2018 Seat Alhambra ad blue

İçindekiler dizini
Sürücü destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . 207
Fren ve stabilite sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 207
Çalıştırma yardım sistemleri . . . . . . . . . . . . 210
Park mesafesi uyarı sistemi* . . . . . . . . . . . . 213
Park Yardımı sistemi* (Park Yardımı) . . . . . 216
Arka yardım* (Geri Görüş Kamerası) . . . . . 220
Hız Sabitleme* (Hız sabitleme sistemi -
CCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Şerit
Yardım sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Arka çapraz trafik uyarılı (RCTA) kör nokta
dedektörü (BSD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
T

rafik sinyali algılama (İşaret Yardımı)* . . . . 232
Yorgunluk tespiti (ara verme tavsiyesi) . . . . 234
Dinamik Şasi kontrolü (DCC)* . . . . . . . . . . . 235
Lastik görüntüleme sistemleri . . . . . . . . . . . 236
Çekme braketi cihazı . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Römork ile sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Kontrol ve bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Aksesuarlar, yedek parçalar ve modifikas-
yonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Aracın dış bakımı ve temizliği

. . . . . . . . . . . 255
Aracın iç bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . 261
Kullanıcı için notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Seviyeleri kontrol etme ve doldurma . . . . 267
Deponun doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Selektif katalitik redüksiyon* (AdBlue) . . . . . 271
Motor bölmesinde çalışma . . . . . . . . . . . . . 273
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Ön cam yıkayıcı haznesi . . . . . . . . . . . . . . . 285
Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . 290
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Kış servisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Teknik veriler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Önemli bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Boyutlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Anahtar kelimeler dizini . . . . . . . . . . . 309
6

Temeller
Motor tekrar çalıştırılamı-
yor!
„AdBlue“ çok düşük.›››
Sayfa
271 
Sürücü veya yolcu emniyet
kemeri takılı değil.›››
Sayfa
66 
Ayak frenini kullanın!
Freni
››› Sayfa
195
Değiştirin
››› Sayfa
190 
Arızalı jeneratör.›››
Sayfa
286 Sarı uyarı ışıkları

Ön fren balataları eskimiş.
›››
Sayfa
190 
yanar: ESC arızalı veya kapa-
lı.
yanıp söner: ESC çalışıyor.

ASR elle kapatılmış.

ABS arızalı veya çalışmıyor.

Elektronik park freni arızalı.›››
Sayfa
190 
Arka sis farı açık.›››
Sayfa
132 
yanar: Sürüş farı tamamen
veya kısmen arızalı.›››
Sayfa
93
yanıp söner: Ayarlanabilir ışık
sisteminde arıza.››› Sayfa
132 
yanar veya yanıp söner
: emis-
yon kontrol sisteminde arıza.
››› Sayfa
204 
yanar: dizel motorun ön ısıt-
ması.
yanıp söner: dizel motor yö-
netiminde arıza.

benzinli motor yönetiminde
arıza.

Dizel parçacık filtresi tıkalı

Direksiyon sisteminde arıza
var.›››
Sayfa
200 
Lastik basıncı çok düşük.›››
Sayfa
290
Lastik basınç göstergesinde
arıza.››› Sayfa
236 
Ön cam yıkama suyu seviyesi
çok düşük.›››
Sayfa
139 
Yakıt deposu neredeyse boş.›››
Sayfa
267 
yanıp söner: motor yağı sen-
sörü arızalı.›››
Sayfa
277
yanar: yetersiz motor yağı. 
Hava yastığı sisteminde ve
emniyet kemeri gergilerinde
arıza.›››
Sayfa
74 

Ön yolcu ön hava yastığı dev-
re dışı (  
 ).
››› Sayfa
74 
„AdBlue“ ekleyin veya „AdB-
lue“ sisteminde arıza vardır.››› Sayfa
271 
Yakıt deposu doğru kapatıl-
mamış.›››
Sayfa
267 
Şerit Desteği açık ancak aktif
değil.›››
Sayfa
225 Diğer uyarı lambaları

Sola veya sağa dönüş sinyali›››
Sayfa
132
Dörtlü flaşör lambaları açık.››› Sayfa
135 
Ayak frenini kullanın!
Freni
››› Sayfa
195
Değiştirin
››› Sayfa
190 
Hız sabitleme kontrolü çalışı-
yor.›››
Sayfa
223 
Şerit Desteği açık ve aktif.›››
Sayfa
225 
Uzun farlar açık veya flaşör
açık.
›››
Sayfa
132 
Far ayarı (Lamba Yardımı)
açık.

Elektronik immobilizer aktif.›››
Sayfa
185 
Servis aralığı göstergesi›››
Sayfa
106 34

Temeller
Cep telefonu Bluetooth üze-
rinden orijinal telefon cihazı-
na bağlı.›››
kitapçık
Radyo ve-
ya ››› kitap-
çık Navi-
gasyon
sistemi 
Cep telefonu şarj ölçümü.
Sadece önceden kurulmuş
fabrikada monteli aygıtlar için
mevcuttur.

Donma uyarısı. Dış ortam sı-
caklığı +4°C (+39°F) altında-
dır.›››
Sayfa
104 
Start-Stop Sistemi etkinleşti-
rildi.
›››
Sayfa
211 
Start-Stop sistemi kullanıla-
mıyor.

››› Kontrol ve uyarı lambaları altın-
da bkz. Sayfa 107
››› Sayfa 107 Vites kolu
Manuel şanzıman Şek. 47
6 vitesli manuel bir şanzımanın vi-
tes değiştirme düzeni Viteslerin konumları vites kolunda gösterilir
›› ›

Şek. 47.
● Debriyaj pedalına basın ve ayağınızı
aşağıda tutun.
● Vites kolunu gerekli konuma getirin.
● Debriyajı bırakın.
Geri vitesin seçilmesi
● Debriyaj pedalına basın ve ayağınızı
aşağıda tutun.
● Vites kolu boştayken aşağı doğru itin, gi-
debildiği yere kadar sola doğru hareket etti-
rin ve ardından geri vitesi ›››

Şek. 47 R seçmek için ileri doğru hareket ettirin.●
Debriyajı bırakın.

››› Manuel vites değiştirme altında
bkz. Sayfa 196
››› Sayfa 196 Otomatik şanzıman*
Şek. 48
Otomatik şanzıman: vites kolu ko-
numları. El freni kilidi
Geri vites
Boş vites (rölanti)
Sürüş (ileri)
Tiptronic modu: Üst vitese geçmek için
kolu ileri ( +) doğru itin veya alt vitese
geçmek için geriye ( -

) doğruya itin.»
P
R
N
D/S
+/–
35

İletişim ve multimedya
İletişim ve multimedya Direksiyon simidi kumandaları* Ses + telefon sisteminin çalıştırılması Şek. 119
Direksiyondaki kumandalar. Direksiyon simidinde ses sistemi, telefon
ve radyo/navigasyon fonksiyonlarını sürü-
cünün dikkatini dağıtmadan kontrol etme
imkanı sağlayan çok fonksiyonlu bir modül
bulunur.
●
direksiyon simidinden mevcut ses işlevle-
rini (radyo, ses CD'si, MP3 CD, iPod ®1)
,
USB 1)
, SD 1)
) ve Bluetooth sisteminin kon-
trolü.DüğmeRadyoMedya (AUX hariç)AUXTelefon a)Navigasyon a)
ADöndür
: Sesi artır/azalt
Bas: SessizDöndür : Sesi artır/azalt
Bas: DuraklatDöndür : Sesi artır/azalt
Bas: SessizDöndür : Sesi artır/azalt
Bas: SessizDöndür : Sesi artır/azalt
Bas: Sessiz» 1)
Araç ekipmanına göre.
109
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın
: arıza ol-
ması durumunda SEAT bayi ağından yardım
almak için.
a) Ses kontrollü navigasyon takılıysa geçerli değildir.
Bilgilendirme ve yardım aramaları Üç düğme biriminin
 ve 
düğmelerini kul-
lanarak SEAT Müşteri Hizmetleri Servisi ile
iletişim 1)
. Sistem sizi otomatik olarak ilgili
ülkenin Yardım Merkezine bağlayacaktır.
Cep telefonunuz açıksa ve önceden takılı
Bluetooth'a bağlıysa sadece arama yapabi-
leceksiniz.
Bilgilendirme araması
Bilgilendirme araması 
düğmesi
SEAT markası ve trafik ve seyahatlerinizle
ilgili seçilmiş ek servislerle ilgili bilgi sunar.
İletişim kurmak için 
düğmesine 2 saniye-
den fazla basın.
Bilgi telefonu numarası olmayan ülkelerde
bilgi araması 
düğmesine basılarak yapılır.
Yardım araması Yardım araması  düğmesi arıza duru-
munda hemen yardım sağlar. Bu konuda SEAT bayi ağı, hareketli servis araçlarıyla
hizmetinize sunulmuştur
.
İletişim kurmak için  düğmesine 2 saniye-
den fazla basın. Not
●  ve  düğmeleriyle yapılan aramalar
normal aramalara göre önceliklidir. Nor- mal bir telefon görüşmesi sırasında 

ve-
ya  düğmesine basılırsa, bu arama ke-
silir ve bir bilgilendirme araması veya
yardım araması yapılır.
● Bilgilendirme araması sırasında yardım
araması düğmesine  basılırsa yardım
araması yapmak için bilgilendirme ara-
ması kesilecektir (veya bilgilendirme ara-
ması yapmak için yardım araması kesile-
cektir).
● Cep telefonu kapsamı, bilgi ve yardım
servislerini aramak için mevcut olmalı-
dır. Bu servis bazı ülkelerde bulunmaya-
bilir. Etkinleştirme ve devre dışı bırak-
ma
Sesli kumanda sisteminin açılması
● Çok işlevli direksiyondaki  düğmesine
basın. ●
VEYA:

üç düğme biriminde  düğmesine
basın.
● Akustik sinyali bekleyin.
● Komutu verin.
● Diyalog talimatlarına uyun (uzatılmış di-
yalog).
Sesli kontrolün sonlandırılması
● Çok işlevli direksiyondaki  düğmesine
basın.
● VEYA: üç düğme biriminde  düğmesine
basın.
Talimatların kesilmesi
● Talimatlar sırasında çok işlevli direksiyon-
daki

 düğmesine basın.
● VEYA: üç düğme biriminde  düğmesine
basın.
● Hemen sonra komut verebileceksiniz. 1)
Ülkeye bağlı olarak.
112

Kontrol ve bakım
Kontrol ünitelerinin tekrar programlan-
ması
Bütün olarak parça yönetimi için gerekli
tüm veriler kumanda birimlerinde saklanır. Dönüş sinyalleri, bireysel kapı açma ve ek-
ran talimatları gibi belli konfor işlevleri ser-
visteki özel ekipmanları kullanarak modifiye
edilebilir . Durum böyleyse Kullanım Kılavu-
zunda mevcut bilgiler ve talimatlar orijinal
işlevlere uygun olmayacaktır
. Dolayısıyla
SEAT, herhangi bir modifikasyonun Bakım
Programı'ndaki „Diğer servis notları“ bölü-
müne kaydedilmesini tavsiye eder.
Teknik serviste programlamadaki herhangi
bir modifikasyonun kaydı bulunmalıdır.
Araç arıza hafızasının okunması
Araç arıza belleğinin okunması için araç
kabininde arıza teşhis soketi mevcuttur.
Arıza belleği, hataları ve elektronik kontrol
ünitelerinin teorik değerlerinden sapmaları
belgelendirir.
Arıza teşhis soketi, sürücü tarafı ayak böl-
mesi alanında, kaput açma kolunun yanın-
da, kapak altındadır.
Arıza belleği sadece yetkili servis tarafın-
dan okunmalı ve sıfırlanmalıdır. Dış antene bağlantı olmadan araç-
ta cep telefonu kullanılması Cep telefonları kullanılırken ve bekleme-
deyken radyo dalgaları iletir ve alır. Bilimsel
çalışmalar belli değerleri aşan radyo dalga-
larının insan vücuduna zararlı olabileceğini
bildirir. Cep telefonlarından çıkan elektro-
manyetik radyasyonun sağlığa zarar ver-
meyen belli sınırlar dahilinde kalmasını
sağlamak için uluslararası komiteler ve yet-
kililer sınırlar ve direktifler belirlemiştir

. Bu-
na rağmen kablosuz telefonların tamamen
güvenilir olduğuna yönelik ikna edici bilim-
sel bir kanıt yoktur.
Dolayısıyla bazı uzmanlar, mevcut araştır-
ma sonuçları yayınlanana dek cep telefonu
kullanımının minimumda tutulmasını tavsi-
ye etmektedir.
Harici bir antene bağlı bir cep telefonu araç
içinde kullanıldığında elektromanyetik rad-
yasyon, cep telefonunun dahili antene veya
başka bir harici antene bağlandığındakin-
den daha fazla olabilir.
Araca uygun bir eller serbest cihaz takılıy-
sa araçtaki cep telefonlarının kullanımına
sadece eller serbest bir cihaz kullanarak
izin verilen birçok ülkedeki yasalara uygun
olacaktır.
Fabrikada takılı eller serbest sistem klasik
cep telefonları ve Bluetooth teknolojisi olan
telefonlarla kullanım için tasarlanmıştır. Cep telefonları uygun telefon yuvasına yer-
leştirilmelidir. Ek olarak yuva, taban plaka-
sına her zaman uygun şekilde takılmalıdır
.
Bu, cep telefonunun gösterge paneline gü-
venli bir şekilde takılmasını sağlar

, sürücü
her zaman ulaşabilir ve araç dış antenine
bağlıdır.
Cep telefonu araca dahil edilmiş bir cep te-
lefonuna ya da araca bağlı harici bir antene
bağlıysa bu, iletilen elektromanyetik rad-
yasyonun ve insan sağlığı riskinin azaltıl-
masına yardımcı olacaktır. Bağlantı kalite-
sini de artıracaktır.
Telefon aracın içinde eller serbest sistem
olmadan kullanılırsa güvenli bir şekilde sa-
bitlenmeyecek ve araç telefonunun harici
antenine bağlanmayacaktır. Destek üzerin-
de değilse telefon şarj edilmeyecektir. Ek
olarak bazı aramalar kesilebilir ve bağlantı
kalitesi etkilenecektir.
Dış antenli eller serbest bir sisteme bağlıy-
sa cep telefonları sadece aracın içinde kul-
lanılmalıdır. DİKKAT
Cep telefonu yerine iyice sabitlenmemiş-
se sert frenleme, ani manevralar veya
kaza durumunda araçta uçarak yaralan-
maya neden olabilir.
● Sürüş esnasında cep telefonları hava
yastıklarının hareket alanı dışında iyice
sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde yer-
leştirilmelidir. » 253
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Selektif katalitik redüksi-
yon* (AdBlue) Giriş „Selektif Katalitik Redüksiyonlu“ araçlarda
azot oksit emisyonlarını azaltmak için kata-
litik konvertörün önündeki egzoz gazı siste-
mine özel bir üre solüsyonu (AdBlue) en-
jekte edilir.
AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, siste-
min çalışma sıcaklığı ve aracın sürüldüğü
dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve
yetkili bir satıcı tarafından tekrar doldurul-
malıdır
. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre
alır.
AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sı-
rasında kontrol edilmelidir. DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse
kontak kapatıldıktan sonra araç tekrar
çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma
veya akü takviyesi ile çalıştırma da
mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1.000 km'de (600
mil)

AdBlue doldurun.
● AdBlue'nun çok az akmasına izin ver-
meyin. DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organ-
larıyla temas ederse yaralanmalara ne-
den olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir
sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse
en az 15 dakika bol suyla durulayın ve
tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 15 da-
kika boyunca bol suyla yıkayın. Doktor
tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya
çalışmayın. Hemen tıbbi yardım alın. ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kı-
yafet ve halı parçaları gibi yüzeylere ha-
sar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğin-
ce hızlı bir şekilde nemli bir bez ve bol
soğuk suyla çıkarılmalıdır

.
● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sı-
cak su ile çıkarın. Kontrol ve uyarı lambaları

Kırmızı renkte yanıyor
Motor tekrar çalış-
tırılamaz! AdBlue
seviyesi çok düşük.Aracı uygun, güvenli ve düz bir
alanda durdurun, sonra gere-
ken en az miktarda AdBlue ile
doldurun
››› Sayfa 272. 
Kırmızı renkte yanıyor
ile birlikte

Motor tekrar çalış-
tırılamaz! AdBlue
sistemi arızası.Yetkili bir servise başvurun.
Sistemi orada kontrol ettirin. 
Sarı renkte yanıyor
AdBlue rezervi dü-
şük.
AdBlue'yu sonraki kilometreler
veya millerde belirtilen şekilde
tekrar doldurun
››› Sayfa 272.
SEAT, yetkili bir servisle temas
kurulmasını tavsiye etmektedir. 
Sarı renkte yanıyor
ile birlikte

AdBlue sisteminde
arıza var veya uy-
gun olmayan AdB-
lue sıvısı kullanıl-
mış.
Yetkili bir servise başvurun.
Sistemi orada kontrol ettirin. Birkaç uyarı ve gösterge lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanmalıdır. Bunlar birkaç saniye sonra
kapanacaktır . »
271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. AdBlue hakkında bilgi
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini gös-
termek için sonraki servisten yaklaşık
2.400 km'de gösterge panelinde mesaj gö-
rüntülenecektir
›››

Sayfa 272. Bu mesajı
önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız
››› Sayfa 271.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını
tavsiye etmektedir. Bu mümkün değilse,
kısmi olarak minimum 5,0 litre AdBlue takıl-
malıdır. Sadece SEAT tarafından açık bir
şekilde onaylanmış AdBlue kullanarak tek-
rar doldurun.
 ve  uyarı lambaları aynı anda yan-
dığında arıza vardır. SEAT, en yakındaki
yetkili servisin ziyaret edilmesini tavsiye
eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve
Alman otomobil endüstrisindeki („"Verband
der Automobilindustrie e. V."“, VDA) diğer
ülkelerin tescilli bir markasıdır. AdBlue'nun yeniden doldurulması
Şek. 237
Bagaj bölmesinin arka solunda:
Kapak panelinin arkasındaki AdBlue hazne- si Şek. 238
Doldurma şişesi ve doldurma
boğazı kapaklı AdBlue deposu AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz
bir zeminde olmalı ve örneğin kaldırım ve-
ya eğime park edilmiş olmamalıdır.
Araç
düz bir zeminde değilse doldurma göster-
gesi doldurma miktarını ölçemez.
272