2019.1 OPEL COMBO E ESP

204Sürüş ve kullanımEtkinleştirilmesi
Sistem etkinleştirilmişse, Ó düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
Ó düğmesine basın.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri algılanabilir ise
kullanılabilir. Sürücü direksiyon
simidini her iki eliyle tutmalıdır.
Elektronik Stabilite Kontrol sistemi
devrede olmalıdır.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası a sarı renkte yanıp
söner.
Sürücü, örn. bir kaçış manevrası
sırasında aracın gidiş yönünü
korumak isterse, direksiyon simidini
sağlam şekilde tutarak düzeltmeyi
engelleyebilir. Dönüş lambaları
çalıştırılırsa düzeltme yarıda kesilir.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca düzeltme
tetiklenmez.
Sistem bir otomatik gidiş yönü
düzeltmesi sırasında sürücünün
direksiyon simidini yeterince sağlam
tutmadığını tespit ederse, düzeltmeyi
yarıda keser. Sürücünün acil olarak
eylemde bulunması gerektiğinde, Sürücü Bilgi Sistemindeki bir uyarı
mesajıyla birlikte bir uyarı sesi
sürücüyü uyarır.
Yan kör nokta alarmı etkinleştirilmiş
ve sürücü şerit değiştirmek üzereyse,
yan kör nokta bölgesinde başka bir
araç algılandığı takdirde sistem
dönüş lambaları çalıştırılmış olsa bile aracın gidiş yönünü düzeltir.Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, Ó
düğmesini basılı tutun. Sistemin
devreden çıkarılması, düğmedeki
LED'in yanmasıyla onaylanır. Sürücü
Bilgi Sisteminde sürekli gri çizgiler
görüntülenir.
Tavsiye edilen devre dışı bırakma Aşağıdaki durumlarda sistemin devre
dışı bırakılması tavsiye edilir:
● Yol sathının kötü durumda olması
● Elverişsiz iklim koşulları
● Kaygan satıhlar, örn., buz
Sistem aşağıdaki durumlarda sürüş için tasarlanmamıştır:
● Sürat pistinde sürüş
● Römorkla sürüş
● Döner silindirli tezgah üzerinde sürüş
● Dengesiz satıhlarda sürüş

210Sürüş ve kullanımRömork çekme
Genel Bilgiler Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın.
Çekme tertibatının iyileştirilmesi bir
servis tarafından yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, sıcaklık koruma
plakaları veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta değişikliklerin
yapılması gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez örn., her biri 5 W
gücünde dört ampul varsa, fonksiyon
bozuk ampulü sadece bir adet 5 W
lamba kaldığında veya hiç lamba
kalmadığında tespit edebilir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Bu durumda çekme işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Kaplin topuzunu,
gerektiğinde kullanmak üzere her
zaman araçta bulundurun.Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın. Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Römork çekerken 80 km/saat'lik hızı
geçmeyin. 100 km/saat'lik bir hız
ancak titreşim sönümleyici
kullanılırsa ve izin verilen brüt römork ağırlığı yüksüz araç ağırlığını
geçmezse uygundur.
Düşük sürüş dengesine sahip
römorklar ve karavan römorkları için
bir titreşim sönümleyici kullanılması
önemle tavsiye edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 269.Römork/karavan çekme
Karavan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek
kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir. Genelde,
bunlar %12'ye kadar eğimlerde
geçerlidir.
İzin verilen römork yükü belirtilen eğime kadar ve deniz seviyesinde
geçerlidir. Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, Bu nedenle her 1000 metrelik irtifa artışında izinverilen toplam çekme ağırlığının %10
oranında azaltılması gerekir. Hafif
rampalı yolların kullanılması

Araç bakımı225
2. Yaylı klipsi sağa doğru oynataraktespit elemanından ayırın. Yaylı
klipsi aşağıya döndürün.
Ampul tutucusunu reflektör
yuvasından çıkarıp alın.
3. Ampulü duyundan çekip çıkarın ve ampulü değiştirin.
4. Ampul soketini reflektör yuvasına yerleştirin.
5. Başlığı takın.
Ampullü park lambası / gündüz
sürüş farı
1. Ampul duyunu saat yönü tersine çevirerek reflektörden ayırın ve
çekin.
2. Ampulü çekerek duydan çıkartın.
3. Değiştirin ve yeni ampulü duya takın.
4. Ampul duyunu ön far muhafazasına yerleştirin ve saat
yönünde çevirin.
LED'li park lambası / gündüz
sürüş farı
LED'lerin arızalanması durumda bir
serviste değiştirin.
LED ön farlar
Gündüz sürüş farları LED'li olarak
tasarlanmıştır ve değiştirilemez.

226Araç bakımıArıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
Ön sis farları
1. Boya hasarını önlemek için düz ağızlı bir tornavidanın ucuna bir
bez sarın. Tornavidayı, kapağın
alt kenarındaki girintiye sokun.
Dikkatli bir şekilde kanırtarak
kapağı serbest bırakın.
2. İki vidayı gevşetip çıkarın ve far grubunu öne doğru sökün.
3. Ampul duyunu saat yönü tersinedöndürün ve lamba grubundan
çıkarın.
4. Tespit tırnağını çekerek fiş konektörünü ayırın.
5. Ampul ünitesini söküp değiştirin ve fiş bağlantı parçasını takın.
Ampulün ve fişin tek ünite
olduğuna ve birlikte değiştirilmesi
gerektiğine dikkat edin.
6. Ampul duyunu lamba grubuna takın ve saat yönünde çevirerek
kilitleyin.
7. İki vidayı sıkarak far grubunu takın.
8. Kapağı takın ve kilitleyin.

228Araç bakımı
4. Tespit tırnağını geriye doğrubastırın, ampul taşıyıcıyı çekin ve
geri kalan tespit tırnaklarını ayırın.
5. Ampulü hafifçe aşağı bastırın, döndürün ve ampul taşıyıcıdan
sökün. Ampulü değiştirin:
Sis farı ( 1)
Geri vites lambası ( 2)
Dönüş lambası / dörtlü ikaz flaşörü ( 3)
Arka lamba / fren lambası ( 4)
6. Ampul taşıyıcıyı lamba grubuna takın.
7. Kabloyu kilit mandalına takın. 8. Lamba grubunu araç gövdesine yerleştirin ve her iki vidayı da
sıkın.
Arka kapılı araç1. İki adet vidayı gevşetin ve sökün.
2. Arka lamba grubunu girintiden dikkatlice çekip çıkarın. Kablo
kanalının doğru pozisyonda
kalmaya devam ettiğinden emin
olun.
3. Kabloyu kilit mandalından çıkarın.

Araç bakımı229
4. Tespit tırnaklarını ayırarak ampultaşıyıcıyı sökün.
5. Ampulü hafifçe aşağı bastırın,döndürün ve ampul taşıyıcıdan
sökün. Ampulü değiştirin:
Arka lamba / fren lambası ( 1)
Dönüş lambası / dörtlü ikaz flaşörü ( 2) dış ampul
Geri vites lambası ( 3) iç ampul
Arka sis lambası ( 4)
6. Ampul taşıyıcıyı lamba grubuna takın.
7. Kabloyu kilit mandalına takın. 8. Lamba grubunu araç gövdesine yerleştirin ve her iki vidayı da
sıkın.
Yükseğe monteli fren lambası Yükseğe monteli üçüncü fren lambasıLED olarak tasarlanmış olup
değiştirilemez.
Arıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
Ampul kontrolü
Kontağı açın tüm lambaları çalıştırın
ve kontrol edin.Yan dönüş lambaları
Ampulü değiştirmek için, lamba
mahfazasını çıkarın:
1. Lambayı sola kaydırın ve sağ ucundan çıkarın.

230Araç bakımı
2. Tespit tırnağını yukarıya doğrubastırın ve ampul duyunu fişkonektöründen çıkarın.
3. Üniteyi komple çıkarın.
4. Lambanın sol tarafını yerleştirin, sola kaydırın ve sağ tarafını takın.
Plaka lambası
1. Kapağın girintisine örneğin birtornavida sokun ve kapağı
çıkarın.
2. Ampulü ampul tutucusundan çekip çıkarın ve yenisiyle
değiştirin.
3. Yuvayı sabitleyin.
İç lambalar
Aşağıdaki ampullerin değişimini bir servise yaptırın:
● iç aydınlatma lambası, okuma lambaları
● bagaj bölümü aydınlatması
● gösterge panosu aydınlatması

236Araç bakımıLastik hava basıncı 3 269.
Sol kapı çerçevesindeki lastik basıncı bilgileri etiketi, orijinal donanım
lastikleri ve ilgili lastik hava
basınçlarını gösterir.
Buradaki lastik hava basıncı bilgileri
soğuk lastikler için geçerlidir. Ayrıca bu bilgiler hem yaz hem de kış
lastiklerinde dikkate alınmalıdır.
Stepneyi daima azami yük için geçerli
olan lastik basıncı ile doldurun.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha
düşük olması, güvenliği, aracın
kullanımı, rahatlığı ve yakıt
tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik basınçları çeşitli seçeneklere
göre değişir. Doğru lastik basıncı
değeri için, şu prosedürü izleyin:
1. Motor kimlik kodunu tespit edin. Motor verileri 3 266.
2. İlgili lastiği tespit edin.
Lastik basınç tabloları mümkün olan tüm lastik kombinasyonlarını gösterir
3 269.Aracınız için onaylanmış lastikler için,
araçla birlikte verilen Uygunluk
Belgesi veya başka ulusal ruhsat
belgelerine bakın.
Lastik hava basıncının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
9 Uyarı
Lastik basıncı tablosunda
gösterilen özel lastikler için tavsiye
edilen lastik basıncı, lastikte
belirtilen maksimum lastik
basıncından daha fazla olabilir.
Hiç bir zaman lastikte belirtilen
maksimum lastik basıncını
aşmayın.
Sıcaklık bağımlılığı
Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken
kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.
Lastik patlaması algılama sistemi
Lastik basınç kaybı kontrol sistemidört tekerleğin de dönüş hızını sürekli
olarak kontrol eder ve sürüş
esnasında lastik basıncı düştüğü
takdirde uyarıda bulunur. Bu da,
lastiğin dönüş çevresini referans
değerleri ve başka sinyallerle
karşılaştırmak suretiyle yapılır.
Bir lastik hava basıncı kaybederse,
w kontrol lambası yanar, bir uyarı zili
çalar ve Sürücü Bilgi Sisteminde bir
uyarı mesajı görüntülenir.