2019 Abarth 500 lock

3)
Den automatiska klimatanläggningen
ställer automatiskt in temperaturen som
användaren valt, luftdistributionen i
kupén och recirkulationsfunktionen.
Dessa inställningar kan ändras av
användaren och ställer in
klimatanläggningens funktionsläge på
manuell funktion (lysdioden på knapp
AUTO 1 bild 29 slocknar).
1. AUTO-knapp: för att aktivera
klimatanläggningens automatiska
funktion
2. Knapp
: sätta på/stänga av
klimatanläggningens kompressor.
Med aktiverad kompressor lyser
lysdioden på knappen.
3. OFF-knapp: för att stänga av
klimatanläggningen
4. Knapp
: sätta på/stänga av
invändig cirkulationsluft. Det
rekommenderas därför att inte
använda den invändiga
luftcirkulationen eftersom rutorna
kan imma igen snabbt med en låg
utomhustemperatur.
5. Knapp
: temperaturinställning.
Tryck på knappen
för att öka
begärd temperatur i kupén. Tryck på
knappen
för att minska begärd
temperatur.6. Knappar
: justering av
fläkthastigheten. Tryck på knappen
för att öka luftflödet i kupén.
Tryck på knappen
för att minska
luftflödet.
7. Knapp
: luftflöde till luftspridarna
på vindrutan och på de främre
sidorutorna för avfrostning eller
avimning av rutorna.
8. Knapp
: luftflöde mot de mittersta
ventilerna och ventilerna på sidan
av instrumentpanelen för ventilation
av överkroppen och ansiktet under
den varma årstiden.
9. Knapp
: luftflöde mot
luftöppningarna vid golvet i
framsätena. Eftersom värmen har en
naturlig tendens att stiga uppåt,
känns värmen omedelbart och
passagerarutrymmet värms upp på
kortast möjliga tid.
10. Knapp
: snabb avimning/
avfrostning av den uppvärmda
bakrutan
11. Knapp
: (snabb avimning/
avfrostning av de främre rutorna).
Funktionen förblir aktiverad i cirka
tre minuter då motorkylvätskan
överstigit 50 °C.VARNING! Vid varma och fuktiga
miljöförhållanden, kan användningen av
kalluft på vindrutan leda till invändig
kondensbildning vilket kan begränsa
sikten.
VARNING
3)Anläggningen använder kylvätska
förenlig med bestämmelserna i länder som
saluför bilen R134a eller R1234yf. Under
laddningen ska du endast använda den
gas som anges på den särskilda skylten i
motorrummet. Användning av andra
kylmedel underminerar systemets
effektivitet och integritet. Även smörjmedlet
som används till kompressorn är nära
sammanbundet med typ av kylgas.
Kontakta Abarths servicenätverk.
28
LÄR KÄNNA DIN BIL

Om det inte går att öppna bakluckan
efter batteriladdningen, eller till följd av
ett fel i bakluckans elektriska lås,
öppnas bagageutrymmet akut så som
beskrivs i kapitlet "Lär känna din bil" i
avsnittet "Bagageutrymmet". Manövrera
sedan suffletten manuellt så som
beskrivs ovan.
För att återställa de automatiska
förflyttningsförhållandena, ska du
kontakta Abarths servicenät.
INITIALISERINGS-
PROCEDUR
Efter en eventuell frånkoppling av
batteriet eller vid avbrott i
skyddssäkringen, måste du åter
initialisera sufflettens funktion.
Gör så här:
Innan du utför någon annan åtgärd,
ska du se till att motorn är igång under
hela initieringsproceduren.
Tryck på öppningsknappen tills
suffletten står i helt öppet läge.
När suffletten står i helt öppet läge,
håll ner knappen i minst två sekunder.
Tryck på stängningsknappen tills
suffletten står i helt stängt läge.
När suffletten står i helt stängt läge,
håll ner knappen i minst två sekunder.
När proceduren avslutats, gör suffletten
en komplett öppnings- och
stängningsrörelse (till 25 cm från helt
stängt läge) för att underrätta föraren
om att korrekt funktion har återställts.
Om suffletten redan har initierats, gör så
här:
Innan du utför någon annan åtgärd,
ska du se till att motorn är igång under
hela initieringsproceduren.
Tryck på öppningsknappen tills
suffletten står i helt öppet läge.
När suffletten står i helt öppet läge,
håll ner knappen i minst tio sekunder.
Tryck på stängningsknappen tills
suffletten står i helt stängt läge.
När suffletten står i helt stängt läge,
håll ner knappen i minst två sekunder.
När proceduren avslutats, gör suffletten
en komplett öppnings- och
stängningsrörelse (till 25 cm från helt
stängt läge) för att underrätta föraren
om att korrekt funktion har återställts.
WIND STOP
Wind Stop bild 38 har formgivits för att
förbättra komforten under körningen
genom att begränsa luftturbulensen
som skapas inuti passagerarutrymmet
vid körning med öppen sufflett.
För att använda den gör så här:
Lossa baksätets ryggstöd (helt eller
tvådelat).
Installera Wind Stop genom att föra
in den mittre delen av den i bakrutans
skydd med den införda delen riktad mot
passageraren som visas i bild 38.
Sätt tillbaka ryggstödet riktigt. Wind
Stop blockeras på så sätt mellan sätet
och hatthyllan.
37AB0A0295C
38AB0A0328C
33

NOTERING Knapparna+och–
aktiverar de olika funktionerna
beroende på följande situationer:
Använd dessa för att rulla menyn
uppåt eller nedåt.
Tillåter en ökning eller minskning
under inställningarna.
Menyn omfattar följande alternativ:
LIGHTING: inställning av panelens
och instrumentpanelens belysning.
SPEED BEEP: inställning av bilens
hastighetsgräns (km/tim. eller mph)
över vilken föraren varnas.
ON/TRIP B DATA: aktivering ("On")
och inaktivering ("Off") av visningen
av Trip B (del av resan).
SET TIME: denna funktion gör att du
kan ställa klockan på displayen
SET DATE: ställa in datum på
displayen
AUTOCLOSE: aktivering och
inaktivering av automatisk låsning av
dörrarna när en hastighet på 20 km/tim.
överskrids.
MEASUREMENT UNIT: denna
funktion gör att du kan ställa in
måttenhet och förbrukning
LANGUAGE: språkinställning på
displayen
BUZZER VOLUME: inställning (på 8
nivåer) av ljudsignalens volym (summer)
som hörs samtidigt med fel- och
varningsmeddelandena.
SEAT BELT BUZZER: omaktivering
av summern vid signalering S.B.R.
(visas endast om S.B.R.-systemet har
inaktiverats av Abarths servicenätverk)
SERVICE: Visning av indikationer
som gäller servicebesöken enligt
körsträcka i kilometer.
AIRBAG/PASSENGER BAG:
aktivering/inaktivering av airbagen på
passagerarsidan.
DAYTIME RUNNING LIGHTS:
aktivering/inaktivering av varselljusen
ITPMS RESET: nollställning av
iTPMS-systemet ("självinlärning" för
systemet, se avsnittet "iTPMS-
systemet")
SEE RADIO (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
radioinformation som visas på
Uconnect™-systemets display.
SEE PHONE (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
information om samtalen som visas på
Uconnect™-systemets display.
SEE NAVIGATION (beroende på
version): aktivering/inaktivering av
repetitionen på instrumentpanelens
display av viss information on
navigationen som visas på
Uconnect™-systemets display.
MENU EXIT
42
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampa Innebörd
rödFEL PÅ DEN ELEKTRISKA SERVOSTYRNINGEN "DUALDRIVE"
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan men den ska slockna igen efter några
sekunder.
Om varningslampan fortsätter att lysa (på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande på
displayen), kan det hända att effekten av servostyrningen uteblir och det krävs då betydligt större kraft på
ratten för att styra bilen.
I detta fall kontakta Abarths servicenät.
Om varningslampan tänds under körningen (på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande
som visas på displayen), kan det hända att servosystemet inte fungerar. Trots att det fortfarande går att
köra, kan du behöva använda mer kraft för att vrida ratten. Vänd dig till Abarths servicenät så snart som
möjligt.
OBS! I vissa fall kan faktorer som är oberoende av den elektriska servostyrningen medföra att
varningslampan tänds på instrumentpanelen. I så fall ska du omedelbart stanna bilen (om den är i rörelse),
stänga av motorn i ca. 20 sekunder och därefter starta om fordonet. Om varningslampan fortsätter att lysa,
ska du kontakta Abarths servicenät.
OBS! Efter att batteriet har varit bortkopplat, behöver servostyrningen initialiseras, vilket indikeras av
varningslampan som tänds. För att göra detta, räcker det att vrida ratten ett helt varv eller fortsätta att köra
rakt fram i ett hundratal meter.
Varningslampa Innebörd
orangeSLITAGE BROMSBELÄGGEN
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett meddelande som visas på displayen, om
bromsbeläggen fram eller bak är slitna (beroende på version). I så fall, ska du byta ut dem så snart som
möjligt.
48
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampa Innebörd
orangeESC-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Aktivering av ESC-systemet
En blinkande varningslampa under körningen anger att ESC-systemet har aktiverats.
Funktionsfel på ESC-systemet
Om varningslampan inte slocknar eller fortsätter att lysa under körningen samtidigt som lysdioden på
TTC-knappen tänds. Displayen visar ett särskilt meddelande.
Kontakta Abarths servicenät.
Fel på Hill Holder
När varningslampan tänds, på vissa versioner med ett särskilt meddelande på displayen, anger fel på Hill
Holder-systemet för föruppvärmning av glödstiften.
I så fall ska man så snart som möjlig kontakta Abarths servicenät.
49

Varningslampa Innebörd
orangeFUNKTIONSFEL PÅ EOBD-/INSPRUTNINGSSYSTEMET
När du vrider tändningsnyckeln till MAR tänds normalt varningslampan men ska slockna igen när motorn
startar.
Om varningslampan fortsätter att lysa eller tänds under körningen, på vissa versioner tillsammans med ett
meddelande som visas på displayen, betyder det att insprutningssystemet inte fungerar korrekt riktigt. Om
varningslampan lyser med ett fast sken, betyder det att ett fel har inträffat i systemet för bränsleförsörjning/
igångsättning, vilket kan leda till höga avgasutsläpp, möjlig prestandaförsämring, sämre köregenskaper och
en hög förbrukning.
Under dessa omständigheter går det att fortsätta att köra om man undviker tung belastning av motorn eller
höga hastigheter. Om du använder bilen en lång tid med en varningslampa som lyser, kan skador uppstå.
Vänd dig till Abarths servicenät så snart som möjligt.
Blinkande varningslampa anger risk för skada på katalysatorn.
Om varningslampan blinkar, släpp upp gaspedalen och kör fordonet på lågt varvtal tills varningslampan
slutar att blinka. Fortsätt att köra med måttlig hastighet och försök att undvika körförhållanden som kan
orsaka ytterligare blinkningar och kontakta Abarths servicenät så snabbt som möjligt.
39)
orangeDIMBAKLJUS
Varningslampan tänds när dimbakljuset sätts på.
orangeFELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på
displayen, när systemet inte fungerar effektivt eller inte är tillgängligt. I detta fall bibehåller bromssystemet
sin egen effektivitet oförändrad, men utan de möjligheter man har med ABS-systemet.
Fortsätt att köra försiktigt och kontakta Abarths servicenät så snart som möjligt.
50
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
rödMOTORKYLVÄTSKANS TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG
Symbolen tänds på displayen när motorn överhettas, på vissa versioner visas även ett dedikerat
meddelande på displayen.
Vid normal körning: stanna bilen, stäng av motorn och kontrollera att vattennivån inuti behållaren inte
är under MIN-nivån. Vänta i detta fall tills motorn svalnar, öppna sedan locket långsamt och försiktigt. Fyll
på kylvätska och se till att nivån står mellan MIN och MAX på själva behållaren. Gör en visuell kontroll för att
se om det finns eventuella läckor. Om varningslampan tänds på nytt vid nästa start, kontakta Abarths
servicenät.
Vid krävande körning(till exempel vid körning med fullastat fordon): sänk hastigheten och stanna om
varningslampan fortsätter lysa. Stanna till under två till tre minuter, håll motorn igång och lätt accelererad för
att underlätta en aktivare cirkulation av kylvätskan och stäng därefter av motorn. Kontrollera att vätskenivån
är korrekt enligt beskrivningen ovan.
VARNING Vid mycket krävande körning, bör du hålla motorn igång och lätt accelererad i några minuter
innan den stängs av.
rödFELFUNKTION ROBOTISERAD SEKVENTIELL VÄXELLÅDA
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR visas ikonen, men slocknar igen efter några sekunder.
Ikonen börjar blinka (tillsammans med ett särskilt meddelande på displayen och en ljudsignal) när det
uppstått ett funktionsfel på växellådan.15)
rödVarningslampa för fel på airbagarna(beroende på version)
Ikonen tänds när ett fel på varningslampan
detekteras.
rödÖVERSKRIDEN HASTIGHETSGRÄNS
Symbolen visas på displayen tillsammans med en särskild symbol så snart bilen överskrider det
hastighetsgränsvärde som ställts in på inställningsmenyn (t ex. 120 km/tim.). För vissa marknader är
symbolen röd.
54
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
PBA (Panic Brake Assist);
TTC (Torque Transfert Control)
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking Force Distribuition)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)
DTC-SYSTEMET (Drag
Torque Control)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp
gaspedalen eller växlar ned i förhållande
med dåligt väggrepp. I sådana
situationer kan motorns bromseffekt
leda till att drivhjulen slirar och att bilen
förlorar stabiliteten. I sådana situationer
ingriper DTC-systemet genom att ge
motorn moment för att bevara
stabiliteten och öka bilens säkerhet.
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden. ESC-systemet
korrigerar bilens under- och
överstyrning genom att fördela
bromsningen på hjulen på lämpligt vis.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen. ESC-systemet
använder sensorer som har installerats i
bilen för att tolka riktningen som
föraren tänker följa och jämför det med
bilens faktiska riktning. Om den
önskade riktningen skiljer sig från den
faktiska, ingriper ESC-systemet och
motverkar bilens under- eller
överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
61