2018 TOYOTA C-HR display

2544-2. Procedure di guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
AVVISO
■Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido sedendo sul sedile del guidatore. Non premere il
pedale dell’acceleratore in nessun caso quando si avvia il sistema ibrido.
In caso contrario, si potrebbe provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
■ Attenzione durante la guida
Se il sistema ibrido si guasta mentre il veicolo è in movimento, non bloccare o aprire
le porte fino a quando il veicolo non si è completamente arrestato in modo sicuro.
L’attivazione del bloccasterzo in questo caso potrebbe provocare un incidente, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Disattivazione del sistema ibrido in situazioni di emergenza
● Se si desidera disattivare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si è alla
guida del veicolo, tenere premuto per più di 2 secondi l’interruttore POWER, o
premerlo rapidamente 3 o più volte di seguito. ( P. 635)
Comunque, non toccare l’interruttore POWER durante la guida, se non in caso di
emergenza. La disattivazione del sistema ibrido durante la guida non comporta la
perdita del controllo di sterzo o freni, ma tali sistemi non saranno più servoassistiti.
Ciò rende più difficile sterzare in modo fluido, rendendo necessario accostare ed
arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicurezza.
● Se l’interruttore POWER viene attivato durante la marcia, sul display multifunzione
sarà visualizzato un messaggio di avvertimento e suonerà un cicalino.
● Quando si riavvia il sistema ibrido dopo un’interruzione di emergenza durante la
guida, premere l’interruttore POWER. Quando si riavvia il sistema ibrido dopo aver
arrestato il veicolo, portare la leva del cambio in posizione P e premere
l’interruttore POWER.

2554-2. Procedure di guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
NOTA
■Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 Volt
● Non lasciare l’interruttore POWER in modalità ACCESSORY o ON per periodi
prolungati se il sistema ibrido è disattivato.
● Se sul display multifunzione appare il messaggio “Accessorio” o “Accensione On”
mentre il sistema ibrido non è in funzione, l’interruttore POWER non è spento.
Uscire dal veicolo dopo avere spento l’interruttore POWER.
● Non disattivare il sistema ibrido quando la leva del cambio non è in posizione P. Se
il sistema ibrido viene disattivato quando la leva del cambio è in una posizione
diversa, l’interruttore POWER non verrà spento ma portato in modalità
ACCESSORY. Se il veicolo viene lasciato in modalità ACCESSORY, la batteria a
12 volt potrebbe scaricarsi.
■ Quando si avvia il sistema ibrido
Qualora il sistema ibrido presentasse delle difficoltà in fase di avviamento, farlo
controllare immediatamente presso qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Sintomi indicanti un malfunzionamento dell’interruttore POWER
Se l’interruttore POWER sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad
esempio se l’interruttore è leggermente bloccato, potrebbe esserci un
malfunzionamento. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

2564-2. Procedure di guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
Modalità di guida EV
Attiva/disattiva la modalità di guida
EV
Quando si attiva la modalità di guida
EV, l’indicatore modalità di guida EV si
accende.
Premendo l’interruttore quando il
sistema è in modalità di guida EV, il
veicolo tornerà alla guida normale
(usando il motore a benzina e il motore
elettrico [motore di trazione]).
■ Situazioni in cui non è possibile attivare la modalità di guida EV
Nelle situazioni che seguono, potrebbe non essere possibile attivare la modalità di
guida EV. Se non è possibile inserire la modalità di guida EV, si attiverà un cicalino e
verrà visualizzato un messaggio sul display multifunzione.
● La velocità del veicolo è elevata.
● Il pedale dell’acceleratore è premuto a fondo o il veicolo è in pendenza, ecc.
● La temperatura del sistema ibrido è elevata.
Il veicolo è rimasto parcheggiato al sole, ha percorso una strada in salita, è stato
guidato ad alta velocità, ecc.
● La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è stato lasciato a temperature inferiori a 0 C circa per un lungo periodo di
tempo, ecc.
● Il motore a benzina si sta riscaldando.
● Il livello di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) è basso.
Il livello di carica restante della batteria, indicato nel display di monitoraggio energia,
è basso. ( P. 146)
● È in uso lo sbrinatore del parabrezza.
Nella modalità di guida EV, l’energia elettrica viene erogata dalla
batteria ibrida (batteria di trazione), e la trazione del veicolo avviene
solo tramite il motore elettrico (motore di trazione).
Questa modalità consente di percorrere zone residenziali nelle ore
notturne o di parcheggiare il veicolo in parcheggi al coperto, ecc. senza
creare rumorosità ed emissioni di gas.

2574-2. Procedure di guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
■ Passaggio alla modalità di guida EV con motore a benzina freddo
Se il sistema ibrido viene avviato mentre il motore a benzina è freddo, quest’ultimo si
avvierà automaticamente dopo qualche istante per raggiungere la temperatura di
esercizio. In questo caso non sarà possibile passare alla modalità di guida EV.
Dopo che il sistema ibrido si è avviato e l’indicatore “READY” si è acceso, premere
l’interruttore della modalità di guida EV prima che il motore a benzina avvii il passaggio
alla modalità di guida EV.
■ Disattivazione automatica della modalità di guida EV
Durante la guida nella modalità EV, il motore a benzina potrebbe riavviarsi
automaticamente nelle seguenti situazioni. Se si disattiva la modalità di guida EV,
entra in funzione un cicalino e l’indicatore modalità di guida EV lampeggia per poi
spegnersi.
● La batteria ibrida (batteria di trazione) si sta scaricando.
Il livello di carica restante della batteria, indicato nel display di monitoraggio energia,
è basso. ( P. 146)
● La velocità del veicolo è elevata.
● Il pedale dell’acceleratore è premuto a fondo o il veicolo è in pendenza, ecc.
Quando la disattivazione automatica può essere segnalata in anticipo al guidatore, sul
display multifunzione comparirà una schermata con la relativa informazione.
■ Distanza percorribile durante la guida in modalità EV
La distanza percorribile nella modalità di guida EV varia da poche centinaia di metri a
circa 1 km. Tuttavia, a seconda delle condizioni del veicolo, in determinate situazioni la
modalità di guida EV non può essere utilizzata. (La distanza percorribile dipende dal
livello della batteria ibrida [batteria di trazione] e dalle condizioni di guida.)

2644-2. Procedure di guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
Freno di stazionamento
Il freno di stazionamento si inserisce o disinserisce automaticamente in base
all’azionamento della leva del cambio.
Anche quando il sistema è in modalità automatica, è possibile inserire e
disinserire il freno di stazionamento manualmente. (P. 265)
Attiva la modalità automatica (a
veicolo fermo, tirare e trattenere
l’interruttore freno di
stazionamento finché sul display
multifunzione appare il messaggio
“Funzione interbloccaggio cambio
EPB attivata.”
• Se si sposta la leva del cambio
togliendola dalla posizione P, viene
disinserito il freno di stazionamento
e l’indicatore freno di stazionamento
e la relativa spia si spengono.
• Se si sposta la leva del cambio
portandola nella posizione P, viene
inserito il freno di stazionamento e
l’indicatore freno di stazionamento e
la relativa spia si accendono.
Agire sulla leva del cambio con il pedale del freno premuto.
Disattiva la modalità automatica (a veicolo fermo, tenere premuto
l’interruttore freno di stazionamento finché sul display multifunzione
appare il messaggio “Funzione interbloccaggio cambio EPB disattivata.”
È possibile effettuare la selezione desiderata tra le modalità seguenti.
Modalità automatica

2664-2. Procedure di guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
■Funzionamento del freno di stazionamento
● Quando l’interruttore POWER non è in modalità ON, il freno di stazionamento non
può essere disinserito mediante il relativo interruttore.
● Quando l’interruttore POWER non è in modalità ON, la modalità automatica
(inserimento e disinserimento automatico del freno) non è disponibile.
■ Funzione di disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente premendo lentamente il
pedale dell’acceleratore.
Il freno di stazionamento viene disinserito automaticamente nelle seguenti condizioni:
● La porta del guidatore è chiusa.
● La cintura di sicurezza del guidatore è allacciata.
● Spostare la leva del cambio nella posizione di una marcia in avanti o di retromarcia.
● La spia guasto o la spia di avvertimento impianto frenante non sono illuminate.
Se la funzione di disinserimento automatico non è attiva, disinserire manualmente il
freno di stazionamento.
■ Se viene visualizzato il messaggio “EPB azionato frequentemente Attendere un
minuto” sul display multifunzione
Se il freno di stazionamento viene azionato ripetutamente in un breve arco di tempo, il
sistema potrebbe limitarne il funzionamento allo scopo di prevenire il
surriscaldamento. Se ciò si verifica, evitare di usare il freno di stazionamento. Il
funzionamento normale ritornerà dopo circa 1 minuto.
■ Se viene visualizzato il messaggio “Attivazione EPB incompleta” o “EPB non
disponibile” sul display multifunzione
Azionare l’interruttore freno di stazionamento. Se il messaggio continua a essere
visualizzato dopo aver azionato l’interruttore diverse volte, il sistema potrebbe essere
difettoso. Far controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Rumore di funzionamento del freno di stazionamento
Quando il freno di stazionamento funziona, è possibile udire un rumore di motorino
elettrico (ronzio). Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.

2674-2. Procedure di guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
■ Indicatore freno di stazionamento e relativa spia
● In base alla modalità/posizione dell’interruttore POWER, l’indicatore freno di
stazionamento e la relativa spia si accenderanno e rimarranno accesi come descritto
sotto:
Modalità ON: Si accende finché non viene disinserito il freno di stazionamento.
Non in modalità ON: Rimane acceso per circa 15 secondi.
● Quando si spegne l’interruttore POWER con il freno di stazionamento inserito,
l’indicatore freno di stazionamento e la relativa spia rimangono accesi per circa 15
secondi. Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.
■ Cambio di modalità
Quando si attiva/disattiva la modalità automatica, apparirà il relativo messaggio sul
display multifunzione ed entrerà in funzione il cicalino.
■ Parcheggio del veicolo
 P. 2 2 9
■ Cicalino di avvertimento freno di stazionamento inserito
Un cicalino suona se la vettura procede con il freno di stazionamento inserito. Viene
visualizzato il messaggio “EPB app licato” sul display multifunzione.
■ Messaggi di avvertimento e cicalini
I messaggi di avvertimento e i cicalini servono ad indicare un malfunzionamento del
sistema o a informare il guidatore della necessità di prestare attenzione. Se sul display
multifunzione compare un messaggio di avvertimento, leggere il messaggio e seguire
le istruzioni.
■ Se la spia di avvertimento impianto frenante si illumina
 P. 6 4 6
■ Utilizzo nel periodo invernale
 P. 4 4 7

269
4
4-2. Procedure di guida
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10580L
Mantenimento dei freni
Attiva il sistema di mantenimento dei
freni
L’indicatore impianto di mantenimento
freni in standby (verde) si accende.
Quando il sistema mantiene i freni,
l’indicatore del mantenimento dei freni
attivo (giallo) si accende.
■ Condizioni di funzionamento del sistema di mantenimento dei freni
Non è possibile attivare il sistema di mantenimento dei freni nelle seguenti condizioni:
● La porta del guidatore non è chiusa.
● Il guidatore non indossa la cintura di sicurezza.
Se vengono rilevate le condizioni sopra descritte quando il sistema di mantenimento
dei freni è attivo, questo si disattiverà automaticamente e l’indicatore impianto di
mantenimento dei freni in standby si spegnerà. Inoltre, qualora suddette condizioni
venissero rilevate durante l’intervento del sistema sui freni, si attiverà un cicalino di
avvertimento e verrà visualizzato un messaggio sul display multifunzione. Il freno di
stazionamento verrà quindi inserito automaticamente.
Il sistema di mantenimento dei freni mantiene il freno azionato quando
la leva del cambio si trova in una posizione diversa da P o R con il
sistema inserito ed è stat o premuto il pedale del freno per arrestare il
veicolo. Il sistema disinserisce il freno quando il pedale
dell’acceleratore è premuto con la leva del cambio in una posizione
diversa da P o N per consentire una partenza dolce.