2018 Peugeot 508 stop start

137
Vezetési módok
Gépjármű-
paraméterek ECOKényelem
(Active Suspension
Control rendszerrel) Normál
SportManuális
(automata sebesség- váltóval és Full Park Assist rendszerrel)
Gázpedál GazdaságosNormálNormálSportNormál
Automata
sebességváltó Gazdaságos
NormálNormálSportManuális
Active Suspension
Control Puha felfüggesztés Puha felfüggesztés
Normál felfüggesztésSport felfüggesztésNormál felfüggesztés
Elektromos
szervokormány Normál
NormálNormálSportNormál
Stop & Start ElérhetőElérhetőElérhetőNem elérhetőElérhető
Fokozatváltás-jelző Gazdaságos NormálNormálNormálNormál
Fűtés/Légkondicionálás GazdaságosNormálNormálNormálNormál
„ECO” üzemmód
Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, viszont
korlátozza a fűtés és a légkondicionálás
teljesítményét, anélkül, hogy kikapcsolná
azokat.
Szabadonfutás „ECO” üzemmódban:
változattól függően az EAT8 sebességváltóval
a „szabadonfutás” lelassítja a gépjárművet a
motor fék nélkül is. Gazdaságosabbá tehető az
üzemanyag fogyasztás, ha teljesen leveszi a
lábát a gázpedálról, és elősegíti a lassulást. „Kényelem” üzemmód
(Active Suspension Control rendszerrel)
Kényelmesebb vezetésre és a felfüggesztés
lágyabb működtetésére nyújt lehetőséget.
„Normál” üzemmód
A gépjármű eredeti beállításaihoz való
visszatéréshez.
Az Active Suspension Control rendszerrel
együtt a kényelem és a kezelhetőség legjobb
kompromisszumát kínálja.
„Sport” üzemmód
A változattól függően dinamikusabb vezetést
tesz lehetővé.
Állandó „Manuális” üzemmód
(automata sebességváltóval és Full Park
Assist rendszerrel)
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a
kormányon elhelyezett fülekkel.
6
Vezetés

138
Üzemmód kiválasztása
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott üzemmód
bekapcsol, és továbbra is látható lesz a kombinált
kijelzőn (a „Normál” üzemmód kivételével). ECO, Kényelem, Normál, Sport, Manuális.
A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a kombinált kijelzőn.
Fokozatváltás-jelző
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű felszereltségétől
függően a rendszer egy (vagy több) fokozat
átugrását javasolhatja. Követheti ezt az utasítást a
köztes fokozatokba kapcsolás nélkül.
A fokozat kapcsolásra vonatkozó ajánlások
csak tájékoztatásul szolgálnak. Gyakorlatilag
az út jellege, a forgalom sűrűsége és
a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
csak manuális üzemmódban aktív. Az információ felfelé vagy lefelé
mutató nyíl formájában jelenik
meg a kombinált kijelzőn a javasolt
sebességi fokozat kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
stb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le
a motort a kulccsal vagy a
START/STOP


gombbal.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn világítani
kezd ez a visszajelző lámpa, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 3 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol,
és felengedi a tengelykapcsoló pedált,
A változattól függően a vezetési
üzemmód kiválasztását az
i-Cockpit® Amplify
funkcióval is
kezelheti, amelyről a vonatkozó
részben talál további információt.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Vezetés

139
Egy számláló összegzi a menet közben STOP
üzemmódban töltött időt. A számláló a motor
„START/STOP ” gombbal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik.
A kényelmesebb parkolás érdekében a
hátramenetből való elkapcsolást vagy
a kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A Stop & Start rendszer nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, például a
fékezésre stb.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a l
egutóbbi motorindítás óta a gépjármű
nem haladt gyorsabban 10
km/h-nál,
-

s
zükség van rá az utastér kellemes
hőmérsékletének megőrzéséhez, Ilyenkor ez a jelzőlámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A visszajelző lámpa kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a tengelykapcsoló pedált,
-

au

tomata sebességváltó esetén:
•

h

a a fokozatválasztó kar D vagy M
üzemmódban van, és felengedi a
fékpedált,
•

ha N üzemmódban lévő fokozatválasztó
kar és felengedett fékpedál esetén
a fokozatválasztó kart D vagy M
üzemmódba állítja,
•

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
Különleges esetek: A START
üzemmód automatikusan
aktiválódik
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét.
-

k
ézi sebességváltóval: 4 km/h-nál
magasabb sebesség esetén.
-

a g
épjármű sebessége meghaladja az
1
km/h-t automata sebességváltó esetén N
fokozatban,
-

a
utomata sebességváltó esetén D
üzemmódban engedje fel a fékpedált.
-

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer vagy a jármű működéséhez.
Ilyenkor ez a visszajelző lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni a
Stop and Start rendszert.
Az ilyen működés teljesen normális.
Az ilyen működés teljesen normális.
-

au

tomata sebességváltó esetén:
•

h

a 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek), 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureTech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
•

h

a a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar N helyzetben van. -

a

z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

a k

ülső hőmérséklet alacsonyabb, mint
0

°C, vagy magasabb, mint +35 °C,
-

h

a bizonyos ideiglenes körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, magasság stb.) a rendszer
felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
6
Vezetés

140
F Nyomja meg ezt a gombot; a társított narancssárga visszajelző világítani kezd.
A rendszer kikapcsolását ennek
a
visszajelző lámpának a fénye
és egy üzenet igazolja vissza a
kombinált kijelzőn.
A gomb újbóli megnyomásával visszakapcsolhatja
a funkciót; a társított visszajelző kialszik.
A visszajelző világítani kezd a kombinált kijelzőn
egy üzenet kíséretében.
A motorháztető nyitásakorMielőtt bármiféle beavatkozást végezne a
motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő átkelés
előtt ajánlott kikapcsolni a Stop & Start
funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
Meghibásodás
Működési rendellenesség
esetén a figyelmeztető lámpa
néhány másodpercig villog, majd
folyamatosan világít a kombinált
kijelzőn, üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy szakszer vizben.
STOP üzemmódban fellépő meghibásodás
esetén a motor lefulladhat.
Ebben az esetben a kombinált kijelző összes
figyelmeztető lámpája világítani kezd.
A funkció kikapcsolására a gyújtás bekapcsolását
követően bármikor lehetőség van.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra bekapcsol.
Ilyenkor kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa
újra a motort a „
START/STOP” gombbal.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. A Stop and Start rendszer
működtetéséhez egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
A 12 voltos akkumulátorról
a vonatkozó
részben olvashat bővebben.
Vezetés

148
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
padlószőnyegek használata zavarhatja a
sebességkorlátozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-
ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezkedésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Programozható
sebességszabályozó
A rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan, a gázpedál
működtetése nélkül a vezető által
beprogramozott utazósebességen
tartja. A sebességtartás a sebességváltó
típusától függetlenül aktív marad a Stop &
Start rendszerrel szerelt modelleken.
A sebességszabályozó átmenetileg
szüneteltethető (szünet):
-
a
4
-es gombbal vagy a fékpedál
lenyomásával,
-
a
z elektronikus menetstabilizáló rendszer
működésbe lépésekor automatikusan.
A gyújtás kikapcsolásakor valamennyi
beprogramozott sebességérték törlődik.A sebességszabályozó funkció egy
vezetéstámogató rendszer, amelynek használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti a
vezetőt a sebességkorlátozások betartása és a
kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Biztonsági okokból a lábát mindig tartsa a
pedálok közelében.
A működéséhez legalább 40 km/h-s sebesség
s zükséges.
Kézi sebességváltó esetén legalább a
harmadik sebességi fokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltón a fokozatválasztót D
üzemmódba, vagy M üzemmódban minimum
a második kapcsolt sebességi fokozatba kell
kapcsolni.Kormányon elhelyezett
kapcsolók
A sebességbeállítások tárolásáról
és a Speed Limit recognition and
recommendation további tudnivalókat a
megfelelő részekben olvashat. 1. Sebességszabályozó üzemmód
kiválasztása.
2. A pillanatnyi sebesség utazósebességként
való rögzítése/utazósebesség
csökkentése.
3. A pillanatnyi sebesség utazósebességként
való rögzítése/utazósebesség növelése.
4. Sebességszabályozó szüneteltetése/
folytatása.
5. Változattól függően:
Megjeleníti a sebesség küszöbértékeket
a memóriában a programozható
sebességszabályozóval
vagy
A Speed Limit recognition and
recommendation által javasolt sebesség
használata.
Meghibásodás
A villogó vonalak a sebességhatároló
meghibásodására utalnak.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A sebességszabályozó bekapcsolása kézzel
történik.
Vezetés

198
Tankolás
A tar tály űr tar talma kb. 62 (benzin) vagy
55 liter (gázolaj).
Tar talékszint: 6 liter.
Minimális üzemanyagszint
Amikor az üzemanyagszint eléri az
alacsony üzemanyagszint jelzőt, a
kombinált kijelzőn ez a visszajelzés
egy hangjelzés és üzenet
kíséretében felvillan. A visszajelzés
első felgyulladásakor még kb. 6 liter
üzemanyag áll rendelkezésére.
Ha a gépjármű fel van szerelve
Stop

& Start funkcióval, soha ne tankoljon
STOP módban, mindig vegye le a gyújtást.
Újratöltés
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
A betöltőnyílás fedelének felnyitásakor
előfordulhat, hogy hallható a beszívott levegő
zaja. Ez a nyomáscsökkenésből adódik, ami
az üzemanyagkör tömítése által előidézett,
teljesen normális jelenség.
Az üzemanyagtartály biztonságos feltöltése:
F

F
eltétlenül állítsa le a motor t.
F

A g
épjármű kireteszelését követően a
hátsó részén megnyomva nyissa ki a
(betöltőnyílással egybeépített) fedelet. F
V ezesse be az üzemanyagtöltő pisztolyt a
nyílásba, a végével benyomva a B-vel jelölt
fém zárólapot.
F

M
ielőtt beengedné az üzemanyagot,
nyomja be a pisztolyt ütközésig (különben
kifröccsenhet az üzemanyag).
F

A t
ankolás teljes ideje alatt tartsa a
töltőpisztolyt ebben a helyzetben.
F

A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Ez a visszajelzés hangjelzés és egy üzenet
kíséretében minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. A 0 szinthez
közeledve a hangjelzés egyre sűrűbbé válik,
és

az üzenet is egyre gyakrabban jelenik meg.
Feltétlenül tankoljon, mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban
a megfelelő részben. Ha tele szeretné tölteni az üzemanyagtar tályt,
ügyeljen rá, hogy a töltőpisztoly harmadik
kattanásán túl ne folytassa tovább
a tankolást, ez ugyanis a gépkocsi
meghibásodásához vezethet.
Az Ön gépjárműve katalizátorral kerül
forgalomba, mely csökkenti a környezetre káros
kipufogógázok mennyiségét.
A benzinmotoroknál ólommentes benzin
használata kötelező.
A töltővezeték szűkebb nyílással rendelkezik,
ami csak ólommentes benzin használatát teszi
lehetővé.
Amennyiben a gépjárműbe olyan
üzemanyag kerül, amely az adott
motortípusnak nem felel meg, feltétlenül ki
kell üríteni az üzemanyagtar tályt, és fel kell
tölteni a megfelelő üzemanyaggal, mielőtt
újra üzembe állítaná a gépjárművet.
F Válassza ki a motorba való üzemanyagot.
Gyakorlati tudnival

204
Megengedett max. terhelés a keresztirányú
tetőcsomagtar tó -rudakon elosztva, 40 centiméter t meg nem
haladó rakodási magasság esetén (kivéve a kerékpártartót):
-

S
zedán: 65 kg .
-

S
W: 80 kg .
További információért forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Ha a rakomány magassága meghaladja a 40
cm-t, a
tetőcsomagtartó-rudak, illetve a gépjármű rögzítési
pontjai megrongálódásának elkerülése érdekében az
útviszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedjen.
A gépjárműnél hosszabb rakomány szállítására vonatkozó
szabályok betartása érdekében tájékozódjon a helyi
hatályos előírásokról.
Javaslatok
Ossza el a rakományt egyenletesen,
elkerülve bármelyik oldal túlterhelését.
A rakomány legnehezebb része kerüljön a
legközelebb a tetőhöz.
Rögzítse a rakományt biztonságosan.
Vezessen óvatosan: a gépjármű
oldalszéllel szembeni kitettsége megnő,
és a gépjármű stabilitása is megváltozhat.
Rendszeresen, de legalább minden út
előtt ellenőrizze a tetőcsomagtartó-rudak
megfelelő rögzítését.
Távolítsa el a tetőcsomagtartó-rudakat, ha
már nincs rájuk szükség.
Tetődoboz használata esetén a
kompatibilis rögzítőelemeket a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szerezheti be.
Napfénytető
Ne működtesse a napfénytetőt, ha
tetőcsomagtartó-rudakat szerelt fel. Ellenkező
esetben az jelentős mértékben megrongálódhat!
Kerékpár/tartozéktartó
Ne szereljen fel tartozéktartót a
csomagtérfedélre.
Motorháztető
Az aktív motorháztetőről bővebben lásd a
kezelési útmutató megfelelő részét. A belső nyitókar elhelyezkedéséből
adódóan a motorháztetőt addig nem lehet
kinyitni, amíg a bal első ajtó csukva van.
Meleg motornál óvatosan bánjon a külső
karral (égési sérülés veszélye): csak a
védőszivacsnál fogja meg.
Nyitott motorháztetőnél vigyázzon, nehogy
nekimenjen a biztonsági retesznek.
Erős szélben ne nyissa fel a motorháztetőt.
A motor hűtőventilátora a gépjármű
leállását követően is működésbe léphet;
ügyeljen rá, hogy ne kerüljön ruha vagy
egyéb tárgy a ventilátor közelébe.
Nyitás
F Belülről
: húzza maga felé a műszer fal alatt
bal oldalon elhelyezett kart.
A motortérben történő beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Gyakorlati tudnivalók

208
Az AdBlue folyadékról (BlueHDi motorok)
és különösen a tartály feltöltéséről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Ellenőrzések
A következő alkatrészek ellenőrzését – ellentétes
értelmű ajánlás híján – a a gyártó karbantartási
ter vében foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben végeztesse
el.
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze
a saruk meghúzott állapotát (gyorskioldós
bilincs nélküli változatoknál) és a
csatlakozások tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátort érintő
műveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd a megfelelő részt.
Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a
PEUGEOT hálózatban vagy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
Szűrő, utastér
Ha a környezeti viszonyok (például
poros levegő) vagy a gépjármű
használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik,
a cserét az előír tnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
Szűrő, levegő
Ha a környezeti viszonyok (például
poros levegő) vagy a gépjármű
használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik,
a cserét az előír tnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre .
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő kezdődő
eltömődéséről a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
átmenetileg kigyulladó figyelmeztető
visszajelzés értesít.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább 60
km/h-s sebességgel közlekedik.
Ha a figyelmeztető visszajelzés továbbra
is világít, az a dízel adalékanyag nem
megfelelő szintjét jelzi.
A megfelelő részben további tudnivalókat is
olvashat a folyadékszintek ellenőrzéséről .
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett szag
érezhető, ami teljesen normális jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel történő
közlekedést vagy a motor alapjáraton
történő huzamosabb használatát követő
gyorsítások alkalmával a kipufogón
át vízgőz távozhat a rendszerből. Ez
sem a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
Gyakorlati tudnival