2018 TOYOTA GT86 radio

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1-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
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■Éclairage de coffre
L'éclairage de coffre s'allume lorsque vous ouvrez le coffre.
■ Fonction antiverrouillage du coffre lorsque la clé électronique se
trouve à l'intérieur (véhicules avec système d'accès et de démarrage
mains libres)
● Lorsque toutes les portes sont verrouillées, le fait de fermer le couvercle
de coffre avec la clé électronique alors que la clé électronique se trouve
dans le coffre, déclenche une alarme.
Dans ce cas, le couvercle de coffre peut être ouvert en utilisant la
fonction d'accès mains libres.
● Même lorsque vous laissez une clé électronique de rechange dans le
coffre avec toutes les portes verrouillées, la fonction de prévention de
confinement de la clé peut être activée afin que vous puissiez ouvrir le
coffre. Pour éviter tout vol du véhicule, emportez toutes les clés
électroniques lorsque vous quittez le véhicule.
● Même lorsque vous laissez la clé électronique dans le coffre avec toutes
les portes verrouillées, il peut arriver que la clé ne soit pas détectée,
selon l'emplacement et les conditions environnantes de propagation des
ondes radios. Dans ce cas, la fonction de prévention de confinement de
la clé ne peut pas être activée, entraînant le verrouillage des portes
lorsque le coffre est fermé. Veillez à vérifier où se trouve la clé avant de
fermer le coffre.
● La fonction de prévention de confinement de la clé ne peut pas être
activée dès lors que l'une des portes est déverrouillée. Dans ce cas,
ouvrez le coffre au moyen du mécanisme d’ouverture de coffre.
■ Utilisation de la clé mécanique (véhicules équipés d'un système
d'accès et de démarrage mains libres mais sans système à double
verrouillage)
Il est également possible d'ouvrir le coffre au moyen de la clé mécanique.
( P. 531)

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives aux airbags SRS
● L'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS ne sont conçus que comme
compléments à la protection première fournie par la ceinture de sécurité.
Ils ne suppriment en aucun cas la nécessité du port des ceintures de
sécurité. Il est également important de porter votre ceinture de sécurité
pour prévenir les blessures qui peuvent survenir lorsqu'un occupant n'est
pas assis dans une position droite correcte.
■ Modification et mise au rebut des composants du système d'airbags
SRS
Ne mettez pas votre véhicule au rebut et ne procédez à aucune des
modifications suivantes sans consulter un concessionnaire ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement
équipé.
Les airbags SRS peuvent ne pas fonctionner correctement ou se déployer
(se gonfler) accidentellement, provoquant la mort ou de graves blessures.
● Installation, dépose, démontage et réparation des airbags SRS.
● Réparations, modifications, démontage ou remplacement du volant, du
tableau de bord, de la planche de bord, des sièges ou de leur garnissage,
des montants avant, latéraux et arrière ou des rails latéraux de toit.
● Réparations ou modifications des ailes avant, du pare-chocs avant ou des
flancs de l'habitacle.
● Installation d'un protège-calandre (pare-buffle, pare-kangourou, etc.), de
chasse-neige, de treuils.
● Modifications du système de suspension du véhicule.
● Installation d'appareils électroniques tels que les émetteurs/récepteurs
radios mobiles et les lecteurs CD.
● Installation de dispositifs électroniques tels qu'un émetteur RF et des
lecteurs CD.
● Modifications de votre véhicule pour une personne atteinte d'un handicap
physique.

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4-3. Entretien à faire soi-même
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■ Tableau de bord
FusibleAmpérageCircuit
1 ECU ACC 10 A Boîtier principal ECU, rétroviseurs
extérieurs
2 P/POINT No.2 15 A Prise d'alimentation
3 PANEL 10 A Éclairage
4 TAIL 10 A Feux arrière
5 DRL 10 A Système d'éclairage de jour
6 STOP 7.5 A Feux de stop
7 OBD 7.5 A Système de diagnostic embarqué
8 HEATER-S 7.5 A Système de climatisation
9 HEATER 10 A Système de climatisation
10 FR FOG LH 10 A Feu antibrouillard avant gauche
11 FR FOG RH 10 A Feu antibrouillard avant droit
12 BK/UP LP 7.5 A Feux de recul
13 ECU IG1 10 A ABS, direction assistée électrique
14 AM1 7.5 A Système de démarrage
15 AMP 15 A Système audio
16 AT UNIT 15 A Transmission
17 GAUGE 7.5 A
Jauge et instruments, système
d'accès et de démarrage mains
libres
18 ECU IG2 10 A Module de commande du moteur
19 SEAT HTR LH 10 A Chauffage des sièges gauche
20 SEAT HTR RH 10 A Chauffage des sièges droit
21 RADIO 7.5 A Système audio
22 P/POINT No.1 15 A Prise d'alimentation

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5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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■ Si le système d'avertissement de pression des pneus est inopérant
Le système d'avertissement de pression des pneus est inopérant dans les
circonstances suivantes:
(Le système fonctionne correctement après retour à la normale.)
● Si les roues utilisées sont dépourvues de valves à émetteur de
surveillance de la pression de gonflage des pneus.
● Si le code d'identification des valves à émetteur de surveillance de la
pression de gonflage des pneus n'est pas enregistré dans le calculateur
du système d'avertissement de pression des pneus.
● Si la pression de gonflage des pneus est à 380 kPa (3,87 kgf/cm2 ou bar,
55 psi) ou plus.
Le système d'avertissement de pression des pneus peut être inopérant dans
les circonstances suivantes:
(Le système fonctionne correctement après retour à la normale.)
● Proximité avec des dispositifs ou équipements électroniques utilisant des
fréquences radio similaires.
● Utilisation dans le véhicule d'un poste de radio utilisant des fréquences
similaires.
● Installation sur les vitres d'un film teinté faisant obstacle aux ondes radio.
● Si le véhicule est recouvert d'une quantité de neige ou de glace
importante, en particulier autour des roues et des passages de roues.
● Si d'autres roues que celles d'origine Toyota sont utilisées. (Même si
vous utilisez des roues Toyota, il se peut que le système d'avertissement
de pression des pneus ne fonctionne pas correctement avec certains
types de pneus.)
● Si vous utilisez des chaînes à neige.
● Si vous placez dans le coffre un objet métallique de grande taille
susceptible de perturber la réception du signal.