2019.5 OPEL ASTRA K Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori
suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab, kui käiguvahetus on soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised sõiduprogrammid
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamine allapoolesundallavahetuse fiksaatorit toob
kaasa maksimaalse kiirenduse
sõltumata valitud sõidurežiimist.
Käigukast lülitub madalamale käigule
sõltuvalt mootori pööretest ja
kõrgemale käigule suurtel mootori
pööretel.
Rike
Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav teade.
Sõidukiteated 3 122.
Elektrooniline käigukastisüsteem
aktiveerib üksnes neljanda käigu.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 271.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi all olevasse pessa ja
lükake katet ülespoole. Pöörake
ümbrist vasakule.

176Sõitmine ja töörežiim
3. Sisestage käigukangi juuresolevasse avasse nt pliiats või
kruvikeeraja. Vajutage varras
vertikaalselt alla ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta tõrke
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat vabastusnuppu ja
lülitage käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 110.
Peatamis-käivitussüsteem 3 164.

Sõitmine ja töörežiim177Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 109.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 110.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli R (manuaalne
seisupidur) või m (elektriline
seisupidur) peab põlema pidevalt.

178Sõitmine ja töörežiimKäsiajamiga seisupidur9Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 109.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
üheks sekundiks, kuni märgutuli m süttib põlema ja elektriline
seisupidur rakendub 3 109.
Elektriline seisupidur toimib
automaatselt piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut. Märgutuli m 3 109.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid Kui rakendate käigu D ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.

Sõitmine ja töörežiim179Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Automaatne rakendumine
Kui automaatkäigukastiga sõidukil on
adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiivne, rakendub elektrooniline
seisupidur automaatselt, kui süsteem peatab sõiduki kauemaks kui
2 minutiks.
Pärast sõidu alustamist vabaneb
seisupidur automaatselt.
Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses.Sõidukiteated 3 122.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalsepidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt
niipea, kui sõiduk alustab
kiirendamist.

180Sõitmine ja töörežiimSõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrolli süsteem toimib alati
pärast mootori käivitamist, niipea kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 111.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt b.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Veojõukontrolli väljalülitamisel jääb
elektrooniline stabiilsuskontroll
aktiivseks, kuid selle sekkumislävi on
kõrgem.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel. Veojõukontrolli taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.

Sõitmine ja töörežiim181RikeSüsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektroonilinestabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus), väheneb mootori pöördemoment ningrattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Pöördemomendi jaotus on
erifunktsioon, mis määrab veorataste pöördemomendid enne elektroonilise
stabiilsuskontrolli rakendumist. Kurvi
läbimisel pidurdatakse sisekurvi
rattaid eraldi. Lisaks edastatakse
väliskurvi veorattale mootoripöördemoment. See vähendab
ülejuhitavust ja parandab haakuvust
kurvi kiirel läbimisel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib alati pärast mootori käivitamist,
niipea kui märgutuli b kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 111.
Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada.
● Hoidke nuppu b allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) kui ka veojõukontroll (TC)
lülitatakse välja. k ja n süttivad
ning juhi infokeskuses kuvatakse olekuteade.

182Sõitmine ja töörežiim
● Ainult veojõukontrollisüsteemiväljalülitamiseks vajutage
korraks nuppu b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll jääb aktiivseks, ja k süttib.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse nupu b taasvajutamisel.
Kui veojõukontroll (TC) oli varem välja
lülitatud, taasaktiveeritakse nii
veojõukontroll (TC) kui ka
elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC). k ja n kustuvad, kui
veojõukontroll (TC) ja elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC)
taasaktiveerida.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
RikeSüsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
SPORT-režiim
Teatud sõidukitel olev sportrežiim võimaldab sportlikku sõidustiili.Sisselülitamine
Vajutage SPORT, kui mootor töötab.
Kui sportrežiim on aktiivne, põleb nupu märgutuli ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade.
Väljalülitamine Vajutage põgusalt nuppu SPORT.
Sportrežiim lülitub välja süüte
järgmisel sisselülitamisel.