2018 TOYOTA AURIS ECO mode

5338-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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AVERTISSEMENT
■En cas d'utilisation de la roue de secours compacte
● Sachez que la roue de secours compacte fournie a été spécialement conçue pour
être utilisée avec votre véhicule. N'utilisez pas cette roue de secours compacte sur
un autre véhicule.
● N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
● Remplacez au plus vite la roue de secours compacte par une roue standard.
● Évitez les accélérations, ralentissements et freinages soudains ainsi que les
virages trop brusques.
■ Lorsque la roue de secours compacte est montée
Il est possible que la vitesse du véhicule ne soit pas correctement détectée et que
les systèmes suivants ne fonctionnent pas correctement:
■ Vitesse à ne pas dépasser avec la roue de secours compacte
Limitez votre vitesse à 80 km/h (50 mph) maximum lorsque la roue de secours com-
pacte est installée sur le véhicule.
La roue de secours compacte n'a pas été étudiée pour supporter les grandes
vitesses. Le non-respect de cette précaution peut entraîner un accident pouvant
causer des blessures graves, voire mortelles.
■ Après utilisation du cric et des outils
Avant de prendre le volant, assurez-vous que le cric et tous les outils sont bien en
place dans leur emplacement de stockage pour réduire les risques de blessures en
cas de freinage brusque ou de collision.
• ABS et aide au freinage
•VSC
•TRC
• Feux de route automatiques
(sur modèles équipés)
• Régulateur de vitesse
(sur modèles équipés)
•EPS
• PCS (sur modèles équipés)
• LDA (avertissement de sortie de
voie) (sur modèles équipés)

5358-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12M50K)
En cas de crevaison (sur modèles équipés d'un
kit de réparation anti-crevaison de secours)
Votre véhicule n’est pas équipé d’un pneu de secours, mais il est
équipé d’un kit de réparation anti-crevaison de secours.
Une crevaison causée par un clou ou une vis plantés dans la bande de
roulement du pneu peut être répa rée provisoirement en utilisant le kit
de réparation anti-crevaison de secours. (Le kit contient une bouteille
de gel anti-crevaison. L'enduit d'étanchéité peut être utilisé uniquement
une fois pour réparer temporairemen t un pneu sans ôter le clou ou la
vis du pneu.) En fonction des dommag es, ce kit ne peut pas être utilisé
pour réparer le pneu. ( P. 536)
Après avoir réparé temporairement le pneu avec le kit, faites réparer ou
remplacer le pneu par un concessionn aire ou un réparateur agréé
Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
Les réparations effectuées à l'aide du kit de réparation anti-crevaison
de secours sont uniquement des mesures temporaires. Faites réparer
ou remplacer le pneu dès que possible.

5518-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12M50K)
Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
● La batterie 12 V est peut-être déchargée. (P. 555)
● Une des bornes ou les deux bornes de la batterie 12 V peuvent être
débranchées. ( P. 446)
Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé, si vous ne pouvez pas résoudre le pro-
blème ou ne savez pas comment vous y prendre.
Lorsque le système hybride refuse de démarrer, vous pouvez tenter la procé-
dure suivante comme mesure de secours pour le démarrer, à condition que le
contact d'alimentation fonctionne normalement.
N'utilisez pas cette procédure de démarrage sauf en cas d'urgence.
Serrez le frein de stationnement.
Mettez le contact d'alimentation en mode ACCESSORY.
Maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant environ 15 secondes,
tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même s'il est possible de démarrer le système hybride avec la procédure ci-
dessus, il est possible que le système soit défectueux. Faites contrôler le
véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
Les éclairages intérieurs et les phares ne s'allument pas et l'avertisseur
sonore ne fonctionne pas.
Fonction de démarrage de secours
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5538-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Appuyez sur la pédale de frein.
Mettez en contact le côté de la clé
électronique portant le logo Toyota
avec le contact d'alimentation.
Lorsque la clé électronique est détec-
tée, un signal sonore retentit et le
contact d'alimentation passe en mode
ON.
Lorsque le système d'accès et de
démarrage mains libres ou le démar-
rage à bouton-poussoir sont désactivés
par un réglage personnalisé, le contact
d'alimentation passe en mode ACCES-
SORY.
Appuyez fermement sur la pédale de frein et vérifiez que s'affiche
sur l'écran multifonctionnel.
Appuyez sur le contact d'alimentation.
Au cas où le système hybride ne démarre toujours pas, contactez un conces-
sionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié
et convenablement équipé.
■ Arrêt du système hybride
Serrez le frein de stationnement, mettez le levier de vitesses sur la position P et
appuyez sur le contact d'alimentation comme vous le faites habituellement pour arrê-
ter le système hybride.
■ Remplacement de la pile de la clé
La procédure ci-dessus étant une mesure temporaire, il est recommandé de rempla-
cer immédiatement la pile de la clé électronique lorsqu'elle est usée. ( P. 474)
■ Alarme (sur modèles équipés)
Utiliser la clé mécanique pour verrouiller les portes ne permet pas d'armer le système
d'alarme.
Lorsqu'une porte est déverrouillée au moyen de la clé mécanique alors que le système
d'alarme est armé, l'alarme risque de se déclencher.
Démarrage du système hybride
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■ Changement de mode du contact d'alimentation
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contact d'alimentation à l'étape ci-
dessus.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent à chaque pression sur le
contact. ( P. 217)
■ Lorsque la clé électronique ne fonctionne pas correctement
● Assurez-vous que le système d'accès et de démarrage mains libres et le démarrage
à bouton-poussoir n'ont pas été désactivés dans un réglage personnalisé. Si la fonc-
tion est désactivée, activez-la. (Fonctions personnalisables P. 582)
● Vérifiez si le mode d'économie de la batterie est activé. Si la fonction est activée,
désactivez-la. ( P. 138)
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5568-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12M50K)
Procédez comme suit pour brancher les câbles de démarrage:
Branchez une pince du câble de démarrage positif à la borne spéciale
pour démarrage par batterie auxiliaire de votre véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble positif à la borne positive
(+) de la batterie du second véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la batte-
rie du second véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble négatif sur un point
métallique fixe non peint éloigné de la borne spéciale pour démarrage
par batterie auxiliaire et de toute autre pièce mobile, comme indiqué sur
l'illustration.
Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement pour
accroître le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5 minutes
environ, de manière à recharger la batterie 12 V de votre véhicule.
Ouvrez et fermez l'une des portes de votre véhicule avec le contact d'ali-
mentation en mode arrêt.
Maintenez le régime moteur du second véhicule et démarrez le système
hybride de votre véhicule en mettant le contact d'alimentation en mode
ON.
Assurez-vous que le témoin “READY” s'allume. Si le témoin ne s'allume
pas, contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout
autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
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5588-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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■ Lors de la recharge ou du remplacement de la batterie 12 V
● Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage mains libres: Dans cer-
tains cas, il peut s'avérer impossible de déverrouiller les portes à l'aide du système
d'accès et de démarrage mains libres lorsque la batterie 12 V est déchargée. Utilisez
la télécommande du verrouillage centralisé ou la clé mécanique pour verrouiller ou
déverrouiller les portes.
● Le système hybride peut ne pas démarrer à la première tentative après avoir
rechargé la batterie 12 V, mais démarre normalement à la deuxième tentative. Cela
ne constitue pas un dysfonctionnement.
● Le mode du contact d'alimentation est mémorisé par le véhicule. Lorsque la batterie
12 V est rebranchée, le système revient au mode dans lequel il se trouvait avant que
la batterie 12 V ne soit déchargée. Avant de débrancher la batterie 12 V, mettez le
contact d'alimentation sur arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du mode sur lequel se trouvait le contact d'alimentation
avant que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particulièrement prudent au
moment de rebrancher la batterie 12 V.
AVERTISSEMENT
■ Pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter d'enflammer accidentellement les
gaz inflammables pouvant s'échapper de la batterie 12 V:
● Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la bonne borne et
qu'il n'entre pas accidentellement en contact avec une autre borne que celle pré-
vue.
● Ne laissez pas l'autre extrémité du câble de démarrage connecté à la borne “+”
entrer en contact avec tout autre élément ou surface métallique de la zone, tels que
des supports ou du métal non peint.
● Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en contact l'une
avec l'autre.
● N'exposez pas la batterie 12 V à une flamme nue et ne fumez pas, n'utilisez pas
d'allumettes ou de briquet a proximité de celle-ci.

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9-2. Personnalisation
Caractéristiques du véhicule
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■Jauges, instruments et écr an multifonctionnel (P. 103, 106)
*1: Pour plus de détails sur chaque fonction: P. 1 1 2
*2: Le réglage par défaut varie selon les pays.
*3: Allemand, français, espagnol, italien, portugais, néerlandais, suédois, norvégien,
danois, russe, finnois, grec, polonais, ukrainien, turc, hongrois, tchèque, slovaque,
roumain
*4: 2 des éléments suivants: consommation de carburant actuelle (affichage de la
jauge), consommation de carburant actuelle (affichage numérique), économie de
carburant moyenne (après la réinitialisation), économie de carburant moyenne
(après le démarrage), économie de carb urant moyenne (après le plein de carbu-
rant), vitesse moyenne du véhicule (après la réinitialisation), vitesse moyenne du
véhicule (après le démarrage), temps écoulé (après la réinitialisation), temps
écoulé (après le démarrage), distance ( autonomie), distance (après le démarrage),
vide.
*5: Sur modèles équipés
Fonction*1Réglage par défautRéglage person-
nalisé
Langue*2Anglais*3—O—
Unités*2km (L/100 km)km (km/L)OO—miles (MPG)
°C°FOO—
Témoin EVMarche (éclairage automa-
tique)Arrêt—O—
Informations relatives
à la conduite 1
Consommation de carbu-
rant actuelle (affichage de
la jauge)*4—O—Économie moyenne de
carburant (après la remise
à zéro)
Informations relatives
à la conduite 2
Distance (autonomie)
*4—O—Vitesse moyenne du véhi-
cule (après la réinitialisa-
tion)
Informations relatives
à la conduite 3
Économie moyenne de
carburant (après le démar-
rage)*4—O—
Distance (après le démar-
rage)
Écran contextuel*5MarcheArrêt—O—
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