2019.1 OPEL COMBO E instrument panel

Braukšana un ekspluatācija173automašīnas gaitu. Tiklīdz slēdzis m
tiek atlaists, bremzēšana tiek pārtraukta.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma un
elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma stabilizē automašīnu, kamēr ir pavilkts slēdzis m. Ja rodas
elektriski vadāmās stāvbremzes
kļūda, vadītāja informācijas centrā
tiek rādīts brīdinājuma ziņojums. Ja
rodas bremžu pretbloķēšanas
sistēmas un elektroniskās stabilitātes
kontroles sistēmas atteice,
instrumentu blokā iedegas viens no
indikatoriem i un J vai tie abi. Šajā
gadījumā stabilitāti var panākt, tikai
vairākkārt velkot un spiežot slēdzi m,
līdz automašīna ir apturēta.
Automātiska darbība
Automātiska darbība ietver elektriski
vadāmās stāvbremzes automātisku
aktivizēšanu un atlaišanu.
Elektrisko stāvbremzi var aktivizēt vai
atlaist arī manuāli, izmantojot slēdzi
m .Automātiska darbība:
● Elektriski vadāmā stāvbremze tiek automātiski aktivizēta, kad
automašīna stāv un tiek izslēgta
aizdedze.
● Instrumentu panelī iedegas j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
aktivizēšanu.
Automātiska atlaišana: ● Pēc kustības uzsākšanas stāvbremze izslēdzas
automātiski.
● Instrumentu panelī nodziest j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
atlaišanu.
Ja automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu un
bremzes netiek automātiski atlaistas,
pārliecinieties, ka priekšējās durvis ir
pareizi aizvērtas.Automātiskas darbības deaktivizācija 1. Iedarbiniet dzinēju.
2. Ja stāvbremze ir atlaista, aktivizējiet stāvbremzi, pavelkot
slēdzi m.3. Noņemiet kāju no bremžu pedāļa.
4. Nospiediet un turiet slēdzi m
vismaz 10 s un ne vairāk kā 15 s.
5. Atlaidiet slēdzi m.
6. Nospiediet un turiet bremžu pedāli.
7. Pavelciet un turiet slēdzi m 2 s.
Apstiprinot elektriski vadāmās
stāvbremzes deaktivizāciju,
instrumentu panelī iedegas o 3 110.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt un atlaist tikai manuāli.
Lai atkal aktivizētu automātisku
darbību, atkārtojiet iepriekš
aprakstītās darbības.
Funkcionalitātes pārbaude
Ja automašīna nekustīgi stāv,
automātiski var ieslēgties elektriski vadāmā stāvbremze. Tas tiek darīts,
lai pārbaudītu sistēmu.
Kļūmes
Uz kļūmi elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēmā norāda
kontrolindikators j, kā arī
automašīnas ziņojums, kas tiek
parādīts vadītāja informācijas centrā.

176Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Izmantojiet to tikai tad, kadbraucat lejup pa stāvām nogāzēm bezceļa apvidū. Nelietojiet to, kad
braucat pa parastu ceļu.
Nevajadzīga DCS funkcijas
lietošana, piemēram, braucot pa
parastu ceļu, var sabojāt bremžu
sistēmu un elektroniskās
stabilitātes kontroles funkciju.
Aktivizēšana
Piezīme
Ja ir aktivizēta kontrolētas
nobraukšanas no kalna
palīgsistēma, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās automātiski tiek
deaktivizēta.
Šis sistēmas ir pieejamas tikai tādiem slīpumiem, kas ir lielāki par 5%.Kad ātrums ir mazāks par aptuveni
50 km/h, nospiediet ò. Sistēmu var
arī aktivizēt, kad automašīna stāv un
darbojas dzinējs. Instrumentu panelī
zaļā krāsā iedegas ò, lai apliecinātu,
ka sistēma ir aktivizēta.
Kad automašīna sāk braukt lejup pa
nogāzi, sistēma kontrolē tās ātrumu;
gāzes un bremžu pedāļus var atlaist.
● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgts pirmais vai otrais pārnesums,
ātrums samazinās un
instrumentu panelī ātri mirgo
kontrolindikators.
● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgts neitrālais pārnesums vai ir
nospiests sajūgs, ātrums
samazinās un instrumentu panelī lēni mirgo kontrolindikators.
Kad sistēma darbojas, automātiski
ieslēdzas bremžu lukturi.
Kad ātrums kļūst lielāks par 30 km/h,
kontrole tiek apturēta. Indikatora
lampiņa ò instrumentu panelī kļūst
pelēka. Taču pogas ò gaismas
diode turpina degt. Kontrole
automātiski tiek atsākta, kad ātrums
kļūst mazāks par 30 km/h, slīpums ir
lielāks par 5% un ir ievērots pedāļu
atlaišanas nosacījums.
Deaktivizēšana Atkārtoti spiediet ò, līdz gaismas
diode pogā nodziest. Izslēdzas arī
zaļais kontrolindikators u
instrumentu panelī.

190Braukšana un ekspluatācijatikai tad, kad automašīna būs pilnībā
iebraukusi jūsu braukšanas
trajektorijā. Esiet gatavs rīkoties un
nospiest bremžu pedāli, ja
nepieciešama straujāka
bremzēšana.
Apsvērumi par pakalniem9 Brīdinājums
Nelietojiet adaptīvo kruīza kontroli
uz stāviem kalnu ceļiem.
Sistēmas veiktspēja kalnainā apvidū
ir atkarīga no automašīnas ātruma,
automašīnas slodzes, satiksmes apstākļiem un ceļa slīpuma. Braucot
kalnainā apvidū, tā var nenoteikt jūsu
ceļā esošu automašīnu. Braucot stāvā kalnā, jums var būt jāizmanto
gāzes pedālis, lai saglabātu
automašīnas ātrumu. Braucot lejup
no kalna, var būt jābremzē, lai
saglabātu vai samazinātu
braukšanas ātrumu.
Ņemiet vērā, ka pēc bremžu pedāļa
nospiešanas sistēma tiek
deaktivizēta.
Kļūmes
Ja rodas adaptīvās kruīza kontroles
kļūme, par to tiek brīdināts ar iedegtu brīdinājuma lampiņu, ziņojumu
instrumentu panelī un skaņas signālu.
Adaptīvā kruīza kontrole var
nedarboties pareizi, ja ceļa zīmes
neatbilst Vīnes Konvencijai par ceļa
zīmēm un signāliem.
Lūdziet sistēmu pārbaudīt
izplatītājam vai kvalificētā
autoservisā.
Drošības apsvērumu dēļ nelietojiet
sistēmu, ja bremžu lukturi ir bojāti.Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var palīdzēt novērst vai
samazināt kaitējumu, ko izraisa
frontāla sadursme.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma izmanto vējstiklā iebūvēto priekšējo kameru, lai noteiktu tieši
priekšā jūsu ceļā braucošu
transportlīdzekli.
Pārāk strauji pietuvojoties tieši
priekšā braucošajai automašīnai,
atskan brīdinājuma signāls un
vadītāja informācijas centrā ir
redzams brīdinājums.9 Brīdinājums
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma ir tikai
brīdinājuma sistēma un neaktivizē bremzes. Pārāk strauji
pietuvojoties priekšā braucošajai

194Braukšana un ekspluatācijaSistēmas ierobežojumiDažkārt aktīvā bremzēšanas sistēma
var automātiski bremzēt situācijās,
kad tas šķiet nevajadzīgi, piemēram,
stāvvietās, satiksmes zīmju dēļ
līkumā vai citā joslā braucošu
transportlīdzekļu dēļ. Šāda darbība ir normāla, un automašīnai nav
nepieciešama tehniskā apkope.
Stingri nospiediet akseleratora
pedāli, lai ignorētu automātiskās
bremzēšanas sistēmu, ja situācija un
apkārtne to atļauj.
Tālāk norādītajos gadījumos ārkārtas
situāciju aktīvās bremzēšanas
veiktspēja ir ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Var nenoteikt visus transportlīdzekļus, it sevišķi
transportlīdzekļus ar piekabi,
traktorus, dubļainus
transportlīdzekļus utt.
● Var nenoteikt transportlīdzekli, kad redzamību ierobežo laika
apstākļi, piemēram, migla, lietus
vai sniegs.● Braucot naktī.
● Vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram,
uzlīmes.
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš
pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un / vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Iesakām deaktivizēt sistēmu
automašīnas personalizācijas izvēlnē šādos gadījumos:
● velkot piekabi vai dzīvojamo piekabi
● pārvadājot garus priekšmetus uz jumta bagāžnieka
● kad automašīna tiek vilkta un darbojas dzinējs
● kad ir uzstādīts rezerves ritenis, kas ir mazāks par pārējiem
riteņiem
● pirms automātiskas automazgātavas lietošanas,
kamēr darbojas dzinējs
● pirms automašīnas novietošanas
uz stenda autoservisā
● ja vējstikls ir bojāts tuvu kamerai● ja ir bojāts priekšējais buferis
● ja nedarbojas bremžu lukturi
Kļūmes Ja sistēmai ir nepieciešama tehniskā
apkope, instrumentu panelī iedegas
m , vadītāja informācijas centrā
parādās paziņojums un tiek atskaņots
skaņas signāls.
Ja sistēma nedarbojas pareizi,
vadītāja informācijas centrā tiek rādīti
automašīnas paziņojumi.
Automašīnas paziņojumi 3 122.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēmavar palīdzēt izvairīties no sadursmes
ar gājēju vai mazināt tās sekas,
braucot uz priekšu.
Sistēma izmanto vējstiklā iebūvēto
priekšējo kameru lai noteiktu tieši
priekšā jūsu ceļā esošu gājēju.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var noteikt gājējus un par tiem
brīdināt, braucot uz priekšu ar ātrumu
no 5 km/h līdz 60 km/h.

Braukšana un ekspluatācija195Braucot naktī, sistēmas veiktspēja ir
ierobežota.9 Bīstami
Priekšējā gājēju bremzēšanas
sistēma neaktivizē brīdinājumu un automātiski nebremzē
automašīnu, ja gājējs nav noteikts.
Sistēma var nenoteikt gājējus,
tostarp bērnus, ja gājējs neatrodas tieši automašīnas priekšā, nav
pilnīgi redzams, nestāv taisni vai iet grupā.
Priekšējā gājēju aizsardzības
sistēma:
● nosaka gājējus automašīnas priekšā;
● brīdina par gājējiem automašīnas
priekšā;
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma tiek aktivizēta kopā ar turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēmu.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma 3 190.
Gājēju noteikšana automašīnas
priekšā
Par gājēju automašīnas priekšā ne
vairāk kā aptuveni 40 m attālumā brīdina simbols instrumentu panelī.
Brīdināšana par gājējiem
automašīnas priekšā
Pārāk strauji tuvojoties noteiktam
gājējam, vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts brīdinājuma ziņojums.
Atskan brīdinājuma skaņas signāls.
Kad tiek aktivizēts brīdinājums par
gājējiem automašīnas priekšā, kruīza
kontrole vai adaptīvā kruīza kontrole
var tikt deaktivizēta.
Sistēmas ierobežojumi
Tālāk norādītajos gadījumos
priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var nenoteikt priekšā esošu gājēju vai
arī tās sensoru darbība var būt
ierobežota:
● automašīnas ātrums neatbilst diapazonam no 5 km/h līdz
60 km/h, braucot uz priekšu
● attālums līdz gājējam pārsniedz 40 m● braucot pa līkumotiem vaikalnainiem ceļiem
● braucot naktī
● laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, ir migla, līst vai snieg
● sensoru vējstiklā bloķē sniegs, ledus, slapjdraņķis, dubļi,
netīrumi utt.
● vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
Atvieglotas parkošanās sistēma
Vispārēja informācija
Piestiprinot piekabes sakabes ierīcei
piekabi vai velosipēdu pārvadāšanas
bagāžnieku, novietošanas
palīgsistēma tiek deaktivizēta.

202Braukšana un ekspluatācija
Brauciet uz priekšu un atpakaļ, kā
norādīts, ievērojot novietošanas
palīgsistēmas sniegtos brīdinājumus
un pievēršot uzmanību skaņas
signāliem, līdz ir redzams paziņojums par manevra beigām. Kad manevrs ir
pabeigts, $ instrumentu panelī
nodziest.
Novietošanas manevra laikā sistēma
tiek automātiski deaktivizēta, kad
automašīnas aizmugure atrodas 50
cm attālumā no šķēršļa.
Izbraukšana no paralēlas
stāvvietas
Aktivizēšana
Krāsu informācijas displejs: izbraucot
no paralēlas stāvvietas, aktivizējiet
sistēmu, nospiežot Í. Informācijas
displejā atlasiet Braukšanas
funkcijas un pēc tam Stāvvietā
novietošanas palīgsistēma . Atlasiet
Izbraukt no paralēlas stāvvietas .
Atlasiet izbraukšanas pusi, attiecīgajā pusē ieslēdzot pagrieziena rādītāju
lukturi.
Ieslēdziet braukšanai uz priekšu vai
atpakaļgaitā paredzētu pārnesumu,
atlaidiet stūri un sāciet kustību,
nepārsniedzot 5 km/h.
Brauciet uz priekšu un atpakaļ,
ievērojot novietošanas palīgsistēmas
sniegtos brīdinājumus, līdz ir redzams
paziņojums par manevra beigām.
Manevrs ir pabeigts, kad
automašīnas priekšējie riteņi ir
izbraukuši no stāvvietas.
Pēc deaktivizācijas pārņemiet
automašīnas vadību.

Braukšana un ekspluatācija205Sānu aklo zonu brīdinājuma sistēma
izmanto dažus uzlabotās
automašīnas novietošanas
palīgsistēmas sensorus, kas atrodas
priekšējā un aizmugurējā buferī abās
automašīnas pusēs.9 Brīdinājums
Sānu aklo zonu brīdinājuma
sistēma neaizstāj vadītāja redzi.
Sistēma nenosaka:
● automašīnas, kuras atrodas ārpus aklajām zonām, bet,
iespējams, strauji tuvojas
● gājējus, velosipēdistus vai dzīvniekus
Pirms joslas maiņas noteikti
ieskatieties visos spoguļos,
paskatieties pār plecu un
ieslēdziet pagrieziena signālu.
Aktivizēšana
Krāsu informācijas displejs:
nospiediet Í. Informācijas displejā
atlasiet Braukšanas funkcijas un pēc
tam Aklo zonu sensori . Aktivizējiet
funkciju.
Instrumentu panelī B ir pastāvīgi
iedegts zaļā krāsā, lai apstiprinātu
funkciju.
Darbība
Kad sistēma nosaka kādu
transportlīdzekli sānu aklajā zonā,
braucot uz priekšu, attiecīgajā ārējā
spogulī iedegas LED.
LED nekavējoties iedegas, kad
automašīnu apsteidz cits
transportlīdzeklis.
Lēnām pabraucot garām citam
transportlīdzeklim, LED iedegas ar
aizkavi.
Darbības nosacījumi
Lai sistēma darbotos pareizi, ir
jāpiepildās šādiem nosacījumiem:
● visi transportlīdzekļi pārvietojas vienā un tajā pašā virzienā paparalēlām trajektorijām
● jūsu automašīnas ātrums ir no 12
līdz 140 km/h
● ātruma atšķirība ar apsteigto transportlīdzekli ir mazāka par
10 km/h
● ātruma atšķirība ar apsteidzošo transportlīdzekli ir mazāka par
25 km/h
● satiksmes plūsma ir normāla
● braukšana pa taisnu vai viegli izliektu ceļu
● automašīna nevelk piekabi
● sensori nedrīkst būt pārklāti ar dubļiem, ledu vai sniegu
● brīdinājuma zonas durvju spoguļos vai noteikšanas zonas
uz priekšējā un aizmugurējā
bufera nedrīkst būt nosegtas ar
uzlīmēm vai citiem priekšmetiem

206Braukšana un ekspluatācijaTālāk norādītajās situācijās
brīdinājums netiks aktivizēts:
● ir nekustīgi objekti, piemēram, stāvoši transportlīdzekļi,
barjeras, ielu apgaismojuma
stabi, ceļa zīmes
● transportlīdzekļi, kas brauc pretējā virzienā
● braucot pa līkumotiem ceļiem vai
asos pagriezienos
● apsteidzot ļoti garu transportlīdzekli, piemēram,
kravas automobili, autobusu, vai
ja jūs apsteidz šāds
transportlīdzeklis, kas vienlaikus
ir noteikts aizmugurē aklās zonas leņķī un ir redzams vadītāja
redzes laukā, skatoties uz
priekšu
● ļoti intensīvā satiksmē transportlīdzekļi, kas noteiktipriekšā un aizmugurē, tiek jaukti
ar kravas automobili vai stāvošu
objektu
● apsteidzot pārāk straujiDeaktivizēšana
Sistēmu var deaktivizēt automašīnas
personalizācijas izvēlnē 3 124. B
instrumentu panelī nodziest. Turklāt
atskan arī skaņas signāls.
Izslēdzot aizdedzi, sistēmas stāvoklis
tiek saglabāts atmiņā.
Sistēma tiek automātiski deaktivizēta,
velkot piekabi ar elektrisku
savienojumu.
Nelabvēlīgos laikapstākļos,
piemēram, intensīvā lietū, sistēma var tikt aktivizēta nepamatoti.
Kļūmes
Kļūmes gadījumā instrumentu panelī
brīdi mirgo B kopā ar R un ziņojumu
displejā. Uzmeklējiet autoservisu, lai
novērstu kļūmes cēloni.
Pasažiera puses kamera Pasažiera puses kamera uzrauga
automašīnas sānus.
Kamera ir uzstādīta ārējā spoguļa
apakšā pasažiera pusē.
Kameras skats tiek rādīts
atpakaļskata displejā 3 121.
Kameras rādītā zona ir ierobežota.
Displeja attēlā redzamais attālums
atšķiras no faktiskā attāluma.
Ieslēgšana
Kamera tiek ieslēgta, kad
automašīnai ir ieslēgts braukšanai uz priekšu paredzēts pārnesums un
atpakaļskata displejā ir atlasīts
pasažiera puses skats.