2018 TOYOTA PRIUS PRIME traction control

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
2353. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
*1 : Lorsque la consommation moyenne de carburant est remise à zéro( P. 211), l’affichage “Contrôle de conduite” est également remis à
zéro.
*2 : Lorsque le compteur journalier est remis à zéro ( P. 211), l’affichage
“Contrôle de conduite” est également remis à zéro.
*3 : Cet élément est remis à zéro chaque fois que le système hybride démarre.
◆“Contrôle de conduite2”
Les informations suivantes de conduite EV s’affichent.
Consommation moyenne
totale d’électricité
Indique la consommation
moyenne totale d’électricité
depuis la dernière remise à
zéro jusqu’à ce qu’elle soit à
nouveau remise à zéro.
*1
Autonomie EV (sans utilisa-
tion du climatiseur)
Indique la distance estimée pouvant être parcourue en utilisant la
charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction).
( P. 104)
*2
Autonomie EV (avec utilisation du climatiseur)
Indique la distance estimée pouvant être parcourue en utilisant la
charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) lors
de l’utilisation du climatiseur.
*2
*1 : Lorsque l’opération “Réinitial. conso. électr.” ( P. 249) est exécutée,
les données de la consommation totale d’électricité sont effacées.
*2: Il est possible que l’autonomie EV soit réduite même lorsque le véhicule ne roule pas en raison de la consommation d’énergie du système.
1
2
3

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
2613. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Résumé de la fonction
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybride
et l’état de récupération d’énergie.
■Flux d’énergie et détails de l’affichage
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumineux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergie.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’est pas
affiché.
Si l’écran “Infos sur le trajet” ou “Historique” s’affiche, sélectionnez
“Énergie”.
Comment lire le contrôle d’énergie
Écran du système audio
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté à la fois par le moteur à
essence et par le moteur élec-
trique (moteur de traction)

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
2633. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
La charge résiduelle actuelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est affichée sur l’écran de contrôle d’énergie.
Le système passe automatiquement en mode HV lorsque la charge
de la batterie est insuffisante pour utiliser le mode EV.La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode EV est
complètement chargée
Le batterie hybride (batterie de
traction) a une charge rési-
duelle.
La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode EV n’a
pas de charge résiduelle
La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode HV est
complètement chargée
Lorsque la charge de la batterie
hybride (batterie de traction) pour
le mode EV a été complètement
utilisée, la charge de la batterie
hybride (batterie de traction) pour
le mode HV s’affiche.
La batterie hybride (batterie de traction) n’a pas de charge rési-
duelle
L’illustration est présentée à titre d’exemple seulement; en conditions
réelles, elle peut être légèrement différente.
Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie
de traction)
1
2
3
4
5

268
PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
3. Bloc d’instrumentation
■Affichage de l’écran des détailsAffichage de l’écran “Moniteur d’énergie”.
Sélectionnez en haut à droite de l’écran.
■Résumé de la fonction
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybride
et l’état de récupération d’énergie.
Le flux de l’énergie électrique est affiché lors d’une charge à partir
d’une source d’alimentation externe.
Pour les véhicules dotés d’un système de charge solaire, un guide
de l’état du système de charge solaire est affiché.
■Flux d’énergie et détails de l’affichage
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumineux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergie.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’est pas
affiché.
●Lorsque le moteur fonctionne, l’affichage est bleu pendant que le
moteur se réchauffe, et jaune par la suite.
● Les flèches qui vont du moteur au moteur électrique et aux
pneus sont affichées en rouge.
● La flèche indiquant la consommation d’énergie est affichée en
jaune, et la flèche indiquant la récupération d’énergie ou la
charge est affichée en vert. De plus, la batterie hybride (batterie
de traction) change de couleur en conséquence.
● Il y a une icône , , sur le côté inférieur de
l’écran. L’écran passe à chaque point de vue lorsque vous la
sélectionnez.
● Lorsque vous sélectionnez , cet écran s’affiche dans la moitié
inférieure de l’écran; il s’affichera avec l’écran de navigation.
● Ces illustrations sont présentées à titre d’exemple seulement; en
conditions réelles, elles peuvent être légèrement différentes.
Comment lire le contrôle d’énergie
1
2

323
PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
5Conduite
5-1. Avant de conduireConduite du véhicule ........ 324
Chargement et bagages ... 336
Limites de charge du véhicule ........................... 339
Traction d’une remorque ... 340
Remorquage avec les quatre roues au sol ......... 341
5-2. Procédures liées à la conduite
Contacteur d’alimentation (allumage) ....................... 342
Transmission hybride ........ 349
Levier de commande des clignotants ................ 357
Frein de stationnement ..... 358
5-3. Fonctionnement des phares et des
essuie-glaces
Contacteur des phares ...... 359
Fonction automatique des feux de route ............ 364
Contacteur des phares antibrouillards.................. 369
Essuie-glaces et lave-glace avant ............................... 371
5-4. Remplissage du réservoir Ouverture du bouchon du réservoir de carburant ..... 377 5-5. Utilisation des systèmes
d’assistance à la conduite
Toyota Safety Sense P ..... 382
PCS (système de sécurité préventive) ...................... 390
LDA (système d’avertissement de sortie
de voie avec contrôle
de la direction) ................ 402
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec
plage complète de
vitesses ........................... 412
Contacteur de sélection du mode de conduite ........... 429
BSM (moniteur d’angle mort) ............................... 431
• La fonction Moniteur d’angle mort .................. 435
• La fonction Alerte de trafic transversal
arrière ........................... 439
Système intuitif d’aide au stationnement ............ 444
Sonar de dégagement intelligent ......................... 454
S-APGS (système simple et perfectionné d’aide
au stationnement) ........... 466
Systèmes d’assistance à la conduite ...................... 501
5-6. Conseils relatifs à la conduite
Conseils pour la conduite en hiver ........................... 507

501
PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
5
Conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
◆ECB (système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une
puissance de freinage correspondant au fonctionnement des freins
◆ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
◆Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de frei-
nage d’urgence
◆VSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante.
◆VSC amélioré (dispositif amélioré de contrôle de la stabilité du
véhicule)
Permet une collaboration des commandes des systèmes ABS,
TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle lors de dérapages sur
une chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
◆TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
Pour aider à améliorer la sécurité de la conduite et la perfor-
mance, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
7699-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
Les informations réunies dans ce chapitre ont été préparées confor-
mément aux réglementations publiées par la National Highway Traffic
Safety Administration du ministère des Transports des États-Unis.
On y retrouve une classification relative à la qualité des pneus pour
les acheteurs ou acheteurs éventuels de véhicules Toyota.
Votre concessionnaire Toyota répondra à toutes les questions que
vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■Catégories de qualité DOT
Tous les pneus des voitures de tourisme doivent être conformes
aux prescriptions de sécurité fédérales (Federal Safety Require-
ments) ainsi qu’à ces catégories. Les catégories de qualité se
trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l’épaulement
de la bande de roulement et la grosseur de boudin maximale.
Par exemple : Treadwear (usure de la bande de roulement) 200
Traction AA Temperature (température) A
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un clas-
sement comparatif relatif au taux d’usure du pneu lorsqu’il est testé
sous contrôle lors d’un programme de tests spécifiques du gouver-
nement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du
gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles. Les performances peuvent varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habi-
tudes de conduite, des méthodes de réparation, ainsi que des diffé-
rences de conditions routières et de conditions atmosphériques.
■Traction AA, A, B, C
Les catégories d’adhérence sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et elles représentent la capacité du pneu à s’arrêter sur un revê-
tement humide, telle que mesurée dans des conditions contrôlées,
sur les surfaces en asphalte et en béton des tests spécifiques du
gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de trac-
tion médiocres.
Avertissement : La catégorie d’adhérence est attribuée à ce pneu
sur la base des tests de traction lors du freinage (en ligne droite) et
ne comprend pas la traction dans les virages.
Classification relative à la qualité des pneus

813Index alphabétique
PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
Système de freinage à commande électronique
(ECB) ...................................... 501
Système de gestion du démarrage .............................. 326
Système de moniteur de rétrovision
*
Système de navigation*
Système de notification de proximité de véhicule ............. 88
Système de priorité des
freins ...................................... 326
Système de refroidissement ..................... 619Surchauffe du moteur ........... 741
Surchauffe du système hybride................................ 743
Système de sécurité préventive (PCS) ................... 390Activation/désactivation du système .............................. 394
Fonction ................................ 390
Lampe témoin ....................... 693
Système des phares de jour ......................................... 362
Système hybride ........................ 80 Composants sous haute tension .................................. 93
Conseils relatifs à la conduite d’un véhicule hybride
branchable.......................... 100
Contacteur d’alimentation ..... 342
Contrôle d’énergie............. 220, 261, 268
Démarrage du système hybride................................ 342
Écran de consommation .... 230, 265, 272 Freinage à récupération
d’énergie .............................. 89
Indicateur du système hybride ............................... 222
Précautions relatives au
système hybride
branchable ........................... 93
Si le système hybride ne démarre pas ....................... 729
Surchauffe ............................ 741
Système de coupure d’urgence ............................. 94
Système de gestion du démarrage .......................... 326
Système de notification de proximité de véhicule ........... 88
Système de priorité des
freins .................................. 326
Système hybride branchable ... 80 Autonomie EV....................... 104
Caractéristiques...................... 80
Conseils relatifs à la conduite.............................. 100
Contacteur de sélection de mode EV/HV ........................ 84
Mode de charge de la batterie hybride (batterie de
traction) ................................ 81
Mode EV ................................. 81
Mode EV auto ......................... 81
Mode HV................................. 81
Procédure de charge ............ 145
Système immobilisateur ........... 76
Système intuitif d’aide au stationnement ....................... 444
Système LATCH ........................ 61
* : Reportez-vous au “SYSTÈME DE NAVIGATION MANUEL DU PROPRIÉTAIRE”.