2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID tow

Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objawem usterki.
BezpoÊrednio po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego odblokowanie
pokrywy gniazda ∏adowania lub zablokowanie czy odblokowanie z∏àcza ∏a-
dowania mo˝e byç niemo˝liwe. W takiej sytuacji nale˝y, posiadajàc przy
sobie elektroniczny kluczyk, ponownie odblokowaç pokryw´ gniazda ∏ado-
wania lub zablokowaç/odblokowaç z∏àcze ∏adowania.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´-
ci pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego na-
stàpi powrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania.
Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wy-
braç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, jaki stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, podczas pod∏àczania akumulatora 12-woltowego nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Je˝eli akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany, gdy wybrane by∏o po∏o-
˝enie P przek∏adni nap´dowej, zmiana po∏o˝enia mo˝e nie byç mo˝liwa.
W takiej sytuacji holowanie samochodu b´dzie mo˝liwe tylko z podniesionà
osià przednià lub na platformie samochodowej, poniewa˝ przednie ko∏a b´dà
zablokowane przez blokad´ parkowania. (
S. 664)
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator 12-woltowy (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej
(20HR) (równowa˝nej 45Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zim-
nym silniku (CCA) 295A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego ró˝ni si´, akumulator 12-woltowy
nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych715
8
Sytuacje awaryjne
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 715 (Black plate)

7168-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (-). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozrucho-
wych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami
samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y przep∏ukiwaç
dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 716 (Black plate)

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏o-
dzàcy nie jest dost´pny, w sy-
tuacji awaryjnej mo˝na u˝yç
wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´,
aby sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odnicy oraz czy nie
ma wycieku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów
elastycznych.
Wentylatory ch∏odnicy dzia∏ajà, gdy ustawiona jest najni˝sza temperatura
„LO” i przycisk klimatyzacji „A/C” ( ) jest w∏àczony, bezpoÊrednio
po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´, czy wentylatory
dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wentylatorów i przep∏yw powietrza. Je˝eli
jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏àczaç
przycisk klimatyzacji „A/C” ( ). (Wentylatory mogà nie dzia∏aç, gdy
temperatura otoczenia wynosi poni˝ej zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.7
6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych719
8
Sytuacje awaryjne
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 719 (Black plate)

Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i odczekaniu
minimum 5 minut ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi∏
si´ komunikat ostrzegawczy „Hybrid System Overheated”.
Je˝eli nie znika komunikat ostrzegawczy:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´ o pomoc do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli nie zostaje wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy:
Temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego spad∏a i samo-
chód mo˝e byç nap´dzany w normalny sposób.
Jednak je˝eli doÊç cz´sto zostaje wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy
przegrzania hybrydowego uk∏adu nap´dowego, nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
6
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych721
8
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego upewniç si´, czy na wy-
Êwietlaczu g∏ównym nie wyÊwietla si´ komunikat „Accessory”, „Ignition ON”
lub przebieg samochodu (
S. 216) i czy lampka kontrolna stanugotowo-
Êci „READY” jest wy∏àczona.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy pracuje, mo˝e nastàpiç samoczynne
uruchomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle
zaczàç dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno
dotykaç ani zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory,
poniewa˝ istnieje ryzyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y
(zw∏aszcza krawata, apaszki lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego w uk∏adzie ch∏o-
dzenia, gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 721 (Black plate)

7248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiektów
i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do
przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i innych
podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda∏u przy-
spieszenia bardziej, ni˝ to jest konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç holowania.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 724 (Black plate)

óGenerator/silnik trakcyjny
óSilnik trakcyjny
9-1. Dane techniczne729
9
Informacje techniczne
Silniki elektryczne (generator/silnik trakcyjny)
Ty pSynchroniczny z magnesem sta∏ym
Akumulator trakcyjny
Typ Litowo-jonowy
Napi´cie ogniwa 3,7 V/ogniwo
PojemnoÊç 25 Ah
Liczba ogniw 95
Napi´cie ca∏kowite 351,5 V Maksymalna moc22,5 kW
Maksymalny moment
obrotowy40 Nm (4,1 kGm)
Ty pSynchroniczny z magnesem sta∏ym
Maksymalna moc53 kW
Maksymalny moment
obrotowy163 Nm (16,6 kGm)
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 729 (Black plate)

*: Obj´toÊç p∏ynu jest przybli˝onà war toÊcià potrzebnà do wymiany.
W razie koniecznoÊci wymiany p∏ynu nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
9-1. Dane techniczne733
9
Informacje techniczne
Instalacja elektryczna (akumulator 12-woltowy)
Przek∏adnia nap´dowa
G´stoÊç elektrolitu
w temperaturze 20°C:
Pràd ∏adowania1,25 lub wi´cej
Je˝eli g´stoÊç elektrolitu jest mniejsza od
war toÊci standardowej, nale˝y na∏adowaç
akumulator 12-woltowy.
15 A (maks.)
5 A (maks.) ¸adowanie
przyspieszone
¸adowanie
normalne
Obj´toÊç p∏ynu* 3,7 L
Rodzaj p∏ynu Toyota Genuine ATF WS
P∏yn do przek∏adni nap´dowej
Zastosowanie do przek∏adni nap´dowej innego Êrodka ni˝ oryginalny p∏yn
„Toyota Genuine ATF WS” mo˝e spowodowaç obni˝enie sprawnoÊci zmia-
ny prze∏o˝eƒ, blokowanie prze∏o˝eƒ, któremu towarzyszyç b´dà wibracje,
a w skrajnym przypadku mo˝e doprowadziç nawet do uszkodzenia prze-
k∏adni nap´dowej.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 733 (Black plate)

Stosowanie w silnikach o zap∏onie iskrowym benzyn z domieszkà etanolu
Toyota dopuszcza stosowanie benzyn z domieszkà etanolu do 10%. Benzyna
z domieszkà etanolu powinna posiadaç liczb´ oktanowà zgodnà z zaleceniami.
Je˝eli wystàpi spalanie stukowe
Skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specja-
listycznym warsztatem.
Dopuszczalne jest krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnego spalania stukowe-
go podczas przyspieszania lub jazdy pod gór´. Takie sytuacje nie powinny
budziç zaniepokojenia.
7369-1. Dane techniczne
Informacje dotyczàce paliwa
Je˝eli na stacji paliw znajdujà si´ poni˝sze oznaczenia typów
paliwa, nale˝y stosowaç wy∏àcznie paliwo oznaczone jednym
z nich.
Na obszarze Unii Europejskiej:
Nale˝y stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà zgodnà z eu-
ropejskim standardem EN228.
Optymalnà sprawnoÊç silnika uzyskuje si´, stosujàc benzyn´
bezo∏owiowà o liczbie oktanowej co najmniej 95.
Poza obszarem Unii Europejskiej:
Nale˝y stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.
Optymalnà sprawnoÊç silnika uzyskuje si´, stosujàc benzyn´
bezo∏owiowà o liczbie oktanowej co najmniej 95.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:27 Page 736 (Black plate)