2019.75 OPEL GRANDLAND X sensor

Climatização131Comandos para:● temperatura no lado do condutor
£
● MENU permite aceder ao menu
Definições de climatização no
Visor de informação
● velocidade da ventoinha Z
● modo automático AUTO
● temperatura no lado do passageiro dianteiro £
● arrefecimento A/C
● recirculação de ar manual 4
● desembaciamento e descongelação à
● óculo traseiro e espelhos retrovisores exteriores
aquecidos b
● para-brisas aquecido ,
● bancos aquecidos ß
● bancos ventilados A
Óculo traseiro aquecido Ü 3 43.
Espelhos retrovisores exteriores
aquecidos Ü 3 40.
Bancos aquecidos ß 3 53.
Bancos ventilados A 3 53.As funções ativadas são indicadas
pelo LED no comando respetivo.
O Sistema de ar condicionado de
comando electrónico só está
totalmente operacional quando o
motor está a trabalhar.
Garantir que o sensor de sol utilizado
pela climatização automática
eletrónica não está tapado 3 10.
Menu Definições de climatização
Premir MENU para definir
manualmente as seguintes funções
de climatização:
● distribuição do ar l, M , K
● velocidade da ventoinha Z
●temperatura do lado do condutor
e do passageiro
● sincronização das temperaturas de zona dupla MONO
● arrefecimento A/C
● modo automático AUTO
O menu das definições de
Climatização também pode ser
apresentado:
● selecionando Climatiz. no
Mostrador de informação a cores de 7", ou
● premindo Í e selecionando em
seguida Climate no menu do
Mostrador de informação a cores
de 8".

138Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........139
Controlo sobre o veículo .........139
Direção .................................... 139
Arranque e manuseamento .......139
Rodagem do veículo ...............139
Posições do interruptor da ignição .................................... 139
Botão de acionamento ............140
Ligar o motor ........................... 141
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................143
Sistema para/arranca ..............143
Estacionamento .......................146
Gases de escape .......................147
Filtro de escape .......................147
Catalisador .............................. 147
AdBlue ..................................... 148
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 151
Visor da caixa de velocidades . 151
Seleção da mudança de velocidade .............................. 152
Modo manual ........................... 153Programas de condução com
comando eletrónico ................153
Avaria ...................................... 153
Corte de corrente ....................154
Caixa de velocidades manual ....154
Travões ...................................... 155
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 155
Travão de mão ........................ 156
Assistência à travagem ...........158
Assistência de arranque em subidas ................................... 159
Sistemas de condução ..............159
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................159
Comando de condução seletiva ................................... 160
Modo Sport .............................. 162
Sistemas de apoio ao condutor .162
Programador de velocidade ....162
Limitador de velocidade ..........165
Programador de velocidade adaptável ................................ 168
Aviso de colisão dianteira ........175
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 177
Proteção dianteira de peões ...181
Sensores de estacionamento ..182Apoio Avançado ao
Estacionamento .....................186
Aviso de ângulo morto .............191
Sistema de visão panorâmica . 193
Câmara traseira .......................196
Aviso de desvio de trajetória ...198
Assistência de permanência na faixa ........................................ 199
Alerta do condutor ...................202
Combustível ............................... 203
Motores a gasolina ..................203
Motores a diesel ......................204
Abastecer ................................ 205
Engate do reboque ....................207
Informações gerais ..................207
Condições de condução e sugestões para o reboque .....207
Rebocar ................................... 207
Acoplamento de reboque ........208
Programa de estabilidade do reboque .................................. 211

168Condução e funcionamentoProgramador de velocidadeadaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
convencional, com a funcionalidade
adicional de manter uma certa
distância de seguimento em relação
ao veículo à frente. Utiliza sensores
de radar e de câmara para detetar os
veículos à frente. Se não for detetado qualquer veículo no trajeto de
condução, o programador de
velocidade adaptável comporta-se
como um programador de velocidade convencional.
O programador de velocidade adaptável desacelera
automaticamente o veículo na
aproximação a um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do veículo para seguir o veículo à frente
à distância seleccionada. A
velocidade do veículo aumenta ou
diminui para seguir o veículo à frente, mas sem exceder a velocidadedefinida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
Se o veículo à frente acelerar ou
mudar de faixa, o programador de
velocidade adaptável acelera
progressivamente o veículo para
retomar a velocidade definida
guardada. Se o condutor acionar as
luzes de mudança de direção para
ultrapassar um veículo mais lento, o
programador de velocidade
adaptável permite aproximar
temporariamente o veículo do veículo à frente para ajudar a ultrapassá-lo.
No entanto, a velocidade definida
nunca é excedida.
O programador de velocidade
adaptável consegue guardar
velocidades definidas acima de
30 km/h para uma caixa de
velocidades manual. Se o veículo à frente estiver a deslocar-se
demasiado lentamente e já não for
possível manter a distância de
seguimento selecionada, é emitido
um sinal sonoro de aviso e
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor. A
mensagem pede ao condutor pararetomar o controlo do veículo. Nos
veículos com caixa de velocidades
automática, o sistema consegue
travar o veículo até parar
completamente.9 Aviso
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção, mesmo quando
conduzir com o programador de
velocidade adaptável. O condutor
mantém o controlo total do
veículo, pois o pedal do travão, o
pedal do acelerador e o botão Ñ
têm prioridade sobre qualquer
operação do programador de
velocidade adaptável.

Condução e funcionamento173● Não utilizar o programador develocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar tapado por uma película de água,pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
suprime completamente a
visibilidade. Em caso de bloqueio
do sensor, limpar a tampa do
sensor.
● Não utilizar o sistema quando a roda sobresselente está a ser
utilizada.
Limites do sistema9 Aviso
A força de travagem automática
do sistema não permite travagens bruscas, pelo que o nível de
travagem poderá não ser
suficiente para evitar uma colisão.
● Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o
veículo à frente. Por isso se for
detectado um novo veículo, o
sistema pode acelerar em vez de
travar.
● O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não considera os
peões e animais para travar e
retomar a condução.
● O programador de velocidade adaptável considera os veículos
parados apenas a baixa
velocidade.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável ao rebocar
um atrelado.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável em
estradas com uma inclinação
superior a 10%.
Uma vez que o campo de deteção do radar é muito estreito, o sistema
poderá não detetar:
● veículos de largura reduzida (p. ex., motociclos, lambretas, etc.)
● veículos que não se desloquem no meio da faixa●veículos a executar uma viragem
● veículos que arranquem subitamente
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.

Condução e funcionamento175pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema.
Unidade de radar
A unidade de radar está situada a
meio do para-choques dianteiro.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, no caso de uma
colisão dianteira, não utilize o
sistema. O para-choques
dianteiro poderá parecer intacto,
no entanto é possível que o
sensor por trás esteja afetado e
reaja incorretamente. Após um
acidente, consultar uma oficina
para verificar e ajustar a posição
da unidade de radar.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do
programador de velocidade
adaptável, o condutor é avisado
através da iluminação de uma luz de aviso e da apresentação de umamensagem no painel de
instrumentos, acompanhada de um
sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não
utilizar o sistema se as luzes de
travagem estiverem defeituosas. Não utilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e
uma unidade de radar situada por
trás do para-choques dianteiro do
veículo para detetar um veículo
diretamente à frente na respetiva
trajetória.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.

Condução e funcionamento177Seleccionar a sensibilidade de
aviso
Mostrador de informação a cores de
7": Ajusta a sensibilidade de aviso na
personalização do veículo 3 109.
Mostrador de informação a cores de
8": Ajusta a sensibilidade de aviso
nas definições do travão de
segurança ativo na personalização
do veículo 3 109.
A definição escolhida permanece até ser alterada. A temporização do avisovaria com base na velocidade do
veículo. Quanto mais alta for a
velocidade do veículo, com maior
distância ocorre o aviso. Tenha em
conta o trânsito e condições
atmosféricas ao selecionar a
temporização do aviso.
Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 109.Limitações do sistema
O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também
pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.Travagem de Emergência
Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira ou pelo aviso de
proteção dianteira de peões .
Aviso de colisão dianteira 3 175
Proteção dianteira de peões 3 181
A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de personalização 3 109. Se for
desativada, m acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão

178Condução e funcionamentodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Funcionalidade
Se estiver equipada apenas com a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade pedonal até
85 km/h. Com o sensor do radar e a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
entre a velocidade pedonal e
140 km/h.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo e que os
cintos de segurança estejam
apertados 3 109.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem pró- -activa● assistência à travageminteligente (apenas com sensor
do radar)
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida aum veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando for solicitada uma travagem
manual ou automática.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Se a Travagem de

180Condução e funcionamentoAssistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor de radar, a assistência à
travagem inteligente poderá estar
disponível. A assistência à travagem
inteligente aumenta o poder de
travagem ao pisar rapidamente o
pedal do travão. A travagem baseia-
-se na velocidade de aproximação e
na distância para um veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal dotravão ou o movimento do pedal
durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal
do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do
pedal do travão e, em seguida, aplicar os travões conforme
necessário.
Aviso de colisão dianteira 3 175.
Proteção dianteira de peões 3 181.
Limitações do sistema Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos
enlameados, etc.
● ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais
como nevoeiro, chuva ou neve
● ao conduzir à noite
● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade
● para-brisas danificado ou com autocolantes
É sempre necessária uma atenção
total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.