2019.75 OPEL COMBO E Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés183Alkalmazkodó sebességtartó
automata sebességváltóval
felszerelt járművekben
Az automata sebességváltóval
felszerelt járművek esetén az
alkalmazkodó sebességtartó teljesen
álló helyzetig lehetővé teszi a
kiválasztott távolság fenntartását egy
megálló járművet követve.
Ha a rendszer megállította a járművét egy másik jármű mögött, akkor a
beállított sebességet egy . zöld
visszajelző váltja fel. Ez a szimbólum
jelzi, hogy a járművet automatikusan
tartja álló helyzetben a rendszer.
Ha az elöl hosszabb időre állították le
a járművet és utána újra elindul
előrefelé, a zölden világító jármű
halad elöl ellenőrzőlámpa . villog és
egy figyelmeztető hangjelzés szólal
meg, hogy emlékeztessen arra, hogy
ellenőrizze a forgalmat a
továbbindulás előtt.
Amikor az elöl haladó jármű elindul,
nyomja a gázpedált 30 km/h
sebességig, majd mozdítsa a
forgókapcsolót SET- vagy RES+
állásba az alkalmazkodósebességtartóhoz történő
visszatéréshez. Ha a jármű több mint öt percre áll le vagy a vezetőoldali ajtó
ki lett nyitva és a vezető biztonsági
öve ki lett kapcsolva, akkor az
elektromos rögzítőfék automatikusan
bekapcsol, hogy megtartsa a
járművet. Az m ellenőrzőlámpa
világít. Az elektromos rögzítőfék
kioldásához nyomja meg a gázpedált.
Elektromos rögzítőfék 3 167.9 Figyelmeztetés
Amikor a rendszer inaktiválva van
vagy ki van kapcsolva, akkor a
jármű nem marad állva és
elindulhat. Mindig álljon készen a fék manuális bekapcsolására a
jármű álló helyzetben tartásához.
Ne hagyja el a járművet miközben az alkalmazkodó sebességtartó
álló helyzetben tartja azt. Mindig
helyezze a fokozatválasztó kart
parkolási pozícióba P és kapcsolja
le a gyújtást, mielőtt elhagyja a
gépjárművet.
A követési távolság beállítása
Amikor az alkalmazkodó
sebességtartó egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.
A követési távolság a közeli (1 sáv),
normál (2 sáv) vagy távoli (3 sáv)
értékekre állítható.
Ha a motor jár és az alkalmazkodó
sebességtartó engedélyezve van
(szürke), akkor módosíthatja a
követési távolság beállítását:
Nyomja meg az Ö lehetőséget, ekkor
a pillanatnyi beállítás jelenik meg a vezetői információs központban.
Nyomja meg újra az Ö lehetőséget a
követési távolság módosításához: Az
új beállítás a vezetői információs
központban is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
alkalmazkodó sebességtartó oldalán
a távolságot jelző sávok töltöttsége
jelzi.

184Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
Ha a rendszer járművet észlel az
útvonalon, akkor az alkalmazkodó
sebességtartó szimbóluma
megváltozik a vezetői információs
központban: a - a w szimbólumra
vált.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a Ñ lehetőséget, az
alkalmazkodó sebességtartó
felfüggesztett módban van és egy
üzenet látható. A járművet az
alkalmazkodó sebességtartó nélkül
vezeti.
Az alkalmazkodó sebességtartó
inaktív, de nincs kikapcsolva. Az
utolsó tárolt sebesség későbbi
használatra a memóriában marad.
Az alkalmazkodó sebességtartó
akkor inaktiválódik automatikusan,
amikor:
● A fékpedál lenyomásakor.
● A jármű 180 km/h sebesség fölé gyorsul vagy 30 km/h alá lassul.
● Be van húzva az elektromos rögzítőfék.
● A kipörgésgátló rendszer vagy az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer inaktív vagy működik.
● Az automata sebességváltó választókarja nem D vagy M
állásban van.
● Egy hiba lett észlelve az Elektronikus menetstabilizáló
rendszerben.
A rendszer kikapcsolása Nyomja meg a C gombot, az
alkalmazkodó sebességtartó mód
kiiktatásra kerül és az alkalmazkodó
sebességtartó kijelzés kialszik a
Vezető Információs Központban.
A sebességkorlátozó
bekapcsolásához a ß megnyomása
kikapcsolja az alkalmazkodó
sebességtartót.

Vezetés és üzemeltetés185A gyújtás kikapcsolása törli a
beállított sebességet.
A vezető figyelme ● Az alkalmazkodó sebességtartót kanyargó vagy hegyi utakon
körültekintően alkalmazza, mivel
a rendszer elveszítheti az elöl
haladó járművet, és időre van
szüksége, hogy újra észlelje azt.
● Ne használja a rendszert csúszós úton, mert gyors
változást okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés),
így elveszítheti a jármű feletti
uralmat.
● Ne használja a rendszert, amikor
a pótkerék használatban van.
A rendszer korlátai9 Figyelmeztetés
A rendszer automatikus fékereje
nem engedi meg az erőteljes
fékezést és a fékezési szint lehet,
hogy nem elegendő egy ütközés
elkerüléséhez.
● Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor egy új
járművet észlel, előfordulhat,
hogy a rendszer gyorsít, fékezés
helyett.
● Az alkalmazkodó sebességtartó nem veszi figyelembe a
szembejövő forgalmat.
● Az alkalmazkodó sebességtartó nem veszi figyelembe a
gyalogosokat és állatokat a
fékezésnél és elindulásnál.
● Az alkalmazkodó sebességtartó csak alacsony sebességnél veszifigyelembe az álló járműveket.
● Ne használja az alkalmazkodó sebességtartót, amikor utánfutót
vontat.
● Ne használja az alkalmazkodó sebességtartót 10%-nál nagyobblejtésű utakon.Kanyarulatok
Az alkalmazkodó sebességtartó a
centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észlel
elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség

186Vezetés és üzemeltetéscsökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Az autópályákon a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az alkalmazkodó
sebességtartó korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az alkalmazkodó
sebességtartó esetlegesen nem lehet
képes a jármű időben való
fékezésére egy ütközés
elkerüléséhez, egy sokkal lassabb jármű felbukkanása vagy egy
sávváltást követően. Ez különösen
igaz gyors vezetés közben vagy ha
rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az alkalmazkodó
sebességtartó elveszítheti az elöl haladó járművet és a beállított
sebességre gyorsulhat. Ebből az
okból kifolyólag, csökkentse a
beállított sebességet a kihajtás vagy
behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az alkalmazkodó
sebességtartó először akkor veszi
figyelembe a járművet, amikor az
teljesen az Ön sávjába került. Legyen
készenlétben a cselekvésre és a
fékpedál benyomására, amennyiben
gyorsabb fékezésre van szükség.
Emelkedők9 Figyelmeztetés
Ne használja az alkalmazkodó
sebességtartót meredek utakon.
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert.

Vezetés és üzemeltetés187MeghibásodásAbban az esetben, ha hibás az
alkalmazkodó sebességtartó, egy
figyelmeztető lámpa világítása
figyelmeztet és egy üzenet jelenik
meg a műszerfalon egy hangjelzés kíséretében.
Az alkalmazkodó sebességtartó
lehet, hogy nem működik
megfelelően, ha a közlekedési
jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi
Közúti Jelzési Egyezménynek.
Ellenőriztesse a rendszert egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel.
Biztonsági okokból, ne használja a
rendszert, ha hibásak a féklámpák.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.
Az első ütközés riasztó a
szélvédőben található első kamerát
használja az úton közvetlenül Ön
előtt lévő jármű észleléséhez.Ha egy közvetlenül a járművük előtt
lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan
közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó észleli a
járműveket és automatikusan
működik minden sebességnél
5 km/h és 85 km/h között. A rendszer
észleli az álló járműveket, ha a
sebesség nem haladja meg a
80 km/h értéket.
Vezető figyelmeztetése A járművezetőt az alábbi riasztások
figyelmeztetik:
● A , szimbólum világít és egy
figyelmeztető üzenet jelenik meg a Vezető Információs
Központban, amikor az elöl
haladó jármű túl közel kerül.
● A , szimbólum világít,
figyelmeztető üzenet jelenik meg a Vezető Információs
Központban és figyelmeztető
hangjelzés hallható, amikor
ütközés fenyeget és a
járművezető azonnali
beavatkozására van szükség.

188Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenységét közel,
normál vagy távol beállításra kell
állítani a gépkocsi személyre
szabása menüben 3 120.
A kiválasztott beállítás addig
megmarad, míg meg nem
változtatják. A riasztás időzítése a
járműsebességtől függően változik.
Minél gyorsabb a gépjármű, annál
távolabb történik meg a riasztás. A
riasztás időzítésének kiválasztásakor vegye figyelembe a közlekedési és
időjárási feltételeket.
Kikapcsolás
A rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 120.
A rendszer korlátai
Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy csak járművekre
figyelmeztessen, de reagálhat más tárgyakra is.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● éjszakai vezetés
● az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● a szélvédőben lévő érzékelőt hó,
jég, latyak, sár, piszok, stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják

Vezetés és üzemeltetés189Aktív vészfékezés
Az aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel,
gyalogosokkal és tárgyakkal való
ütközések által okozott károk és
sérülések csökkentésében, amikor
az ütközés már nem elkerülhető
manuális fékezéssel vagy
kormányzással. Aktív vészfékezés
alkalmazása előtt a vezetőt
figyelmezteti az első ütközés riasztó
vagy az első gyalogosvédelmi
riasztó.
Első ütközés riasztó 3 187
Első gyalogosvédelem 3 191
A funkció különböző bemeneteket használ (pl. kamera érzékelő,
féknyomás, járműsebesség) a
frontális ütközés valószínűségének
kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer lehet, hogy nem reagál állatokra. Egy hirtelen sávváltás
esetén, a rendszernek bizonyos
időre van szüksége az elöl haladó
jármű észleléséhez.
A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez.
Működés
Az aktív vészfékezés fel van szerelve
egy első kamerával és előremeneti
sebességfokozatban gyaloglási
sebesség felett maximum 85 km/h
sebességig működik. A rendszer
csak akkor észleli az álló járműveket, ha a sebesség nem haladja meg a
80 km/h értéket.
Előfeltétel, hogy az aktív vészfékezés ne legyen kikapcsolva a gépkocsi
személyre szabása menüben 3 120.
Ha inaktiválták, akkor a m
világít a
műszercsoportban és figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői
információs kijelzőn
Ha a rendszer kézzel lett kikapcsolva,
automatikusan újra bekapcsol,
amikor legközelebb bekapcsolja a
gyújtást.
A rendszer részei: ● vészhelyzeti automatikus fékezés
● első ütközés riasztó
● első gyalogosvédelem
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítő rendszer
bekapcsolását követően, és
közvetlenül a fenyegető ütközés előtt,
a funkció automatikusan
korlátozottan fékez, hogy csökkentse
az ütközés behatási erejét vagy
megakadályozzon egy karambolt.
Ha aktiválódik az aktív vészfékezés,
akkor a m villog a
műszercsoportban.

190Vezetés és üzemeltetésA helyzettől függően a jármű
automatikusan enyhén vagy erősen fékezhet.
Az első automatikus fékezés csak
akkor következik be, ha elöl egy
jármű vagy egy gyalogos észlelhető.
Első ütközés riasztó 3 187
Első gyalogosvédelem 3 191
30 km/h sebesség alatt a
vészhelyzeti automatikus fékezés
lelassíthatja a gépjárművet teljes
leállásig. Ha a sebesség túllépi a
30 km/h-t, a vészhelyzeti automatikus fékezés csökkenti a sebességet. De
a vezetőnek használnia kell a féket.
A vészhelyzeti automatikus fékezés a
teljes leállásig lassíthatja a járművet,
hogy megpróbálja elkerülni a
lehetséges ütközést.
● Automata sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, az
automatikus fékezés még két
percig fennmarad. Tartsa a
fékpedált lenyomva annak
megelőzésére, hogy a jármű újra elinduljon.
● Kézi sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, a motor leállhat.A funkció működését enyhe
vibrálásként lehet érezni a
fékpedálban.9 Figyelmeztetés
A vészhelyzeti automatikus
fékezés egy vészhelyzeti
ütközésre felkészítő funkció és
nem az ütközések elkerülésére
lett tervezve. Ne hagyatkozzon a
rendszerre a jármű fékezésében.
A vészhelyzeti automatikus
fékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
és gyalogosokra reagál.
A rendszer korlátai
Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másik
sávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen nyomja
le a gázpedált, hogy kiiktassa az
automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé teszi.
A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● minden jármű észlelésekor, különösen utánfutós járművek,
traktorok, sáros járművek, stb.
● olyan jármű észlelésekor, amikor
az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban
● éjszakai vezetés
● a szélvédő sérült vagy matrica van rajta
Teljes figyelemre van mindig szükség vezetéskor és készen kell állni a
cselekvésre és a fékek
megnyomására és / vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.