2019.1 OPEL COMBO E ESP

Sürüş ve kullanım179Algılanan hız limiti, ayarlanabilir hız
sabitleyici için yeni ayar hızı olarak alınabilir.
Bu sistem, ön camın tepesindeki bir
kamerayla hız sınırı ve hız sınırı sonu
işaretlerini algılayıp okuyabilir.
Sistem, navigasyon haritası
verilerinden hız limitleriyle ilgili gelen
bilgileri de dikkate alır.
İşlev, kişiselleştirme menüsünden
etkinleştirilebilir veya devre dışı
bırakılabilir 3 122.
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkinse,
algılanan hız sınırı Sürücü Bilgi
Sisteminde görüntülenir ve MEM
yanar.
Sürücü bilgi sisteminde, ekranda hız
limiti işareti gösterilir ve MEM ışığı
birkaç saniye süreyle yanar.
Önerilen hızın kaydedilmesini
istemek için, direksiyon simidinde MEM düğmesine basın.
Yeni hız ayarını doğrulamak ve
kaydetmek için, direksiyon
simidindeki MEM düğmesine bir kez
daha basın.
Bu hız sınırı artık ayarlanabilir hız
sabitleyicinin yeni ayarlı hızıdır.Otomatik şanzımanlı araçlarda
ayarlanabilir hız sabitleyici
Otomatik şanzımanlı araçlarda,
ayarlanabilir hız sabitleyici durmakta
olan bir aracın arkasındaki mesafenin
tam durma noktasına ulaşılana kadar korunmasına olanak sağlar.
Sistem aracınızı başka bir aracın
arkasında durdurmuşsa, ayarlı hız
yerini yeşil bir kontrol lambasına .
bırakır. Bu sembol, aracın durma
konumunda otomatik olarak
tutulduğunu bildirir.
Öndeki duran araç daha uzun süre
durmuş ve ardından hareket etmeye
başlarsa, yeşil yanan öndeki araç
kontrol lambası . yanıp söner ve
devam etmeden önce trafiği kontrol
etmeyi hatırlatmak amacıyla bir uyarı zili çalar.
Öndeki araç gittiğinde, gaz pedalına
30 km/saat'e ulaşana kadar basın ve
ardından ayarlanabilir hız sabitleyiciyi
sürdürmek üzere ayar düğmesini
SET- veya RES+ konumuna getirin.
Araç beş dakikadan uzun süreyle
durmuş veya sürücü kapısı açılıp
sürücü emniyet kemerinin tokasıaçılmışsa, o zaman aracı sabit tutmak
için elektrikli park freni otomatik
olarak uygulanır. m kontrol lambası
yanar. Elektrikli park frenini serbest
bırakmak için, gaz pedalına basın.
Elektrikli el freni 3 165.9 Uyarı
Sistem devre dışı bırakıldığı veya
iptal edildiği zaman, araç artık
durma konumunda tutulmaz ve
hareket etmeye başlayabilir. Aracı
durdurmak için daima manuel fren
uygulamaya hazır olun.
Ayarlanabilir hız sabitleyici
çalışırken aracı kesinlikle durma
konumunda bırakmayın. Araçtan
çıkmadan önce vites kolunu daima park konumuna P getirin ve
kontağı kapatın.
Öndeki mesafenin ayarlanması
Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüş
yolunda daha yavaş hareket eden bir
araç tespit ettiğinde, sürücü
tarafından seçilmiş olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın
hızını ayarlar.

Sürüş ve kullanım181Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek üzere
ß düğmesine basılması ayarlanabilir
hız sabitleyiciyi devreden çıkarır.
Hafızaya alınmış hız kontak
kapatıldığında silinir.
Sürücünün dikkatine ● Öndeki aracı kaybedebileceği ve yeniden bulmasının zaman
alacağı için, ayarlanabilir hız
sabitleyici virajlarda ve dağ
yollarında dikkatli kullanılmalıdır.
● Lastik çekişinde hızlı değişimlere
(tekerlek kayması) sebep
olabileceği için, aracın
kontrolünü kaybetme tehlikesi
dolayısıyla sistem kaygan
yollarda kullanılmamalıdır.
● Stepne kullanılırken sistemi kullanmayın.Sistemin sınırları9Uyarı
Sistemin otomatik fren kuvveti sert
frenlemeye izin vermez ve
frenleme seviyesi bir çarpışmayı önlemeye yeterli olmayabilir.
● Ani şerit değiştirmelerde sistemin
öndeki yeni aracı algılaması için
belirli bir süre geçmesi gereklidir.
Böylece, yeni bir araç tespit
edildiğinde, sistem fren yapmak
yerine hızlanabilir.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici karşıdan gelen trafiği dikkate
almaz.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici yayaları ve hayvanları frenleme
ve kalkış için dikkate almaz.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici duran
araçları sadece düşük hızda
dikkate alır.
● Römork çekerken ayarlanabilir hız sabitleyiciyi kullanmayın.
● Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi %10'dan fazla eğime sahip
yollarda kullanmayın.
Kavisler
Ayarlanabilir hız sabitleyici tahmini
yolu santrifüj kuvvetini baz alarak
hesaplar. Tahmini yol güncel kavis
karakteristiğini göz önünde
bulundurur, fakat ilerideki bir kavis
değişimini tahmin edemez. Sistem
öndeki bir aracı kaybedebilir veya
güncel şerit üzerinde olmayan bir
aracı göz önünde bulundurabilir. Bu
durum bir kavise girerken veya
kavisten çıkarken ve viraj
güçlendiğinde ya da zayıfladığında
oluşabilir. Önde artık bir araç
algılanmazsa, kontrol lambası A
söner.

Sürüş ve kullanım185sadece bir çarpışma öncesinde
araç hızını düşürme amaçlı
tamamlayıcı kullanımla sınırlıdır.
Sistem hayvanlara tepki
vermeyebilir. Ani bir şerit
değiştirme sonrası, sistemin bir
sonraki öndeki aracı tespit etmesi
biraz zaman alır.
Sürücü, harekete geçip fren
yaparak ve direksiyonu kırarak
çarpışmaları önlemeye her zaman hazır olmalıdır.
Çalışma prensibi
Aktif acil frenleme bir ön kamerayla
donatılmış olup, yürüme hızından
85 km/saat'e kadar olan hızlarda ileri
vitesteyken çalışır. Sistem sabit
araçları, ancak araç hızı 80 km/saat 'in
altındaysa algılar.
Bunun bir ön şartı, aktif acil frenlemenin araç ayarlarını
kişiselleştirilme menüsünde
devreden çıkarılmamış olmasıdır
3 122.
Devreden çıkarıldığı takdirde,
göstergelerde m ışığı yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
mesajı görüntülenir
Sistem manüel olarak devre dışı
bırakılmışsa, bir sonraki kontak
açılışında otomatik olarak tekrar
etkinleştirilir.
Bu sistemin içindekiler: ● acil otomatik frenleme
● önden çarpışma alarmı
● ön yaya koruması
Acil otomatik frenleme Fren hazırlama sistemi devreye
girdikten sonra ve olması yakın
çarpışmadan hemen önce, bu
fonksiyon otomatik olarak sınırlı
frenleme yapar ve çarpışmanın darbe
hızını azaltır veya çarpışmayı önler.
Aktif acil frenleme yapılırsa,
göstergelerde m ışığı yanıp söner.
Duruma bağlı olarak, araç
otomatikman orta şiddette veya sert
fren yapabilir.Ön otomatik frenlemesi sadece önde
bir araç veya bir yaya tespit edildiği
takdirde meydana gelebilir.
Önden çarpışma alarmı 3 183
Ön yaya koruması 3 187
30 km/saat'lik bir hızın altında, acil
otomatik frenleme aracı tamamen durana kadar yavaşlatabilir. Hız
30 km/saat'i geçerse, acil otomatik
frenleme hızı düşürür. Ancak sürücü
fren yapmalıdır.
Acil otomatik frenleme, potansiyel bir
çarpışmayı önlemek için aracı durana kadar yavaşlatabilir.
● Otomatik şanzıman: Araç tamamen durursa, otomatik
frenleme iki saniyeye kadar
sürdürülür. Aracın tekrar kalkış yapmasını önlemek için fren
pedalını basılı tutun.
● Manuel şanzıman: Araç tamamen durursa, motor
durabilir.
Fonksiyonun çalışması, fren
pedalındaki hafif bir titremeyle
hissedilebilir.

Sürüş ve kullanım189çıkarıldığında düğme içindeki LED
yanar. Sistem manüel olarak devre dışı bırakılmışsa, bir sonraki kontakaçılışında otomatik olarak tekrar
etkinleştirilmez.
Grafik bilgi ekranı: Park asistanı
düğmesi ¼ içindeki LED yanık
olmadığı zamanlarda sistem
kapalıdır.
Renkli Bilgi Ekranı: Araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinden park asistanını
devre dışı bırakın 3 122. Sistemin
durumu
Ön-arka park asistanı Ön-arka park asistanı aracın önündeve arkasında bulunan engellerle araç arasındaki mesafeyi ölçer. Sürücüyü
işitsel sinyaller ve ekran gösterimleri
vererek uyarır ve bilgilendirir.
Ön ve arka denetleme alanları için
ses frekansları farklı olan iki akustik
uyarı sinyali kullanır.
Sistem, arka ve ön tampon içinde
bulunan dört ultrasonik sensörle
çalışır.Etkinleştirilmesi
Arka park asistanına ek olarak, önde
bir engel algılandığında ve aracın hızı hala 10 km/saat'in altındayken ön
park asistanı da devreye sokulur.
Grafik bilgi ekranı: Park yardımı
düğmesi ¼ içindeki LED yanık
olmadığı zaman sistem çalışmaya
hazırdır.
Renkli Bilgi Ekranı: Araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinden park asistanını
etkinleştirin 3 122.
Gösterge
Aracın hangi tarafının engele daha
yakın olmasına bağlı olarak, araç içinde akustik sinyaller ilgili tarafta
duyulur. Aracın bu engele olan
mesafesi azaldıkça akustik sinyal
sesi aralıkları da azalır. Aradaki
mesafe yaklaşık 30 cm'den daha az
kaldığı zaman sürekli bir sinyal sesi
duyulur.
Ayrıca, arkada ve öndeki engellere
olan mesafe de Bilgi Ekranındaki
mesafe çizgileri değiştirilerek
görüntülenir 3 116.
Araç ileri bir viteste üç saniyeden uzun süre durursa, otomatik
şanzıman P konumundaysa veya
başka engel tespit edilmiyorsa, sesli
uyarı sinyali verilmez.
Devre dışı bırakılması
Sistem, aracın hızı 10 km/saat'i
geçtiğinde elektrikli park freni
uygulanarak veya park asistanı
düğmesine ¼ basılarak otomatik
olarak devreden çıkarılır.

194Sürüş ve kullanımİşaret ve sembollerin
görüntülenmesi
Ekranda gösterilen talimatlar: ● genel ipuçları ve uyarı mesajları
● bir park yeri tespit edildiğinde, aracı durdurma talebi
● park manevrası esnasında sürüş
istikameti
● geri veya birinci vitese geçme talebi
● durma veya yavaş sürme talebi
● park manevrasının başarıyla tamamlandığı ekranda açılan bir
sembol ve zil sesi ile belirtilir
● bir park manevrasının iptal edilmesi
Devre dışı bırakılması
Mevcut park asistanı manevrası
düğmeyle iptal edilerek Bilgi
Ekranında bir önceki ekrana geri
dönülür. Sistemi tamamen devre dışı
bırakmak için, orta konsolda ¼ tuşuna
basın.Sistem şu durumlarda otomatik
olarak devre dışı kalır:
● kontağın kapatılması
● motorun durması
● manevra tipi seçildikten sonraki 5
dakika içinde herhangi bir
manevra başlatılmaması
● manevra sırasında aracın uzun bir süre durması
● Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) tetiklenmişse
● aracın hızının belirtilen sınırı aşması
● sürücünün direksiyon simidinin hareketine müdahale etmesi
● dik bir park yerine girmek için yedi manevradan sonra (bir
manevra bir geriye hareket ve bir
ileriye hareketten oluşur)
● paralel bir park yerine girmek veya çıkmak için on manevradansonra
● bir kapı veya bagaj bölümünün açılmasıyla● ön tekerleklerden birinin bir engelle karşılaşması
● park etme manevrası başarıyla sonlandırıldığında
Gelişmiş park yardımının manevra
esnasında sürücü veya sistem
tarafından devre dışı bırakılması
durumu ekranda görüntülenecektir.
Ayrıca, sesli bir sinyal çalar.
Sistem, elektrik bağlantılı bir römork,
bisiklet taşıyıcı, vb. çekilirken
otomatik olarak kapatılır.
Sistemi uzun süre kapatmak için bayinizle temasa geçin.
Arıza Bir arıza durumunda, Renkli Bilgi
Ekranında bir mesaj görüntülenir ve
sesli bir sinyal verilir.
Servo direksiyonda bir arıza olması
durumunda, H kontrol lambası
yanar ve Sürücü bilgi sisteminde bir
mesaj görüntülenir.

Sürüş ve kullanım1959Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına zarar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örn. kar
ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.
Not
Harici bir akustik gürültünün yankısı
veya mekanik yanlış ayarlar mevcut
olmayan bir nesnenin algılanmasına sebep olabilir (arada sırada yanlış
uyarılar verilebilir).
Ön plakanın doğru monte
edildiğinden (bükülme ve tamponda sağa veya sola doğru boşluk yok) ve sensörlerin yerlerinde sağlam
olduklarından emin olun.
Gelişmiş park desteği sistemi park
manevrası sonrasında mevcut park
alanındaki olası değişmelere karşı
tepki vermeyebilir. Sistem bir girişi,
bir geçidi, bir avluyu ve hatta bir
kavşağı da park yeri olarak
algılayabilir. Geri vitese taktıktan
sonra, sistem bir park manevrasına
başlar. Önerilen park yerlerinin
müsait olduklarına dikkat edin.
Pürüzlü yüzeyler, örn. yol
inşaatında, sistem tarafından
algılanmaz. Sorumluluk sürücüye
aittir.
Yan kör nokta alarmı
Yan kör nokta alarm sistemi belirtilmiş bir "kör nokta" bölgesinde aracın sağ
veya sol tarafında bulunan nesneleri
tespit eder ve haber verir. İçteki ve
dıştaki aynalarda görünemeyen
nesneler algılandığı zaman sistem
her dış aynada görsel bir uyarı
gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki
tarafında, ön ve arka tamponlarda
bulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta alarmı sürücünün
görüşü yerine kullanılamaz.
Sistemin tespit edemediği
nesneler:
● yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar

Sürüş ve kullanım197Aşağıdaki durumlarda uyarı
verilmeyecektir:
● hareketsiz nesnelerin, örn. park halindeki araçlar, bariyerler,
sokak lambaları, yol işaretlerinin
varlığı
● karşı yönde hareket eden araçların olması
● aracın çok virajlı bir yolda veya keskin bir virajda sürülüyor
olması
● aynı zamanda hem arkadaki kör nokta açısında algılanan hem de
sürücünün ileri görüş alanında
yer alan örn. kamyon, otobüs gibi çok uzun bir aracın geçilmesi
veya onun geçmesi
● çok yoğun trafikte, önde veya arkada algılanan araçlar kamyon
veya sabit bir nesneyle karıştırılır
● fazla hızlı geçilmesi durumunda
Devre dışı bırakılması
Sistem, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde devre dışı
bırakılır 3 122. Göstergelerdeki B
sembolü söner. Ayrıca, sesli bir sinyal çalar.Kontak kapatıldığında, sistemin
durumu kaydedilir.
Sistem, elektronik bağlantılı bir
römork çekilirken otomatik olarak
devreden çıkarılır.
Şiddetli yağış gibi olumsuz hava
şartları nedeniyle, yanlış tespitler
meydana gelebilir.
Arıza Bir arıza durumunda, gösterge
panosunda B sembolü kısa bir süre
yanıp söner ve buna R ve bir ekran
mesajı eşlik eder. Arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
Yolcu tarafı kamerası Yolcu tarafı kamerası aracın yan
tarafını izler.
Kamera, yolcu tarafındaki yan
aynanın altına monte edilmiştir.
Kameranın görüntüsü arka görüntü
kamerasında gösterilir 3 119.
Kameranın görüntülediği alan
sınırlıdır. Ekranda görünen görüntüye olan mesafe, gerçek mesafeden
farklıdır.
Açılması
Kamera araç ileri viteste giderken açılır ve yolcu tarafı görüntüsü arka
görüş ekranından seçilir.

Sürüş ve kullanım203● kamera merceklerinin önü kar,buz, sulu kar, çamur, toprakla
kapandıysa. Merceği temizleyin,
suyla durulayın ve yumuşak bir
bezle silin
● arka kapak açılır
● araç, elektrik bağlantılı bir römork, bisiklet taşıyıcı, vb.
çekiyorsa
● araç arkadan kazaya uğradığında
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
Şeritte kalma asistanı
Şeritte kalma asistanı kasıtsız olarak
şeritten ayrılmaktan kaynaklanan
çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur. Ön camın tepesinde bulunan bir
ön kamera, aracın arasında gittiği
şerit işaretlerini izler. Araç bir şerit
işaretine yaklaşırsa, direksiyon simidi
hafifçe döndürülerek araç şeride geri
sokulur. O zaman sürücü direksiyon
simidinde bir dönme hareketi fark
eder. Sistem yeteri kadar direksiyon
kullanmazsa direksiyon simidini aynıyönde çevirin. Şerit değişimi
isteniyorsa, direksiyon simidini
yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki a
sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sürücünün acil olarak eylemde
bulunması gerektiğinde, Sürücü Bilgi
Sistemindeki bir uyarı mesajıyla
birlikte bir uyarı sesi sürücüyü uyarır.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki 20 s boyunca, sistem tarafından
istem dışı olarak şeritten çıkıldığı
varsayılmaz.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini her iki eliyle tutmalıdır● gidiş yönündeki değişikliğedönüş sinyalleri eşlik etmemelidir
● Elektronik Stabilite Kontrolü devrede olmalı ve çalışıyor
olmamalıdır
● araç bir römork veya elektrikli bisiklet taşıyıcıya bağlı
olmamalıdır
● normal sürüş davranışı (sistem dinamik sürüş tarzını, yani fren
veya gaz pedalı üzerindeki
baskıyı) algılar
● şerit çizgilerinin kötü olduğu yollar
● stepne kullanılmaması
● sürücünün düzeltme sırasında aktif olması gerekir
● aracın dar bir virajda sürülmemesi