2018 TOYOTA AURIS radiator

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l'assistenza “fai da te”
Se si esegue autonomamente la manutenzione, accertarsi di seguire la
procedura corretta descritta in queste sezioni.
Vo c iParti e attrezzi
Condizione della
batteria a 12 Volt
( P. 441)
•Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti dei termi-
nali)
Livello refrigerante
motore/unità di con-
trollo alimentazione
( P. 437)
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» o refrigeranti di alta qualità simili a
base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata. “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di
durata extra-lunga Toyota» è un prodotto premiscelato con-
tenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
( P. 435)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (usato solo per il rabbocco dell'olio motore)
Fusibili ( P. 470)• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Lampadine
( P. 475)
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza
nominale dell'originale
• Cacciavite Phillips (a croce)
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore e conden-
satore ( P. 439)
Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici ( P. 461)
• Manometro per pneumatici
• Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli
( P. 439)
• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido
lavacristalli)

4297-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
adottare le seguenti precauzioni.
■ Quando si lavora sul vano motore
● Accertarsi che l'indicatore “Power ON.” sul display multifunzione e l'indicatore
“READY” siano entrambi spenti.
● Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalla ventola in funzione e dalla cinghia di
trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimentazione, il
radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero
essere ad alta temperatura. Anche l'olio e altri liquidi potrebbero essere ad alta
temperatura.
● Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
● Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante a fiamme libere. Le esa-
lazioni di carburante sono infiammabili.
● Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra in contatto con le
mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■ Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia
del radiatore
Assicurarsi che l'interruttore power sia in posizione off.
Con l'interruttore power in modalità ON, le ventole di raffreddamento elettriche
potrebbero iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o
la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 439)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.

4347-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 437)
Astina di livello olio motore
( P. 435)
Tappo del bocchettone di riempi-
mento olio motore ( P. 436)
Serbatoio refrigerante unità di
controllo alimentazione ( P. 437)
Scatola fusibili ( P. 470)
Radiatore refrigerante unità di
controllo alimentazione ( P. 439)
Radiatore ( P. 439)
Condensatore ( P. 439)
Ventole di raffreddamento elettri-
che
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 439)
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4387-3. Manutenzione “fai da te”
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Serbatoio refrigerante unità di controllo alimentazione
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
■ Scelta del refrigerante
Utilizzare soltanto “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non con-
tenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è una
miscela contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura
minima: -35 C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante motore, contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i tubi flessibili, i tappi del serbatoio refrigerante
motore/unità di controllo alimentazione, il rubinetto di scarico e la pompa dell'acqua.
Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, sarà in grado
di provare il tappo e di verificare eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.
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AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non rimuovere i tappi del serbatoio refrigerante motore/unità di controllo alimenta-
zione.
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, togliendo il tappo,
potrebbero fuoriuscire schizzi di refrigerante ad alta temperatura che potrebbero
causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

4397-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali oggetti estra-
nei.
Se una delle due parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si è
certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o offi cina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
Veicoli senza lavafari
Se uno qualsiasi dei lavacristalli non
funziona, il serbatoio lavacristalli
potrebbe essere vuoto. Aggiungere
liquido lavacristalli.
NOTA
■ Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una
corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è
necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere
l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.
■ Se si versa accidentalmente del refrigerante
Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-
nice.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore in quanto potrebbero raggiungere tempe-
rature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
Liquido lavacristalli

5548-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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●L'elevata temperatura del refrigerante motore (P. 501) è visualizzata sul
display multifunzione o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido
(ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene visualiz-
zato sul display multifunzione.
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se l'elevata temperatura del refrigerante motore è visualizzata sul
display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicu ro e spegnere l'impianto di condizio-
namento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela dopo che la fuoriuscita di vapore si sarà
ridotta.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
ispezionare i tubi flessibili e la
massa radiante (radiatore) per
verificare l'eventuale presenza
di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite di refrigerante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.
Procedure di correzione
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5558-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che le ventole di raffreddamento del radiatore funzionino
e per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.
Le ventole si attivano quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso
subito dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che le ventole funzionino controllan-
done il rumore e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo
controllo, spegnere e riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento
aria.
(La ventola potrebbe non funzionare a temperature di congelamento).
Se le ventole non sono in funzione:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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5568-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Se “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene
visualizzato sul display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, ispezionare i tubi
flessibili e la massa radiante
(radiatore) per verificare l'even-
tuale presenza di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite
di refrigerante, contattare imme-
diatamente un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
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