2019.75 OPEL COMBO E ESP

160Braukšana un ekspluatācijaPiezīme
Notiekot avārijai, kuras laikā
nostrādā drošības gaisa spilveni un
automašīna noteiktā laikā apstājas,
automātiski izslēdzas motors.
Valstīs ar ekstremāli zemu
temperatūru automašīna var būt
jānovieto stāvēšanai, neaktivizējot
stāvbremzi. Noteikti novietojiet
automašīnu stāvēšanai uz līdzenas virsmas.Motora izplūdes gāzes9 Bīstami
Motora izplūdes gāzes satur
indīgo oglekļa monoksīdu, kas ir bezkrāsains un bez smaržas, un
kura ieelpošana var būt bīstama dzīvībai.
Ja izplūdes gāzes ir nonākušas
automašīnas salonā, atveriet
logus. Dodieties uz autoservisu,
lai novērstu kļūmes cēloni.
Nebrauciet ar atvērtu kravas
nodalījumu, jo šādi automašīnā
var nonākt izplūdes gāzes.
Izplūdes filtrs
Automātiskas attīrīšanas process
Izplūdes filtra sistēma attīra izplūdes
gāzes no sodrēju daļiņām.
Par to, ka izplūdes filtrs ir gandrīz
pilns, liecina % vai C īslaicīga
iedegšanās kopā ar ziņojumu vadītāja informācijas centrā.
Tiklīdz satiksmes apstākļi to atļauj,
veiciet filtra reģenerāciju, braucot ar
automašīnu vismaz 60 km/h ātrumā,
līdz kontrolindikators nodziest.
Piezīme
Jaunai automašīnai pirmajās
izplūdes filtra reģenerācijas reizēs
var būt jūtama deguma smaka, kas
ir normāli. Kad automašīna ilgstoši ir
darbojusies ļoti nelielā ātrumā vai
tukšgaitā, gaitas paātrināšanas laikā
no izpūtēja var tikt izpūsti ūdens
tvaiki. Tas neietekmē automašīnas
darbību vai vidi.
Tīrīšanas process nav iespējams
Ja % vai C paliek iedegts kopā ar
skaņas signālu vai ziņojumu, tas
nozīmē, ka izplūdes filtra piedevas
līmenis ir pārāk zems.
Tās tvertne ir nekavējoties jāuzpilda. Meklējiet palīdzību autoservisā.
Katalītiskais atgāzu neitralizators
Katalītiskais neitralizators samazina
kaitīgo vielu daudzumu izplūdes
gāzēs.

Braukšana un ekspluatācija161Uzmanību
Tādu marku degvielas, kas nav
minētas 3 214, 3 275 lappusēs,
var izraisīt katalītiskā atgāzu
neitralizatora un tā elektronisko
komponentu bojājumus.
Nesadegusi degviela pārkarst un
bojā katalītisko neitralizatoru.
Tāpēc izvairieties no pārāk ilgas
startera darbināšanas
("griešanas"), nepieļaujiet, lai
degvielas tvertnē beigtos degviela un neiedarbiniet motoru,
automašīnu iestumjot vai ievelkot.
Ja novērojama priekšlaicīga vai
novēlota aizdedze, nevienmērīga
motora darbība, motora jaudas
samazināšanās vai citas neparastas
problēmas, cik ātri vien iespējams,
nogādājiet automašīnu servisā, lai
novērstu kļūmes cēloni. Ārkārtas
gadījumos braucienu kādu laiku drīkst turpināt, braucot ar nelielu ātrumu un
maziem motora apgriezieniem.
AdBlue
Vispārēja informācija Selektīvā katalītiskā redukcija
(BlueInjection) ir metode, ar kuru var
būtiski samazināt slāpekļa oksīdus
izplūdes gāzēs. To sasniedz,
izplūdes sistēmā iesmidzinot
dīzeļdzinēja izplūdes gāzu šķidrumu
(DEF). Šķidruma izdalītais amonjaks
reaģē ar izplūdes slāpekļa gāzēm
(NO x) un tās pārvērš slāpeklī un
ūdenī.
Izmantotā šķidruma nosaukums ir
AdBlue ®
. Tas ir netoksisks un
nedegošs šķidrums bez krāsas un
smaržas, kas sastāv no 32%
karbamīda un 68% ūdens.9 Brīdinājums
Nepieļaujiet, ka AdBlue nonāk uz
ādas vai acīs.
Ja tas ir nonācis uz ādas vai acīs,
skalojiet ar ūdeni.
Uzmanību
Nepieļaujiet, ka AdBlue nonāk uz
krāsojuma.
Ja tas ir nonācis uz krāsotas
virsmas, skalojiet ar ūdeni.
AdBlue sasalst aptuveni -11 °C
temperatūrā. Tā kā automašīna ir
aprīkota ar AdBlue priekšsildītāju, tiek
nodrošināta izmešu samazināšana
arī zemā temperatūrā. AdBlue
priekšsildītājs darbojas automātiski.
Tipiskais AdBlue patēriņš ir aptuveni
0,85 l uz 1000 km, bet tas var būt arī
augstāks atkarībā no braukšanas
apstākļiem (piemēram, liela slodze
vai cita transportlīdzekļa vilkšana).
Līmeņu brīdinājumi Atkarībā no aprēķinātā attāluma, kovar veikt ar atlikušo AdBlue
daudzumu, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīti dažādi ziņojumi. Šie
ziņojumi un ierobežojumi ir juridiski
saistoši.
1. Pirmais iespējamais brīdinājums ir Uzpildiet izmešu piedevu:

162Braukšana un ekspluatācijaiedarbināšana tiks bloķēta pēc
2400 km .
Ieslēdzot aizdedzi, tiks vienreiz īsi parādīts šis brīdinājums ar
aprēķināto diapazonu. Turklāt
iedegsies kontrolindikators u un
atskanēs skaņas signāls.
Braukšana ir iespējama bez
ierobežojumiem.
2. Nākamais brīdinājuma līmenis tiek aktivizēts, kad atlikušais
attālums ir mazāks nekā 800 km.
Ziņojums ar pašreizējo atlikušo
attālumu tiek rādīts pēc katras
aizdedzes ieslēgšanas reizes.
Turklāt iedegsies
kontrolindikators u un atskanēs
skaņas signāls. Uzpildiet AdBlue
pirms nākamā brīdinājuma līmeņa aktivizēšanas.
Braukšanas laikā ik pēc 100 km
tiek parādīts paziņojums un
atskaņots skaņas signāls, līdz
piedevas tvertne tiek uzpildīta.
3. Nākamais brīdinājuma līmenis tiek aktivizēts, kad atlikušais
attālums ir mazāks nekā 100 km.
Ziņojums ar pašreizējo atlikušo
attālumu tiek rādīts pēc katrasaizdedzes ieslēgšanas reizes.
Turklāt mirgos kontrolindikators
u un atskanēs skaņas signāls.
Pēc iespējas drīzāk uzpildiet
AdBlue, pirms tā tvertne nav
kļuvusi pilnībā tukša. Pretējā
gadījumā dzinēja iedarbināšana
vairs nebūs iespējama.
Braukšanas laikā ik pēc 10 km tiek
parādīts paziņojums un atskaņots skaņas signāls, līdz piedevas
tvertne tiek uzpildīta.
4. Pēdējais brīdinājuma līmenis tiek aktivizēts, kad AdBlue tvertne ir
tukša. Dzinēju vairs nevar
iedarbināt. Tiek rādīts šāds
brīdinājuma ziņojums:
Uzpildiet izmešu piedevu:
Iedarbināšana bloķēta
Turklāt mirgos kontrolindikators
u un atskanēs skaņas signāls.
Uzpildiet tvertni līdz vismaz 5 l
AdBlue līmenim, jo pretējā gadījumā dzinēja atkārtota
iedarbināšana nav iespējama.
Piezīme
Dzinējiem D16DT ir pieejami vairāki
līmeņi.Brīdinājumi par augstu izmešu
līmeni
Ja izmešu kontroles sistēmā rodas
kļūme, vadītāja informācijas centrā tiek rādīti dažādi ziņojumi. Šie
ziņojumi un ierobežojumi ir juridiski
saistoši.
1. Ja kļūme tiek noteikta pirmoreiz, tiek rādīts brīdinājums Izmešu
kļūme .
Turklāt iedegsies kontrolindikatori u , R un Z un atskanēs skaņas
signāls. Braukšana ir iespējama
bez ierobežojumiem.
Ja kļūme ir pārejoša, brīdinājums tiek izslēgts nākamā brauciena
laikā pēc izmešu kontroles
sistēmas pašdiagnostikas.
2. Ja izmešu kontroles sistēma kļūmi apstiprina, tiek rādīts šāds
ziņojums:
Izmešu kļūme: iedarbināšana tiks
bloķēta pēc 1100 km .
Turklāt iedegsies kontrolindikatori
u , C un Z un atskanēs
skaņas signāls.

Braukšana un ekspluatācija163Braukšanas laikā šis ziņojums
tiek rādīts ik pēc 30 s, kamēr
kļūme pastāv.
3. Ja tiek aktivizēts pēdējais brīdinājuma līmenis, ir redzams
šāds brīdinājuma ziņojums:
Izmešu kļūme: Iedarbināšana
bloķēta
Turklāt iedegsies kontrolindikatori u , C un Z un atskanēs
skaņas signāls.
Sazinieties ar autoservisu, lai
saņemtu palīdzību.
AdBlue atkārtota iepildīšanaUzmanību
Izmantojiet tikai AdBlue, kas
atbilst Eiropas standartiem
DIN 70 070 un ISO 22241-1.
Neizmantojiet piedevas.
Neatšķaidiet AdBlue.
Pretējā gadījumā selektīvās
katalītiskās redukcijas sistēma var tikt sabojāta.
Piezīme
Ja degvielas uzpildes stacijā nav
pieejama uzpildes sprausla
vieglajām automašīnām, uzpildei
izmantojiet tikai AdBlue pudeles vai
kannas ar izolētu uzpildes adapteri,
lai novērstu izšļakstīšanos un
izlīšanu un lai nodrošinātu, ka
izgarojumi no tvertnes tiek savākti
un neizplūst gaisā. AdBlue pudelēs
vai kannās ir pieejams daudzās
uzpildes stacijās, un to var
iegādāties, piemēram, pie Opel
izplatītājiem un citās
mazumtirdzniecības vietās.
Tā kā AdBlue lietošanas termiņš ir
ierobežots, pirms uzpildes
pārbaudiet derīguma termiņu.
Piezīme
Uzpildiet tvertni līdz vismaz 5 l
līmenim, lai nodrošinātu, ka tiek
noteikts jaunais AdBlue līmenis.
Ja AdBlue uzpilde nav sekmīgi
noteikta:1. Bez pārtraukuma 10 min brauciet ar automašīnu tā, lai
automašīnas ātrums vienmēr
pārsniegtu 20 km/h.
2. Ja AdBlue uzpilde ir sekmīgi noteikta, AdBlue padeves
izraisītie brīdinājumi vai
ierobežojumi tiek atcelti.
Ja AdBlue uzpilde joprojām nav
noteikta, lūdziet palīdzību
autoservisā.
Ja AdBlue ir jāuzpilda temperatūrā,
kas ir zemāka par -11 °C, iespējams, sistēma nekonstatēs AdBlue uzpildi.Šajā gadījumā novietojiet
automašīnu vietā, kur ir augstāka apkārtējā temperatūra, līdz AdBlue ir
kļuvis šķidrs.
Piezīme
Noskrūvējot aizsargvāciņu no
ielietnes, no tās var izplūst
amonjaka tvaiki. Neieelpojiet tos, jo
tvaikiem ir asa smaka. Šo tvaiku
ieelpošana nekaitē veselībai.
AdBlue tvertne ir pilnīgi jāpiepilda.
Tas ir jādara, ja brīdinājums par
dzinēja iedarbināšanas bloķēšanu
jau ir parādīts.

164Braukšana un ekspluatācijaAutomašīna ir jānovieto uz līdzenas
virsmas.
AdBlue iepildīšanas atvere atrodas
aiz degvielas tvertnes durtiņām, kas
atrodas automašīnas aizmugurē
kreisajā pusē.
Ja automašīna ir aprīkota ar
elektroniskās atslēgas sistēmu, tad
degvielas tvertnes ielietnes durtiņas
var atvērt tikai tad, kad mašīna ir
atslēgta.
1. Izņemiet atslēgu no aizdedzes slēdža.
2. Aizveriet visas durvis, lai automašīnas salonā neiekļūtu
amonjaka garaiņi.
3. Atveriet degvielas tvertnes ielietnes durtiņas, tās piespiežot
3 215.
4. Noskrūvējiet aizsargvāciņu no
uzpildes kakliņa.
5. Atveriet AdBlue kannu.
6. Piestipriniet vienu šļūtenes galu kannai un uzskrūvējiet otru galu
ielietnei.
7. Paceliet un turiet kannu, līdz tā ir tukša vai līdz plūsma no kannas irbeigusies. Tas var aizņemt piecas
minūtes.
8. Nolieciet kannu zemē, lai iztukšotu šļūteni, un uzgaidiet
15 s.
9. Noskrūvējiet šļūteni no ielietnes.
10. Uzlieciet aizsargvāciņu un pagrieziet to pulksteņrādītāju
kustības virzienā, līdz tas
nofiksējas.
Piezīme
No AdBlue kannas ir jāatbrīvojas
saskaņā ar vides aizsardzības
prasībām. Šļūteni var lietot atkārtoti,
izskalojot ar tīru ūdeni, pirms AdBlue ir izžuvis.

Braukšana un ekspluatācija165Automātiskā
pārnesumkārba
Automātiskā pārnesumkārba ļauj
pārslēgt pārnesumus automātiski
(automātiskais režīms) vai manuāli
(manuālais režīms).
Manuālo pārnesumu pārslēgšanu var veikt manuālajā režīmā, nospiežot M
blakus atlases ripai un pārslēdzot
pārnesumus ar vadības svirām + un
- uz stūres rata 3 166.
Pārnesumkārbas displejsVadītāja informācijas centrā ir
redzams pārnesumu pārslēgšanas
režīms vai ieslēgtais pārnesums.
Automātiskajā režīmā braukšanas
programmu norāda D.
Manuālajā režīmā tiek attēlots M un
izvēlētā pārnesuma rādījums.
R apzīmē atpakaļgaitas pārnesumu.
N apzīmē neitrālo stāvokli.
P apzīmē stāvēšanas stāvokli.
Pārnesumu izvēle
Pagrieziet pārnesumu selektoru.
P:stāvēšanas stāvoklis; priekšējie
riteņi nobloķēti; ieslēdziet tikai
tad, kad automašīna stāv ar
aktivizētu stāvbremziR:atpakaļgaitas pārnesums;
ieslēdziet tikai tad, kad
automašīna atrodas nekustīgā
stāvoklīN:neitrālais stāvoklisD:automātiskais režīmsM:manuālais režīms
Stāvoklī P pārnesumu selektors ir
bloķēts, un to var izkustināt tikai tad,
kad ir ieslēgta aizdedze un nospiests
bremžu pedālis.
Dzinēju var iedarbināt tikai tad, kad
pārnesumu selektors ir stāvoklī P vai
N . Ja svira atrodas stāvoklī N, pirms
motora iedarbināšanas nospiediet bremžu pedāli vai aktivizējiet
stāvbremzi.
Pārslēdzot pārnesumus, nespiediet
gāzes pedāli. Nekad nespiediet
gāzes pedāli un bremžu pedāli
vienlaikus.
Kad ir ieslēgts pārnesums,
automašīna pēc bremžu pedāļa
atlaišanas sāk lēni kustēties uz
priekšu.

Braukšana un ekspluatācija167Elektroniskās braukšanasprogrammas
● Pēc aukstās iedarbināšanas, darba temperatūras programma
palielina motora apgriezienus, lai ātri uzsildītu līdz vajadzīgajai
temperatūrai katalītisko atgāzu
neitraliztoru.
● Speciālas programmas automātiski pielāgo pārnesumu
pārslēgšanas momentus,
braucot ceļa kāpumā vai kritumā.
● Braucot pa sniegu vai ledu vai citu slidenu virsmu, elektroniskā
pārnesumkārbas vadības
sistēma vadītājam sniedz iespēju
manuāli izvēlēties pirmo, otro vai trešo pārnesumu braukšanas
uzsākšanai.
Kickdown funkcija
Nospiežot akseleratora pedāli tālāk
par strauja paātrinājuma pozīciju, tiks
sasniegts maksimāls paātrinājums
neatkarīgi no izvēlētā braukšanas
režīma. Pārnesumkārba atkarībā no
motora apgriezieniem pārslēdzas
zemākā pārnesumā.Kļūmes
Ja ir radusies kļūme, vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
ziņojums.
Automašīnas paziņojumi 3 120.
Elektroniskā pārnesumkārbas
vadības sistēma atļauj tikai trešo pārnesumu. Pārnesumkārba vairs
nepārslēdz pārnesumus automātiski.
Nebrauciet ātrāk par 100 km/h.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Ekonomiskais režīmsŠis režīms ļauj pielāgot sistēmu
iestatījumus, lai iegūtu ekonomiskāku
degvielas patēriņu, piemēram,
optimizējot automātiskās
pārnesumkārbas pārslēgšanas
punktus un pielāgojot gāzes pedāļa
jutību.

Braukšana un ekspluatācija169Bremzes
Bremžu sistēma sastāv no diviem savstarpēji neatkarīgiem bremžu
kontūriem.
Ja viens bremžu kontūrs atsakās
darboties, automašīnu joprojām ir
iespējams nobremzēt ar otra kontūra
palīdzību. Tomēr šādos gadījumos
efektīvu bremzēšanu var panākt, tikai
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli. Tas
prasa ievērojami lielāku piepūli nekā
parasti. Palielinās bremzēšanas ceļš. Pirms turpināt braukšanu, sazinieties
ar autoservisu.
Kad automašīnai nedarbojas motors,
pēc vienas vai divām bremžu pedāļa
nospiešanas reizēm pārstāj darboties
bremžu pastiprinātājs. Bremzēšanas efektivitāte nemazinās, taču
bremzēšana prasa ievērojami lielāku
piepūli. Īpaši svarīgi to ir paturēt prātā, kad automašīna tiek vilkta.
Kontrolindikators m 3 108.Bremžu pretbloķēšanas
sistēma
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
(ABS) novērš riteņu nobloķēšanos.
Tiklīdz kādam no riteņiem parādās
tendence nobloķēties, ABS sistēma
sāk regulēt bremzēšanas spiedienu.
Automašīna saglabā vadāmību pat
straujas bremzēšanas laikā.
ABS regulējošā darbība ir pamanāma pēc bremžu pedāļa pulsēšanas un
regulēšanas procesa radītā trokšņa.
Optimālai bremzēšanai turiet bremžu
pedāli nospiestu līdz galam visa
bremzēšanas procesa laikā,
neraugoties uz pedāļa pulsēšanu.
Nesamaziniet spiedienu uz pedāli.
Bremzējot ārkārtas situācijā, atkarībā no palēninājuma spēka tiek
automātiski ieslēgti avārijas
signāllukturi. Paātrinot gaitu, tie tiek
automātiski izslēgti.
Pēc braukšanas uzsākšanas sistēma
veic paškontroles testu, kas var būt
dzirdams.
Kontrolindikators u 3 109.
Kļūmes
9 Brīdinājums
Ja ABS sistēmā ir kļūme,
automašīnas riteņi spēcīgākas
bremzēšanas gadījumā var
nobloķēties. ABS priekšrocības
vairs nav pieejamas. Straujas
bremzēšanas laikā, automašīna
var kļūt nevadāma un saslīdēt.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.