2019 Abarth 124 Spider radio

INSTRUMENTBRÆT
1 – Justerbare laterale udluftninger; 2 – Udvendig lyskontaktarm; 3 – Instrumentpanel; 4 – Forrude viskerkontaktarm; 5 –
Justerbare centrale udluftninger; 6 – Havariblink-knap; 7 – Radio 3” eller Radio 7” system (hvor inkluderet); 8 – Passager-Air
Bag; 9 – Justerbare centrale udluftninger (passagerside); 10 – Klimakontrolsystem; 11 – Tændingskontakt; 12 – Chauffør-
airbag; 13 – Kontrolknapper (TPMS-system/DSC-system)
102010200-123-555AB
8
LÆR DIN BIL AT KENDE

Udfør følgende operationer efter
indikatorlyset for trykknappen start
(grønt) tændes, for at tænde for
tændingsposition uden at starte
motoren:
slip koblingen (manuel transmission)
eller bremsen (automatisk
transmission);
tryk trykknappen start ned for at
skifte tændingens position. Tændingen
skifter i rækkefølgen ACC, TÆNDT og
SLÅET FRA, hver gang trykknappen
start er trykket ned. Udfør operationen
forfra for at skifte tændingens position
igen.
SLUKNING AF MOTOREN
5) 6)
Gør følgende:
Stop køretøjet fuldstændigt;
manual gearkasse: skift til frigear,
og træk parkeringsbremsen.
Automatisk gearkasse: Skift
automatgearet til P, og træk
håndbremsen.
Tryk på trykknappen start for at
slukke motoren. Tændingens position
er OFF.
VIGTIGT Når køretøjet efterlades, skal
trykknappen start være slukket.
Nødstop af motor
Motoren vil slukkes med det samme,
hvis man vedvarende trykker
trykknappen start ned eller hurtigt
trykker på den et antal gange, mens
motoren kører, eller køretøjet bliver kørt.
Tændingen skifter til ACC.
BEMÆRK
3)Før førersædet forlades, skal tændingen
altid slukkes, håndbremsen trækkes, og
gearvælgeren skal være på P (automatisk
transmission) eller i 1. gear eller på R
(manuel transmission). Det er farligt at
forlade førersædet uden at slukke for
tændingen, trække håndbremsen og skifte
gearvælgeren til P (automatisk
transmission) eller til 1. gear eller R (manuel
transmission). Uforventet bevægelse af
køretøjet kan opstå, hvilket kan resultere i
en ulykke. Desuden er det vigtigt at slukke
for tændingen, hvis du vil forlade køretøjet
selv for en kort stund, da det at forlade den
i en anden position vil deaktivere nogle af
køretøjets sikkerhedssystemer og køre
batteriet ned.
4)Radiobølger fra nøglen kan have
indflydelse på lægeudstyr såsom
pacemakere. Søg råd hos fabrikanten af
lægeudstyret eller din læge, før nøglen
bruges i nærheden af folk der bruger
lægeudstyr, i tilfælde af at radiobølger fra
nøglen vil have indflydelse på enheden.5)Stop ikke motoren, mens køretøjet er i
bevægelse. Det er farligt at stoppe
motoren, mens køretøjet er i bevægelse af
nogen anden årsag, end hvis der er tale
om en nødsituation. Det at stoppe motoren
mens køretøjet er i bevægelse vil resultere i
reduceret bremseevne pga. tab af power
bremsning, hvilket kan forårsage en ulykke
og alvorlige kvæstelser.
6)Tag altid nøglen med dig, når du forlader
din bil for at forhindre, at nogen ved et
uheld bruger betjeningsanordningerne.
Husk at trække parkeringsbremsen.
Efterlad ikke børn uden opsyn i køretøjet.
13

AVANCERET
NØGLELØSE
ADGANGSSYSTEM
(hvor inkluderet)
6)
Den avancerede nøglefri funktion gør
det muligt at låse/oplåse døren,
bagklappen og
brændstofpåfyldningsklappen, eller
åbne bagklappen blot ved at have
nøglen på sig.
VIGTIGT Radiobølger fra nøglen kan
påvirke medicinsk udstyr som f.eks.
pacemakere: Rådfør med producenten
af det medicinske udstyr eller din læge,
om radiobølger fra nøglen vil påvirke
den medicinske enhed, før nøglen
anvendes i nærheden af personer, som
anvender medicinsk udstyr.
VIGTIGT De avancerede funktioner ved
det nøgleløse adgangssystem kan
deaktiveres for at forhindre eventuelle
skadelige virkninger hos en bruger, der
bærer en pacemaker eller andet
medicinsk udstyr. Hvis systemet er
deaktiveret, vil du ikke kunne starte
motoren ved at bære nøglen. Kontakt
en Abarth-forhandler for oplysninger.
Hvis det avancerede nøgleløse
adgangssystem er blevet deaktiveret,kan motoren startes ifølge den angivne
procedure, hvis nøglens batteri aflades.
VIGTIGT
6)Driften af anerkendelsessystemet
afhænger af forskellige faktorer, såsom
f.eks. eventuel interferens fra
elektromagnetisk bølge fra eksterne kilder
(f.eks. mobiltelefoner), opladning af batteriet
i den elektroniske nøgle og tilstedeværelsen
af metalgenstande i nærheden af nøglen
eller køretøjet. I disse tilfælde er det stadig
muligt at låse dørene ved hjælp af
metalindsatsen i den elektroniske nøgle (se
beskrivelse på de følgende sider).
BILENS
TYVERIALARM
(hvor inkluderet)
MODIFIKATIONER OG
TILFØJELSESUDSTYR
FCA kan ikke garantere, at startspærren
og det tyveriafskrækkende system
virker, hvis systemet er blevet ændret,
eller hvis tilføjelsesudstyr er blevet
installeret.
VIGTIGT Modificér ikke systemet og
installér ikke tilføjelsesudstyr til
startspærren og de tyveriafskrækkende
systemer eller køretøjet, for at undgå
beskadigelse af køretøjet.
STARTSPÆRRESYSTEM
Startspærresystemet lader kun motoren
starte med en nøgle, som systemet
genkender. Hvis du har problemer med
startspærresystemet eller nøglen, kan
du kontakte en Abarth-forhandler.
Bevæbning af systemet:Systemet er
bevæbnet, når tændingen slukkes.
-advarselslyset i instrumentbrættet
blinker hvert andet sekund, indtil
systemet er afvæbnet.
Afvæbning af systemet:Systemet er
afvæbnet, når tændingen tændes med
den rigtigt programmerede nøgle.
-advarselslyset lyser i omkring tre
sekunder og slukker dernæst.
14
LÆR DIN BIL AT KENDE

ADVARSELSLAMPER
OG -MEDDELELSER
VIGTIGT Angivelsen af advarselslyset i
instrumentpanelet er vejledende og
præventive og må som sådan ikke
betragtes som udtømmende og/eller
som alternativ til de oplysninger, som er
indeholdt i håndbogen, som du
anbefales at læse omhyggeligt i alle
tilfælde. Se altid oplysningerne i dette
kapitel i tilfælde af en fejlindikation.
VIGTIGT Instrumentpanelets
advarselslys vil forblive tændt, indtil
årsagen til fejlen er elimineret.
Versioner med Radio 7"
Detaljerne for nogle advarsler kan ses
på displayet i midten.
Gør følgende:
Hvis advarselslyset tændes, vælg
-ikonet på startskærmen for at vise
applikationsskærmen;
vælg "Vehicle Status Monitor"
(køretøjets statusmonitor)
vælg “Advarselsvejledning” for at
vise de nuværende advarsler;
vælg den relevante advarsel for at se
advarselsdetaljerne.
ADVARSELSLAMPER OG
-MEDDELELSER
For de følgende advarsels-/indikatirlys:
Hovedadvarselslys
Bremsesystemets advarselslys
ABS-advarselslys
Opladningssystemets advarselslys
Advarselslys for motorolie
Tjek motorlys
Advarselslys for høj
kølervæsketemperatur
Advarselslys for automatisk
gearkasse
Indikatorlys for funktionsfejl i
servostyringen
Air Bag-/seleforstrammersystems
advarselslys
Aktivt motorhjelmsadvarselslys
Advarselslys for lavt brændstofniveau
Advarselslys for sikkerhedssele
Advarselslys for sikkerhedssele
Advarselslys for dør på klem
Advarselslys for lavt
sprinklervæskeniveau
Advarselslys for Tyre Pressure
Monitoring System
KEY-advarselslys
Advarselslys for LED-forlygte KEY
Indikatorlys for svensknøgle
Indikatorlys for TCS/DSC
Indikatorlys for DSC OFF
Sikkerhedsindikatorlys
Indikatorlys til deaktivering af
passagerens Air Bag (hvis monteret).Lyset tændes, når tændingen er tændt
for et driftstjek og slukkes efter få
sekunder, eller når motoren startes.
Hvis lyset ikke tændes eller forbliver
tændt, så kontakt en Abarth-forhandler.
Kun for "Bremsesystemets
advarselslys": lyset tændes hele tiden,
når parkeringsbremsen er aktiveret.
52
KEND INSTRUMENTPANELET

Advarselslys Hvad betyder det? Hvad du skal gøre
ADVARSELSLYS AUTOMATISK
TRANSMISSION (hvor inkluderet)
Lyset tændes, når der er et problem med
transmissionen.
VIGTIGT Hvis advarselslyset for den
automatiske transmission tændes, har
transmissionen et elektrisk problem. Det kan
skade transmissionen, hvis man fortsætter
med at køre under disse forhold. Kontakt en
Abarth-forhandler så hurtigt som muligt.Kontakt en Abarth-forhandler så hurtigt som
muligt.
HOVEDADVARSELSLYS
Advarselslyset tændes, når motoren har en
funktionsfejl. Benyt displayet i midten, og tjek
indholdet. Se "Køretøjer med Radio
7"-afsnittet i dette kapitel.Kontakt en Abarth-forhandler så hurtigt som
muligt.
63

70)Anse ikke antispinregulering som en
erstatning for sikker kørsel.
Antispinregulering kan ikke kompensere for
usikker og skødesløs kørsel, overdreven
hastighed, kørsel lige i nakken af bilen foran
og hydroplaning (reduceret dækfriktion og
vejkontakt pga. vand på vejoverfladen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
71)Brug vinterdæk eller kæder til dæk og
kør med reduceret hastighed, når vejene er
dækket med is og/eller sne. Kørsel uden
ordentligt vejgrebsudstyr på sne og/eller
isdækkede veje er farligt. Antispinregulering
alene giver ikke tilstrækkeligt vejgreb og du
kan stadig komme ud for en ulykke.
72)Antispinreguleringens evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
73)Sæt ikke din tillid til det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) som en erstatning
for sikker kørsel: Det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) kan ikke
kompensere for usikker og skødesløs
kørsel, overdreven hastighed, kørsel lige i
nakken af bilen foran og aquaplaning
(reduceret dækfriktion og vejkontakt pga.
vand på vejoverfladen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
74)For at det elektroniske stabilitetssystem
(DSC) fungerer korrekt, skal dækkene være
af samme mærke og type på alle hjul, være
i perfekt stand og først og fremmest af den
type og den størrelse, som er specificeret.
75)Det elektroniske stabilitetssystems
evner skal aldrig testes uansvarligt og på
en måde, der kompromitterer personlig
sikkerhed og andres sikkerhed.76)Hvis den aktive motorhjelm er aktiveret,
skal man altid kontakte en Abarth-
forhandler. Hvis motorhjelmens
udløserhåndtag trækkes, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, vil motorhjelmen
løftes endnu længere op. Hvis køretøjet
køres med motorhjelmen løftet op, vil det
modarbejde synlighed og kan resultere i en
ulykke. Desuden skal man ikke forsøge at
skubbe motorhjelmen ned igen. Ellers kan
det misdanne motorhjelmen eller forårsage
kvæstelse, fordi den aktiverede motorhjelm
ikke kan blive sænket manuelt. Før
køretøjet køres, skal man kontakte en
Abarth-forhandler, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, og sørge for, at
den løftede motorhjelm ikke modarbejder
udsynet. Køretøjet skal køres ved lav
hastighed.HJÆLPESYSTEMER
TPMS
(Dæktryksovervågnings-
system)
(Hvor inkluderet)
77) 78) 79)
Dæktryksovervågningssystemet (TPMS)
overvåger lufttrykket for hvert dæk. Hvis
dæktrykket er for lavt i en eller flere
motorer, informerer systemet føreren via
advarselslyset i instrumentpanelet og
ved at udsende en advarselslyd. Se
"Advarselslys og beskeder"-afsnittet i
"Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
Se "Advarselslyd for dæktrykket" og
"Advarselslyd er aktiveret" i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Dæktryksensorerne som er installerede
på hvert hjul sender dæktrykdata via
radiosignaler til modtagerenheden i
køretøjet.
BEMÆRK Når temperaturen er lav pga.
sæsonskift, er dækkenes temperatur
også lavere. Når dækkenes temperatur
formindskes, falder dæktrykket også.
TPMS-advarselslyset lyser måske mere
regelmæssigt. Inspicér dækkene dagligt
før kørsel, og tjek dæktrykket månedligt
med en dæktryksmåler. Når dæktrykket
tjekkes, anbefales brug af en digital
dæktryksmåler.
76
SIKKERHED

TPMS letter ikke behovet for at tjekke
alle fire dæks tryk og tilstand
regelmæssigt.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TMPS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.
VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigt
dækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.
Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Abarth-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når du bruger de følgende enheder i
køretøjet, kan det skabe interferens
med modtagerenheden: en digital
enhed som f.eks. en personlig
computer eller en strømomformer som
f.eks. en jævn-/vekselstrømsomformer
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
77

BESKRIVELSE AMPEREVÆRDI BESKYTTET KOMPONENT
F03 HORN2 7,5 A Horn
F06 — — —
F07 INTERIOR 15 A Loftslys
F09 AUDIO2 15 A Lydsystem
F10 METER1 10 A Instrumentklynge
F11 SRS1 7,5 A Air bag
F12 — — —
F13 RADIO 7,5 A Lydsystem
F17 AUDIO1 25 A Lydsystem
F18 A/C MAG 7,5 A Klimaanlæg
F20 AT 15 A Kontrolsystem for gearkassen (hvor inkluderet)
F21 D LOCK 25 A Centraliseret dørlås
F22 H/L RH 20 A Forlygte (højre side)
F24 TAIL 20 A Baglygter/nummerpladelys/positionslys
F25 DRL 15 A Kørelys
F26 ROOM 25 A Loftslys
F27 FOG 15 A Tågelys
F28 H/CLEAN 20 A Forlygtevasker (hvor inkluderet)
F29 STOP 10 A Stoplygter/tågebaglygte (hvor inkluderet)
F30 HORN 15 A Horn
F31 H/L LH 20 A Forlygte (venstre side)
F33 HAZARD 15 A Havariblink/blinklys
F36 WIPER 20 A Forrudeviskere
149