
de verrouiller manuellement les portes.
Quand le véhicule roule, après avoir dépassé la vitesse
de 20 km/h, toutes les portes sont verrouillées de
manière centralisée si la fonction activable a été
sélectionnée via le menu de configuration (voir le
paragraphe « Écran multifonction reconfigurable »
dans ce chapitre).
Lorsqu’on active le dispositif dead lock,
l’ouverture des portes n’est plus possible
depuis l’intérieur du véhicule. Par conséquent,
avant de quitter la voiture, il convient de vérifier
qu’il n’y ait plus personne à bord. Si la pile de la
clé avec télécommande est déchargée, le
dispositif ne peut être désactivé qu’en
introduisant l’insert métallique de la clé dans les
barillets des portes, comme décrit
précédemment.
ATTENTION
DISPOSITIF DEAD LOCK
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Il s’agit d’un dispositif de sécurité qui neutralise :
❒les poignées intérieures ;
❒le bouton A-fig. 69 de verrouillage/déverrouillage ;
en empêchant ainsi l’ouverture des portes depuis
l’intérieur de l’habitacle face à une tentative d’effraction
(bris d’une vitre, par exemple).
On peut donc affirmer que le dispositif dead-lock
représente la meilleure protection possible contre les
tentatives d’effraction. Par conséquent, on recommande
son utilisation chaque fois qu’on laisse le véhicule garé.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Enclenchement du dispositif
Le dispositif s’enclenche automatiquement sur toutes les
portes en effectuant une double pression rapide sur le
bouton Áde la clé de la télécommande fig. 67.
L’activation du dispositif est signalée par 3 clignotements
des indicateurs de direction et par le clignotement de la
DEL située sur le bouton A-fig. 69 entre les commandes
sur la planche de bord.
Le dispositif ne s’enclenche pas si au moins l’une des
portes n’est pas correctement fermée : ceci empêche
que quelqu’un entre dans la voiture par la porte restée
ouverte et reste enfermé à l’intérieur de l’habitacle,
après avoir refermée la porte.
Désactivation du dispositif
Le dispositif se désactive automatiquement sur toutes
les portes dans les cas suivants :
❒en effectuant une rotation de la clé mécanique de
contact en position d’ouverture dans la porte du
conducteur ;
❒en effectuant le déverrouillage des portes au moyen
de la télécommande ;
❒en tournant la clé de contact sur MAR.
F0U072Abfig. 70
LÈVE-VITRES
Sur l’accoudoir interne de la porte côté conducteur se
trouvent deux interrupteurs fig. 70 qui commandent,
lorsque la clé de contact est en position MAR :
A l’ouverture/fermeture de la vitre AVG ;
B l’ouverture/fermeture de la vitre AVD.
Actionnement automatique continu
La vitre avant côté conducteur est équipée d’une
automatisme pour monter et descendre.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U073Abfig. 71
L’actionnement continu automatique de la vitre
s’active
en appuyant sur l’interrupteur de commande
pendant plus d’une demi-seconde. La vitre s’arrête en fin
de course ou en appuyant une deuxième fois sur le
bouton.
ATTENTION Quand la clé de contact est sur STOP ou
extraite, les lève-vitres restent actifs pendant environ
2 minutes et se désactivent immédiatement lors de
l’ouverture d’une des portes.
Porte côté passager
Sur l’accoudoir intérieur de la porte côté passager se
trouve l’interrupteur A-fig. 71 qui commande la vitre
correspondante.Une mauvaise utilisation des lève-glaces
électriques peut s’avérer dangereuse.
Avant et pendant l’actionnement, toujours
vérifier que les passagers ne courent aucun
risque lors des mouvements des vitres, soit
directement, soit en cas d’entraînement ou de
chocs provenant d’objets personnels.
En quittant le véhicule, il faut toujours veiller
à retirer la clé du contact pour éviter que les
lève-vitres électriques ne soient actionnés par
erreur et une source de danger pour les
passagers restés à bord.
ATTENTION
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U074Abfig. 72F0U075Abfig. 73
COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE DU HAYON
Le hayon de coffre à bagages peut être ouvert en
agissant sur le bouton A-fig. 72.
Le hayon de coffre à bagages peut également être
ouvert en appuyant sur le bouton
Rde la
télécommande fig. 73.
L’ouverture du hayon du coffre à bagages par
télécommande est accompagnée d’un double signal
lumineux des feux clignotants.
Ne jamais dépasser le poids maxi
autorisé pour le chargement du coffre à
bagages (voir le chapitre « Caractéristiques
techniques »). Il faut également s’assurer que les
objets contenus dans le coffre soient bien
arrimés, pour éviter qu’un freinage brusque ou
un accident ne les projette vers l’avant en
blessant les passagers.
ATTENTION
Poser des objets sur la plage AR ou sur le
hayon (haut-parleurs, spoiler, etc.), autres
que ceux qui sont prévus par le fabricant,
peut compromettre le bon fonctionnement des
amortisseurs latéraux à gaz du hayon.
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