2019 Abarth 124 Spider sensor

Varningslampantänds i cirka
3 sekunder och stängs sedan av.
Om motorn inte startar med den
korrekta nyckeln och varningslampan
förblir tänd ska du prova följande:
se till att nyckeln är inom
signalsändningens operationsradie;
stäng av tändningen och starta
sedan motorn igen. Om motorn inte
startar efter 3 eller fler försök ska du
kontakta en Abarth-handlare.
Om varningslampan
blinkar
kontinuerligt medan du kör ska du inte
stänga av motorn. Kontakta en
Abarth-handlare och få det undersökt.
Om motorn stängs av när
varningslampan blinkar kommer du inte
att kunna starta den igen.
STÖLDAVSKRÄCKNINGS
SYSTEM
(där den finns)
Intrångssensor(där den finns)
Intrångssensorn bild 6 använder
ultraljudsvågor för att upptäcka rörelse
inne i fordonet och att larma om ett
intrång sker i fordonet.
Intrångssensorn detekterar vissa typer
av rörelse inuti fordonet, men den kan
även reagera på fenomen utanför
fordonet såsom vibrationer, höga ljud,
vind och luftströmmar.
OBSERVERA! För att intrångssensorn
ska fungera ordentligt ska du vara
medveten om följande:
häng inte kläder eller föremål på ett
nackstöd;
sätt tillbaka solskydden på sina
ursprungliga platser;
täck inte över intrångssensorn
genom att placera föremål på den;
låt inte intrångssensorn bli kladdig
och torka den inte med någon vätska;
slå inte till eller stöt till
intrångssensorn eller dess infattning;
installera inte säten eller bilklädsel
som inte är originalprodukter från FCA;
för att förhindra att intrångssensorn
blockeras ska du inte placera föremål
eller last nära intrångssensorn som är
högre än nackstöden.
Så här aktiverar du systemet
Gör så här:
stäng fönstren och det fällbara taket
ordentligt, växla tändningen till OFF och
se till att motorhuven, det fällbara taket,
dörrarna och bakluckan är stängda;
tryck på låsknappen på sändaren
eller lås förardörren från utsidan med
extranyckeln. Varningsblinkers kommer
att blinka en gång.Med den
avancerade nyckelfria funktionen:
tryck på en begäransknapp.
Varningslampan
på
instrumentpanelen blinkar två gånger
per sekund i 20 sekunder
efter 20 sekunder har systemet
aktiverats till fullo.
Med intrångssensorn:
intrångssensorfunktionen kan bara
aktiveras när det fällbara taket är
stängt. Systemet kan aktiveras även om
ett fönster är öppet, men att lämna
fönster ens delvis öppna inbjuder till
inbrott och när vind blåser in i fordonet
kan larmet triggas.
Intrångssensorfunktionen kan även
stängas av.
604080300-12A-001
15

VINDRUTETORKARE/-
SPOLARE
43) 44) 45)
8) 9) 10) 11)
Tändningen måste vara på ON om du
ska använda torkarna.
Notering OBS! Om vindrutetorkarna
används under kalla väderförhållanden
eller under snöfall, kan de stoppas på
grund av snö som ansamlats på
vindrutan. Om vindrutetorkarna stannar
på grund av snö som ansamlats på
vindrutan, parkera bilen på ett säkert
ställe, stäng av torkarbrytaren och ta
bort snön som ansamlats. Om
vindrutetorkarbrytaren vrids till ett annat
läge än OFF, sätts vindrutetorkarna på.
Om vindrutetorkarna inte fungerar trots
att torkarbrytaren vrids till ett annat läge
än OFF, kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
VINDRUTETORKARE
Starta torkarna 1 bild 20 genom att
trycka spaken uppåt eller nedåt.
Med intervalltorkare
Reglagelägen:
ellerMIST: drift när du drar
spaken uppåt;
OFF: stopp;
---ellerINT: intervalldrift;
—ellerLO: drift på låg hastighet;
=ellerHI: drift på hög hastighet.
Intervalltorkare med variabel
hastighet
Ställ in spaken på det intervalläget och
välj intervalltid genom att rotera ringen
1.
Med automatisk torkarkontroll
Reglagelägen:
ellerMIST: drift när du drar
spaken uppåt;
OFF: stopp;
AUTO: drift med automatisk kontroll;
—ellerLO: drift på låg hastighet;
=ellerHI: drift på hög hastighet.
Automatisk torkarkontroll
När torkarspaken är i lägetAUTO
känner regngivaren av mängden regn
som träffar vindrutan och startar eller
stänger av torkarna automatiskt
(av/intervall/låg hastighet/hög
hastighet).
Justering av regngivarens
känslighet
Regngivarens känslighet kan justeras
genom att du vrider på reglaget på
torkarspaken.
Från det centrala läget (normal), rotera
reglaget 1 bild 20 nedåt för högre
känslighet (+) (snabbare respons) eller
rotera det uppåt för mindre känslighet
(-) (långsammare respons).
När vindrutetorkarspaken är i läget
AUTOoch tändningen slås på, kan
torkarna flyttas automatiskt i följande
fall:
om vindrutan ovanför regnsensorn
vidrörs eller torkas av med en trasa;
om man tar på vindrutan med en
hand eller annat föremål från antingen
utanför eller inifrån fordonet.
När du växlar läge på vindrutetorkarna
frånOFFtill lägetAUTOmedan du kör
aktiverar vindrutetorkarna en gång, efter
det sätts de i drift i enlighet med den
mängd regn som faller.
Den automatiska torkarkontrollen
kanske inte fungerar när regngivarens
2005030101-122-001AB
28
LÄR KÄNNA DITT FORDON

temperatur är cirka –10 °C eller lägre,
eller cirka 85 °C eller högre.
Om vindrutan är belagd med
vattenavstötande material kanske
regngivaren inte kan känna av mängden
regn korrekt och den automatiska
torkarkontrollen kanske inte fungerar
som den ska.
Om smuts eller främmande ämnen
(såsom is eller ämnen som innehåller
saltvatten) fastnar på vindrutan ovanför
regngivaren eller om vindrutan är isig
kan detta få torkarna att röra sig
automatiskt.
Men om torkarna inte kan få bort denna
is, smuts eller främmande ämnen kan
den automatiska torkarkontrollen
avbryta driften. I detta fall ska du ställa
in torkarspaken på läget för låg
hastighet eller hög hastighet för manuell
användning eller ta bort isen, smutsen
eller de främmande ämnena för hand
för att återställa den automatiska
torkardriften.
Om torkarspaken lämnas i lägetAUTO
kan torkarna köras automatiskt på
grund av starka ljuskällor,
elektromagnetiska vågor eller infrarött
ljus eftersom regngivaren använder en
optisk sensor.
Vi rekommenderat att du har
torkarspaken i lägetOFFförutom när
du kör fordonet i regniga förhållanden.Den automatiska kontrollfunktionen kan
stängas av.
VINDRUTESPOLARE
Dra spaken mot dig och håll den där för
att spruta spolarvätska.
Notering Om vindrutespolaren sätts på
när vindrutetorkarna inte är igång, sätts
vindrutetorkarna på och utför några
slag.
Om spolarna inte fungerar ska du
kontrollera vätskenivån. Om vätskenivån
är normal ska du kontakta en
Abarth-handlare.
Med strålkastarspolare
När strålkastarna är på körs
strålkastarspolarna automatiskt var
femte gång som vindrutespolarna körs.
STRÅLKASTARSPOLARE(I förekommande fall)
Tändningen måste vara i läge ON och
strålkastarna måste vara på.
Strålkastarspolarna bild 22 körs var
femte gång som vindrutespolarna körs.
Om du vill köra strålkastarspolarna ska
du trycka på torkarspaken två gånger.
2104110109-115-001AB
2204110102-L37-007AB
29

Varningslampa (röd färg) på instrumentbrädans kant
Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
VARNINGSLAMPA FÖR SÄKERHETSBÄLTE
Varningslampan för säkerhetsbälten tänds om
någon sitter i förar- eller passagerarsätet och
säkerhetsbältet inte används med tändningen i
läge ON.
Om förar- eller passagerarsäkerhetsbältet inte
är fastspänt (endast om någon sitter i
passagerarsätet) och fordonet körs i en
hastighet som överstiger 20 km/h blinkar
varningslampan. Efter en stund slutar
LED-lampan att blinka men den förblir tänd.
Om bältet fortfarande inte sätts fast blinkar
LED-lampan igen under en given tidsperiod.
Om förar- eller passagerarsäkerhetsbältet inte
sitter på när LED-lampan släcks och fordonets
hastighet överstiger 20 km/h börjar den blinka
igen.
Klassificeringssystem för
passagerarsätet: för att se till att
klassificeringssensorn för passagerarsätet
fungerar ordentligt ska du inte lägga dit eller
sitta på någon extra kudde på sätet. Givaren
kanske inte fungerar som den ska på grund av
att den extra kudden kan orsaka störningar för
den.
Varningslampa (gul färg) på instrumentbrädans kant
Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
INDIKATORLAMPA FÖR INAKTIVERING AV
PASSAGERARKROCKKUDDE
Lampan tänds när tändningen är på för en
funktionskontroll och stängs av några
sekunder senare eller när motorn startas. Om
lampan inte tänds eller förblir tänd ska du
kontakta en Abarth-handlare.Om lampan inte tänds eller förblir tänd ska du
kontakta en Abarth-handlare.
69

KOMPONENTER TILL EXTRA FASTSPÄNNINGSSYSTEM
1Gasgeneratorer och krockkuddar till förare och passagerare
2Krocksensorer och diagnostisk modul (SAS-enhet)
3Säkerhetsbältets försträckare
4Främre sensorer för krockkuddar
5Sidokrocksensorer
6Varningslampa för krockkudde/försträckarsystemet till säkerhetsbälten
7Sidogasgeneratorer och -krockkuddar
8Indikatorlampa för inaktivering av passagerarkrockkudde
9Givare för klassificering av passagerare
10Modul för klassificering av passagerare
7503040300-121-002AB
100
SÄKERHET

SÅ HÄR FUNGERAR
SRS-KROCKKUDDEN
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Ditt fordon är utrustad med följande
typer av SRS-krockkuddar.
SRS-krockkuddar är designade för att
fungera tillsammans med
säkerhetsbältena för att hjälpa till att
minska skador vid en olycka.
SRS-krockkuddarna är designade för
att tillhandahålla ytterligare skydd för
passagerarna som tillägg till
säkerhetsbältena. Se till att använda
säkerhetsbältena på rätt sätt.
Försträckare till säkerhetsbälten
Säkerhetsbältets försträckare är
designade för att lösa ut vid måttliga
eller allvarliga frontal-, eller nära
frontalkollisioner. Vid en sidokollision
används försträckaren på den sidan
som kollisionen sker på. Försträckaren
fungerar olika beroende på vilken typ av
krockkudde som fordonet är utrustat
med. För mer information om hur
säkerhetsbältets försträckare fungerar,
se avsnittet "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde".
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten
bild 76.När krockkuddens krocksensorer
detekterar en frontalstöt som är hårdare
än lindrig kraft blåses förarkrockkudden
upp snabbt för att hjälpa till att
huvudsakligen minska skador på
förarens huvud eller bröstkorg som
orsakas av att denne träffar ratten
direkt. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Passagerarkrockkudde(Enkelsteg)
Passagerarkrockkudden är monterad i
instrumentbrädan framför passageraren
bild 77.Uppblåsningsmekanismen för
passagerarkrockkudden är samma som
för förarkrockkudden. För mer
information om hur krockkuddar löser
ut, se "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är passagerarkrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
7606010203-126-123AB7706010204-126-123AB
101

Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på
yttersidan av ryggstöden bild 78.
När krockkuddarnas krocksensorer
detekterar en sidostöt av större kraft än
lindrig blåser systemet upp
sidokrockkudden endast på den sida av
fordonet som träffades.
Sidokrockkudden blåses upp för att
minska skadorna på förarens och
passagerarens huvud och bröstkorg
som orsakas av att de träffarinteriördelar direkt, såsom en dörr eller
ett fönster. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är sidokrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
Varningslampa/Ljudsignal
Ett systemfel eller
användningsförhållanden indikeras med
en varning.
Se avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen". Se avsnittet
"Varningsljud är aktiverat" i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen".
Sidokrockkudde för passagerare
och fastspänningssystem för barn
Bakåtvända fastspänningssystem för
barn fårALDRIGsättas i framsätet
med en aktiv sidokrockkudde för
passagerare eftersom det kan leda till
dödliga skador om krockkudden
aktiveras vid en olycka.
FöljALLTIDanvisningarna på skylten
som sitter på passagerarens solskydd
bild 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
102
SÄKERHET

KLASSIFICERINGS
SYSTEM FÖR
PASSAGERARE
132) 133)
Läs först "Försiktighetsåtgärder för
extra fastspänningssystem SRS" noga.
Givare för klassificering av
passagerare
Ditt fordon är utrustat med en givare för
klassificering av passagerare som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Denna givare sitter i passagerarsätets
sittdyna. Denna sensor mäter
passagerarsätets elektrostatiska
kapacitet.
SAS-enheten är designad för att
förhindra att passagerarens främre och
sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältetlöser ut om indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
För att minska risken för skador som
orsakas av att passagerarkrockkudden
löser ut inaktiveras den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
även försträckarsystemet för
säkerhetsbälten när indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Systemet stänger av passagerarens
främre och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet,
så se till att indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Krockkudden/försträckarsystemet för
säkerhetsbältens varningslampa blinkar
och indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds om
sensorerna har ett troligt fel. Om detta
händer kommer inte främre och
sidokrockkuddar för passagerare eller
försträckarsystemet för säkerhetsbälten
att lösa ut.
OBSERVERA! Vid följande förhållanden
kan inte givaren för klassificering av
passagerare detektera en passagerare
som sitter på passagerarsätet korrekt
och utlösning/icke utlösning av
krockkuddarna kan inte kontrolleras
som det anges i tabellen för närindikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds eller inte.
Till exempel, om en passagerare sitter
som det visas i följande figur
bild 84 kan inte givaren för klassificering
av passagerare detektera en
passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och
utlösning/utebliven utlösning av
airbagarna kan inte kontrolleras så som
anges då indikatorn för inaktivering av
passagerarsidans airbag tänds eller
inte.
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
106
SÄKERHET